Expediční rychlý transport třídy Spearhead - Spearhead-class expeditionary fast transport
![]() USNS Spearhead (EPF-1) během zkoušek na moři v roce 2012 | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | Austal USA |
Provozovatelé: | ![]() |
Náklady: | |
Postavený: | 2010 – současnost |
Plánováno: | 14 |
Budova: | 1[3] |
Dokončeno: | 12[3] |
Aktivní: | 12 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | Expediční rychlá přeprava |
Tonáž: | 1515 tun |
Délka: | 103,0 m (337 ft 11 v) |
Paprsek: | 28,5 m (93 ft 6 v) |
Návrh: | 3,83 m (12 ft 7 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 43 uzly (80 km / h; 49 mph) |
Rozsah: | 1200 NMI (1400 mil; 2200 km)[4] |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | Může nasadit různé nafukovací čluny s pevným trupem[5][6] |
Kapacita: | 600 malých tun[4] |
Vojsko: | 312 |
Osádka: | 41 |
Vyzbrojení: | x4 úchyty pro Kulomety kalibru M2 .50[7] (2 vzadu, 2 vpřed) |
Letadlo přepravované: | Přistávací plocha pro a helikoptéra, až do CH-53 Super Stallion /CH-53K King Stallion,[8] parkovací a skladovací prostor pro MH-60 Seahawk[7] |
The Spearhead-třída expediční rychlá přeprava (EPF) je Námořnictvo Spojených států –Led program stavby lodí, který poskytne „platformu určenou k podpoře uživatelů na ministerstvu námořnictva a na ministerstvu armády. Program expedičního rychlého transportu (EPF) je společným úsilím pro vysokorychlostní mělké ponorné plavidlo určené pro rychlý intratheater přeprava nákladu středního nákladu. EPF dosáhne rychlosti 35–45 uzlů (65–83 km / h; 40–52 mph) a umožní rychlý tranzit a nasazení konvenčních nebo speciálních sil, jakož i vybavení a zásoby. “[9][10] Plavidla jsou součástí Vojenské velení Sealift program Sealift.[11] Třída byla dříve označena jako „Společná vysokorychlostní loď (JHSV)“, ale byla změněna v září 2015.[12]
Schopnosti

EPF je schopen přepravovat americká armáda a US Marine Corps společnost -jednotky se svými vozidly nebo je lze překonfigurovat tak, aby se staly a transport vojsk pro pěší prapor.[9]
EPF má a letová paluba pro vrtulníky a nákladová rampa, která umožní vozidlům rychle jet na loď a z lodi. Rampa je vhodná pro typy strohých pilířů a nábřežních zdí běžných v rozvojových zemích. EPF má mělký povrch návrh (pod 4,6 m).[9]
EPF je hliníkový dvojitý trup katamarán skořápka obsahující čtyři vznětové motory, základní kontrolní zařízení až pro 40 členů posádky a 312 sedadel pro cestující ve stylu letecké společnosti, spolu s rozsáhlou pilotní kabinou nahoře. Zbytek lodi je kabriolet o rozloze 1900 m2) mise pozice, která může být naložena pro přepravu veškerého potřebného nákladu.[13] Vozidla a náklad jsou nakládány a vykládány rampou, která unese až 100 tun hmotnosti. Ačkoli byly navrženy pro vojenskou posádku 46, měly lodě obvykle posádku pouhých 26 námořníků. Místnost pro cestující obsahuje sklopná sedadla s horními televizory a stojany na zbraně a vybavení.[14] Každé plavidlo má 104 stálých kotvících prostor. Bez doplnění může podporovat 312 naloděných pracovníků po dobu čtyř dnů nebo 104 pracovníků po dobu 14 dnů.[8]
Design je odvozen od Havajské superferry, také postaven Austal USA.[15]

EPF poskytuje posádce větší úroveň pohodlí než větší námořní lodě. Místa pro kotvení lodi ve stylu salónku mají soukromé funkce, jako jsou toaletní stánky, zásuvky, klimatizace a dokonce i termostaty. Totéž nelze říci o cestujících, kteří mohou být vystavenihorké regály "Stylové životní uspořádání dostupných kotvících paland, je-li to nutné. Neexistuje žádný lodní sklad v typickém námořnickém smyslu tohoto pojmu, ale spíše může kapitán lodi odemknout" nedbalý hrudník "a prodat lodní mince a další příslušenství specifické pro loď na případ od případu.[Citace je zapotřebí ]
Jednou z nevýhod konstrukce lodi je nestabilita na rozbouřeném moři a při vysokých rychlostech. Při rychlosti 10 uzlů v klidných mořských státech se může trup odklonit až o čtyři stupně na každou stranu, zatímco konvenční lodě by se kroutily jen velmi málo, což by se zvýšilo, kdyby loď šla rychleji v drsnějších podmínkách, což zvyšuje možnost mořská nemoc.[6] Aby loď dosáhla nejvyšší rychlosti, musí cestovat ve vodách nepřesahujících stav moře 3 (vlny vysoké až 1,25 m). Ve stavu moře 4 může cestovat až 15 uzlů, cestovat pouze 5 uzlů ve stavu moře 5 a musí držet pozici v jakémkoli stavu moře výše; i když to lze považovat za provozní omezení, které může zpozdit jeho příjezd do přístavních zařízení, měla loď fungovat spíše u břehu než za podmínek modré vody.[16]
Ke konci roku 2014 stojí stavba EPF 180 milionů $ a roční provozní náklady jsou 26 milionů $.[2]
Další role

The 4. flotila USA vyjádřila zájem o využití EPF jako nízkonákladové lodi k provádění protidrogových misí po Střední a Jižní Americe. Americké jižní velení zažívá nedostatek řezačů pobřežní stráže, které jsou k dispozici pro zastoupení drogových běžců kvůli věku lodi a škrtům v rozpočtu. V květnu 2013 HSV-2 Swift provedl protidrogovou hlídku a ukázal, že hliníkový katamarán byl schopen vykonávat tuto roli. EPF je schopna zahájit oddělení pro vymáhání práva pobřežní stráže (LEDET).[4]
EPF nemá žádné zbraně ani obranné systémy k plnění bojových misí, ale námořnictvo se snaží rozšířit své role tak, aby zahrnovalo opětovné zásobování sil zvláštních operací a provádění misí humanitární pomoci.[17] Velitel námořních operací Jonathan Greenert navrhl použít lodě jako levnější způsob provádění protipirátských misí k uvolnění bojovníků s modrou vodou.[18] Útočnou výzbroj a obranná opatření proti pirátům by řešil bezpečnostní tým na palubě a rychlost EPF by byla také dobrou obranou proti útoku pirátů.[19] Námořnictvo experimentuje s použitím EPF jako a nemocniční loď zřízením expediční lékařské jednotky (EMU) uvnitř misijního prostoru. Ačkoli by nebylo možné provádět stejné úkoly jako nemocniční loď plné velikosti, velké nemocniční lodě jsou pomalé, zatímco EPF může sloužit jako platforma pro rychlou přepravu pro rychlou lékařskou reakci.[20]
Po různých zkouškách, které zkoumaly vhodnost EPF k provádění různých misí, bylo zjištěno, že loď účinně vykonává svou primární roli transportu uvnitř divadla, ale měla extrémní potíže s prováděním dalších navrhovaných misí. Při provádění námořních přesunů zařízení s a Mobilní přistávací platforma (MLP), rampa EPF používaná pro převody vozidel s ní nemohla účinně fungovat ve státech s otevřeným oceánským mořem o délce 2–3 a byla odhodlána pracovat pouze v klidných státech nacházejících se v chráněných přístavech, což je nepřijatelné omezení provozu rozvinutí; námořnictvo si bylo vědomo současných omezení rampy a vyvíjí omezení pro použití až v námořních státech 3–4. Při nasazování a SEAL Delivery Vehicle (SDV), jeřáb EPF na zádi, který jej mohl vypustit až do stavu moře 3, ale aby se potápěči dostali do podmořského vozidla, bylo možné použít podpůrné plavidlo, které bylo možné spustit pouze v moři 2.[16]
Elektronické systémy
Elektronické systémy pro tuto třídu poskytuje společnost General Dynamics Mission Systems. Infrastruktura integruje elektronické systémy lodi, včetně; výpočetní prostředí lodi, vnitřní a vnější komunikace, elektronická navigace, letectví a systémy vyzbrojování, dálkový sledovací systém a zábavní a výcvikový systém.[21]General Dynamics OPEN CI se také používá na Nezávislost-třída pobřežní bojová loď (LCS), také postavil Austal.[22]
Obojživelný útok
USMC vyšetřuje změny rampy EPF, které by jí umožnily umístit Obojživelná bojová vozidla do vody poblíž pobřeží.[23] Jeden EPF mohl nést a nasadit až 20 - 30 ACV.[24][25]
General Marine Corps John M. Paxton, Jr. nazval EPF „velmi schopnou lodí“ pro určité mise, ale vzhledem k tomu, že slouží jako alternativní platforma pro námořní pěchotu k použití v obojživelných operacích jako náhrada za obojživelné útočné lodě, tvrdí několik nedostatků, včetně schopnosti operovat v obtížných mořských státech, schopnost zůstat přeživší v napadených vodách, letová paluba, která nedokáže zvládnout horko MV-22 Osprey motory při vzletu a přistání, nedostatek a dobře paluba vypustit obojživelná vozidla na moře, stejně jako současný nedostatek „schopnosti stříkající vody“, kdy rampa umožňuje vozidlům sjíždět z ní do moře.[26] EPF byla zamítnuta jako alternativní platforma pro založení MV-22 z důvodu hmotnosti a tepla, které generuje, což může potenciálně poškodit jeho letovou palubu.[27]
Program
Program EPF kombinuje program Army's Theater Support Vessel (TSV) (z roku 2004) s vysokorychlostním konektorem námořnictva a námořní pěchoty (HSC) (požadavek z roku 2004).[28][29] Program EPF získal schválení Milestone A v květnu 2006. Námořnictvo na začátku roku 2008 uzavřelo předběžné smlouvy o návrhu fáze 1 a ve 4. čtvrtletí FY08 podrobnou smlouvu o návrhu a konstrukci.[9] Výkonná kancelář námořnictva, lodě budou provádět akvizice pro armádu i námořnictvo, ale každá služba bude financovat své vlastní lodě. Po dodání bude každá služba odpovědná za obsazení, údržbu a poskytování úplné podpory životního cyklu svých plavidel.[9]
USNSSpearhead, vedoucí loď ve třídě, byla zahájena v září 2011 a dodána námořnictvu počátkem roku 2012.[30] Očekávalo se, že námořnictvo během 30 let nakoupí 23 plavidel EPF.[31] Dne 2. května 2011 byly všechny armádní JHSV převedeny k námořnictvu.[32] Dne 30. června 2011 společnost Austal získala stavební zakázky pro EPF-6 a EPF-7.[33] Dne 27. února 2012 společnost Austal získala stavební zakázky pro EPF-8 a EPF-9.[34] Dne 5. prosince 2012, první loď ve třídě, USNS Spearhead, byl doručen do Vojenské velení Sealift v Mobile v Alabamě. Dne 10. prosince 2012 námořnictvo získalo svou poslední možnost na základě své současné smlouvy a objednalo si EPF-10.[35] Dne 5. dubna 2013 byl do působnosti Rady příměstských bojových lodí přidán program EPF, aby bylo možné posuzovat schopnosti obou typů lodí společně.[36] V roce 2014 USN uvažovalo o outsourcingu správy flotily, ale dospělo k závěru, že na lodích budou i nadále posádky námořníků.[37]
Financování výstavby jedenáctého EPF si Kongres přivlastnil v zákoně o oprávnění národní obrany z roku 2015.[38] Pořízení materiálu na dlouhou dobu a počáteční technická podpora pro Expeditionary Fast Transport (EPF) 12 (dříve Joint High Speed Vessel 12) bylo oznámeno dne 5. května 2016 v rámci kontraktační činnosti velení námořních systémů (N00024-16-C -2217). Dne 16. září 2016 získala společnost Austal zakázku na návrh a konstrukci EPF-11 a EPF-12.[39] Dne 13. února 2018, sekretář námořnictva Richard V. Spencer oznámil název T-EPF-12 jako Newport.[40] Kongres přidělil peníze na 13. expediční rychlou dopravu (EPF) v rozpočtu FY 2018 a 14. EPF v rozpočtu FY 2019.[41] Dne 18. října 2018 námořnictvo zadalo společnosti Austal zakázku ve výši 57,8 milionu dolarů na financování nákupu materiálů s dlouhou dobou výroby, které zahrnovaly dieselové motory, vodní trysky a redukční převody, na stavbu 13. EPF.[42] Dne 3. prosince 2018 námořnictvo zadalo společnosti Austal zakázku ve výši 40,4 milionu dolarů na financování nákupu materiálů s dlouhou dodací lhůtou, které zahrnovaly dieselové motory, vodní trysky a redukční převody, na stavbu 14. EPF.[43]
Dne 26. března 2019 námořnictvo zadalo společnosti Austal kontrakt ve výši 262 milionů dolarů na návrh a konstrukci dalších dvou expedičních lodí rychlé přepravy, EPF-13 a EPF-14. Toto navazuje na dlouhé kontrakty na dodací lhůty uzavřené v říjnu předchozího roku, ve výši 57,8 mil. USD pro EPF-13 a v prosinci 40,4 mil. USD pro EPF-14. Zahájení výstavby EPF-13 je naplánováno na konec roku 2019 a EPF-14 má následovat v polovině roku 2020.[44]
Dějiny
V červnu 2011 byl na lodi poškozen padesátitunový modul Austal loděnice v Mobile během výstavby USNS Choctaw County.[45]
V roce 2013 zpráva společnosti Frost & Sullivan předpovídala, že by bylo možné dosáhnout prodeje APAC zemí.[46]
Během operací v roce 2015 byla první loď třídy USNSSpearhead, došlo k poškození přídě na rozbouřeném moři a oprava vyžadovala více než půl milionu dolarů (USD). Bylo zjištěno, že změna designu, kterou Austral doporučil námořnictvu pozdě ve fázi návrhu, aby se snížila hmotnost, vyústila v oslabenou strukturu luku. Prvních pět lodí ve třídě bude vyžadovat další práci na zdokonalení nástavby, každá za cenu 350 000–2 000 USD. Zbývající lodě, které jsou stále v různých fázích výstavby, budou také vyžadovat upgrade i po stavbě.[47][48]
Deriváty
HSSV
Na začátku roku 2014 společnost Austal oznámila, že získala smlouvu na 124,9 milionu dolarů na dvě vysokorychlostní podpůrná plavidla (HSSV) pro zahraničního zákazníka, později se ukázalo, že Royal Navy of Oman. HSSV má podobnou konstrukci katamaránového trupu jako EPF a podporuje námořní operace včetně operací vrtulníků, rychlé nasazení vojenského personálu a nákladu a pátrací a záchranné mise. Je dlouhý 72,5 m (238 stop) a může cestovat rychlostí 35 uzlů. HSSV má posádku 69 pracovníků s 69 lůžky, může pojmout dalších 250 a má kapacitu nákladu 320 tun (350 malých tun). Oba mají být dodány do roku 2016.[49]
Austal zahájil první HSSV dne 31. října 2015 ve svém Hendersonu, západní Austrálie zařízení. to je RNOV Al Mubshir.[50] První HSSV byl dodán do Ománu dne 20. května 2016.[51]
Seznam lodí
Loď | Stanoveno | Spuštěno | Doručeno | Postavení |
---|---|---|---|---|
USNSSpearhead (T-EPF-1) | 22. července 2010 | 12. září 2011 | 5. prosince 2012 | Ve službě[52] |
USNSChoctaw County (T-EPF-2) | 8. listopadu 2011 | 1. října 2012 | 6. června 2013 | Ve službě[53][54] |
USNSMillinocket (T-EPF-3) | 3. května 2012 | 5. června 2013 | 21. března 2014 | Ve službě[55][56][57] |
USNSFall River (T-EPF-4) | 20. května 2013 | 16. ledna 2014 | 15. září 2014 | Ve službě[58][59] |
USNSTrenton (T-EPF-5) | 10. března 2014 | 30. září 2014 | 13. dubna 2015 | Ve službě[60][61] |
USNSBrunswick (T-EPF-6) | 2. prosince 2014 | 19. května 2015 | 14. ledna 2016 | Ve službě[62][61] |
USNSCarson City (T-EPF-7) | 31. července 2015 | 20. ledna 2016 | 24. června 2016 | Ve službě[63][61] |
USNSYuma (T-EPF-8) | 29. března 2016 | 17. září 2016 | 21. dubna 2017 | Ve službě[64][65] |
USNSMěsto Bismarck (T-EPF-9) | 18. ledna 2017 | 7. června 2017 | 19. prosince 2017 | Ve službě[66][67] |
USNSBurlington (T-EPF-10) | 26. září 2017 | 1. března 2018 | 15. listopadu 2018 | Ve službě[68][69] |
USNSPortoriko (T-EPF-11) | 9. srpna 2018 | 13. listopadu 2018 | 10. prosince 2019 | Ve službě[70][71] |
USNSNewport (T-EPF-12) | 29. ledna 2019 | 20. února 2020 | 3. září 2020 | Ve službě[72][3] |
USNSApalachicola (T-EPF-13) | Ve výstavbě | |||
USNSCody (T-EPF-14) | Ve výstavbě |
Související / podobné projekty
Armáda a námořnictvo již nějakou dobu provozují HSV, včetně;
| Jiné důležité lodě;
|
Viz také
Reference
- ^ "Společná vysokorychlostní loď (JHSV)". Akvizice obrany: Posouzení vybraných zbraňových programů (PDF) (Zpráva). Vládní úřad odpovědnosti. Březen 2013. str. 83–84. GAO-13-294SP. Citováno 26. května 2013.
- ^ A b C „Navy přijímá dodávku USNS Newport“ (Tisková zpráva). Americké námořnictvo. 3. září 2020. Citováno 3. září 2020.
- ^ A b C Možnosti nízké ceny lodi pro drogovou válku amerického námořnictva - News.USNI.org, 20. března 2013
- ^ Mariňáci provádějí cvičení krizové reakce od USNS Spearhead (JHSV 1) - Dvidshub.net, 21. března 2014
- ^ A b Společné vysokorychlostní plavidlo: Velký potenciál, ale otázky zůstávají Archivováno 30. ledna 2016 v Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, březen 2011
- ^ A b C d E „Společná vysokorychlostní loď (JHSV)“. Americké námořnictvo. Citováno 12. března 2010.[mrtvý odkaz ]
- ^ „Společná vysokorychlostní loď (JHSV)“. GlobalSecurity. Citováno 12. března 2010.
- ^ http://www.msc.navy.mil/inventory/inventory.asp?var=PM5
- ^ Navy's Newest Ship Is Pickup Truck of the Sea - Wired.com, 19. září 2011
- ^ Navy zkoumá nové role s prvotřídním USNS Spearhead - Stripes.com, 29. dubna 2014
- ^ "Společná vysokorychlostní loď (JHSV)". Akvizice obrany: Posouzení vybraných zbraňových programů (Zpráva). Vládní úřad odpovědnosti. Březen 2010. str. 77–78. GAO-10-388SP.
- ^ A b Eckstein, Megan (16. října 2015). „DOT & E: JHSV efektivní při dopravě uvnitř divadla, ale výzva v jiných misích“. usni.org. USNI. Citováno 16. října 2015.
- ^ Osborn, Kris (26. března 2014). „Námořnictvo považuje JHSV pro mise pro zvláštní operace“. DoD Buzz.
- ^ Larter, David (26. července 2014). „Fregaty odcházející do důchodu mohou některé mise nechat nevyplněné“. Times Air Force. Vládní média Gannett. Citováno 15. srpna 2014.
- ^ USNS Spearhead se vrací z prvního nasazení - Navytimes.com, 6. května 2014
- ^ Kraj USNS Choctaw zahajuje koncepční zkoušku na stanici námořních zbraní Cheatham - Navy.mil, 8. prosince 2014
- ^ „Pokročilé informační systémy General Dynamics pro integraci systému misí lodí pro společná vysokorychlostní plavidla Austal (JHSV)]“. Obecná dynamika (Tisková zpráva). 17. listopadu 2008.
- ^ „Expeditionary Fast Transport (EPF) - General Dynamics Mission Systems“. Systémy misí General Dynamics. Citováno 9. prosince 2016.
- ^ Freedberg Jr., Sydney J. (16. dubna 2014). „Mariňáci hledají novou technologii, aby získali břeh vs. střely; Znovuobjevení útoku obojživelníků“. lámánídefense.com. Breaking Media, Inc.. Citováno 16. dubna 2014.
- ^ Amos odmítá nedávnou kritiku obojživelného bojového vozidla Archivováno 12. července 2014 v Wayback Machine - MarineCorpstimes.com, 25. června 2014
- ^ Mise budoucích námořních sborů závisí na nových spojovacích zařízeních mezi loděmi Archivováno 30. ledna 2016 v Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, 16. července 2014
- ^ USMC’s Paxton: Potenciální nasazení v mořích u rizik LCS a JHSV - News.USNI.org, 2. října 2014
- ^ SNA: Povrchoví vůdci vytvářejí pouzdro pro upravenou přímořskou bojovou loď - News.USNI.org, 13. ledna 2015
- ^ „Objektivní loď na podporu divadla (OTSV)“. GlobalSecurity. Citováno 12. března 2010.
- ^ „Vysokorychlostní konektor (HSC)“. GlobalSecurity. Citováno 12. března 2010.
- ^ Seal, Laura M. (17. září 2011). „První společná vysokorychlostní loď námořnictva pokřtěna“. Navy News Service. Americké námořnictvo. NNS110917-10. Archivováno z původního dne 24. září 2011. Citováno 23. září 2011.
- ^ Brumley, Jeff (5. října 2011). „Neobvyklá loď navštěvuje Mayport po 6měsíčním nasazení do afrických vod“. Florida Times-Union.
- ^ „Armáda převádí vysokorychlostní plavidla na námořnictvo“. Ministerstvo obrany Spojených států (Tisková zpráva). 5. května 2011. 384-11.
- ^ „Navy Awards Construction Contracts for JHSV 6, 7“. Navy News Service. Americké námořnictvo. 1. července 2011. NNS110701-10. Archivováno z původního dne 13. července 2011. Citováno 28. února 2012.
- ^ „Námořnictvo objednává od Austalu více JHSV“. United Press International. 27. února 2012. Archivováno z původního dne 28. února 2012. Citováno 28. února 2012.
- ^ „Navy vykonává desátou konstrukční možnost JHSV“. Marine Log. 20. prosince 2012. Archivovány od originál dne 16. ledna 2013. Citováno 21. prosince 2012.
- ^ Cavas, Christopher P. (5. dubna 2013). „Rada LCS přidává nového člena“. Navy Times.
- ^ Hooper, Craig (3. června 2014). „Velitelství vojenského velení Sealift: CIVMAR pro provoz JHSV“. nextnavy.com. Craig Hooper. Citováno 3. června 2014.
- ^ http://www.defensenews.com/article/20141212/DEFREG/312120029/Navy-Gains-Ship-15-Growlers-Defense-Bill
- ^ „Společnost Austal získala novou zakázku amerického námořnictva ve výši 434 milionů USD“ (Tisková zpráva). Austal. 16. září 2016.
- ^ „Tajemník námořnictva jmenuje nejnovější expediční rychlou transportní loď námořnictva“. navy.mil. 13. února 2018. Citováno 14. února 2018.
- ^ „Námořnictvo dělá krok vpřed na nové přepravní lodi Austal“.
- ^ „US NAVY SMLOUVY AUSTÁLNÍ NA OBJEDNÁVÁNÍ MATERIÁLŮ PRO EPF 13“. Austal. 18. října 2018. Citováno 16. listopadu 2018.
- ^ „US NAVY SMLOUVY AUSTÁLNÍ NA OBJEDNÁVÁNÍ MATERIÁLŮ PRO EPF 14“. Austal. 3. prosince 2018. Citováno 4. prosince 2018.
- ^ „AUSTAL ZÍSKALA 369 MILIONŮ USD ZÁMĚRNOU SMLOUVU“. Austal. 26. března 2019. Citováno 28. března 2019.
- ^ Cavas, Christopher P. (14. června 2011). "Modul JHSV poškozen v Ala. Loděnice". Zprávy o obraně.
- ^ „Společná vysokorychlostní plavidla mohou odpovědět na měnící se logistické potřeby námořních lodí, objevuje Frost & Sullivan“ (Tisková zpráva). Frost & Sullivan. PR Newswire. 20. května 2013.
- ^ https://www.bloomberg.com/news/articles/2016-01-14/navy-s-fast-sealift-ships-can-t-stand-buffeting-from-high-seas
- ^ https://www.wired.com/2016/01/yar-the-navy-is-fixing-its-busted-high-speed-transport-ships
- ^ Smlouva Austal pro dvě 72m vysokorychlostní podpůrná plavidla je pro Royal Navy of Oman - Navyrecognition.com, 10. července 2014
- ^ Austal zahajuje podporu lodi Ománského námořnictva, Richard Tomkins, www.SpaceWar.com, 26. října 2015, přístup ke dni 3. listopadu 2015
- ^ Austal dodává první vysokorychlostní podpůrné plavidlo - Austal press release, 20 May 2016
- ^ "Spearhead". Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Choctaw County“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Austal oslavuje pokládku kýlů pro JHSV2 -„ okres Choctaw"" (Tisková zpráva). Austal. 8. listopadu 2011. Archivovány od originál dne 3. dubna 2012. Citováno 11. listopadu 2011.
- ^ „Millinocket“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Ministr námořnictva jmenuje společnou vysokorychlostní loď USNS Millinocket“ (Tisková zpráva). Ministerstvo obrany Spojených států. 30. května 2012. 438-12.
- ^ „Budoucí USNS Millinocket (JHSV 3) dokončuje stavitelské námořní zkoušky“. 20. prosince 2013.
- ^ "Fall River". Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Čtvrté společné vysokorychlostní plavidlo pojmenované“. Ministerstvo obrany Spojených států. 26. března 2010. 235-10. Citováno 26. března 2010.
- ^ „Trenton“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ A b C „Tajemník námořnictva jmenuje více lodí“ (Tisková zpráva). Americké ministerstvo obrany. 12. dubna 2013. Citováno 24. června 2015.
- ^ „Brunswick“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ "Carson City". Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ "Yuma". Registr námořních plavidel. Citováno 2. června 2017.
- ^ „Námořnictvo jmenuje více lodí“ (Tisková zpráva). Americké ministerstvo obrany. 6. června 2013. Citováno 24. června 2015.
- ^ „Město Bismarck“. Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Námořnictvo přijímá dodávku USNS City of Bismarck“ (Tisková zpráva). Americké námořnictvo. 19. prosince 2017. NNS171219-13. Citováno 20. prosince 2017.
- ^ "Burlington". Registr námořních plavidel. Citováno 2. března 2018.
- ^ „Námořnictvo přijímá dodávku USNS Burlington“ (Tisková zpráva). Americké námořnictvo. 15. listopadu 2018. Citováno 16. listopadu 2018.
- ^ "Portoriko". Registr námořních plavidel. Citováno 25. srpna 2016.
- ^ „Námořní značky označují milníky pro dva expediční rychlé transporty“ (Tisková zpráva). Americké námořnictvo. 19. ledna 2017. NNS170119-03. Citováno 20. ledna 2017.
- ^ „Newport“. Registr námořních plavidel. Citováno 2. března 2018.
externí odkazy
- „Společná vysokorychlostní loď (JHSV)“. Austal. Archivovány od originál dne 23. října 2013. Citováno 10. srpna 2013.
- Systémy misí General Dynamics, integrátor systému misí lodí pro Expeditionary Fast Transport (EPF)
- FOTOGALERIE USNS Spearhead (JHSV-1) ve společnosti NavSource Naval History