Dějiny Albany, New York (1942–83) - History of Albany, New York (1942–83) - Wikipedia

Část série na
Historie
Albany, New York
Erb v Albany v New Yorku
Vlajka New Yorku.svg Newyorský (státní) portál

The historie Albany, New York od roku 1942 do roku 1983 začíná počátkem funkčního období Erastus Corning 2. místo tak jako starosta a končí Corningovou smrtí v roce 1983.

Erastus Corning 2., pravděpodobně Albanyho nejpozoruhodnější starosta (a pravnuk bývalý starosta stejného jména ), byl zvolen v roce 1941.[1] Přestože byl historicky nejdéle sloužícím starostou v jakémkoli městě v historii Spojených států (1942 až do své smrti v roce 1983), jeden historik popisuje Corningovo působení jako „dlouhé roky, krátké úspěchy“.[2] s odvoláním na Corningovu preferenci zachování současného stavu jako faktoru, který brzdil potenciální pokrok během jeho funkčního období.[3] Zatímco Corning přinesl do kanceláře starosty stabilitu, říká se, že ani ti, kteří ho zbožňují, nemohou přijít se značným seznamem „hlavních konkrétních Corningových úspěchů“.[4] Corning je oceněn za záchranu, i když trochu neúmyslně, velké části historické architektury v Albany.[Poznámka 1]

Černobílá mapa ukazuje hranice Albany a okolních obcí překročená tmavými černými čarami představujícími plánované mezistátní dálnice.
Tato mapa z roku 1955 ukazuje plánované rozšíření Mezistátní dálniční systém kolem Albany.

Během padesátých a šedesátých let, v době, kdy byla federální podpora na obnovu měst bohatá,[3] Albany neviděl velký pokrok ani v obchodu, ani v infrastruktuře. Během Corningových let ztratila více než 20 procent své populace a většinu podniků v centru města přesunul se na předměstí.[5] Zatímco města v celé zemi zaznamenala podobné problémy, problémy se v Albany zvětšily: rušení demokratickou politickou mašinérií značně bránilo pokroku.[3] Guvernér Nelson Rockefeller (1959–1973) (R ), který upřednostňoval grandiózní, monumentální architekturu a velké, vládou sponzorované stavební projekty, byl hnací silou výstavby Empire State Plaza, SUNY Albany kampus v centru města a velká část Kampus státní kancelářské budovy W. Averell Harriman.[6] Albany County Republikán Předseda Joseph C. Frangella jednou vtipkoval: „Guvernér Rockefeller byl nejlepším starostou, jaký kdy Albany měl.“[7] Corning, ačkoli byl proti projektu, byl zodpovědný za sjednání platebního plánu pro Empire State Plaza. Rockefeller nechtěl být omezován zákonodárným sborem síla kabelky, takže Corning vymyslel plán, jak zaplatit stavbu kraji a stát podepsat smlouvu o pronájmu a vlastnictví. Stát bude splácet dluhopisy až do roku 2004. Byla to Rockefellerova jediná schůdná alternativa a on souhlasil. Díky vlivu, který Corning získal ze situace, dokázal získat zpět do plánů Státní muzeum, kongresové centrum a restauraci - myšlenky, které Rockefeller původně vetoval. Kraj získal 35 milionů dolarů na poplatcích a město získalo 13 milionů dolarů za ušlý daňový výnos.[8]

Dalším významným projektem 60. a 70. let byl Mezistátní 787 a South Mall Arterial.[Poznámka 2] Stavba začala na počátku 60. let. Jedním z hlavních důsledků projektu bylo oddělení města od řeky Hudson. Corningovi se někdy říká krátkozraký, pokud jde o využívání nábřeží, protože mohl využít svého vlivu ke změně polohy I-787, která nyní odřízne město od „celého raison d'être ".[9] Velká část původního plánu se však nikdy neuskutečnila: Rockefeller chtěl, aby South Mall Arterial prošel Empire State Plaza. Projekt by vyžadoval podzemí výměna trubek níže Washingtonský park, připojení k (případně zrušené) tepně Mid-Crosstown.[10] Dodnes existují důkazy o původním plánu.[Poznámka 3] V roce 1967 se osada Karlsfeld stala poslední anexí, která měla být přidána k hranici města, protože pocházela z Betléma.[11]

Poznámky

  1. ^ Grondahl to shrnuje jako: „Tato nekompromisní pozice izolacionismu ze strany stroj byla kletba ekonomicky - ale z architektonického hlediska neobvyklé požehnání. Zatímco centrum šlo do osiva a plány na rozsáhlou výstavbu a vylepšení se v Albany prakticky zastavily bez federálních peněz, kapsy historického bytového fondu města unikly demoliční kouli. “[3]
  2. ^ Empire State Plaza bylo původně známé jako South Mall; the South Mall Arterial je jediným zbytkem tohoto schématu pojmenování.
  3. ^ Například Plaza má čtyři dopravní tunely, dva určené pro přímý provoz a dva pro místní provoz (používají se pouze vnější místní tunely); tepna náhle končí mezi Jay Street a Hudson Avenue západně od South Swan Street (42 ° 39'6,17 ″ severní šířky 73 ° 45'43,54 "W / 42,6517139 ° N 73,7620944 ° W / 42.6517139; -73.7620944); východní konec Dunn Memorial Bridge končí náhle v Rensselaer (42 ° 38'33,33 ″ severní šířky 73 ° 44'44,78 "W / 42,6425917 ° N 73,7457722 ° W / 42.6425917; -73.7457722); a Henry Johnson Boulevard, který by se rozšířil jako součást Mid-Crosstown Arterial, končí náhle na Livingston Avenue (42 ° 39'49,92 ″ severní šířky 73 ° 45'30,58 "W / 42,6638667 ° N 73,7584944 ° W / 42.6638667; -73.7584944).

Reference

  1. ^ McEneny (2006), s. 157
  2. ^ Grondahl (2007), str. 490
  3. ^ A b C d Grondahl (2007), str. 500
  4. ^ Grondahl (2007), str. 494
  5. ^ Grondahl (2007), str. 492
  6. ^ Grondahl (2007), str. 501
  7. ^ Grondahl (2007), str. 502
  8. ^ Grondahl (2007), s. 467–469
  9. ^ Grondahl (2007), str. 498
  10. ^ Jordan, Christopher. Hlavní silnice. Mid-Crosstown tepna; 2006 [archivováno 2011-04-29; Citováno 2010-06-28].
  11. ^ Albany County, New York. slepé střevo [archivováno 2008-08-23; Citováno 2010-09-11].

Bibliografie

  • Grondahl, Paul. Starosta Erastus Corning: Ikona Albany, Albany Enigma. Albany: State University of New York Press; 2007. ISBN  978-0-7914-7294-1.
  • Lemak, Jennifer A. „Albany, New York a velká migrace.“ Afroameričané v newyorském životě a historii 32.1 (2008): 47–74.
  • Lemak, Jennifer A. Southern Life, Northern City: The History of Albany's Rapp Road Community (SUNY Press, 2008).
  • McEneny, Johne. Albany, hlavní město na Hudsonu: Ilustrovaná historie. Sun Valley, Kalifornie: American Historical Press; 2006. ISBN  1-892724-53-7.