Systémy A123 - A123 Systems

A123 Systems, LLC.
Soukromé, LLC
Založený2001
ZakladatelPřesto Ming Chiang, Bart Riley a Ric Fulop
Hlavní sídlo
Livonia, Michigan
,
NÁS.
produktyBaterie pro elektrická vozidla, baterie pro různé komerční výrobky
MajitelWanxiang America Inc.
Počet zaměstnanců
2000+
RodičSkupina Wanxiang
webová stránkaa123systems.com

A123 Systems, LLC, dceřiná společnost Číňanů Skupina Wanxiang Holdings, je vývojář a výrobce fosforečnan železitý lithný baterie a systémy skladování energie.

Společnost byla založena v roce 2001 společností Přesto-Ming Chiang, Bart Riley a Ric Fulop. Do roku 2009 měla celosvětově asi 2 500 zaměstnanců a její ústředí bylo v roce Waltham, Massachusetts.[1] Její původní produktová technologie byla založena na materiálech původně vyvinutých v Massachusetts Institute of Technology.

Dějiny

Advanced Research and Government Solutions Group, Ann Arbor, Michigan

V listopadu 2005 společnost oznámila nový, rychle se dobíjející lithium-iontový bateriový systém[2] na základě dopingu nanofosfát materiály s licencí od Massachusetts Institute of Technology.

V prosinci 2006 se Konsorcium pro pokročilé baterie USA (USABC) ve spolupráci s USA Ministerstvo energetiky (DOE) zadala společnosti kontrakt na vývoj v hodnotě 15 milionů USD na optimalizaci proprietárního dopovaného nano- systému A123 Systemsfosfát bateriová technologie pro hybridní elektrické vozidlo aplikace se zaměřením na výkon, toleranci zneužívání, trvanlivost a náklady.[Citace je zapotřebí ] USABC je organizace složená z Chrysler LLC Korporace, Ford Motor Company, a General Motors Corporation.[3]

Systémy BAE oznámila, že od roku 2008 nabídne jako součást své technologie lithium-iontové baterie A123 Systems Pohonný systém HybriDrive použitý ve verzi 2008 Daimler Orion VII hybridní elektrické autobusy. Ke dni 7. září 2009 bylo v provozu více než 3 000 autobusů.[4]

V květnu 2008 Konsorcium pro pokročilé baterie USA (USABC) ve spolupráci s USA Ministerstvo energetiky (DOE) udělil společnosti grant ve výši 12,5 milionu USD na vývoj technologie lithium-iontových baterií pro plug-in hybridní elektrická vozidla.[5]

5. března 2008 General Electric společnost, a Mysli globálně oznámila, že tyto tři společnosti uzavřely partnerství umožňující globální elektrifikaci dopravy.[Citace je zapotřebí ] Společnost GE investovala do společnosti 20 milionů USD, aby jí pomohla vyvinout baterie pro Think.[Citace je zapotřebí ] Společnost a Think současně podepsaly obchodní dohodu o dodávkách. Partnerství bylo oznámeno na 78. ročníku mezinárodního autosalonu v Ženevě.[6] Po investici více než 10 milionů USD do Mysli globálně Think City, A123 ukončila výrobu baterie L20 pro Think po jediném dni výroby v prosinci 2008.

V lednu 2009 byly systémy A123 použity u amerického ministerstva energetiky Program půjček na výrobu vozidel s pokročilou technologií (ATVMLP) za přímé půjčky ve výši 1,84 miliardy USD na podporu výstavby nových výrobních závodů na výrobu lithium-iontových baterií ve Spojených státech a umístění prvního závodu na jihovýchodě Michigan poblíž Detroitu.[7] Žádost byla dosud nevyřízena počátkem roku 2012, společnost odhadovala, že by bylo možné si z programu půjčit až 233 milionů USD.[8]

V dubnu 2009 Chrysler Corp. ohlásila smlouvu s A123 na dodávku baterií pro jejich ENVI EV vozidla.[9]

V srpnu 2009 společnost obdržela od USA grant ve výši 249 milionů USD Ministerstvo energetiky je Program půjček na výrobu vozidel s pokročilou technologií (ATVMLP) vybudovat výrobní zařízení v Romulus a Livonia, Michigan.[10] poté, co na jaře získala daňovou úlevu a pobídky od společnosti Michigan Economic Development Corporation ve výši 125 milionů USD a na podzim 2008 od státu dotaci ve výši 10 milionů USD.[11]

V září 2009 společnost po zveřejnění na internetu získala 380 milionů USD NASDAQ burza.[12]

V roce 2009 byla společnost zařazena dne opatrovník Seznam „Global Cleantech 100“.[1] Později byl A123 vybrán do seznamu 50 nejinovativnějších společností roku 2011 časopisu Technology Review Magazine.[13]

Divize ENVI společnosti Chrysler byla rozpuštěna do listopadu 2009.[14]

V prosinci 2009 společnost vytvořila společný podnik s Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), největší automobilka v Číně. Jednalo se o první společný podnik mezi čínskou automobilkou a nečínským dodavatelem baterií. Nový podnik se nazývá Advanced Traction Battery Systems (ATBS).[15]

V srpnu 2010 spoluzakladatel A123, profesor Yet-Ming Chiang, odstartoval novou společnost z A123 s názvem 24M Technologies, která vyrábí technologii, která kombinuje koncepty současných lithium-iontových baterií s průtokovými bateriemi, kde nádrže kapalných elektrolytů kombinují a vytvářejí elektrický proud .[16]

V roce 2010 společnost A123 obdržela od amerického ministerstva energetiky grant ve výši 249 milionů USD na budování zařízení na výrobu baterií. Přibližně 129 milionů USD z grantu bylo použito na vybudování továrny na baterie o výkonu 550 MWh v roce Livonia a další v Romulus.[17] Nevyužitý grant ve výši 120 milionů dolarů byl společností A123 do května 2012 opuštěn.[18]

V září 2010 společnost otevřela největší závod na výrobu lithium-iontových baterií v Severní Americe v Livonii v Michiganu. Pokud bude továrna plně funkční, očekává se, že bude schopna vyrábět akumulátory pro ekvivalent až 30 000 elektromobilů ročně.[19]

V březnu 2011 obdržela společnost třetí smlouvu od Konsorcium pro pokročilé baterie USA (USABC) ve spolupráci s USA Ministerstvo energetiky (DOE): Smlouva o pokročilém vývoji baterií ve výši 8 milionů USD, která má pokračovat ve vývoji lithium-iontových bateriových systémů Nanophosphate®, aby splňovaly cílovou aplikaci USABC pro nízkoenergetický systém skladování energie (LEESS) společnosti Power-Assist Hybrid Electric Vehicle (PAHEV).[20]

V prosinci 2011 společnost propustila 125 pracovníků, protože A123 musela vydat stažení baterií pro všechny baterie v automobilu vyvinutém společností Fisker.[21]Společnost A123 Systems měla k prosinci 2012 více než 3000 zaměstnanců.[22]

V srpnu 2012 čínský výrobce automobilových komponentů Skupina Wanxiang souhlasila s investováním až 465 milionů USD na získání až 80% systémů A123;[23] ale akvizice nebyla dokončena před podáním žádosti o A123 bankrot.

Na začátku října 2012 se akcie společnosti A123 Systems obchodovaly za 27 centů na akcii, což je pokles z 52týdenního maxima 4,44 USD na akcii zhruba rok předem.[24]

16. října 2012 podala společnost A123 návrh na ochranu před úpadkem pod Kapitola 11. 28. ledna 2013 společnost Wanxiang America koupila převahu aktiv A123 z bankrotu za 256,6 mil. USD a uspořádala společnost A123Systems, LLC.[17][25]

Předchozí prohlášení vydané společností A123 Systems na začátku října uvádělo, že uzavřelo smlouvu o koupi aktiv s Johnson Controls, s podmínkou, že nabídku společnosti musí schválit americký konkurzní soud a mohla by být překonána konkurenčním uchazečem.[26]Johnson nevyhrál konkurzní aukci a na začátku prosince stáhl svou nabídku.[22]

Investice

V roce 2010 společnost investovala do Fisker Automotive je Karma s Ace Investments a Kleiner Perkins Caufield & Byers.[27]

Společnost vytvořila společný podnik s SAIC Motor k výrobě svých baterií v Číně počátkem roku 2010.[28]

V únoru 2018 oznámila společnost A123 investici do společnosti Iontové materiály „technologie polovodičových baterií. Ionic vyvíjí jedinečný polymerní elektrolyt, který vyžaduje nové úrovně bezpečnosti a výkonu pokročilých baterií.[29]

Stažení produktu

Na začátku roku 2012 společnost oznámila výměnu vadných bateriových zdrojů a modulů dodávaných přibližně pěti zákazníkům, včetně Fisker Automotive. Vada způsobila a Fisker Karma vypnout v Zprávy pro spotřebitele test. Odhaduje, že odvolání by stálo asi 55 milionů USD.[Citace je zapotřebí ] Fisker snížil nákupní objednávku baterie od společnosti, aby snížil svůj inventář. Válcové články vyrobené v Číně, které používá BMW a další byly prohlášeny za neovlivněné.[8]

Přihlášení bankrotu

16. října 2012 podala společnost A123 návrh na ochranu před úpadkem pod Kapitola 11. V seznamu byla uvedena aktiva ve výši 459,8 mil. USD a pasiva ve výši 376 mil. USD.[30][31] Společnost rovněž uvedla, že její automobilové aktiva koupí Johnson Controls, dodavatel společnosti A123, za 125 milionů USD.[32] 28. ledna 2013 společnost Wanxiang America koupila převahu aktiv A123 z bankrotu za 256,6 mil. USD a vytvořila A123Systems, LLC.[17][25] Vládní obchod byl prodán americké firmě Navitas Systems za 2,25 mil. USD.[33]

Prodej Lithium Werks

V březnu 2018 americký výrobce baterií Lithium Werks oznámila převzetí čínské továrny A123 Systems v roce 2006 Changzhou plus pracovní síla a základna klientů v Číně, Evropě a Spojených státech. Po fúzi Texas Společnost se sídlem v Číně vlastní továrny v Číně a kanceláře v USA, Nizozemsku, Severním Irsku, Velké Británii a Norsku.[34] Lithiumwerks pokračovala ve výrobě řady „nanofosfátových“ baterií a do konce roku 2019 přejmenovávala články z „A123“ na „Lithiumwerks“.[35]

Společnost A123 uvedla, že se chce po prodeji svých závodů soustředit na řešení mobility.

produkty

Přeprava

Fisker Karma plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) je poháněno vyspělým systémem lithium-iontových baterií od A123
Osobní vozidla
  • Fisker Karma, a plug-in hybrid
  • Taxíky v Tokyo, Japonsko. Lepší místo provozuje demonstrační projekt se třemi elektrickými taxíky poháněnými bateriemi A123 Systems.[36]
  • The Roewe 750 hybridní, Roewe 550 plug-in hybrid a dosud neoznámené celoelektrické vozidlo značky Roewe Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), největší automobilka v Číně[37]
  • Chevrolet Spark EV, a město elektrické auto být produkován General Motors a plánuje se prodej v nízkých objemech na vybraných amerických (včetně Kalifornie) a globálních trzích od roku 2013.[38][39]
  • V květnu 2011 představila společnost A123 startovací baterii lithium-iontového motoru 12V navrženou jako lehčí, déle trvající a ekologičtější náhrada za olověné baterie.[40] Baterie A123 Nanophosphate® Engine Start Battery byla vybrána do časopisu R&D Magazine 2011 R&D 100, který oceňuje 100 technologicky nejvýznamnějších produktů uvedených na trh za poslední rok.[41]
Komerční kamion, autobus a dálnice
Závodění
  • 2009 McLaren Mercedes Závodní auto Formule 1 KERS[44]
  • Killacycle, dříve nejrychlejší elektrické vozidlo na světě, schopné zrychlit z 0–100 kilometrů za hodinu (0–62 mph) za méně než 1 sekundu.[45]
  • Ohio State University Buckeye Bullet, závodník na elektrický terénní pohon poháněný bateriemi A123, překonal v srpnu 2010 mezinárodní rychlostní rekord elektrického vozidla a dosáhl 307 666 m.p.h.[46]
  • V květnu 2011 podepsala společnost A123 dohodu se společností Mavizen, lídrem v oblasti technologií pro závody elektrických motocyklů, kterou společnost Mavizen zpřístupní technologii baterií A123 pro TTXGP závodní a jiné dvoukolové motoristické sporty.[47]
  • Ultralehké elektrické vozidlo poháněné 880 bateriemi A123 Li-PO4, Electric Blue Streamliner univerzity Brigham Young University vytvořilo pozemní rychlostní rekord pro třídu vozidel 'E1' (automobily do 1100 liber), v průměru 204,9 m.p.h. ve dvou bězích v září 2014.[48]

Elektrická síť

  • V listopadu 2008 vstoupila společnost A123 na trh s elektrickou sítí dodáním svého prvního systému akumulace energie z baterie pro AES Corporation pro použití v několika rozvodnách AES v jižní Kalifornii.[49]
  • V listopadu 2009 společnost A123 oznámila komerční provoz 12MW provozní rezerva projekt na AES gener Rozvodna Los Andes v poušti Atacama v Chile.[50]
  • V prosinci 2010 AES Corporation zajištěna půjčka od Ministerstvo energetiky Spojených států financovat systém akumulace energie s regulací frekvence 20 MW pomocí technologie baterie A123 v elektrárně AES Westover v Johnson City v New Yorku.[51]
  • V únoru 2011 společnost A123 oznámila svůj druhý projekt v Chile s AES gener —20MW provozní rezerva systém skladování energie, který má být instalován v nové elektrárně o výkonu 500 MW v severním Chile s názvem Angamos.[52]
  • V červenci 2011 společnost A123 oznámila smlouvu na dodávku pokročilého systému skladování energie o výkonu 500 kW Dongfang Electric, třetí největší výrobce větrných turbín v Číně a největší vývozce energetických zařízení v zemi, jako demonstrační projekt, který má pomoci vyhodnotit, jak může pokročilé skladování energie řešit problémy spojené s rychlým růstem větrné energie v Číně, kde pouze asi 72% větrných turbín v zemi je podle Čínské energetické unie připojeno k energetické síti.[53][54]
  • V říjnu 2011 AES Corporation představila na Laurel Mountain Wind Farm v Západní Virginii 32 MW systémy pro skladování energie s bateriovou technologií A123, které budou použity pro integraci obnovitelných zdrojů a regulaci frekvence. Ke dni uvedení do provozu se jednalo o největší systém skladování energie lithium-iontového akumulátoru svého druhu, který byl v té době v provozu.[55] Tento web byl úspěšně uveden do provozu v prosinci 2011.
  • V březnu 2014, Japonsko NEC ohlásila nákup podnikání v oblasti skladování energie ze sítě A123 za 100 milionů dolarů.[56]

Malé aplikace

Black & Decker a DeWalt elektrické nářadí byly prvními osvojiteli článků A123.

Buňky

A123 měla články LiFePO4 ve formě 18650, 26650 a pouzdro s 14 a 20 Ah. Společnost EVLithium uvádí, že A123 má další pouchové články: A123 38AH NMC lithium-iontová pouzdra a A123 LiFePO4 baterie 50AH http://www.evlithium.com/A123-Battery/

Viz také

Reference

  1. ^ A b Globální Cleantech 100 Opatrovník, 8. září 2009.
  2. ^ "''EV World' '"A123Systems představuje lithium-iontovou baterii nové generace"". Evworld.com. Archivovány od originál 8. března 2012. Citováno 1. dubna 2012.
  3. ^ „USABC Awards A123Systems uzavřela smlouvu na vývoj technologie baterií v hodnotě 15 milionů dolarů“. Citováno 8. prosince 2006.
  4. ^ „3 000 hybridních autobusů: Daimler Buses North America dosáhl milníku prodeje“ (Tisková zpráva). Oriskany, New York a Mississauga, Ontario: Daimler autobusy Severní Amerika. 2. září 2009. Citováno 12. září 2016.
  5. ^ „USABC OCENĚNÍ SMLOUVU O VÝVOJI TECHNOLOGIE BATERIE 12,5 MILIONŮ USD NA A123SYSTÉMY“. Archivováno od originálu 11. května 2008. Citováno 5. května 2008.
  6. ^ Tisková zpráva systému A123 Archivováno 9. června 2009 v Wayback Machine
  7. ^ „Zprávy o obnovitelných zdrojích energie, pracovní místa, události, společnosti a další“. Svět obnovitelné energie. Citováno 1. dubna 2012.
  8. ^ A b Craig Trudell a Alan Ohnsman (26. března 2012). „Výměna baterií A123, která vedla k vypnutí Fisker Karma“. Pracovní týden. Archivovány od originál 30. dubna 2012.
  9. ^ Informační kanál Jeremy Korzeniewski. „Chrysler použije ve svých elektrických vozidlech články A123“. Autobloggreen.com. Citováno 1. dubna 2012.
  10. ^ „Prezident Obama oznamuje granty ve výši 2,4 miliardy USD na urychlení výroby a nasazení nové generace amerických baterií a elektrických vozidel“. Archivovány od originál 6. srpna 2009. Citováno 5. srpna 2009.
  11. ^ Nathan Bomey (2. prosince 2011). „Analýza: Propouštění systémů A123 upozorňuje na výzvy pro začínající průmysl baterií v Michiganu“. Ann Arbor.com.
  12. ^ Hargreaves, Steve (24. září 2009). „AONE IPO zpoplatňuje trh s autobateriemi“. CNN.
  13. ^ „50 nejinovativnějších společností roku 2011“. Recenze technologie. Citováno 16. října 2012.
  14. ^ Kevin Krolicki (6. listopadu 2009). „Chrysler demontuje plány elektromobilů pod Fiatem“. Reuters.
  15. ^ Gupta, Poornima (18. prosince 2009). „A123 Systems, SAIC zřídí čínskou autobaterii JV“. Reuters. Citováno 17. prosince 2009.
  16. ^ LaMonica, Martin. „A123 spinoff 24M financován pro skladování nové energie“. Archivováno z původního 24. srpna 2010. Citováno 15. srpna 2010.
  17. ^ A b C Vlasic, Bill (14. května 2013). „Číňané vytvářejí v Detroitu nový automatický mezeru“ New York Times. p. A1.
  18. ^ „Výdělky za první čtvrtletí roku 2012 A123“ (PDF). Systémy A123. 15. května 2012.
  19. ^ „Zvyšuje se výroba lithium-iontových baterií v USA“. Automotive Engineering International. Archivovány od originál dne 14. května 2013. Citováno 16. září 2010.
  20. ^ „USABC OCENILA SMLOUVU O TECHNOLOGII AKUMULÁTORŮ 8 MILIONŮ USD NA SYSTÉMY A123“. Archivováno z původního dne 30. dubna 2011. Citováno 23. března 2011.
  21. ^ Nathan Bomey (26. listopadu 2011). „A123 Systems propouští 125 zaměstnanců v Michiganských bateriových závodech“. Ann Arbor.com.
  22. ^ A b „Čínský Wanxiang vyhrál aukci pro A123“. Peníze CNN. 10. prosince 2012. Citováno 31. ledna 2013.
  23. ^ „A123 Systems a Wanxiang Group Corporation uzavírají konečné dohody o strategických investicích Wanxiang do A123“. A123systems.com. 16. srpna 2012. Archivovány od originál 18. října 2012. Citováno 17. října 2012.
  24. ^ Bomey, Nathan (7. října 2012). „Čínská firma získala pozici pro získání výrobce baterií A123 Systems financovaného USA“. Detroit Free Press. Citováno 2012-10-17.
  25. ^ A b Loveday, Eric (31. ledna 2013). „Wanxiang získává konečné schválení k nákupu systémů A123“. Reuters. Citováno 8. února 2013.
  26. ^ Grevatt, Jon (2012-10-24). „Wanxiang se obrací na soud ohledně akvizic systémů A123“. Jane's Defense Weekly.
  27. ^ „Soukromé financování ve výši 115 milionů $ urychluje rozvoj společnosti Fisker Karma“. 18. ledna 2010. Archivovány od originál 8. srpna 2010. Citováno 12. září 2016.
  28. ^ Abuelsamid, Sam (21. prosince 2009). „A123 Systems and Shanghai Automotive form battery JV“. Citováno 12. září 2016.
  29. ^ Spagnuolo, Paulette (13. února 2018). „Systémy A123 investují do iontových materiálů pro vývoj polovodičových baterií“. Nasdaq Global Newswire. Citováno 28. února 2018.
  30. ^ „Výrobce baterií A123 Systems žádá o bankrot“. Reuters. 16. října 2012. Archivovány od originál 19. října 2012. Citováno 2012-10-17.
  31. ^ Aaron Smith a Emily Fox (16. října 2012). „Výrobce autobaterií A123 žádá o bankrot“. CNN. Citováno 16. října 2012.
  32. ^ Hyde, Justin (16. října 2012). „Výrobce baterií A123 Systems, který vyhrál bankrot federálních grantových souborů ve výši 249 milionů dolarů“. Yahoo Motormatic. Citováno 16. října 2012.
  33. ^ „Čínský Wanxiang získává souhlas s nákupem amerického výrobce baterií“. BBC. 30. ledna 2013.
  34. ^ electrive.com: A123 prodává továrnu na baterie společnosti Lithium Werks, 29. března 2018, vyvoláno 23. února 2020
  35. ^ https://eu.nkon.nl/a123-systems-anr26650m1b-a-grade-3-3v-a-grade.html
  36. ^ Umali, Claire M. (29. dubna 2010). „V Tokiu budou také taxíky elektrické“. Citováno 12. září 2016.[mrtvý odkaz ]
  37. ^ Motavalli, Jim (9. listopadu 2010). „Baterie A123 určené pro čínský elektrický automobil“. Blog „Kola“ v New York Times. Společnost New York Times.
  38. ^ Jonathan Schultz (12.10.2011). „Chevrolet prodá v USA čistě elektrický Spark Hatchback“ The New York Times. Citováno 12. října 2011.
  39. ^ „Chevrolet bude od roku 2013 vyrábět bateriové elektrické vozidlo Spark pro americké a světové trhy se sadou A123 Systems; EN-V dostává odznak Chevrolet“. Kongres zelených automobilů. 12. října 2011. Citováno 12. října 2011.
  40. ^ „12voltová baterie se stává člověkem, protože výrobci automobilů přecházejí na více elektrických dílů“. Novinky v automobilovém průmyslu. Citováno 10. května 2011.
  41. ^ „Časopis R&D Magazine 100 R&D 100 vítězů“. Citováno 22. června 2011.
  42. ^ „Systémy A123 dodávající bateriové moduly do elektrických vozidel Smith pro elektrická nákladní vozidla“. Kongres zelených automobilů.
  43. ^ „ALTE ZNAMENÁ DLOUHODOBOU DOHODU O DODÁVKÁCH SE SYSTÉMY A123 PRO POKROČILÉ BATERIE BATERIE BATERIE“.
  44. ^ „McLaren zasekl první F1 KERS; vlastní buňky systému A123 s více než 20 000 W / kg“. Citováno 27. července 2009.
  45. ^ „KillaCycle - nový světový rekord v rychlosti motocyklů“. Citováno 12. září 2016.
  46. ^ „Bullet z amerického státu Ohio rozbil světový rekord v nejrychlejším elektrickém autě“.
  47. ^ „Společnost Mavizen s hrdostí oznamuje dohodu o dodávkách a distribuci se systémy A123, kterou společnost Mavizen nabídne pokročilou technologii lithium-iontových baterií Nanophosphate® A123 pro vysoce výkonné aplikace pro jednostopá motoristická vozidla v A123“. Mavizen.com. Archivovány od originál 9. října 2011. Citováno 1.května, 2011.
  48. ^ „Elektrické auto rozbije 200 MPH, nastavuje nový světový rychlostní rekord v zemi“.
  49. ^ „A123 Systems Gets on the Grid“. Earth2Tech.com. GigaOM. Citováno 21. listopadu 2008.
  50. ^ „AES instaluje systém skladování energie A123 v Chile“. SustainableBusiness.com. Archivovány od originál 31. prosince 2009. Citováno 11. listopadu 2009.
  51. ^ „AES dokončila půjčku DoE ve výši 17 mil. USD na skladování energie“. Trendy skladování energie. Citováno 24. prosince 2010.
  52. ^ „A123 dodává obrovskou baterii pro‚ hybridní elektrárnu'". CNET.com. Citováno 7. února 2011.
  53. ^ Fehrenbacher, Katie (26. července 2011). „Systémy A123 se připojují k čínské síti“. Společnost New York Times. Citováno 26. července 2011.
  54. ^ „Čínská větrná energie má vadné připojení“. Asia Times. Archivováno od originálu 8. října 2010. Citováno 16. června 2010.
  55. ^ Wang, Ucilia (27. října 2011). „Největší farma lithium-iontových baterií na světě je online“. Forbes. Citováno 27. říjen 2011.
  56. ^ St. John, Jeff (24. března 2014). „NEC kupuje bizarní úložiště energie A123 od Wanxiangu“. Greentech Media. Citováno 28. února 2018.

externí odkazy