HMS Alžír (1895) - HMS Algerine (1895) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Algerine.

HMCS Algerine PA-066841.jpg
HMS Alžír na Esquimalt.
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Alžír
Stavitel:HM Dockyard, Devonport
Stanoveno:25. července 1894
Spuštěno:6. června 1895
Uvedení do provozu:Dubna 1896[1]
Vyřazeno z provozu:8. září 1914
Osud:Převedeny na Královské kanadské námořnictvo, 1917
Kanada
Název:HMCS Alžír
Získané:1917
Osud:
Obecná charakteristika
Typ:Phoenix-třída šalupa
Přemístění:1050 tun[2]
Délka:
  • 185 stop (56 m) str
  • 210 ft 6 v (64,16 m)oa[1]
Paprsek:32 ft 6 v (9,91 m)[1]
Návrh:13 ft 1 v (3,99 m)[1]
Instalovaný výkon:1,400 ihp (1 000 kW)[1]
Pohon:
  • Tříválcový vertikální parní stroj s trojitou expanzí
  • Dvojité šrouby
Plachetní plán:Barquentine zmanipulované
Rychlost:13 kn (24 km / h)[1]
Vyzbrojení:
Zbroj:Ochranný balíček od 1 do 1 1⁄2 z oceli (2,5 až 3,8 cm) nad stroji a kotli

HMS Alžír byl Phoenix-třída ocelový šroub šalupa z královské námořnictvo. Byla vypuštěna v Devonportu v roce 1895, bojovala v Číně během povstání boxerů a později sloužila na pacifické stanici. V roce 1914 byla zbavena posádky v Esquimaltu a převezena do Královské kanadské námořnictvo v roce 1917 byl uveden do provozu jako HMCS Alžír. Byla prodána jako záchranná loď v roce 1919 a ztroskotala v roce 1923.

Design

Alžír byl Phoenix-šroubovací šalupa ze třídy oceli s 10 děly Ona a ona sesterská loď, Phoenix, byly navrženy Sir William White, hlavní konstruktér admirality. Třída byla v podstatě dvoušnekovou verzí Výstraha- šalupa třídy. Loď měla Celková délka 210 ft 6 v (64,16 m) a měří 185 ft (56 m) mezi svislicemi. Plavidlo mělo paprsek 32 ft 6 v (9,91 m) a návrh 13 ft 1 v (3,99 m).[1]

Alžír byl vyroben z oceli a dostal ochrannou plošinu 1 až 1 1⁄2 v (2,5 až 3,8 cm) ocelovém brnění nad jejími stroji a kotli.[1]

Pohon

Jak byl postaven třída byla vybavena s barquentine plán plachty (čtvercový zmanipulovaný na přední stěně, ale přední a zadní nastavený na hlavní a mizzen). To bylo odstraněno v pozdějších letech, takže ji závislé na jejích motorech sám.[1] Stěžně však nikdy nebyly odstraněny.[3]

Alžír byl vybaven tříválcovým vertikálním parním strojem s trojitou expanzí vyvíjejícím 1400 indikovaný výkon (1 000 kW) a hnací dvojité šrouby. Strojní zařízení poskytla loděnice Devonport Dockyard. To poskytlo plavidlu maximální rychlost 13 uzly (24 km / h; 15 mph).[1]

Vyzbrojení

Její výzbroj se skládala převážně ze šesti 4palcové rychlopalné zbraně každý vážící tunu a střílející granát o hmotnosti 25 liber (11 kg). Kromě toho byla vybavena čtyřmi 3palcovými zbraněmi a třemi kulomety.[1] Kulomety byly ráže .45 Zbraně Maxim.[3]

Historie služeb

Služba Royal Navy

Loď byla stanoveno na Devonport Dockyard dne 25. července 1894 a spuštěno dne 6. června 1895.[1]Alžír byl nasazen do Čínská stanice pod velitelem Edmond Slade z roku 1898. Byla znovu uvedena do provozu v Hongkong dne 15. února 1900 velitelem Robert Hathorn Johnston Stewart,[4] a sloužil v čínských vodách během Boxer Rebellion.[2] V červnu 1900 Alžír byl zapojen do útoku na Pevnosti Taku mezinárodní námořní síly, včetně přispění k nadnárodní výsadkové skupině, a měl šest mužů zraněných.[5] Přistála také 4palcové dělo, které bylo použito při zajetí Tientsin.[6] Velitel Rowland Nugent byl jmenován do funkce velitele 1. května 1902.[7]

Alžír v Číně stanice bílá barva v roce 1904

Alžír sloužil na Pacifická stanice na Esquimalt a na Západní pobřeží Kanady.[6][8] Na začátku První světová válka, Alžír a Shearwater byly rozmístěny jako součást mezinárodní letky u pobřeží Mexiko, ochrana zahraničních zájmů během jejich občanská válka. Dva Němci křižníky, SMSLipsko a SMSNorimberk byly hlášeny na západním pobřeží Severní Ameriky 4. srpna 1914, kdy se objevily zprávy o válce. HMCSDuha bylo nařízeno na jih, aby pokrylo jejich stažení do Esquimaltu s Alžír navazování kontaktu s Duha teprve 14. srpna poté, co došel uhlí. Vstoupili do Esquimaltu 15. srpna.[9][10] Po jejím příjezdu na Esquimalt byla její posádka poslána k muži HMCSNiobe a loď po většinu první světové války ležela nevyužita v přístavu.[11][8]

Královské kanadské námořnictvo a osud

V roce 1917 Alžír byl zapůjčen královskému kanadskému námořnictvu, aby sloužil jako depotní loď v Esquimalt.[8] Byla prodána dne 11. dubna 1919 pro použití jako zachránit plavidlo.[1] Ve svém novém masce ztroskotala dne 13. Října 1923 v Principový kanál, Britská Kolumbie.[8] když narazila na mělčinu na Brodie Rock. Poté byla odtažena do Victoria a v lednu 1924 prodána do šrotu (Provinční archiv). Šestá loď nesoucí toto jméno.[12]

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Winfield (2004), str. 278
  2. ^ A b „HMS Phoenix na webu Naval Database ". Citováno 16. května 2010.
  3. ^ A b Chesneau a Kolesnik, s. 59
  4. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36056). Londýn. 3. února 1900. str. 14.
  5. ^ "Alžír historie názvu na webových stránkách Světových námořních lodí ". Citováno 2. září 2008.
  6. ^ A b „HMS Alžír na webu Naval Database ". Citováno 2. září 2008.
  7. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36758). Londýn. 3. května 1902. str. 14.
  8. ^ A b C d Macpherson a Barrie, s. 17
  9. ^ Němčina, str. 37–38
  10. ^ Johnston a kol., Str. 307
  11. ^ Johnston a kol., S. 324
  12. ^ Provinční archivy BC „Soubor názvů míst“ sestavený 1945-1950 A.G. Harveyem z různých zdrojů s následnými dodatky

Zdroje

externí odkazy