Ponorka třídy Delta III - Delta III-class submarine

Delta III třída SSBN.svg
Ponorka třídy Delta III
Přehled třídy
Název:Třída Delta III
Stavitelé:

Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie

Severodvinsk
Provozovatelé:Sovětský svaz, Rusko
Předcházet:Třída Delta II
UspělTřída Delta IV & Třída tajfunu
Podtřídy:Projekt 09786 speciální ponorka
Dokončeno:14
Aktivní:1
Obecná charakteristika [1][2]
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Na povrch: 10 600 tun
  • Ponořené: 13 700 tun
Délka:155 m (509 stop)
Paprsek:11,7 m (38 stop)
Návrh:8,7 m (29 stop)
Hloubka:
  • Provozní: 320 m (1050 stop)
  • Maximum: 400 m (1300 stop)
Pohon:Systém reaktoru OK-700A (dva VM-4S (2 * 90 MW) PWR) pohánějící 2 parní turbíny s výkonem 44 700 kW (59 900 SHP) pro 2 pětilisté vrtule s krytým krytem
Rychlost:
  • Na povrch: 14 uzlů (26 km / h; 16 mph)
  • Ponořené: 24 uzlů (44 km / h; 28 mph)
Rozsah:Neomezené, kromě dodávek potravin
Doplněk:40 důstojníků, 90 poddůstojnických
Vyzbrojení:
  • 16 × RSM-50 R-29R "Vysota" rakety
  • 4 x luk 533 mm (21 palců) torpédomety
  • 16 torpéd (SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M)

Projekt 667BDR Kaľmar (Oliheň) Ponorka třídy Delta III je velký ponorka s balistickými raketami provozuje Ruské námořnictvo. Jako ostatní předchozí Ponorky třídy Delta, třída Delta III je a dvojitý trup design, s tenkým vnějším trupem z nízké magnetické oceli omotaným kolem silnějšího vnitřku tlakový trup.

Design

Technický popis a požadavky na nový ponorka s balistickými raketami byly zveřejněny v roce 1972. Vývoj projektu 667BDR byl zahájen na Rubin Central Design Bureau for Marine Engineering[3] pod vedením hlavního designéra Sergeje Nikiticze Kovaleva (Сергей Никитич Ковалёв). Ponorka měla být nástupcem projektu 667BD. Ponorky třídy Delta III jsou podstatně tišší a mají vyšší raketový úsek pro novější rakety s delšími dolety.

Trup je rozdělen na deset vodotěsných částí. První, třetí a desátý úsek jsou nouzové úseky s únikovými poklopy a příčnými vzpěrami přidanými ke zvýšení odolnosti proti tlaku. Nový modulární freon byl nainstalován hasicí systém. Ke zlepšení životních podmínek mělo být instalováno solárium a tělocvična.

Hlavní pohonný systém, OK-700A, se skládá ze dvou tlakovodní reaktor VM-4S (2 * 90 MW) se dvěma parními turbínami, které dávají 60 000 výkon na hřídeli (45 000 kW) na dva pětilisté pláště s pevnou roztečí vrtule se zlepšenými hydroakustickými vlastnostmi. Byly také instalovány dva záložní turbogenerátory TG-3000. Průměrná doba mezi doplňováním paliva a generální opravou je asi deset let.

Třída Delta III je vybavena novým sonarovým systémem MGK-400 Rubikon (v ponorce) K-424, nainstalován starší MGK-100 Kerch), vyvinutý pod vedením hlavního designéra S.M. Shelechov. Rubikon může pracovat na infrazvukových frekvencích a obsahuje automatizované systémy pro klasifikaci cílů. Jeho maximální dosah v ideálních hydrologických podmínkách je asi 200 km (120 mi). Třída Delta III je vybavena novým systémem řízení bitvy, Almaz-BDR (nebo MVU-JZBDR) torpédo řízení palby. Pro lepší utajení nový inerciální navigace byl nainstalován systém Tobol-M-1 (na novějších lodích Tobol-M-2) s vyšší přesností. Tobol-M pracuje s údaji ze dvou observatoří, které jsou uloženy na dva dny, a obsahuje také hydroakustickou navigační stanici (Shmeľ nebo „Čmelák“), který umožňuje ponorkě určit její polohu z hydroakustických bójí. Třída Delta III zahrnuje Molnija-M komunikační systém se satelitními schopnostmi poskytovanými Tsunami subsystém.

V únoru 1973 zahájilo Státní raketové centrum Makajev vývoj nové dvoustupňové fáze kapalné palivo balistická střela R-29R (3M40, RSM-50, SS-N-18). Mezi vylepšení R-29R oproti původnímu R-29 patří MIRVed schopnosti a vylepšený inerciální navigační systém s navigací pomocí satelitu, což nové střele dává větší přesnost (~ 900 m (3 000 ft)), což zvyšuje její potenciál poškození proti všem typům vojenských cílů, ať už „měkkých“ nebo „tvrdých“. Řízení palby pro R-29R je dosaženo pomocí systému balistických raket D-9R, který obsahuje šestnáct SLBM trubky, stejně jako předchozí projekt 667BD. Třída Delta III nejčastěji nesla 16 střel R-29R (výška: 16 635 m (54,58 ft); průměr: 1,8 m (5,9 ft); počáteční hmotnost: 36,3 tun), přičemž každá z nich nesla 3 MIRV (0,2 μm) s dojezd asi 6500 km (4000 mi). Mohou také nést R-29RK se 7 (0,1 μm) MIRV a dosahem asi 6500 km nebo R-29RL s jedinou (0,45 μm) hlavicí a dosahem asi 9000 km (5 600 mi). Ve spojení se schopnostmi R-29R a výkonem D-9R má ruské námořnictvo poprvé schopnost vypustit libovolný počet svých raket v jedné salvě s kratšími odpalovacími intervaly.

Ponorky mají čtyři torpédomety o průměru 533 mm a nesou šestnáct torpéd typu SET-65, SAET-60M, 53-65K, 53-65M nebo jejich libovolnou kombinaci.

Dějiny

První loď třídy, K-424, byl stanoveno dne 30. ledna 1974 v Severnoye Mashinostroitelnoye Predpriyatie (Sevmash), Severodvinsk jako poslední loď Třída Delta II. Během výstavby byl nový raketový systém D-9R integrován do trupu Delta II bez jakýchkoli změn v dalším vybavení. Loď byla spuštěno dne 11. února 1976 a prošel námořní zkoušky v listopadu 1976. Poté byly zahájeny zkoušky nového raketového systému v Bílý a Barentsovo moře; Bylo vypuštěno 22 raket (čtyři R-29PL, šest R-29R, dvanáct R-29RK) a raketový systém byl uveden do provozu v září 1978.

Většina ponorek sloužila v tichomořské flotile na ponorkové základně Rybachiy poblíž Petropavlovsk-Kamčatskij. Do roku 1980 bylo dokončeno sedm arktických plaveb pod ledem a dvě podél jižních území. Plavby pod ledem byly velmi obtížné. Na některých místech je hloubka moře menší než 50 metrů (160 stop) a tloušťka ledu asi 15 metrů (49 stop). To dává jen pár metrů kolem ponorky. Takovou cestu lze provést pouze manuálním řízením, které značně zatěžuje posádku a velitele.

Dvě ponorky sloužily v severní flotile na podmořské základně Gazhiyevo a tři na ponorkové základně Olenya. Od 90. let byly všechny ponorky severní flotily rozmístěny v Gazhiyevu.

Všechny ponorky třídy Delta III prošly generální opravou tankování a modernizací Loděnice Zvezdochka, Severodvinsk nebo v Loděnice Zvezda, Bolshoy Kamen, od roku 1991, kdy Sovětský svaz se zhroutil. Modernizovaný raketový systém D-9R s lehce upravenými raketami R-29R byl dodán v letech 1987 až 1990. Na některých lodích byla sonarová stanice Avrora-1 byl nainstalován.

Většina lodí byla vyřazena z provozu od roku 1995, kdy se měla uskutečnit jejich další oprava. Pouze nejnovější ponorka, K-44 Ryazan, prošel v letech 2005–2007 druhou generální opravou a doplňováním paliva, což jí dalo potenciální životnost do roku 2017. V roce 2012 prošla další generální opravou a do provozu se vrátila v roce 2017.[4]

V letech 1994–2002 ponorka K-129 byla přestavěna v loděnici Zvezdochka jako ponorka zvláštního určení Projekt 09786 (dopravce miniponorky) a přejmenován na BS-136 Orenburg.

Dne 30. září 2008 to uvedl mluvčí ruského námořnictva Ryazan úspěšně dokončil 30denní tranzit ze základny v severním Rusku pod arktickou ledovou čepicí na podmořskou základnu Rybachiy, Kamčatský poloostrov. Námořnictvo to dodalo Ryazan brzy bude přiděleno k pravidelné hlídce v Tichém oceánu.[5] V červenci 2008 bylo činných šest člunů Delta III, z nichž dva byly považovány za lodě v procesu vyřazení z provozu.[6]

V rámci ruského vojenského cvičení „Thunder 2019“ Ryazan se pokusil vystřelit dvě balistické střely R-29R dne 17. října 2019. Pouze jedna tak však učinila úspěšně, zatímco druhá zůstala ve své odpalovací trubici.[7]

Úseky tlakového trupu

  1. Přední část torpéda
  2. Baterie a dopředu obyvatelná část
  3. Sekce velení a řízení
  4. Přední raketová sekce
  5. Zadní střela
  6. Pomocný mechanismus a zadní obytná část
  7. Sekce jaderného reaktoru
  8. Přední část turbíny
  9. Zadní část turbíny
  10. Sternová sekce

Lodě

Třída Delta III - významná data
#LoděnicenázevStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuFlotilaPostavení
K-424SEVMASH, SeverodvinskNA30. ledna 197411. února 197630. prosince 1976SeverníVyřazeno z provozu 28. března 1995 pro sešrotování[8]
K-441SEVMASH, SeverodvinskNA7. května 197425. května 197631. října 1976PacifikVyřazeno z provozu 28. března 1995 pro sešrotování[8]
K-449SEVMASH, SeverodvinskNA19. července 197429. července 19765. února 1977Pacifikv rezervě od roku 1996,[8] vyřazen z provozu v roce 2001, sešrotován v roce 2008
K-455SEVMASH, SeverodvinskNA16. října 197416. srpna 197630. prosince 1976Pacifikv rezervě 1998–99,[8] pravděpodobně vyřazeno z provozu
K-490SEVMASH, SeverodvinskNA6. března 197527. ledna 197730. září 1977Pacifikv rezervě 1998–99,[8] pravděpodobně vyřazeno z provozu
K-487SEVMASH, SeverodvinskNA9. června 19754. dubna 197727. prosince 1977Severnív rezervě 1998–99,[8] pravděpodobně vyřazeno z provozu
K-496SEVMASH, SeverodvinskBorisoglebsk23. září 197513. srpna 197730. prosince 1977Severní[8]vyřazeno z provozu dne 9. prosince 2008,[9] vypuštěné palivo.[10]
K-506SEVMASH, SeverodvinskZelenograd29. prosince 197526. ledna 197830. listopadu 1978PacifikVyřazen z provozu v roce 2010, vyřazen z provozu v červnu 2010
K-211SEVMASH, SeverodvinskPetropavlovsk-Kamčatskij19. srpna 197613. ledna 197928. září 1979PacifikVyřazeno z aktivní služby v prosinci 2010, v záloze 2012 [11]
K-223SEVMASH, SeverodvinskPodolsk19. února 197730.dubna 197927. listopadu 1979PacifikOdebráno z aktivní služby v roce 2018[12]
K-180SEVMASH, SeverodvinskNA27. prosince 19778. ledna 198025. září 1980Pacifik[8]V rezervě z roku 2004, sešrotován v roce 2008 [13]
K-433SEVMASH, SeverodvinskSvyatoy Georgiy Pobedonosets24. srpna 197820. června 198015. prosince 1980PacifikOdebráno z aktivní služby v roce 2018[12]
BS-136 (např K-129)SEVMASH, SeverodvinskOrenburg9. dubna 197915.dubna 19815. listopadu 1981Severní1994–2002 - přeměna na ponorku pro zvláštní účely Projekt 09786 (nosič miniponorky). Aktivní od roku 2008 [14]
K-44SEVMASH, SeverodvinskRyazan31. ledna 198019. ledna 198217. září 1982[15]PacifikGenerální oprava v letech 2007 a 2012-2017. Aktivní 2019[16][4][7]

Viz také

Reference

  1. ^ [https://web.archive.org/web/20110711014024/http://flot.com/publications/books/shelf/oceanshield/3.htm archivováno 11.07.2011 na Wayback Machine
  2. ^ http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nbrs/667BDR/list.htm Archivováno 29. 09. 2011 na Wayback Machine ]
  3. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu 2010-03-17. Citováno 2010-09-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  4. ^ A b „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2018-10-20. Citováno 2019-05-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  5. ^ McClatchy-Tribune, „Ruský subkončí 30denní plavbu pod Arktidou“, Houston Chronicle, 1. října 2008, s. 9.
  6. ^ Podvig, Pavel (28. 11. 2008), Ruské strategické jaderné síly Centrum pro studium zbraní, archivováno od originálu dne 2011-05-14, vyvoláno 2010-09-30
  7. ^ A b Dřeně, Alexander. „Ruská jaderná ponorka přerušila test balistických raket“. reuters.com. Reuters. Citováno 21. října 2019.
  8. ^ A b C d E F G h Korabli VMF SSSR, sv. 1, část 1, Yu. Apalkov, Sankt Peterburg, 2002, ISBN  5-8172-0069-4
  9. ^ „Bellona.ru“. Archivováno z původního dne 2011-09-05. Citováno 2010-09-30.
  10. ^ „Rusnavy.com“. Archivováno od originálu 2010-03-17. Citováno 2010-09-30.
  11. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu dne 10. 10. 2018. Citováno 2019-05-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  12. ^ A b [1] Archivováno 2018-07-27 na Wayback Machine. Russianforces.org. Citováno 2018-03-30.
  13. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2011-09-29. Citováno 2010-10-21.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  14. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu na 2011-09-29. Citováno 2010-09-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  15. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno od originálu dne 2011-09-14. Citováno 2010-09-30.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivováno z původního dne 2011-08-27. Citováno 2019-05-16.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)