Henrik Fisker - Henrik Fisker - Wikipedia

Pro admirála z 17. století viz Henrik Fisker (admirál).

Henrik Fisker
Henrik Fisker 2016.jpg
Fisker v roce 2016
narozený (1963-08-10) 10. srpna 1963 (věk 57)
Allerød, Dánsko
Národnostdánština
Alma materArt Center College of Design
obsazení
Aktivní roky1989 – dosud
Známý jako
Manžel (y)
  • Patricia Fisker
    ​
    ​
    (m. 1989⁠–⁠2011)​
  • Geeta Fisker
    ​
    (m. 2012)​
Děti2
webová stránkahenrikfisker.org
fiskerinc.com
vlfautomotive.com

Henrik Fisker (narozen 10. srpna 1963) je a dánština automobilový designér a podnikatel se sídlem v Los Angeles, Kalifornie. On je nejlépe známý pro navrhování luxusních automobilů, včetně BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, Fisker Karma, Galpin-Fisker Mustang Rocket, VLF Force 1 V10, VLF Destino V8, Fisker EMotion, Fisker Ocean, a Fisker Orbit. Navrhl také motocykl Viking a Benetti Fisker 50 superjachta, a podílí se na návrhu flexibilního polovodičová baterie technologie. Je zakladatelem spoluzakladatele HF Design VLF Automotive, zakladatel a bývalý generální ředitel společnosti Fisker Coachbuild, zakladatel společnosti Fisker Automotive, kde působil jako předseda představenstva a generální ředitel do března 2013 a v současné době je zakladatelem, předsedou a generálním ředitelem společnosti Fisker Inc.

Fisker Karma byla první prémie na světě plug-in hybrid, a získal několik ocenění, včetně Mezinárodní ceny za design Produktový design roku,[1] stříbrný Edisonova cena,[1] Automobil Cena časopisu Design roku,[1] Top Gear Auto roku,[2] Rychlá společnost 's Innovation By Design Award,[3] a byl jmenován jedním z Čas 50 nejlepších vynálezů časopisu roku 2011.[4] Fisker byl jmenován jedním z 10 nejzajímavějších lidí roku 2015 Jízda.[5] Goliath.com ho označil za jednoho z 10 největších automobilových designérů v automobilové historii a napsal, že vytvořil „některá z moderních uměleckých děl v automobilovém průmyslu“.[6]

raný život a vzdělávání

Fisker se narodil v roce Allerød, Dánsko.[7][8] Jako mladý chlapec se začal zajímat o auta poté, co viděl a Maserati Bora na dálnici a brzy začal skicovat designy do notebooků.[9] Vystudoval dopravní design z Art Center College of Design v Vevey, Švýcarsko v roce 1989.[7][9][10]

Kariéra

BMW (1989–2001)

BMW Z8

V roce 1989 začal Fisker pracovat v BMW Technik, pokročilé designové studio společnosti v Mnichově. Jeho prvním projektem bylo elektrické koncepční vozidlo E1.[11] V letech 1992 až 1997 vylepšil koncepční vůz Z07, který se stal modelem BMW Z8 roadster, vyráběný v letech 1999 až 2003. Vůz kombinoval designové prvky z minulosti společnosti s moderním vzhledem a vzdával poctu ikonickému BMW 507 (vyrobeno v letech 1956 až 1959). Fisker si to představoval jako 507, které se vyvinuly jako Porsche 911 má za sebou šestileté modelové období.[Citace je zapotřebí ] V roce 2016, na tiskové konferenci k 100. výročí BMW, jmenoval výkonný ředitel BMW Harald Krueger model Z8 jako jeden ze svých tří oblíbených modelů BMW v historii společnosti.[7][10] Fisker také pracoval na designu BMW jako první SUV, originál X5, luxus střední velikosti crossover představen v roce 1999[12] a společnost je uvádí na trh jako „vozidlo pro sportovní aktivity“.[13]

V letech 1999 až 2001 byl Fisker prezidentem a výkonným ředitelem společnosti Designworks, studio průmyslového designu BMW se sídlem v Newbury Park, Kalifornie, s dalšími designovými studii v Mnichově a Šanghaji.[14]

Ford a Aston Martin (2001–05)

Aston Martin V8 Vantage

Fisker opustil BMW pro Ford Motor Company v roce 2001, kde působil jako ředitel designu ve společnosti Aston Martin. Měl na starosti produkční design Aston Martin DB9 (ve výrobě od roku 2004 do roku 2016), přináší prvky z historie automobilů Aston Martin. Model DB9 byl k dispozici jako kupé i jako kabriolet. Fisker také navrhl Aston Martin V8 Vantage (ve výrobě od roku 2005 do současnosti), dvoudveřové kupé považované za nejchudší a nejagilnější ze všech vozů Aston Martin.[7][11][15] To bylo jmenováno nejchladnějším autem roku a nejlépe znějícím autem roku Top Gear Vantage je nejprodávanější Aston Martin všech dob.[15] Fischerovy návrhy pro Aston Martin v podstatě přinesly další dvě desetiletí automobilových návrhů společnosti.[16]

Od září 2001 do srpna 2003 byl Fisker kreativním ředitelem Ingeni, londýnského designového a kreativního centra Ford. V srpnu 2003 se stal ředitelem Fordova globálního studia pro pokročilý design v Fordu Irvine, Kalifornie, Kde Ford Shelby GR-1 byl navržen.[7] V roce 2005 Fisker opustil Aston Martin a Ford Motor Company, což je krok, který „šokoval jeho kolegy“.[17]

Fisker Coachbuild (2005–07)

Hlavní článek: Fisker Coachbuild
Logo značky Fisker, mezikruží s ohraničeným Fiskerem a H vepsaným, s H-příčkou rozdělující vnitřní kruh na dvě oblasti půlkruhu; Používá se pro Fisker Coachbuild, Fisker Automotive, Fisker Inc.

V roce 2005 se Fisker spojil s Bernhardem Koehlerem, kolegou z jeho dnů v BMW a Aston Martin, a založil novou zakázkovou firmu na výrobu luxusních automobilů, Fisker Coachbuild, sídlící v Orange County, Kalifornie.[7] Jedinečná auta vyráběná autokary (nebo na zakázku) byla po padesátých letech extrémně vzácná, zejména kvůli obtížnosti a nákladnosti způsobené přísnými federálními pravidly pro bezpečnost a znečištění. S Fisker Coachbuild plánoval Fisker moderní verzi karoserie, zabývající se jízdami 150 aut.[17] Prvním vozem společnosti byl Fisker Tramonto, roadster s opraveným tělem Mercedes-Benz SL55 AMG, s delší linií kapoty a štíhlejší zadní částí. Druhým vozem společnosti byl Fisker Latigo CS, s re-tělo BMW 645Ci kupé. Méně než 15 vozidel bylo kdy vyrobeno.[7]

V roce 2007 Tesla Motors najal Fiskera k provedení počátečních projekčních prací na Tesla Model S elektrický sedan,[18] který byl představen v roce 2012.[19] Ten rok také navrhl tělo Artega GT dvoudveřový sportovní vůz, Artega Automobile První model, který byl vyroben v letech 2009 až 2012. Vznikl v roce 2011 elektrický vůz Artega SE se stejnou karoserií.[20]

Fisker Automotive (2007–2013)

Hlavní článek: Fisker Automotive

V srpnu 2007 se společnosti Fisker a Quantum Technologies spojily a zahájily uvedení luxusního elektrického vozu na trh Fisker Automotive v Anaheim, Kalifornie.[7][21] Fisker chtěl ukázat, že „elektrická auta mohou být krásná, vzrušující a zábavná.“[22] První automobil vyráběný společností Fisker Automotive byl Fisker Karma, luxusní plug-in hybridní sportovní sedan, který byl v předprodukční verzi představen v lednu 2008 na autosalonu Severoamerický mezinárodní autosalon v Detroitu.[23] Na autosalonu následujícího roku představila společnost Fisker Automotive produkční verzi Karmy. Fisker poznamenal, že Karma bude jediným vozem schopným ujet 50 mil pouze na elektrický pohon a poté bude pokračovat v jízdě jako běžné auto.[24] Na autosalonu v roce 2009 představil Fisker také druhý model společnosti, Karma Sunset, dvoudveřový kabriolet se zatahovací střechou vycházející z běžné Karmy.[25] Byl navržen jako první hybridní kabriolet na světě a první roadster společnosti Fisker Automotive.[26] The Fisker Surf, představený v roce 2011 Frankfurtský autosalon, byl navržen jako čtyřdveřový plug-in hybridní hatchback, prostornější verze Fisker Karma. Stejně jako Karma dokázala pracovat v režimu úspory energie.[27] Sunset ani Surf nebyly dosud vyrobeny.

V roce 2008 společnost Fisker získala více než 90 milionů dolarů od investorů, včetně firmy s rizikovým kapitálem Kleiner Perkins Caufield & Byers a herec Leonardo DiCaprio.[24][28] V září 2009 získala společnost Fisker Automotive záruku za půjčku ve výši 528 milionů USD Ministerstvo energetiky Spojených států (SRNA).[29] Automobilka byla jedním ze čtyř příjemců Program půjčky na výrobu vozidel s pokročilou technologií, podporovat domácí výrobu elektromobilů. Finanční prostředky měly být použity na vývoj Karmy, stejně jako cenově dostupného hybridního automobilu rodinné velikosti.[30] Úvěrová facilita byla zmrazena na 192 milionů $ v únoru 2012, poté, co DOE tvrdila, že Fisker minul své milníky.[28] Podle DOE vláda vrátila celkem přibližně 53 milionů USD (28 milionů USD od společnosti plus 25 milionů USD z prodeje půjčky společnosti Hybrid Technology, měsíce před prodejem aktiv společnosti Fisker Automotive Wanxiang za 149,2 milionu USD).[31] Celkově společnost Fisker Automotive získala veřejné a soukromé prostředky ve výši 1,2 miliardy USD.[21]

Fisker Karma vstoupila na trh v říjnu 2011 jako první na světě luxusní elektrický vůz s rozšířeným dosahem. Mezi významné zákazníky patřil DiCaprio, hudebník Justin Bieber, bývalý ministr zahraničí USA Colin Powell a bývalý viceprezident USA Al Gore. Karma se od předchozích elektrických vozidel lišila tím, že byla stylová, kromě elektrické baterie měla kromě zážehové baterie i benzínový motor pro případ poruchy baterie nebo neschopnosti najít nabíjecí stanici a plyn se používal pouze k výrobě elektrické energie.[32] V prosinci 2011, právě když byla spuštěna Fisker Karma, její dodavatel baterií, Systémy A123, připomněla všechny baterie, následované druhým svoláním v roce 2012. Společnost A123 podala v říjnu 2012 bankrot a společnost Fisker Automotive zůstala bez dodavatele baterií. Po prodeji přibližně 2 000 kusů byla výroba společnosti Fisker Karma pozastavena v listopadu 2012, a to kvůli absenci jejího dodavatele baterií.[23][33][34][35]

Fisker Karma

Fisker Karma 2012 je součástí stálé sbírky na Petersenovo automobilové muzeum v Los Angeles.[36] V dubnu 2012 představila společnost Fisker Automotive designový prototyp svého druhého elektromobilu s rozšířeným dosahem, modelu Fisker Atlantic (původně nazvaný Project Nina), čtyřdveřový sedan, který byl menší a dostupnější verzí Karmy.[37] Pokud jde o velikost a cenové rozpětí, bylo to srovnatelné s Audi A5 a BMW 335i.[38] Poté, co byly plány na výrobu Surf a Sunset odloženy stranou, měl se Atlantik stát druhým sériovým vozem Fisker Automotive, ale nikdy nebyl vyroben.[28]

Fisker rezignoval na funkci předsedy Fisker Automotive v březnu 2013, kvůli neshodám s vedením ohledně obchodní strategie.[23][39][40] Později téhož roku společnost vyhlásila dobrovolný bankrot.[41][42] Majetek společnosti Fisker Automotive byl v roce 2014 prodán v konkurzní aukci čínské společnosti na výrobu automobilových dílů Wanxiang za 149,2 milionu dolarů.[21] V září 2015 byla společnost Fisker Automotive přejmenována na Karma Automotive.[43] Fisker Karma byla v roce 2016 přejmenována na Karma Revero.[33] Henrik Fisker není spojen s Karma Automotive ani s její mateřskou společností Wanxiang.

HF Design (2013 – dosud)

V roce 2013 Fisker založil HF Design & Technology, designový dům se sídlem v Los Angeles. V tomto roce společnost HF Design uzavřela partnerství se společností Lauge Jensen Motorcycles (vlastněná společností lego dědic Anders Kirk Johansen) navrhnout velkoobjemový motocykl.[44] Design byl dokončen v roce 2014, přičemž nádrž, sedadlo a zadní blatník byly v jednom plynulém tvaru.[45][46]

V listopadu 2014 se Fisker vrátil k výrobě automobilů s Galpin-Fisker Mustang Rocket, na zakázku vyráběný Mustang, vybavený motorem V8 o výkonu 725 koní. Má nejvyšší rychlost 200 mil za hodinu a z 3,5 na 60 mil za hodinu jde za 3,5 sekundy.[47] Spolupráce mezi HF Design a Galpin Auto Sports (největší prodejce Ford v USA), vůz debutoval v roce 2014 Los Angeles Auto Show.[48][49][50] V roce 2017 byla přejmenována na VLF Rocket V8, což odráží skutečnost, že ji bude vyrábět společnost Fisker VLF Automotive.[51]

Jachta Benetti Fisker 50

Hlavní článek: Benetti Fisker 50

V roce 2015 se společnost Fisker HF Design spojila Benetti jachty vytvořit řadu superjachty pojmenoval Benetti Fisker 50, založený na exteriérových a interiérových návrzích společnosti Fisker. Exteriéry budou optimalizovány pro výhled na oceán ze všech hlavních kajut a trup bude postaven z uhlíkových vláken s využitím regenerovaného dřeva a integrovaných solárních panelů. Palubní vybavení bude zahrnovat plážový klub, lázně, bary, bazén a oblasti na opalování na více palubách.[52] V dubnu 2016 společnost Fisker odhalila podrobnější pohled na superjachtu o délce 50 metrů (164 stop) za 37 milionů dolarů, navrženou v Kalifornii a naplánovanou na výrobu v Livorno, Itálie.[53] Stavba má být zahájena koncem roku 2016,[53] s modelem Benetti Fisker 50, který má na trh vstoupit do roku 2018, ale od roku 2020 se ještě nebude vyrábět.[54][55]

Henrik Fisker Lifestyle (2016 - současnost)

V roce 2016 zahájila společnost Fisker značku životního stylu s názvem Henrik Fisker Lifestyle, značka zaměřená na kreativitu, inovace a podnikání. Zahrnuje kolekci triček s dotisky skic automobilů od Henrika Fiskera včetně BMW Z8, Aston Martin DB9, Aston Martin V8 Vantage, Fisker Karma, VLF Rocket a VLF Force 1 V10.[56]

VLF Automotive (2016–2019)

Hlavní článek: VLF Automotive

V lednu 2016 vznikla společnost Fisker VLF Automotive s výrobcem a bývalým Boeing výkonný ředitel Gilbert Villarreal a automobilový inženýr a bývalý General Motors výkonný Bob Lutz, k výrobě malých ručně vyráběných luxusních automobilů.[57] Sídlící v Auburn Hills, Michigan „VLF je nástupcem společnosti VL Automotive, která byla uvedena na trh v roce 2013 pod vedením Villarrealu a Lutze.[43] VLF představila Force 1 V10 Americké superauto na severoamerickém mezinárodním autosalonu v Detroitu dne 12. ledna 2016.[58][59] Fisker spolupracoval s jezdcem Tudor Championship Ben Keating na autě, přepracován Dodge Viper Podvozek SRT s novým tělem navrženým společností Fisker.[60] Výroba byla zahájena ve výrobním závodě VLF v Auburn Hills v srpnu 2016, přičemž plánováno bude přibližně 50 ručně vyráběných dvousedadlových vozů.[57][58][61]

VLF také vyvinula novou verzi Destino, aktualizace automobilu původně vyvinutého společností VL Automotive v roce 2013.[57] VLF Destino V8, jeden z nejrychlejších čtyřdveřových sedanů na světě, je vyroben s podvozkem Fisker Karma a přeplňovaný Korveta Motor ZL1 V8. Bylo dodáno zákazníkům, včetně kytaristy Carlos Santana, počínaje červnem 2016, s produkcí plánovanou na 100 ročně.[61][62]

Fisker navrhl F1 V10 Roadster, který má exteriér z uhlíkových vláken a je dodáván s motorem V10 o výkonu 745 koní. Podle VLF může dosáhnout maximální rychlosti 210 mph a z 0 na 60 mph za méně než 3 sekundy. Debutovalo to na Šanghajský autosalon v dubnu 2017.[63]

Fisker Inc. (2016 - dosud)

Hlavní článek: Fisker Inc.

V červenci 2016 Fisker projevil zájem o konstrukci plně propojeného elektromobilu s funkcemi autonomního řízení a esteticky příjemným vzhledem.[64] Řekl, že se blíží průlomům v bateriové technologii, a naznačil potenciální oživení jména Fisker čistě elektrickým vozidlem pomocí technologie, kterou nikdo jiný nemá.[61] Od té doby Fisker hovořil o zpožděních slíbené technologie polovodičových baterií, u nichž neočekává, že bude možné je vyrábět v objemu nejméně do roku 2025.[65] Představuje riziko pro konkurenci vědecky zkušenějších budoucích pevných disků, jako je Quantumscape.[66]

Dne 3. října 2016 zahájil Henrik Fisker Fisker Inc., americká automobilka navrhující a vyvíjející inovativní čistě elektrická vozidla s větším dojezdem, nižšími náklady na baterie a futuristickým designem.[67] Prvním vozem společnosti s názvem Fisker EMotion je sportovní, prostorný, luxusní celoelektrický sedan, „duchovní nástupce“ Fisker Karma elektrické auto,[68] s dvojitým motýlí dveře a grafen superkondenzátory.[69] Elektrická vozidla Fisker Inc s dlouhým dojezdem se zaměřují na minimální dojezd 400 mil na jedno nabití, což by byl mnohem delší dojezd než jakékoli dosud používané elektrické vozidlo. Toto datum však bylo kvůli produkci EMotion posunuto zpět minimálně do roku 2024. [70] Vůz bude vybaven a polovodičová baterie vyvíjí společnost Fisker Inc. (se zpožděním do roku 2025). [71] První fotografie modelu EMotion byly zveřejněny 6. června 2017 a vůz byl představen v lednu 2018 na veletrhu Show spotřební elektroniky v Las Vegas.[72]

V září 2018 společnost Fisker oznámila vývoj plně elektrického elektromobilu Fisker Inc. na masovém trhu.[73][74] Tato plánovaná výroba modelu Ocean je změnou plánů oproti původní výrobě modelu EMotion jako první, nyní oceán nahrazuje plánovanou dobu výroby modelu EMotions, kde Fisker uvádí důvod jako zájem spotřebitelů o trh SUV a design EMotion není připraven (jako ze září 2020).[75] Fisker Ocean bude mít dojezd téměř 300 mil s baterií o výkonu 80 kWh a střechou solárního panelu jako prodlužovač dojezdu, což ročně přiblíží zhruba 1 000 mil. Pod kapotou bude umístěna vyspělá elektronika a vozidlo bude zahrnovat recyklované a udržitelné materiály. Dodávky oceánu by měly začít v roce 2022.[76][77][78] Rezervace pro Fisker Ocean budou k dispozici v aplikaci Fisker Flexee pro smartphony prostřednictvím flexibilního leasingového programu, bez dlouhodobých smluv, za splátku leasingu 379 $ měsíčně, s platbou zálohy 2999 $ a rezervačním poplatkem 250 $. Leasingový program Fisker umožňuje zákazníkům kdykoli vozidlo vrátit, zahrnuje údržbu a servis a je dodáván s 30 000 mil za rok.[79][80] Vozidlo lze také zakoupit za základní cenu 37 499 $ (nebo 29 999 $ po daňovém dobropisu v USA).[81] Společnost Fisker Inc. odhalila na prototypu úplný prototyp Fisker Ocean Show spotřební elektroniky v Las Vegas v lednu 2020.[82] Vozidlo bylo podle publikací zařazeno na seznamy Best of CES 2020 Newsweek (nazýval jej „nejzelenějším SUV vůbec“),[83] Čas,[84] CNET,[85] Digitální trendy,[86] Business Insider,[87] PC Magazine,[88] a Mashable.[89] Fisker také oznámil partnerství s Elektrizujte Ameriku zajistit, aby se vozidla Fisker Ocean bezproblémově integrovala s nabíjecími stanicemi Electrify America, když se e-SUV dostane na trh.[90][91] Díky funkcím, jako je solární střecha a recyklované vnitřní materiály, bude podle společnosti Fisker Inc. „nejudržitelnějším vozidlem na světě“.[92] Má konkurovat nadcházejícímu Tesla Model Y.[82] Více podrobností o Fisker Ocean bude odhaleno na Ženevský autosalon v březnu 2020.[93]

Fisker spolupracuje s Hakim Unique Group of China na vytvoření Fisker Orbit, autonomní, propojený, elektrický dojíždějící raketoplán určený pro inteligentní města, který pojme 8–12 lidí.[94] Bylo oznámeno v roce 2017 a předpokládá se, že první testovací vozidlo bude v roce 2019 provozováno v podnikovém kampusu v USA.[95] Fisker v roce 2018 uvedl, že s růstem sdílení automobilů, telefonování a nezávislých raketoplánů věří, že do 10 let budou soukromá auta používána za méně než polovinu toho, na co se v současné době používají.[96]

V roce 2017 společnost Fisker Inc. oznámila, že podala patenty na flexibilní konstrukce polovodičových baterií. Fisker očekává, že se baterie budou hromadně vyrábět kolem roku 2020.[97] Prototyp baterie debutoval na veletrhu spotřební elektroniky v lednu 2018.[98] V říjnu 2018 společnost Fisker oznámila nové financování vývoje baterií prostřednictvím společnosti Caterpillar Venture Capital.[96] Polovodičové baterie mají poskytovat delší dojezd vozidla a kratší doby nabíjení.[96]

V roce 2018 byl Fisker jmenován do představenstva společnosti First Cobalt, severoamerické kobaltové rafinerie, která vyrábí bateriové materiály.[94][99]

V září 2019 bylo oznámeno, že společnost Fisker Inc. spolupracuje Hra o trůny herec Nikolaj Coster-Waldau, který bude společnosti Fisker sloužit jako partner a poradce pro udržitelnost při práci na pokročilých, cenově dostupných modelech elektrické mobility.[100]

8. července 2020 společnost Fisker oznámila dokončení kola financování série C v hodnotě 50 milionů dolarů financovaného společností Moore Strategic Ventures, soukromou investiční složkou Louis Bacon, s výtěžkem na inženýrské práce na plně elektrickém luxusním SUV Fisker Ocean.[101] Dne 13. července 2020 společnost Fisker oznámila, že společnost Fisker Inc. nabídne počáteční veřejná nabidka na Newyorská burza prostřednictvím fúze s specializovaná akviziční společnost Spartan Energy Acquisition Corp., za kterou stojí private equity firma Globální správa Apollo. Dohoda oceňuje společnost Fisker Inc na 2,9 miliardy USD s cenou akcií IPO 10 USD.[102]

27. července 2020 společnost Fisker oznámila, že je v pokročilých diskusích s Extrémní E, plně elektrická offroadová závodní série, na partnerství a potenciálním vstupu do továrního týmu v zahajovací sezóně 2021 Extreme E v pěti závodech.[103][104]

30. července 2020 oznámil Fisker plány na portfolio čtyř vozidel do roku 2025. K SUV Fisker Ocean se přidá sportovní sedan založený na dříve ohlášeném konceptu Fisker Emotion, SUV podobné kupé a pick-up. Všechna budou elektrická vozidla.[105][106]

Dne 15. října 2020 společnost Fisker Inc oznámila, že outsourcuje výrobu vozidel svého elektrického SUV Fisker Ocean Magna Steyr, snížit složitost a náklady spojené s budováním a provozováním vlastní továrny. Magna začne stavět Fiskerův oceán v Evropě v roce 2022.[107]

30. října 2020 společnost Fisker Inc. oficiálně ukončila fúzi se společností Spartan Energy Acquisition Corp. Společnost je nyní veřejně kótována a obchodována na Newyorská burza pod značkou (NYSE: FSR). Henrik Fisker bude i nadále působit jako generální ředitel a předseda sloučené společnosti.[108]

Filozofie designu

Fisker popisuje svou estetiku jako inovativní a nadčasovou. Jeho návrhy jsou dlouhé a svalnaté, čerpají inspiraci z lidského těla i klasických automobilů z minulosti. Inspiruje se italskými designy automobilů i americkými designy. Fiskerovy designy inspirují zejména luxusní vozy a vozy svalu z 50., 60. a 70. let. Velmi se zajímá o proporce, navrhoval svá auta plynulými liniemi, krátkými převisy a asertivním postojem.[7]

V populární kultuře

Navrženo Fiskerem BMW Z8 byl uveden jako oficiální vůz v roce 1999 James Bond film Svět nestačí.[14]

The Fisker Karma byl uveden na Dva a půl chlapa začínající v sezóna 9 v roce 2011 jako automobil poháněný internetovým magnátem Walden Schmidt, kterou hraje Ashton Kutcher.[109]

V dramatickém filmu z roku 2013 Paranoia, titán komunikace (hrál Harrison Ford ) dává svému mladému spolupracovníkovi (hrál Liam Hemsworth ) klíče ke zbrusu nové Fisker Karmě jako symbol, který „udělal“ v podnikovém světě.[110]

Kontroverze

Tesla Motors v. Fisker Coachbuild (2008)

Rozhodce rozhodl ve prospěch Fisker Coachbuild. Dne 14. dubna 2008, Tesla Motors podali žalobu na Fisker Coachbuild, Fisker a Koehler a tvrdili, že v roce 2007 podvodně souhlasili se smlouvou o designu, aby získali přístup k důvěrným informacím, než oznámili konkurenční vozidlo Fisker Karma. Dotyčná vozidla Tesla i Fisker byla navržena jako sériová hybridní auta s benzínovým motorem pohánějícím generátor, který nabíjí baterii k napájení elektromotoru, a obě měla být původně dodána v roce 2010. Žaloba se snažila zabránit společnosti Fisker v používání Designové dokumenty Tesla spolu s vrácením peněz ze smlouvy Tesla plus represivní škody.[111] Fisker podal žádost o arbitráž v květnu 2008. Arbitr rozhodl v jejich prospěch v listopadu 2008 a našel „ohromující“ důkazy o tom, že Fisker nic špatného neudělal.[18][112] Následně bylo společnosti Tesla nařízeno zaplatit Fiskerovi právní poplatky a náklady ve výši 1,14 milionu $.[113]

Kongresové slyšení Fisker Automotive (2013)

Po své rezignaci ve společnosti Fisker Automotive v březnu 2013 Fisker dobrovolně vypověděl dne 24. dubna 2013 na kongresovém slyšení vedeném Výbor pro domácí dohled a vládní reformy na Ministerstvo energetiky Výplata 192 milionů $ společnosti Fisker Automotive prostřednictvím EU Program půjčky na výrobu vozidel s pokročilou technologií.[114] Společnost Fisker Automotive na začátku tohoto týdne nesplnila lhůtu pro splacení půjčky, která byla původně schválena jako záruka za půjčku ve výši 529 milionů USD.[34][115]

Fisker v. Aston Martin (2015–16)

Dne 4. ledna 2016 podal Fisker žalobu proti Aston Martin a tři z jeho vedoucích pracovníků za náhradu škody ve výši 100 milionů dolarů za občanské vydírání a tvrdí, že jeho bývalý zaměstnavatel se mu snažil zabránit v odhalení svého nového hybridního luxusního sportovního vozu, VLF Force 1 V10, na severoamerickém mezinárodním autosalonu 2016. Stížnost tvrdila, že poté, co Fisker v prosinci 2015 vydal jediný náčrtek Force 1 na papíře, dostal dopis od Aston Martin, v němž tvrdil, že design je příliš podobný jejich DB10 a požadoval, aby buď změnil design, nebo nezobrazil auto na autosalonu. Aston Martin předtím žaloval Fiskera v roce 2015 kvůli jeho designu vozu pro Thunderbolt. Tento případ byl vyřešen poté, co Fisker souhlasil, že s vozidlem nepohne dopředu.[40] Po debutu Force 1 na autosalonu v lednu 2016 bylo jasné, že vozidlo není podobné modelu DB10. Aston Martin následně přestal hrozit, že bude zasahovat do vývoje Force 1, a záležitost byla vyřešena v dubnu 2016.[58][59][116]

Vyznamenání a ocenění

Osobní život

Fisker je ženatý s Geetou Fiskerovou, která je prezidentkou a výkonnou ředitelkou společnosti Fisker Inc.[123][124]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F „Double Recognition for Fisker,“ conceptcarz.com, 2013.
  2. ^ A b C Brit Liggett, „Fisker Karma jmenován nejlepším autem roku v kategorii BBC podle Top Gear,“ Obydlí, 1. prosince 2011.
  3. ^ A b Mark Wilson, „11 vítězů našich cen za inovaci roku 2012 za design,“ Rychlá společnost, 2. října 2012.
  4. ^ A b „50 nejlepších vynálezů - zábavné elektrické auto“. Čas. 28. listopadu 2011. Citováno 24. listopadu 2011. Viz strana 76 z 28. listopadu tištěného vydání.
  5. ^ A b Jonathan Schultz, „Drive 100: Nejzajímavější lidé roku 2015,“ Jízda, 14. prosince 2015.
  6. ^ A b „10 největších designérů automobilů v historii automobilového průmyslu,“ Goliath.com, 3. března 2016.
  7. ^ A b C d E F G h i Chuck Squatriglia, „Nadčasové“ automobilové designy Henrika Fiskera, “ Kabelové, 2. července 2010.
  8. ^ Scott Kraft, „Henrik Fisker: Rychlý přesun do budoucnosti,“ Los Angeles Times, 12. prosince 2009.
  9. ^ A b Joann Muller, „The Next Detroit,“ Forbes, 21. května 2009.
  10. ^ A b „BMW má stále rád Fischerův design,“ Automobilové novinky, 21. března 2016.
  11. ^ A b John Phillips, „Co bych dělal jinak: Henrik Fisker,“ Auto a řidič, Prosinec 2011.
  12. ^ „Návrháři automobilů BMW v celé historii,“ Archivováno 22. listopadu 2012 v WebCite BMWism.com, 31. ledna 2013.
  13. ^ Surya Solanki, „Historie BMW řady X,“ bmwblog.com, 6. dubna 2015.
  14. ^ A b Fara Warner, „Kreativní disk“ Rychlá společnost, 31. srpna 2001.
  15. ^ A b „Luxusní sportovní vozy Aston Martin High End,“ Rags To Riches, 15. dubna 2016.
  16. ^ „Hadí bit,“ Sběratelský průvodce Mopar, Leden 2016, s. 81–84.
  17. ^ A b Jerry Garrett, „Fiskerova vize: Ručně vyrobený trenér se spoustou koní,“ New York Times, 11. září 2005.
  18. ^ A b Claire Cain Miller, „Tesla slíbila dalších 40 milionů dolarů, ztrácí soudní spor,“ New York Times, 3. listopadu 2008.
  19. ^ Danielle Muoio, „Jak se jeden z nejlegendárnějších automobilových designérů vrací,“ Tech Insider, 16. března 2016.
  20. ^ Rychle, Darrene. Artega SE se připojuje k rostoucímu seznamu čistě elektrických sportovních vozů GizMag, 22. března 2011. Citováno 24. března 2011.
  21. ^ A b C Kirsten Korosec, „The Fortune Q&A: Henrik Fisker,“ Štěstí, 6. dubna 2016.
  22. ^ Danielle Muoio, „Tady je to, co si slavný designér Henrik Fisker ve skutečnosti myslí na elektromobily,“ Tech Insider, 17. března 2016.
  23. ^ A b C Bradley Berman, „Henrik Fisker rezignuje na společnost Fisker Automotive,“ New York Times, 13. března 2013.
  24. ^ A b „Start-upy elektromobilů se snaží konkurovat velkým společnostem,“ New York Times, 13. ledna 2009.
  25. ^ Jim Motavalli, „Fisker přidává druhé auto, Karma S,“ New York Times, 12. ledna 2009.
  26. ^ Wes Siler, „Fisker Karma S Sunset: první hybridní kabriolet na světě,“ Jalopnik, 12. ledna 2009.
  27. ^ Jerry Garrett, „S Surfem Fisker staví přepravce karmy,“ New York Times, 13. září 2011.
  28. ^ A b C Katie Fehrenbacher, „Pohled pod kapotu: proč spuštění elektrického vozu Fisker havarovalo a shořelo,“ Gigaom, 17. dubna 2013.
  29. ^ Nick Bunkley, „Fisker vyrábí plug-in hybridy v bývalém závodě G.M.“ New York Times, 26. října 2009.
  30. ^ Jim Motavalli, „Fisker získá federální půjčku ve výši 528,7 milionů USD,“ New York Times, 24. září 2009.
  31. ^ Randall Chase, „Fisker bankrot: Feds to lose 139 million $ for Fisker Automotive,“ Christian Science Monitor, 26. listopadu 2013.
  32. ^ Will Lyons, „Uvedení„ cool “do elektrických automobilů,“ Wall Street Journal, 15. října 2012.
  33. ^ A b Mike Ramsey, „Karma Automotive přejmenovává aktualizovaný elektromobil, přesouvá výrobu do USA,“ Wall Street Journal, 25. dubna 2016.
  34. ^ A b Brad Plumer, „Co nám Fiskerovo selhání říká o Obamových programech čisté energie,“ Washington Post, 24. dubna 2013.
  35. ^ Aaron Smith a Emily Fox, „Výrobce autobaterií A123 žádá o bankrot,“ CNN, 16. října 2012.
  36. ^ „2012 Fisker Karma: The Designer Hybrid,“ Archivováno 18. srpna 2016 v Wayback Machine Petersenovo automobilové muzeum. Zpřístupněno 27. července 2016.
  37. ^ Katie Fehrenbacher, „Fisker odhaluje 2. elektrický vůz Atlantik (dříve Nina),“ Gigaom, 3. dubna 2012.
  38. ^ Událost Fisker Atlantic New York Reveal (Tisková zpráva). New York City: Fisker Automotive. 4. dubna 2012.
  39. ^ Prolomení: Spoluzakladatel Henrik Fisker opouští Fisker Automotive, bojující firmu s elektrickými vozy. The Washington Post, (13. března 2013).
  40. ^ A b Julija Černová, „Henrik Fisker žaluje Aston Martin za škodu 100 milionů dolarů,“ Wall Street Journal, 4. ledna 2016.
  41. ^ Keane, Angela Greiling (23. listopadu 2013). „Fisker prodá aktiva v konkurzu za ztrátu 139 milionů USD“. Bloomberg. Citováno 23. listopadu 2013.
  42. ^ Stephen Edelstein, „Elektromobily předjíždějí hybridní plug-in, říká Henrik Fisker,“ Zprávy o ekologických automobilech, 22. března 2016.
  43. ^ A b John Irwin, „Návrhář Henrik Fisker se připojil k týmu Boba Lutze, aby nastartoval novou luxusní automobilku VLF v Auburn Hills,“ Crain's Detroit Business, 9. ledna 2016.
  44. ^ Viknesh Vijayenthiran, „Henrik Fisker se snaží vytvořit společný podnik s indickou firmou,“ Motor Authority, 29. ledna 2015.
  45. ^ Alexander George, „Henrik Fisker navrhl tento motocykl pro dědice Lego,“ Kabelové, 22. dubna 2014.
  46. ^ Pat Devereux, „Fisker postavil motorku,“ Top Gear, 17. dubna 2014.
  47. ^ „Raketa VLF o výkonu 725 koní mohla být tak dobrá“. Jalopnik. Citováno 16. května 2019.
  48. ^ Alex Davies, „Henrik Fisker je zpět s divokým 100 000 $ vlastním Mustangem,“ Kabelové, 24. listopadu 2014.
  49. ^ John D. Stoll, „Dánský mistr nachází nový život v americké klasice,“ Wall Street Journal, 21. listopadu 2014.
  50. ^ Alex Nunez, „2015 Galpin-Fisker Mustang Rocket míří do výroby,“ Road & Track, 13. března 2015.
  51. ^ „Do sestavy VLF byl přidán superblokovací vůz Rocket založený na Mustangu“. Motor Authority. Citováno 16. května 2019.
  52. ^ Bill Springer, „Jachty Benetti spolupracují s renomovaným automobilovým designérem Fiskerem,“ Forbes, 29. prosince 2015.
  53. ^ A b Hannah Elliott, „Podívejte se na 37 milionů dolarů Benetti Superyacht navržených Henrikem Fiskerem,“ Bloomberg Businessweek, 7. dubna 2016.
  54. ^ Danielle Muoio, „Legendární automobilový designér Henrik Fisker staví luxusní jachtu za 37 milionů dolarů lemovanou solárními panely,“ Tech Insider, 3. července 2016.
  55. ^ „20 faktů o rivalovi Tesly Henrikovi Fiskerovi (a jeho elektrických automobilech)“. Věci. 15. ledna 2020. Citováno 5. září 2020.
  56. ^ „Henrik Fisker Biography: Taking the World with a Design Pen“. Car Buzz. Citováno 16. května 2019.
  57. ^ A b C Hannah Elliott, „GM Icon Bob Lutz, Henrik Fisker ohlašuje novou společnost, VFL Automotive,“ Bloomberg Businessweek, 8. ledna 2016.
  58. ^ A b C Nick Mafi, „Henrik Fisker představuje svůj nejnovější sportovní vůz, VFL Automotive Force 1,“ Architectural Digest, 15. ledna 2016.
  59. ^ A b Nathan Bomey, „Henrik Fisker uvádí na trh„ super auto “Force 1 navzdory hrozbám Aston Martin,“ USA dnes, 12. ledna 2016.
  60. ^ Miles Branman, „How the Force 1 Went From Fantasy to Carbon-Fiber Reality in Record Time,“ Digitální trendy, 6. dubna 2016.
  61. ^ A b C Michael Martinez, „Trio jede plnou rychlostí vpřed na Síle 1 v Auburn Hills,“ Detroit News, 29. srpna 2016.
  62. ^ Henry Payne, „Lutzovo chutné destino dodáno,“ Detroit News, 6. června 2016.
  63. ^ „Legendární automobilový designér Henrik Fisker v dubnu představí nový superauto s nejvyšší rychlostí 210 mph“. Business Insider. Citováno 16. května 2019.
  64. ^ Danielle Muoio, „Legendární automobilový designér Henrik Fisker chce postavit auto s vlastním pohonem,“ Business Insider, 7. července 2016.
  65. ^ „Autoblog Podcast # 643: rozhovor Henrika Fiskera, Polestar 2, Honda Odyssey, Mercedes-AMG GLC 43“. Autoblog. Citováno 5. září 2020.
  66. ^ „Elektrická vozidla jsou zde, budoucnost je pevná“. QuantumScape. Citováno 5. září 2020.
  67. ^ Paul A. Eisenstein, „Soupeř společnosti Tesla je zpět: Fisker uvádí na trh zcela novou společnost zabývající se výrobou baterií,“ Zprávy NBC, 4. října 2016.
  68. ^ Hannah Elliott, „Henrik Fisker znovu zakládá automobilku jmenoveců,“ Bloomberg Businessweek, 3. října 2016.
  69. ^ „První obrázek Fiskerova nového plně elektrického vozu, vypadá jako Karma s motýlími dveřmi“. Electrek. 21. října 2016. Citováno 21. října 2016.
  70. ^ Katie Fehrenbacher, „Henrik Fisker zahajuje další společnost s elektrickými vozy, která se cítí velmi dobře známá,“ Štěstí, 4. října 2016.
  71. ^ „Fisker EMotion zpožděn, dokud nejsou polovodičové baterie připraveny na hlavní vysílací čas“. Motor Authority. Citováno 16. května 2019.
  72. ^ „Fisker na CES: Elektrický sedan 130 000 $ a nová radikálně nová technologie baterií“. LA Times. Citováno 16. května 2019.
  73. ^ „Henrik Fisker otevírá přibližně 40 000 $ baterie Fisker a polovodičové baterie“. Clean Technica. Citováno 16. května 2019.
  74. ^ „Henrik Fisker zdržuje svůj luxusní sportovní vůz a ohlašuje„ SUV “s masovým trhem. The Verge. Citováno 16. května 2019.
  75. ^ https://www.autoblog.com/2020/09/03/podcast-henrik-fisker-interview-polestar-2-honda-odyssey-mercedes-amg-glc-43/
  76. ^ Fisker Ocean: SUV znovuzrozeného startu elektromobilu má své jméno, cnet, Sean Szymkowski, 31. října 2019
  77. ^ „Fiskerovo dostupné plně elektrické SUV se jmenuje„ Oceán'". Engadget. Citováno 19. listopadu 2019.
  78. ^ „Elektrický crossover Fisker Ocean má být k dispozici v roce 2021 se solární střechou, veganský interiér“. Zprávy o zeleném autě. Citováno 19. listopadu 2019.
  79. ^ „Elektrické SUV Fisker Ocean si pronajme levněji než Tesla Model 3“. CNET. Citováno 9. prosince 2019.
  80. ^ „Fisker Ocean začne na 379 $ měsíčně v rámci předplacené služby“. Auto blog. Citováno 9. prosince 2019.
  81. ^ „Fisker's Ocean udělá 0-60 mph za méně než tři sekundy“. Top Gear. Citováno 31. ledna 2020.
  82. ^ A b „Fisker Ocean vyzývá Teslu Model Y pro nejchladnější elektrické SUV“. PC Magazine. Citováno 31. ledna 2020.
  83. ^ A b „To nejlepší z CES 2020: Špičkové technické produkty, které si můžete letos skutečně koupit“. Newsweek. Citováno 31. ledna 2020.
  84. ^ A b „25 nejlepších produktů CES 2020“. Čas. Citováno 31. ledna 2020.
  85. ^ „20 oblíbených produktů CNET na veletrhu CES 2020“. CNET. Citováno 31. ledna 2020.
  86. ^ A b „Nejlepší vozy CES 2020: Fisker, Faraday Future a Byton M-Byte“. Digitální trendy. Citováno 31. ledna 2020.
  87. ^ A b „16 nejlepších nových produktů, které jsme viděli na veletrhu CES 2020“. Business Insider. Citováno 31. ledna 2020.
  88. ^ „To nejlepší z CES 2020“. PC Magazine. Citováno 31. ledna 2020.
  89. ^ „Best Tech of CES 2020“. Mashable. Citováno 31. ledna 2020.
  90. ^ „Podívejte se na oceán v Las Vegas: Fisker v lednu představí své elektrické SUV na CES 2020“. USA dnes. Citováno 16. prosince 2019.
  91. ^ „Fisker Ocean bude nabíjet bez problémů s Electrify America“. CNET. Citováno 16. prosince 2019.
  92. ^ „Fisker představuje elektrické SUV se solární střechou v hodnotě 37 500 USD“. The Verge. Citováno 31. ledna 2020.
  93. ^ Ohnsman, Alan. „Optimista: Návrhář Henrik Fisker se vrací se stylovým elektrickým SUV a těžkým obchodním plánem“. Forbes. Citováno 31. ledna 2020.
  94. ^ A b „Henrik Fisker a plně elektrický crossover 40 000 $“. Automobil. Citováno 16. května 2019.
  95. ^ „Fisker cílí na raketoplány“. Motorismus. Citováno 16. května 2019.
  96. ^ A b C „Fisker selhal. Ale nyní je průkopník EV připraven na epické opakování“. Digitální trendy. Citováno 16. května 2019.
  97. ^ „Jak se nezdařená automobilová společnost dostala k nové revoluční baterii“. Vč. Citováno 16. května 2019.
  98. ^ „Henrik Fisker hovoří o bateriích a autonomní přepravě“. Jízda. Citováno 16. května 2019.
  99. ^ „Henrik Fisker se připojuje k představenstvu na First Cobalt“. Uvnitř EV. Citováno 16. května 2019.
  100. ^ „Fisker, celebrity‚ Thrones 'pracují na prosazování udržitelné mobility “. Auto Remarketing. Citováno 12. září 2019.
  101. ^ Korosec, Kirsten. „Fisker získává 50 milionů dolarů na uvedení svého plně elektrického SUV Ocean na trh v roce 2022“. TechCrunch. Citováno 17. srpna 2020.
  102. ^ Szymkowski, Sean. „Startup Fisker se stane veřejným, aby financoval produkci oceánu v roce 2022“. CNET. Citováno 17. srpna 2020.
  103. ^ Harrison, Tom. „Fisker se možná chystá vstoupit do Extreme E“. Top Gear. Citováno 17. srpna 2020.
  104. ^ Lingemane, Jaku. „EV-Maker Fisker se připojí k offroadové sérii Extreme E“. Auto Week. Citováno 17. srpna 2020.
  105. ^ DeBord, Matthew. „Henrik Fisker má 1 miliardu dolarů a hlavní plán pro 4 nová elektrická vozidla - včetně pickupu, který konkuruje společnostem Tesla, GM a Ford“. Business Insider. Citováno 17. srpna 2020.
  106. ^ „Fisker slibuje do roku 2025 4 EV“. Motor Authority. Citováno 17. srpna 2020.
  107. ^ „Fisker se spojil se společností Magna, aby postavil své elektrické oceánské SUV“. Forbes. Citováno 5. listopadu 2020.
  108. ^ Assis, Claudia. „Výrobce elektromobilů Fisker začne obchodovat v pátek na NYSE“. MarketWatch. Dow Jones & Company. Citováno 30. října 2020.
  109. ^ „Fiskerova karma: Co řídí Walden Schmidt,“ Zprávy CBS, 2. března 2012.
  110. ^ Bryan Alexander, „Fisker se objeví v novém filmu Harrisona Forda„ Paranoia “,“ USA dnes, 15. října 2012.
  111. ^ John Markoff, „Soubory Tesla Motors vyhovují návrhářským nápadům proti konkurenci,“ New York Times, 15. dubna 2008.
  112. ^ Martin LaMonica, „Tesla Motors prohrává případ obchodních tajemství proti Fiskerovi,“ CNet, 4. listopadu 2008.
  113. ^ John O'Dell, „Společnost Tesla objednala zaplatit společnosti Fisker 1,14 milionu dolarů poté, co ztratila případ obchodního tajemství,“ Edmunds.com, 4. prosince 2008.
  114. ^ „Svědectví Henrika Fiskera,“ oversight.house.gov, 24. dubna 2013.
  115. ^ Meg Handley, „House Republicans Slam Government 'Bet' on Fisker Automotive,“ US News & World Report, 25. dubna 2013.
  116. ^ William Fierman, „Legendární automobilový designér Henrik Fisker právě podal žalobu na Aston Martin za 100 milionů dolarů,“ Business Insider, 6. ledna 2016.
  117. ^ Mengly Taing (24. dubna 2009). „The Green Design 100 - Transportation: Fisker Karma“. Čas. Citováno 24. listopadu 2011.
  118. ^ Alina Dumitrache, „Fisker Karma získává cenu Spark Design and Architecture Award 2009,“ Auto Evolution, 24. listopadu 2009.
  119. ^ Sam Abuelsamid, "Fisker Automotive gets Stevie award as most innovative company," autoblog.com, 25 June 2010.
  120. ^ Brit Liggett, "Inhabitat Interviews Henrik FIsker, Founder of Fisker Automotive and Designer of the Karma," Obydlí, 16 July 2011.
  121. ^ A b David Herron, "Fisker Karma shows its not a loser by winning four more prestigious design awards," Torque News, 17 October 2012.
  122. ^ Christian Seabaugh, "Our Picks for the Collector Cars of Tomorrow," Trend motoru, 2012.
  123. ^ "Revolutionizing the Automotive Industry". Welum. Citováno 16. května 2019.
  124. ^ ""I believe an open culture promotes accountability, responsibility and honesty". with Dr. Geeta Gupta-Fisker and Chaya Weiner". Prospívat globálně. Citováno 22. srpna 2019.

externí odkazy