HMS Carmen (1800) - HMS Carmen (1800)

Dějiny
Španělská vlajka (1785–1873, 1875–1931). SvgŠpanělsko
Název:Nuestra Señora del Carmen
Stavitel:Ferrol, Galicie
Spuštěno:1770
Zachyceno:6. dubna 1800
Velká Británie
Název:HMS Carmen
Získané:Zajmutím 1800
Vyznamenání a
ocenění:		Naval General Service Medal (NGSM) se sponou "Egypt"[1]
Osud:Prodáno 1802
Obecná charakteristika [2]
Tun Burthen:907​67⁄94 (bm )
Délka:
  • 147,9 ft 2 v (44,9 m) (celkově);
  • 119 ft 9 v (36,5 m) (kýl)
Paprsek:37 ft 9 v (11,5 m)
Hloubka držení:11 ft 0 v (3,4 m)
Doplněk:
  • Při zajetí: 140
  • Britská služba: 260
Vyzbrojení:
  • Při zajetí: 36 zbraní
  • Britská služba
    • Horní paluba: 26 × 12-pounder zbraně
    • QD: 6 × 6-pounder zbraně
    • Fc: 2 × 6-pounder zbraně

HMS Carmen (často El Carmen, nebo někdy Karmín), byla španělská fregata Nuestra Señora del Carmen, postavený v roce 1770 v Ferrol. Britové královské námořnictvo zajal ji 6. dubna 1800 a vzal ji do služby jako HMS Carmen. Sloužila ve Středomoří, dokud se v roce 1801 nevrátila do Británie Admiralita nechal ji položit v obyčejném. Byla prodána v prosinci.

Zachyťte

Hlavní článek: Akce ze dne 7. dubna 1800

V dubnu 1800 Smaragd byl v blokující službě v Cadiz jako součást eskadry pod kontraadmirálem John Thomas Duckworth a včetně 74-dělových lodí Leviatan a SwiftSure a střelná loď Zápalný. 5. dubna letka zahlédla španělský konvoj složený ze třinácti obchodních lodí a tří doprovodných fregat a okamžitě pronásledovala. Leviatan a Smaragd nakonec zahájil palbu na lanoví dvou španělských fregat, aby je deaktivoval; krátce nato se obě španělské fregaty vzdaly.[3]

Nuestra Señora del CarmenKapitán Don Fraquin Porcel ze 36 děl, 140 mužů a 950 tun (bm) plul z Cádizu do Lima s nákladem 1 500 kvintály rtuti, drobnosti „Karty“ a čtyři 24palcové zbraně uskladněné pro zahraniční službu. Byla nově měděný a měl opatření na čtyřměsíční plavbu. Nesla jako cestující Don Pedro Ynsencio Bejarano, arcibiskup z Buenos Aires. Než se vzdala, Carmen měl 11 mužů zabito a 16 zraněno.[3]

Santa Florentina Kapitán Don Mamuel Norates ze 36 děl, 114 mužů a 950 tun (bm) cestoval z Cádizu do Limy s 1500 metry rtuti a různými „kartami“ a pěti děly 24-pounder. Než se vzdala, utrpěla 12 zabitých a 10 zraněných, včetně Norates a jejích druhých kapitánů.[3]

Dne 7. dubna vypluli Britové pro Gibraltar s jejich cenami. Po příjezdu se setkali Zápalný, která z předchozího dne udělala přístav se dvěma vlastními zajatými plavidly. Celkově se malé britské eskadře podařilo zajmout devět obchodních lodí a dvě fregaty.[3] Královské námořnictvo přijalo obě fregaty do provozu.

Služba Royal Navy

Kapitán William Selby byl uveden do provozu Carmen v prosinci 1800 pro středomořskou stanici.[2] Poté pokračovala v zajetí řady obchodních lodí.

3. dubna 1801 francouzská brig Gentil seconde, z Bayonne směřující do Senegalu, naložený balíkovým zbožím a vínem.[4]
6. dubna 1801 zadržel španělský škuner San Josef.[4]
23. května 1801 Španělé mistico Jean Baptiste, z Cádizu vázaný na Vera Cruz, naložený balíkovým zbožím, vínem a drobnostmi, a od té doby jej do Cádizu odnesla posádka.[5]
28. května 1801 španělský škuner Primivera y Concevida z Magadoru vázaný na Teneriffe, naložený vlnou a drobnostmi.[6]
21. června 1801 ve Španělsku tartan neznámého jména, od Algeziras vázaného do Malagy, balastně.[6]
21. června 1801 Španělé polacre Nostra Senora de los Dolores, z Algeziras vázán na Cartagena, Španělsko.[6]
21. června 1801 španělský tartan Senora St. Anna, z Algeziras vázané do Malagy, s uhlíky.[6]

Dne 22. července 1801 dorazily do Plymouthu dopisy z Carmenze dne 4. června. Dopisy uváděly, že zajala čtyři ceny, z nichž tři dorazily do zátoky Gibraltar. Taky Carmen, Superbe, Ctihodný, a Kambrijská ' pronásledovali do Cádizského zálivu tři francouzské fregaty. Fregaty měly na palubě dva francouzské Center Admirals a námořníky pro španělskou eskadru s 12 plachtami linie vhodné pro moře. Španělská eskadra musela zpozdit svou plavbu, protože jeden ze skladů plných námořních skladů v přístavišti vzplanul a byl zcela pohlcen. Čtyři britská plavidla čekala na kontradmirála Sira James Saumarez letky z Gibraltaru, aby zablokovali Španěly.[7]

Protože Florentina sloužila v egyptské kampani námořnictva mezi 8. březnem 1801 a 2. zářím, její důstojníci a členové posádky se kvalifikovali pro sponu „Egypt“ na medaili námořní všeobecné služby, kterou Admiralita schváleno v roce 1850 pro všechny pozůstalé žadatele.[Poznámka 1]

Carmen a Morgiana přijel do Spitheadu 9. listopadu 1801 z Egypta.[9]

Osud

Carmen dorazila do Portsmouthu dne 2. prosince 1801, kde byla položena.[2] Hlavní důstojníci a komisaři námořnictva Jeho Veličenstva nabídli „El Carmen, 971 tun, měděné dno, ležící v Portsmouthu“, k prodeji 24. února 1802.[10] Ten měsíc tam prodala.[2]

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Prvotřídní podíl na prize money udělených v dubnu 1823 stál za to £ 34 2s 4d; podíl páté třídy, podíl námořníka, měl hodnotu 3 s 11½d. Částka byla malá, protože o celkovou částku se muselo dělit 79 plavidel a celý armádní kontingent.[8]

Citace

  1. ^ „Č. 21077“. London Gazette. 15. března 1850. str. 791–792.
  2. ^ A b C d Winfield (2008), str. 211.
  3. ^ A b C d „Č. 15253“. London Gazette. 29. dubna 1800. str. 421–422.
  4. ^ A b Námořní kronika, Sv. 6, s. 415.
  5. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 416.
  6. ^ A b C d Námořní kronika, Sv. 6, s. 417.
  7. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 82.
  8. ^ „Č. 17915“. London Gazette. 3. dubna 1823. s. 633.
  9. ^ Námořní kronika, Sv. 6, s. 433.
  10. ^ „Č. 15455“. London Gazette. 20. února 1802. str. 186.

Reference

  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN  1-86176-246-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)