HMS Cameleon (1910) - HMS Cameleon (1910)
Cameleon v Grand Harbour, Malta, 1917 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | Cameleon |
Stavitel: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company, Govan |
Stanoveno: | 6. prosince 1909 |
Spuštěno: | 2. června 1910 |
Uvedení do provozu: | Prosince 1910 |
Osud: | Prodáno za šrot, 15. listopadu 1921 |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Žalud-třída ničitel |
Přemístění: | 772 dlouhé tuny (784 t ) |
Délka: | 246 stop (75 m) |
Paprsek: | 25 ft 5 v (7,7 m) |
Návrh: | 8 ft 6 v (2,6 m) |
Instalovaný výkon: |
|
Pohon: | 3 hřídele; 1 parní turbína |
Rychlost: | 27 uzly (50 km / h; 31 mph) |
Rozsah: | 1,540 nmi (2850 km; 1770 mi) při 15 uzlech (28 km / h; 17 mph) |
Doplněk: | 72 |
Vyzbrojení: |
HMS Cameleon byl jedním z 20 Žalud-třída ničitelé postavený pro královské námořnictvo v 10. letech 20. století. Dokončena v roce 1910 viděla aktivní službu v První světová válka.
Design a popis
The Žalud třída označila návrat do olej - střelba jako průkopník v Tribal nebo F třída z roku 1905 a HMSRychlý z roku 1907. Admiralita za předpokladu obecné specifikace, ale každý loděnice udělali svůj vlastní podrobný návrh, takže lodě se často lišily velikostí.[1] The Žaludměla Celková délka 75 m, a paprsek 25 stop 5 palců (7,7 m) a hluboký návrh 8 stop 6 palců (2,6 m). Lodě přemístěn 772 dlouhé tuny (784 t ) v hluboké zatížení a jejich posádka měla 72 důstojníků a hodnocení.[2]
Torpédoborce poháněl jediný Parsons parní turbína který řídil tři kloubové hřídele pomocí páry poskytované čtyřmi Řebříkové kotle. Motory vyvinuly celkem 13 500 výkon na hřídeli (10,100 kW ) a byly navrženy pro rychlost 27 uzly (50 km / h; 31 mph). Cameleon během ní dosáhla rychlosti 28,2 uzlů (52,2 km / h; 32,5 mph) z 14 790 SHP (11 030 kW) námořní zkoušky.[3] The Žaludměla rozsah 1 540 námořní míle (2850 km; 1770 mi) při cestovní rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph).[2]
Primární výzbroj lodí sestávala z dvojice BL 4palcová (102 mm) děla MK VIII v svobodném, nechráněném otočné držáky přední a zadní část nástavba. Byli také vyzbrojeni dvěma svobodnými Zbraně QF 12 palců (3 palce (76 mm)), po jednom soustředěný útok mezi dopředu a středem trychtýře. Torpédoborec byl vybaven dvojicí jednotlivých rotujících úchytů pro 21 palců (533 mm) torpédomety uprostřed lodi a nesl dvě dobíjecí torpéda.[4]
Konstrukce a kariéra
Cameleon bylo objednáno v rámci námořního programu 1909–1910 z Fairfield Shipbuilding & Engineering Company. Loď byla stanoveno ve společnosti Govan loděnice dne 6. prosince 1909, spuštěno dne 2. června 1910 a do provozu v prosinci. Byla prodána do šrotu dne 21. listopadu 1921.[5]
Citace
Reference
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- March, Edgar J. (1966). Britští ničitelé: Historie vývoje, 1892–1953; Nakresleno povolení admirality z oficiálních záznamů a návratů, kryty lodí a stavební plány. London: Seeley Service. OCLC 164893555.