HMS Zebra (1895) - HMS Zebra (1895)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Zebra.

Dějiny
Název:HMS Zebra
Objednáno:7. února 1894
Stavitel:Temže železárny, Bow Creek
Stanoveno:1. července 1894
Spuštěno:13. prosince 1895
Uvedení do provozu:Leden 1900
Osud:Prodáno do šrotu, 30. července 1914
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:žádný
Přemístění:
  • 310 dlouhé tuny (310 t ) světlo
  • 365 dlouhých tun (371 t) při plném zatížení
Délka:
  • 204 ft 6 v (62,33 m) oa
  • 200 stop (61 m) str
Paprsek:20 stop (6,1 m)
Návrh:7 ft 6 v (2,29 m)
Instalovaný výkon:4,800 ihp (3 600 kW)
Pohon:
Rychlost:27 km (31 mph, 50 km / h) (zkoušky)
Doplněk:50[2]
Vyzbrojení:
  • [3]
  • 1 × 12pdr zbraň
  • 5 × 6 pdr zbraně
  • 2 × torpédomety

HMS Zebra byl „dvacet sedm uzlů“ ničitel z královské námořnictvo, později klasifikovaný jako součást Třída. Zebra byla postavena Temskou železárnou a zahájena v roce 1895 jako pátá loď královského námořnictva Zebra. Do služby vstoupil v roce 1900, Zebra byl prodán do šrotu v roce 1914.

Konstrukce

HMS Zebra bylo objednáno dne 7. února 1894 od Temže železárny, Blackwall, Londýn jako součást Britů Admiralita Program stavby lodí z let 1893–1894, jeden z 36 torpédoborců „Dvacet sedm uzlů“ objednaných pro tento program od 14 různých stavitelů lodí.[4][1]

Tyto torpédoborce nebyly standardní konstrukce, přičemž Admirality stanovovaly široké požadavky, včetně zkušební rychlosti 27 uzlů (31 mph; 50 km / h), „turtleback“ příď a standardní výzbroj a QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety.[5][6][7] Konstrukce Temže Iron Work měla tři trychtýře, přičemž přední trychtýř byl široce oddělen od ostatních dvou, přičemž v této mezeře byla umístěna jedna ze dvou torpédových trubic. Tři Bílý vodorourkové kotle krmený čtyřválec pístové parní stroje ohodnocen na 4800ihp (3 600 kW) a pohon dvou hřídelí.[1][8]

Zebra byla stanovena 1. července 1894 a zahájena dne 13. prosince 1895. Železárny Temže byly v budování torpédového plavidla relativně nezkušené (dříve jako subdodavatel pro stavbu trupu jediného torpédového člunu) Maudslay, Sons and Field (kdo dodal motory pro Zebra) a trvalo dlouho, než byla loď dokončena a dokončena zkouška (kde nakonec dosáhla smluvní rychlosti 27 uzlů)[2]), který byl námořnictvem přijat až v lednu 1900.[1]

Zebra nebyl v provozu nijak zvlášť úspěšný a po mnoho let nebyly v Železné továrně na Temži zadávány žádné další objednávky pro torpédoborce.[1]

Provozní historie

HMS Zebra po celou dobu své kariéry sloužila v britských domácích vodách.[1] V lednu 1900 byla zaměstnána jako nabídka do Blesk, speciální servisní plavidlo, pro výcvik v souvislosti s Sheerness Námořní škola dělostřelby.[9] Následující rok se zúčastnila 1901 britských námořních manévrů.[10] V březnu 1902 byl velitelem jmenován poručík James W. G. Innes,[11] ale jmenování bylo zrušeno a následující měsíc byl jmenován velitelem poručík Wyndham L. Bamber.[12] Sloužila v Portsmouth Instruktážní flotila v květnu 1902,[13] a zúčastnil se kontrola vozového parku se konala v Spithead dne 16. srpna 1902 pro korunovace krále Edward VII.[14]

Zebra byla součástí 6. flotily torpédoborců v roce 1910 a v roce 1912.[15] Dne 14. června 1911 ničitel Vánek se srazil s Zebra během nočních cvičení mimo ústa řeka Temže. Jeden z Zebra'Šestipalcové zbraně a dva z jejích člunů byly sraženy do moře, ale žádná posádka nebyla zraněna.[16] Po opravě, Zebra byla připojena k podmořské flotile založené na Dundee a zmírnila torpédoborec Teazer.[17]

Dne 30. srpna 1912 admirál nařídil, aby všechny torpédoborce byly seskupeny do tříd určených písmeny na základě rychlosti a vzhledu smlouvy. Jako všichni přeživší dvacetšest a dvacet sedm uzlovačů, Zebra byl přidělen k Třída.[18][19] Dopisy třídy byly namalovány na trupu pod mostem a na trychtýři.[20]

Do března 1913, Zebra byl položen v Sheerness a uveden na prodej.[21] Zebra byl prodán k sešrotování dne 30. července 1914.[1]

Citace

  1. ^ A b C d E F G Lyon 2001, s. 91.
  2. ^ A b Brassey 1902, str. 274.
  3. ^ Chesneau a Kolesnik 1979, s. 91
  4. ^ Lyon 2001, s. 19.
  5. ^ Lyon 2001, s. 20.
  6. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  7. ^ Friedman 2009, s. 40.
  8. ^ Friedman 2009, s. 44–45.
  9. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36052). Londýn. 30. ledna 1900. str. 11.
  10. ^ Brassey 1902, str. 91.
  11. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36707). Londýn. 5. března 1902. str. 5.
  12. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36740). Londýn. 12. dubna 1902. str. 12.
  13. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36777). Londýn. 26. května 1902. str. 7.
  14. ^ "Námořní recenze ve Spitheadu". Časy (36847). Londýn. 15. srpna 1902. str. 5.
  15. ^ „NMM, ID plavidla 379125“ (PDF). Warship Histories, sv. Xi. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 6. srpna 2013. Citováno 10. srpna 2013.
  16. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 33. červenec 1911. str. 439.
  17. ^ „Námořní záležitosti - minulost a perspektiva: loděnice Sheerness“. Námořní inženýr a námořní architekt. Sv. 34. září 1911. str. 38.
  18. ^ Gardiner a Gray 1985, s. 18.
  19. ^ Manning 1961, s. 17–18.
  20. ^ Manning 1961, str. 34.
  21. ^ „Seznam plavidel dostupných pro doplňkové služby, vraky a plavidla na prodej“. Seznam námořnictva. Března 1913. str. 410-15. Citováno 25. dubna 2020 - prostřednictvím Skotské národní knihovny.

Bibliografie

  • Brassey, T.A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.
  • Manning, T. D. (1961). Britský torpédoborec. London: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC  164893555.