Heinrich Kroll - Heinrich Kroll

Heinrich Kroll
První světová válka německý pilot Lt. Heinrich Kroll.jpg
narozený3. listopadu 1894
Flatzby, Shleswig-Holstein, Německo
Zemřel21. února 1930(1930-02-21) (ve věku 35)
Hamburg, Německo
Pohřben
Hřbitov Ohlsdorf
VěrnostNěmecko
Servis/větevPěchota, letecká služba
Roky služby1914 - 1918
HodnostOberleutnant
JednotkaFlieger-Abteilung 17;
Jagdstaffel 9;
Jagdstaffel 24
Zadržené příkazyJagdstaffel 24,
Jagdgruppe 12
OceněníPour le Merite;
Řád královského domu Hohenzollernů;
Albert Order;
Železný kříž

Oberleutnant Henrich Claudius Kroll (3. listopadu 1894-21. Února 1930) Pour le Merite Rytířský kříž Řád královského domu Hohenzollernů, Sasko Albert Order Rytíř druhé třídy s meči,[1] Železný kříž První a druhá třída byla stíhací eso z první světové války, které bylo připsáno 33 vítězství.[2]

Časný život

Kroll se narodil ve vesnici Flatzby poblíž Flensburg, Německo, dne 3. listopadu 1894.[3] Byl synem školního učitele. Kroll mladší také usiloval o to, aby se stal učitelem.[1][4] Když začala první světová válka, složil zkoušky v Kielu a byl považován za učitele.[3] Byl také aktivní v atletice jako člen sportovního klubu v Kielu.[Citace je zapotřebí ]

Jako dobrovolník se 6. srpna 1914 ve Flensburgu přihlásil ke službě u pěšího pluku královny Augusty Viktorie, Fusilier Regiment č. 86.[5] Odtud přešel do záložního pluku č. 92. Získal Železný kříž Second Class, a byl pověřen důstojníkem v květnu 1915.[3]

Poté v lednu 1916 požádal o převod na leteckou službu.[4]

Letecká služba

Viz také Normy vzdušného vítězství z první světové války

Školení a nasazení

Kroll trénoval u divize Replacement Division 3 v Gotha. Odtamtud šel do Flieger-Abteilung 17 se sídlem ve francouzském Rethelu, kde bude létat Rumpler C.I..[3] Byl jediným důstojnickým pilotem Flieger-Abteilung 17; obyčejně, v těchto počátcích leteckého průzkumu byl pozorovatel důstojník a pilot poddůstojnický „šofér“. Po této praxi byl Krollovým pozorovatelem poručík Holzhausen.[Citace je zapotřebí ]

V říjnu 1916 dva nové Albatros k jednotce byli přiděleni bojovníci a Kroll začal s jedním občas létat. Jednotka byla reorganizována na královský pruský Jagdstaffel 9, v provozu Fokker E.III.[6]

Dne 12. února 1917 získal Kroll Železný kříž první třídy. Bylo to tentokrát, co Kroll napsal o obtížnosti potvrzování vítězství: "Je těžké získat potvrzení o vítězství - zvláště první! Musí to potvrdit naše vlastní pozemní jednotky ... to je ještě obtížnější, pokud je mlhavé podmínky převládají. “[7]

René Dorme
Clive Wildon Warman

Poté, co byl sestřelen a donucen přistát pomocí Caudron v listopadu 1916 bylo Krollovým prvním vítězstvím 1. května 1917, nad Spad. V květnu sestřelil další čtyři piky, jeho páté vítězství bylo jedním z nejvýznamnějších vítězství; dne 25. května 1917 sestřelil a zabil muže, který byl tehdy druhým esem s nejvyšším hodnocením ve francouzském letectvu, René Dorme.[4] Jak se týkalo Krollova deníku, oba piloti se uzamkli v kroužícím souboji, který začínal ve výšce 5300 metrů (asi 17 400 stop) a klesal až do 800 metrů (asi 2600 stop). Dorme's Spad se najednou přikrčil a vrhl se přímo do země a při nárazu vzplál. Dormeho tělo bylo tak znetvořené, že ho identifikovaly pouze hodinky.[8][9][10]

Kroll ve velení

Toto vítězství mělo vliv na to, že Kroll byl jmenován velícím důstojníkem Royal Saxon Jasta 24 1. července 1917. Velil této jednotce s krátkými přestávkami až těsně před koncem války.[11]

V červenci, 20., by skóroval.[2] Dne 27. července byl sestřelen v plamenech[4] kapitánem Clive W. Warman letky č. 23, ale unikl nezraněn. Warmanova kulometná palba zapálila Krollov karburátor letounu, ale Kroll zabil motor, aby vyhladil plameny, odtrhl mu olejové brýle, aby mohl stále vidět, a přistál s mrtvou hůlkou a vlekl telefonní dráty.[12]

Dne 27. září 1917 získal se skóre 12, první Pfalz D.III přidělen jeho Jastovi. Pfalz téměř ukončí svůj život. Kroll zjevně stále používal ten svůj Albatros D.V., označeno a taijitu na opáleném pozadí.[13] Kroll považoval Pfalze za Albatrosův podřadný výkon; myslel si, že Pfalz je pomalejší ze dvou letadel, nelezl o nic lépe, ale ve skoku mohl být rychlejší.[14] Bez ohledu na to, jaké letadlo použil, zaokrouhlil rok 1917 na své 15. vítězství ze dne 4. prosince.[15]

Dne 25. ledna 1918, poté, co sestřelil a Bristol F.2b Fighter pro číslo 17,[2] zadní nosník Pfalze, na kterém letěl, se zlomil a levé křidélko se špatně roztrhlo, téměř se oddělilo od letadla. Krollovy dovednosti vyžadovaly bezpečné přistání. Jeho stížnost na vyšší orgány mu přinesla příslib tří Fokker Dr.Is pro jeho Jastu, ale nic jiného. On a jeho Jasta budou muset s Pfalzesem trpět až do nového Fokker D.VII dorazil 28. května.[14]

Jeho 20. vítězství 18. února[2] přinesl cenu Rytířského kříže Řád královského domu Hohenzollernů a učinil jej způsobilým pro Pour le Merite. „Modrý Max“ řádně dorazil 29. března 1918.[3]

25. května jeho Jasta konečně přijal Fokker D.VII. Zhruba v této době se Kroll také stal velitelem Jagdgruppe 12, který sestával z jeho Jasta 24 a Jastas 44 a 79b. Kroll pokračoval jako vedoucí eso Jasta 24,[16] neustále zvyšoval své skóre, většinou proti nepřátelským bojovníkům. SE-5a padl 9. srpna 1918, aby dokončil svůj součet na 33.[15]

Dne 14. srpna 1918 byl tak vážně zraněn na levém rameni, že už nikdy neletěl v akci.[4][9]

28 vítězství, které skóroval s Jastou 24, tvořilo téměř třetinu z jeho 90 nároků; on a Friedrich Altemeier kombinovaný pro více než polovinu letky vyhrává. Přestože byla Jasta pod Krollovým vedením postižena špatně postaveným Pfalzem, utrpěla jen 15 obětí.[11] Nejvýraznější ze všeho bylo, že pouze čtyři z Krollových obětí byly dvoumístné průzkumné letouny. Kroll sestřelil asi tolik nepřátelských bojovníků jako jeho slavnější krajan, Manfred von Richthofen.[2][17]

Poválečná

Konec války ho viděl Oberleutnant. Poté se připojil k Hamburská policie jako kapitán. Zatímco tam byl svědkem pokusu Kapp puč proti Weimarově vládě. V jeho následku on získal tělo kolega stíhací eso Rudolf Berthold, který byl zavražděn německými komunisty.[Citace je zapotřebí ]

Následovalo klidné období, během kterého byl úředníkem.[Citace je zapotřebí ]

Do Hamburského leteckého klubu vstoupil v roce 1928[1] a získal svůj pilotní průkaz. Létal na průkopnických komerčních leteckých linkách do Berlína a na severní ostrovy. Také použil a Junkers F 13, který byl prvním celokovovým civilním letectvem pro vyhlídkové lety nad Hamburkem.[Citace je zapotřebí ]

Zemřel na zápal plic dne 21. února 1930[1] a byl pohřben v Hřbitov Ohlsdorf v Hamburku.[18]

Luft Hansa později pojmenovala jeden ze svých transportérů Junkers 52 / 3m HEINRICH KROLL (D-AHUS, W.Nr.4049), aby si ho uctili.[19]

Viz také

Vložené citace

  1. ^ A b C d Fokker D.VII Aces of World War I Part 2. p. 43.
  2. ^ A b C d E Webová stránka Aerodrome na Krollu [1] Vyvolány 22 October 2020.
  3. ^ A b C d E Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918, str. 150
  4. ^ A b C d E Albatros esa z první světové války. p. 28.
  5. ^ Albatros Aces of World War I Part 2. p. 14.
  6. ^ Webová stránka letiště na Jagdstaffel 9 [2] Citováno dne 22. října 2020.
  7. ^ Albatros Aces of World War I Part 2. p. 30.
  8. ^ Albatros Aces of World War I Part 2. p. 39.
  9. ^ A b Spad VII Aces of World War I. p. 19.
  10. ^ Skupina le Combat 12, „Les Cigognes“: Francouzská eso stíhací skupina v první světové válce. s. 46–47.
  11. ^ A b Webová stránka letiště na Jagdstaffel 24 [3] Citováno 0n 22. října 2020
  12. ^ Spad VII Aces of World War I. s. 46–47.
  13. ^ Albatros Aces of World War I Part 2. p. 72.
  14. ^ A b Pfalzovy skautské esa z první světové války. p. 55.
  15. ^ A b Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918. 150-151
  16. ^ Fokker D.VII Aces of World War I Part 2. p. 44.
  17. ^ Webová stránka letiště v Richthofenu [4] Citováno dne 22. října 2020
  18. ^ Web Findagrave [5] Vyvolány 22 October 2020
  19. ^ Domovská stránka Hugo Junkers [6] Vyvolány 22 October 2020

Reference

  • Above the Lines: The Eces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914–1918. Norman Franks Frank W. Bailey, host Russell. Grub Street, 1993. ISBN  978-0-948817-73-1.
  • Albatros Aces of World War 1, Part 2. Greg VanWyngarden. Nakladatelství Osprey, 2007. ISBN  978-1-84603-179-3.
  • Groupe de Combat 12, 'Les Cigognes': Francouzská eso stíhací skupina v první světové válce. Jon Guttman. Nakladatelství Osprey, 2004. ISBN  978-1-84176-753-6.
  • Pfalzovy skautské esa 1. světové války. Greg VanWyngarden. Nakladatelství Osprey, 2006. ISBN  978-1-84176-998-1.
  • SPAD VII Esa první světové války. Jon Guttman a Harry Dempsey. Nakladatelství Osprey, 2001. ISBN  978-1-84176-222-7.
  • Fokker D VII Aces of World War 1: Part 2. Norman Franks a kol. Nakladatelství Osprey, 2004. ISBN  978-1-84176-729-1.

externí odkazy