HMS Shearwater (1900) - HMS Shearwater (1900)
 HMS Shearwater v Esquimalt kolem roku 1908. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | HMS Shearwater |
| Stavitel: | HM loděnice, Sheerness |
| Stanoveno: | 1. února 1899 |
| Spuštěno: | 10. února 1900 |
| Pokřtěn: | Lady Bowden-Smith |
| Uvedení do provozu: | 1900[1] |
| Osud: | Převedeny na Královské kanadské námořnictvo, 1915 |
| Kanada | |
| Název: | HMCS Shearwater |
| Získané: | 1915 |
| Vyřazeno z provozu: | 13. června 1919 |
| Osud: | Prodáno v květnu 1922 |
 Kanada | |
| Název: | Védy |
| Operátor: | Western Shipping Company |
| Získané: | Květen 1922 |
| Osud: | Registr uzavřen v roce 1937 |
| Obecná charakteristika [1] | |
| Třída a typ: | Kondor-třída šalupa |
| Přemístění: | 980 tun |
| Délka: | |
| Paprsek: | 33 stop (10 m)[Poznámka 1] |
| Návrh: | 11 ft 6 v (3,51 m) |
| Instalovaný výkon: | 1400 hp (1044 kW) |
| Pohon: |
|
| Plachetní plán: | Barque -rigged, změněno na barquentine -rigged, později odstraněn |
| Rychlost: | 13 kn (24 km / h) pod napětím |
| Vytrvalost: | 3 000 NMI (5 600 km) při 10 kn (19 km / h) |
| Doplněk: | 120–130 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | Ochranná paluba 2,5 cm až 1 1⁄2 z oceli (3,8 cm) nad stroji a kotli.[1] |
HMS Shearwater byl Kondor-třída šalupa zahájena v roce 1900. Sloužila na pacifické stanici a v roce 1915 byla přeložena do Královské kanadské námořnictvo tak jako HMCS Shearwater, sloužící jako ponorka depotní loď do roku 1919. V květnu 1922 byla prodána společnosti Western Shipping Company a přejmenována Védy.
Konstrukce a design
Shearwater byl stanoveno v Sheerness Dockyard 1. února 1899 a když byla, vyplula z doku spuštěno dne 10. února 1900 lady Bowden-Smith, manželka sira Nathaniel Bowden-Smith, Vrchní velitel, The Nore.[2] Loď měla Celková délka 204 stop (62 m) a byl 180 stop (55 m) mezi svislicemi. Shearwater měl paprsek 10 metrů (33 stop) a návrh 11 stop 6 palců (3,51 m).[1] Loď přemístěn 980 tun a měl doplněk 130.[3]
The Kondor třída byla postavena z oceli podle návrhu William White Královské námořnictvo Ředitel námořní stavby. The most byl umístěn na hovínko a lodě byly navrženy s luk zastřihovače a mírně hrabaný trychtýř.[3] Shearwater byl poháněn tříválcem Thames Iron Works vertikální parní stroj s trojitou expanzí vývoj 1400 indikovaný výkon (1 000 kW) ze čtyř Kotle Belleville a utahování dvojitých šroubů. To poskytlo lodím maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph) při výkonu s dosahem 3000 námořní míle (5600 km; 3500 mi) při 10 uzlech (19 km / h; 12 mph).[1]
Plachetní plán
Třída byla původně navržena a postavena s barque - plachty, i když některé obrázky ukazují lodě třídy s barquentine souprava. Kondor byla během své první provize ztracena ve vichřici a současná dělostřelecká průkopnice Admirál Percy Scott přisuzuje její potopení břemenu plachet a dále věřila, že její ztráta to nakonec přesvědčila Admiralita úplně opustit plachty.[4] Všem ostatním lodím třídy byly během prvních let dvacátého století odstraněny plachty.
Výzbroj a brnění
Třída byla vyzbrojena šesti 4palcové / 25 pdr (1 tuna) rychlopalné závěrové nakladače a čtyři 3palcový rychlopalný závěrový nakladač.[1] Zbraně byly uspořádány se dvěma na předhradí, dvě uprostřed lodi a dvě na zádi.[3] V roce 1914 byly vysazeny dvě její 4palcové zbraně a použity k obraně Seymour zužuje v Britská Kolumbie po vypuknutí první světové války.[5]
The Kondor třída měla ochranný paluba z 1–1 1⁄2 do (2,5–3,8 cm) do oceli přes stroje a kotle.[1] Zbraně byly vybaveny štíty, které měly brnění 0,22 palce (5,6 mm).[3]
Historie služeb
Shearwater byl do provozu v Chatham 24. října 1901 velitel Charles Henry Umfreville s doplňkem 104 důstojníků a mužů.[6] Odešla Nore na začátku listopadu ulevit Icarus na Royal Navy Pacifická stanice.[7] V červenci 1902 absolvovala turné po Beringovo moře.[8] The stanice sám byl pozastaven v roce 1905, a zařízení v Esquimalt, Britská Kolumbie přešel na Kanadské ministerstvo pro mořské hospodářství a rybolov. Shearwater a Alžír zůstal v Esquimalt a v roce 1910 Účet za námořní službu byl přijat, čímž vzniklo Královské kanadské námořnictvo. Shearwater recommissioned, ještě jako loď Royal Navy, v Esquimalt dne 27. listopadu 1912.[9] Na začátku První světová válka, Alžír a Shearwater byly rozmístěny jako součást mezinárodní letky u pobřeží Mexiko, ochrana zahraničních zájmů během jejich občanská válka. Dva německé křižníky, SMSLipsko a SMSNorimberk byly hlášeny na západním pobřeží Severní Ameriky 4. srpna 1914, kdy se objevily zprávy o válce. HMCSDuha bylo nařízeno na jih, aby pokrylo jejich stažení na Esquimalt, všechny lodě bezpečně dorazily o týden později.[10]
Po příjezdu na Esquimalt, dva z Shearwater'4palcové zbraně byly vyneseny na břeh a použity s pobřežní baterie pozice bránit Seymoura zužuje, zatímco posádka Shearwater byl poslán do Halifax, Nové Skotsko muži HMCS Niobe, což bylo málo vycvičených námořníků.[5]
Po jednáních mezi Královským kanadským námořnictvem a Admiralita Shearwater znovu uveden do provozu 8. září 1914 jako podmořský tender pro Kanaďana CC třída ponorky v Esquimalt.[5] V roce 1915 byla trvale převedena do Královského kanadského námořnictva a stala se HMCS Shearwater.[1]
V roce 1917 Shearwater doprovodil dvě ponorky do Halifaxu, projížděl přes Panamský průplav. Po zbytek války viděla velmi omezené povinnosti jako podpůrné plavidlo Královského kanadského námořnictva na pobřeží Atlantiku, většinou strávené výcvikem u ponorek třídy CC v Baddeck Bay.[5][11]
Shearwater byl vyplatilo se z Královského kanadského námořnictva dne 13. června 1919. V květnu 1922 byla prodána společnosti Western Shipping Company a přejmenována Védy.[5][12] Její registr byl uzavřen v roce 1937.[5]
Reference
Poznámky
- ^ První lodě třídy byly 32 ft 6 v (9,91 m) v paprsku, přičemž poslední čtyři se rozšířily o 6 palců
Citace
- ^ A b C d E F G h Winfield (2004), str. 278–279.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36063). Londýn. 12. února 1900. str. 11.
- ^ A b C d Chesneau a Kolesnik, s. 60.
- ^ Padesát let v Royal Navy Archivováno 12. února 2012 v Wayback Machine, Admirál sir Percy Scott, Bt., John Murray, Londýn, 1919, s. 37.
- ^ A b C d E F Macpherson a Barrie, str. 25.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36595). Londýn. 25. října 1901. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36609). Londýn. 11. listopadu 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36814). Londýn. 8. července 1902. str. 11.
- ^ „HMS Shearwater na webu Naval Database ". Citováno 6. června 2010.
- ^ Němčina, str. 37–38.
- ^ Johnston a kol., Str. 781–782.
- ^ Colledge, str. 574.
Zdroje
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905. New York: Mayflower Books. ISBN 0-8317-0302-4.
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Němec, Tony (1990). The Sea is at our Gates: The History of the Canadian Navy. Toronto: McClelland & Stewart Incorporated. ISBN 0-7710-3269-2.
- Johnston, William; Rawling, William G.P .; Gimblett, Richard H .; MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
- Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.