Řada Hankyu 1300 (1957) - Hankyu 1300 series (1957)

Řada Hankyu 1300
Obrázek vlaku řady 1300
Vlak řady 1300 v původním stylu, srpen 1975
Ve službě1957–1987
Postaveno1957–1961
Sešrotován1984–1987
Počet postaven16 aut
Číslo v provozuŽádný
Číslo sešrotováno16 aut
Formace2/3/4 auta na vlakovou soupravu
Provozovatel (provozovatelé)Hankyu Corporation
Linka (linky) sloužilaHankyu Kyoto hlavní linka
Specifikace
Konstrukce karoserie automobiluOcel
Délka auta19000 mm (62 ft 4 v)
Šířka2750 mm (9 ft 0 v)
Dveře2/3 na stranu
Maximální rychlost100 km / h (60 mph)
Elektrický systém600/1500 V DC trolejového vedení
Aktuální metoda sběruPantograf
Rozchod1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)

The Řada Hankyu 1300 (鉄 電 鉄 1300 系, Hankyū dentetsu 1300-kei) byl dojíždějící elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného soukromým provozovatelem železnice Hankyu Corporation na Hankyu Kyoto hlavní linka od roku 1957 do roku 1987.[1]

Sestavte podrobnosti

Sada 1300 série 1307 po dovybavení střešní klimatizace, srpen 1976

1. várka

Na základě linky Kobe Řada 1000 a linka Takarazuka Řada 1100, jedna sada tří automobilů (1301 + 1351 + 1302) a jedna sada dvou automobilů (1303 + 1353) byly dodány v roce 1957. Sada 1301 měla příčné sezení uspořádané do pevných čtyřmístných polí pro použití na omezeném zastavení "omezený expres "Služby. Souprava 1303 měla stejné podélné lavice jako soupravy řady 1000 a 1100. Soupravy byly schopné provozu jak na 600 V, tak na 1 500 V DC nadzemním napájecím zdrojem, protože na Hankyu v době jejich zavedení.[1]

2. várka

Druhá várka se objevila v roce 1959 a sestávala ze dvou dalších souprav se třemi vozy (1305 + 1353 + 1306 a 1307 + 1354 + 1308) a jednoho mezilehlého vozu s přívěsem (T) (1352) k prodloužení dřívější sady se dvěma vozy 1303. Sada 1307 byla u dřívějších sad dodávána se třemi dveřmi na každé straně namísto dvou na každé straně.[1]

3. várka

V roce 1960 byly dodány tři mezilehlé přívěsy (T) s čísly 1355 až 1357, aby se prodloužily stávající soupravy se třemi vozy. Všichni měli podélné sezení a vůz 1357 měl na každé straně tři dveře.[1]

4. dávka

V roce 1961 bylo dodáno ještě jedno mezilehlé vozidlo s přívěsem (T) s číslem 1358. To mělo podélné sezení a dvě dveře na každé straně.[1]

Pozdější vývoj

V roce 1966 byla sada 1301 upravena tak, aby podélné sezení nahradilo původní příčné sezení, a na omezené expresní služby již nebyla používána.[1]

Většina vozů řady 1300 byla v letech 1975 až 1976 dovybavena střešní klimatizací.[1]

Vybrání

Série 1300 byla vyřazena v letech 1984 až 1987, bez zvláštních závěrečných běhů, které byly označeny za jejich stažení.[1] Žádný z nich se nezachoval.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Shinohara, Susumu (únor 2014). „代 代 1000 系 シ リ ー ズ の 軌跡“ [Příběh původní série 1000]. Japonský časopis Railfan (v japonštině). Sv. 54 č. 634. Japonsko: Koyusha Co., Ltd. str. 114–125.