HMS Morgiana (1800) - HMS Morgiana (1800)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Morgiana.

Dějiny
Praporčík francouzského námořnictvaFrancie
Název:Actif
Spuštěno:1799
Zachyceno:1800
Velká Británie
Název:HMS Morgiana
Získané:1800 zajmutím
Osud:Rozděleny 1811
Obecná charakteristika [1]
Tun Burthen:282 ​92⁄94 (bm )
Délka:95 ft 8 v (29,2 m) (celkově); 76 ft 0 v (23,2 m) (kýl)
Paprsek:26 stop 5 1⁄2 v (8,1 m)
Hloubka držení:11 stop 11 1⁄2 v (3,6 m)
Plachetní plán:Briga
Doplněk:
  • Lupič:137
  • Britská služba: 90
Vyzbrojení:
  • Lupič: 14 × 6-pounder + 2 × 12-pounder zbraně
  • Britská služba
    • Horní paluba: 14 × 18 palců karonády
    • QD: 2 × 6-pounder zbraně

HMS Morgiana byli Francouzi lupič Actif, která byla zahájena v Bordeaux v roce 1799. Poté Temže zajali ji v roce 1800, královské námořnictvo vzal ji do služby jako Morgiana. Sloužila ve Středomoří, kde zajala jednoho malého lupiče. Byla položena v roce 1807 a rozdělena v roce 1811.

Počátky a zajetí

Actif byla postavena v Bordeaux v roce 1799.

Dne 30. listopadu 1800 Temže zajat Actif v Biskajském zálivu, 15 ligy z Korduánská věž, po šest hodinovém pronásledování. Actif byl vyzbrojen čtrnácti 6palcovými a dvěma mosaznými 12palcovými zbraněmi. Měla posádku 137 mužů a to byl první den její první plavby. Kapitán William Lukin z Temže popsal ji jako „obzvláště skvělou novou nádobu, měděnou“.[2] Actif dorazil do Plymouthu dne 19. prosince.[1]

Britská služba

Královské námořnictvo se zmocnilo Actif do provozu jako HMS Morgiana. Podstoupila vybavení od května do července 1801, kdy ji v květnu pověřil velitel Charles Otter.[1] Dne 20. července dorazily objednávky do Plymouthu za Morgiana vhodné pro zahraniční službu, pravděpodobně Egypt.[3]

Carmen a Morgiana přijel do Spitheadu 9. listopadu 1801 z Egypta.[4] Morgiana odešel 18 dní poté Carmen ale dorazil o hodinu dříve. Morgiana přinesla s ní duplikáty odeslání týkající se evakuace sil po pád Alexandrie dne 2. září a generál Moore jako cestující.[5]

Mezi 15. a 16. lednem 1802 řada válečných lodí pod velením kontraadmirála George Campbell v Temeraire, klesl na St. Helen's.[6] Dne 7. února vyplula následující plavidla ze St. Helens se zapečetěnými objednávkami, přičemž tisk věřil, že směřují na Jamajku: Temeraire, Impozantní, Rozlišení, Pomsta, Orion, Majestátní, Desiree, a Morgiana.[7] Až na Desiree a Morgiana byly lodě linky. Morgiana přijel do Portsmouthu dne 17. května z Martiniku.[8]

Kapitán Robert Raynsford (nebo Rainsford) byl jmenován 25. května jako velitel Morgiana. Uvedl ji do provozu v červnu.[1]

V červnu 1802 převzal velení velitel Robert Raynsford (nebo Rainsford) Morgiana. Od června do října Morgiana křižoval v kanálu. Raynsford ji znovu uvedl do provozu v říjnu.[1] Donegal, v Portsmouthu, vyzkoušel pana Šalamouna Bosticka, lodního šéfa Morgiana, za opakované zanedbávání povinnosti. Bojový výbor soudu odsoudil Bosticka k napomenutí za to, že zůstal mimo svou dovolenou, a měl být napomenut, aby se v budoucnosti neztratil ve službě.[9]

Dne 10. ledna 1803 Morgiana odplul, aby se připojil Podzim při pomoci při záchraně lodi Hojnost, která se vydala na břeh na Sconce Point poblíž Needles na cestě do Středomoří. Záchranáři uspěli ve své misi a Hojnost odplul na Gibraltar. Morgiana a dělostřelecká brigáda Kobylka vyplul do Irska 14. ledna, aby vychovával námořníky.[10] Morgiana se vrátil 2. února a odplul do Lymingtonu dne 14. března a přivedl zpět námořníky pro flotilu následující den.[11]

17. března Morgiana a Juno byly umístěny v St. Helens jako stráže.[11] 28. března Morgiana vyplul z Portsmouthu do Jersey a vrátil se 26. dubna s námořníky. 5. května nařídila admirality Morgianapoté v Portsmouthu, připravený a zajištěný pro zahraniční službu, považovaný za Západní Indii, a okamžitě odplul do Plymouthu.[12] Později v roce vyplula do Středomoří.

Od 1. do 3. srpna Juno a Morgiana zajali tři plavidla: Santissima Trinita, Parthenope, a Famosa.[13] Pak 21., Juno a Morgiana zajat San Giorgio.[14]

Morgiana zajat Margueritta 12. října.[Poznámka 1]

Při pronásledování dvou plavidel u mysu Spartivento, nejjižnějšího bodu Sardinie, dne 15. října 1803, Morgiana zjistila, že je pronásledována a lateen - plavidlo plující pod anglickými barvami, které vylétlo z pobřeží. Když pronásledovatelka vystřelila, zjistila, že útočí na válečnou loď. Po Morgiana vystřelil několik výstřelů, loď zvedla francouzské barvy a zakotvila. Raynsford poslal dovnitř Morgiana's čluny. Přestože se posádky dostaly pod palbu z hroznů a mušket, dokázaly nastoupit na svůj cíl a zajmout ji. Byla francouzským lupičem Kopretina, vyzbrojen dvěma 6-palci a dvěma 4-palci. Z její 40členné posádky nakonec zůstali na palubě pouze tři, ostatní vyplávali na břeh. Morgiana'jedinou obětí byl jeden námořník smrtelně zraněný.[16]

Dne 16. ledna 1804 Morgiana zajat Intrepide.[Poznámka 2] Zajetí se odehrálo na ostrově Milo (pravděpodobně Miloš, v Egejské moře ).

Kapitán Schomberg, z Madras, na Maltě, odesláno Morgiana na Jadran s „Rybími loděmi“.[Poznámka 3] Admirál Nelson Když byl informován o pokynech, souhlasil s nimi a dodal pouze, že věří, že Schomberg nařídil Raynsfordovi, aby si s sebou přivezl [zpět] obchodní plavidla směřující na Maltu nebo do Anglie.

1. prosince 1805 Morgiana zadržel sicilskou loď Božská prozřetelnost. Božská prozřetelnost plul z Palerma do Janova s ​​různým nákladem. Měla posádku 9 mužů a měla 50 tun (bm).[17]

Do listopadu 1806 Morgiana byl pod velením kapitána Thomase Landlesse.[18] Když byl Raynsford mimo Cadiz, byl povýšen na poštovní kapitán a velení Madras.[19]

V lednu 1807 Morgiana byl pod velením kapitána Jamese Slade, mimo Cadiz.[1] Zdá se však, že kapitán Landless zůstal ve vedení až do srpna.

Pozdní 21. května 1807, velitel William Raitt z Zvěd poslal své lodě a ty z Morgiana ve snaze o několik plavidel spatřených plujících kolem mysu Trafalgar s cílem vyčistit úžinu pod rouškou tmy. Lodě se podařilo chytit lupiče San Francisco Settaro (nebo Francisco Solanonebo Determinada).[20] Lupič těžce vystřelil na čluny, než ji zajali, a zabil jednoho námořníka Zvěda zranil dalšího. San Francisco Settaro byla vyzbrojena jedním 18palcovým dělem v přídi a dalšími dvěma transportními děly spolu s obratlíky a ruční palné zbraně a měla posádku 29 mužů. Raitt popsal svou cenu „velká nádoba stará asi tři měsíce a podle mého názoru dobře vypočítaná pro službu Gun Boat Service na Gibraltaru.“[21]

O tři dny později viceadmirál Cuthbert Collingwood, Vrchní velitel pro Středomoří, napsal v dopise William Marsden že Zvěd, Morgiana, a Červené křídlo byl zaměstnán "prohledávání Střevo Nepřátele. “Kromě toho„ během této čtrnáctidenní minulosti vzali a zničili osmnáct nepřátelských plavidel “.[21]

Morgiana později se vrátil do Chathamu. Byla položená v obyčejném v Chathamu v srpnu 1807.[1]

Osud

Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli 21. února 1811 na prodej v Chathamu „Morgiana Sloop, 283 Tons“.[22] Neprodala hned, ale v srpnu se rozpadla.[1]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Odměny byly vyplaceny v roce 1827. Podíl prvotřídních odměn měl hodnotu £ 54; podíl páté třídy, podíl aseaman, měl hodnotu 12 s 2¼d.[15]
  2. ^ Odměny byly vyplaceny v roce 1827. Prvotřídní podíl z odměn měl hodnotu 107 £ 19 s 7½d; podíl páté třídy měl hodnotu 1 2s 5¾d.[15]
  3. ^ Rybářské lodě byly britské obchodní lodě přepravující ryby, možná tresku z Newfoundlandu nebo sledě ze Severního moře.

Citace

  1. ^ A b C d E F G h Winfield (2008), s. 287.
  2. ^ „Č. 15320“. London Gazette. 16. prosince 1800. str. 1413.
  3. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 81.
  4. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 433.
  5. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 425.
  6. ^ Námořní kronika, Sv. 7, 91.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 7, 179.
  8. ^ Námořní kronika, Sv. 7, s. 450.
  9. ^ Steel je originální a správný seznam královského námořnictva, (Neznámý rok), str.49.
  10. ^ Námořní kronika, Sv. 9, s. 79.
  11. ^ A b Námořní kronika, Sv. 9, s. 248.
  12. ^ Námořní kronika, Sv. 9, s. 419.
  13. ^ „Č. 16668“. London Gazette. 14. listopadu 1812. str. 2303.
  14. ^ „Č. 16300“. London Gazette. 23. září 1809. str. 1544.
  15. ^ A b „Č. 18349“. London Gazette. 3. dubna 1827. str. 774.
  16. ^ „Č. 15679“. London Gazette. 28. února 1804. str. 261.
  17. ^ „Č. 15887“. London Gazette. 4. února 1806. str. 163.
  18. ^ O'Byrne (1849), vo1. 1, s. 463.
  19. ^ Námořní kronika, Sv. 16, s. 353.
  20. ^ United service magazine (1807), s. 422.
  21. ^ A b „Č. 16048“. London Gazette. 18. července 1807. str. 960.
  22. ^ „Č. 16452“. London Gazette. 9. února 1811. str. 265.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.