Ničitel třídy jeseterů - Sturgeon-class destroyer

HMS Sturgeon od Jamese Scotta Maxwella.png
Akvarelu z Jeseter C. 1901
Přehled třídy
Název:Jeseter třída
Stavitelé:Vickers
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:Raketa třída
UspělMečoun třída
Postavený:1894–1895
V provizi:1894–1911
Dokončeno:3
Sešrotován:3
Obecná charakteristika
Typ:Torpédový torpédoborec
Pohon:Blechynden kotle, 4000 hp (2983 kW)
Rychlost:27 uzly (50 km / h; 31 mph)
Doplněk:53
Vyzbrojení:

The Jeseter- ničitelé třídy podávané s královské námořnictvo z roku 1894; tři byly postaveny Vickers loděnici a lišily se od ostatních podobných lodí tím, že jejich stožár šlápl před první trychtýř. Měli Kotle Blechynden což jim dalo 4 000hp (3 000 kW) a 27 uzlů (50 km / h; 31 mph). Byli vyzbrojeni jedním dvanácti palcem a dvěma torpédomety. Nesli doplněk 53 důstojníků a mužů.

Konstrukce a design

Dne 8. listopadu 1893 Britové Admiralita zadal objednávku společnosti Naval Construction and Armament Company of Barrow-in-Furness (později se stát součástí Vickers ) pro tři torpédoborce „Twenty-Seven Knotter“ v rámci stavebního programu 1893–1894 pro královské námořnictvo,[1] celkem bylo pro tento program objednáno 36 torpédoborců od různých stavitelů lodí.[2]

Admirality stanovila pro torpédoborce pouze řadu obecných požadavků, přičemž podrobný návrh ponechala na stavitelích lodí. Mezi požadavky patřila zkušební rychlost 27 km / h (50 km / h), „turtleback“ předhradí a standardní výzbroj a QF 12 pounder 12 cwt Zbraň ráže 3 mm (76 mm) na plošině na lodi velitelská věž (v praxi se platforma používala také jako lodní most) se sekundární výzbrojí pěti 6palcových děl a dvou 18 palců (450 mm) torpédomety.[3][4][5]

Společnost Naval Construction and Armament Company vyrobila design o délce 59,28 m o délce 194 stop 6 palců celkově a 190 stop (57,91 m) mezi svislicemi, s paprsek 19 stop (5,79 m) a a návrh 7 stop 7 palců (2,31 m). Přemístění bylo 300 dlouhé tuny (300 t ) lehký a 340 tun dlouhý (350 t) hluboký náklad.[1] Byly namontovány tři nálevky, přičemž přední stěna byla mezi mostem lodi a první nálevkou.[6][7] Čtyři Blechyndnen vodorourkové kotle přivádí páru o hmotnosti 200 liber na čtvereční palec (1400 kPa) do dvou tříválců parní stroje s trojitou expanzí o výkonu 4 000 udávaných koňských sil (3 000 kW).[1][8] Přepraveno 60 tun uhlí,[9] dává rozsah 1370 námořní míle (2540 km; 1580 mi) při rychlosti 11 uzlů (20 km / h; 13 mph).[10] Posádku lodi tvořilo 53 důstojníků a mužů.[10]

Lodě

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C Lyon 2001, s. 69.
  2. ^ Lyon 2001, s. 19.
  3. ^ Lyon 2001, s. 20.
  4. ^ Lyon 2001, s. 98–99.
  5. ^ Friedman 2009, s. 40.
  6. ^ Friedman 2009, s. 50.
  7. ^ Manning 1961, str. 38.
  8. ^ Inženýr 11. října 1895, s. 365.
  9. ^ Brassey 1902, str. 274.
  10. ^ A b Friedman 2009, s. 291.

Bibliografie

  • Brassey, T.A. (1902). Námořní výroční 1902. Portsmouth, Velká Británie: J. Griffin and Co.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Layman, R. D. (1994). „Naval Kite Trials“. V Roberts, John (ed.). Válečná loď 1994. London: Conway Maritime Press. str. 35–51. ISBN  0-85177-630-2.
  • Lyon, David (2001) [1996]. První ničitelé. London: Caxton Editions. ISBN  1-84067-3648.
  • Manning, kapitán T. D. (1961). Britský torpédoborec. Putnam and Co. OCLC  6470051.
  • „Rychlostní zkoušky hvězdice torpédoborců“ (PDF). Inženýr. Sv. 80. 11. října 1895. str. 365.