Artega GT - Artega GT - Wikipedia

Artega GT
Artega GT.jpg
Přehled
VýrobceArtega
Výroba2009–2012
ShromážděníNěmecko: Delbrück
NávrhářHenrik Fisker
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře Kupé
RozloženíPříčný zadní střední motor, pohon zadních kol
PříbuznýSaleen S1
Melkus RS 2000
Hnací ústrojí
Motor3,6 l Volkswagen VR6
Přenos6-rychlostní přímý posun automatický
Rozměry
Rozvor2460 mm (96,9 palce)[1]
Délka4010 mm (157,9 palce)
Šířka1880 mm (74,0 palce)
Výška1180 mm (46,5 palce)
Pohotovostní hmotnost1116 kg (2460 lb)
Chronologie
NástupceArtega Scalo

The Artega GT je pohon zadních kol se středními motory 2místný sportovní auto od německého výrobce automobilů Artega v letech 2009 až 2012. The GT byl prvním modelem Artega.

Přehled

Dvoumístný vůz má hliník vesmírný rám a vyztužené uhlíkovými vlákny nástavba pro pohotovostní hmotnost 1116 kg (2460 lb). Motor je a Volkswagen - zdroj[2] přímé vstřikování 3,6 l VR6 o výkonu 296 k (221 kW, 300 k) a 350 N⋅m (260 lb⋅ft) spojeno se 6stupňovou DSG přenos. Zrychlení z 0–100 km / h je testováno na 4,8 sekundy, přičemž maximální rychlost je odhadována na více než 270 km / h (168 mph).[3]

Na začátku roku 2011 GTspirit testoval Artega GT v Belgie a skončil tím, že Celkově vynikající ovladatelnost sportovního vozu bez jediné poruchy a že ano vynikající výkon, který jinde snadno nenajdete ''.[4] Cena Artega GT byla přibližně 75 000 EUR.

GT byl postaven v nové továrně v roce Delbrück, Německo s výrobou od října 2008 a prodej zahájen na jaře 2009.[5] Produkce byla prohlášena za omezenou na zhruba 500 kusů ročně.

Dějiny

Poprvé se ukázalo jako modelová v roce 2007 Ženevský autosalon; Artega GT debutovala o rok později na autosalonu v Ženevě 2008. Klaus Dieter Frers oznámil na autosalonu v Detroitu v roce 2008, že Artega investuje do možného solárního konceptu, který by konkuroval Tesla Roadster (2008) a Fisker Karma. Henrik Fisker, který také navrhl Aston Martin V8 Vantage, přispěl k designu Artega GT. První vyrobený Artega GT byl údajně prodán Stevenu Gregory Balboovi, Italovi, který nyní žije v Rochesteru v New Yorku.[Citace je zapotřebí ]

Bankrot

Poté, co společnost Artega podala žádost bankrot v červenci 2012 výroba skončila a společnost byla koupena německou dodavatelskou společností pro automobilový průmysl Paragon AG,[6] která nabídla všem zaměstnancům nová pracovní místa.[7] Podle webové stránky Artega bude společnost Paragon AG nadále poskytovat služby majitelům.[8]

Přerušení

Dne 30. září 2012 byla výroba modelu Artega GT zastavena.[9] V současné době neexistují žádné plány na obnovení výroby.[10]

Technické specifikace

Artega GT zadní 20110513.jpg

Rám: hliníkový vesmírný rám. Trubkový prostorový rám vzadu z vysokopevnostní nerezové oceli

Karoserie: Polyuretanový směsný materiál vyztužený uhlíkovými vlákny

Rozměry (D x Š x V): 3950 x 1880 x 1180 mm (46,5 palce)

Kg / PS: přibližně 3,6 kg / PS

Motor: Motor VR6 s přímým vstřikováním v zadní polovině

Zdvihový objem: 3 597 ml (3,6 l; 219,5 cu in)

Výkon: 221 kW (300 k; 296 k) při 6600 ot./min

Točivý moment: 350 N⋅m (260 lb⋅ft) při 2400 ot./min

Uspořádání: Pohon zadních kol

Převodovka: Šestistupňový přímý převod s invertním stupněm Artega (pat. Aplikace)

Zrychlení 0-100 km / h (62 mph): 4,8 sekundy

Rychlost: více než 270 km / h (168 mph)

Viz také

Reference

  1. ^ "Artega - Inspirace v Bewegungu | Předběžná technická data". Artega.de. Archivováno z původního dne 9. října 2011. Citováno 17. července 2011.
  2. ^ Barker, John (listopad 2009). „Artega GT“. Evo. Citováno 22. dubna 2013.
  3. ^ Vijayenthiran, Viknesh (5. března 2008). „Artega GT nyní v prodeji“. Motor Authority. Archivovány od originál dne 2. prosince 2008. Citováno 17. července 2011.
  4. ^ „Road Test: Artega GT“. 28. března 2011. Citováno 17. července 2011.
  5. ^ Hutton, Ray (červen 2009). „2009 Artega GT“. Auto a řidič. Citováno 22. dubna 2013.
  6. ^ „Paragon AG kupuje společnost Artega“.
  7. ^ „Web Artega“.
  8. ^ „Web Artega“.
  9. ^ „Web Artega“.
  10. ^ „Paragon AG kupuje společnost Artega“.

externí odkazy