Groove bloudit - Groove wander

Groove bloudit, podobný Tramlining, je boční síla působící na kolo vozidla, která je výsledkem kombinace dešťových drážek (drážky rozřezané do silnic ke zmírnění hydroplánování za slabého deště) a tvarované deformace povrchu vozovky, po kterém kolo běží.[1]
Když kontaktní náplast z pneumatika netvoří se tak, aby odpovídaly obrysům povrchu vozovky, ztuhlé okraje pneumatik mají tendenci jezdit a jsou vedeny (nebo kolejovány) dešťovými drážkami v obrysu povrchu. Tato síla je větší, než může kontaktní plocha čelit, a výsledná síla je dodávána do náboj kola a náprava, tlačí auto do strany. Když se na všechna čtyři kola působí tímto způsobem, může vozidlo zažít rychlé síly působící ze strany na stranu a ze rohu na roh (podobně jako u nárazů větru, pouze ze všech čtyř směrů místo pouze jednoho).
Neshoda mezi konstrukcí pneumatiky a hmotností vozidla nebo vozidla suspenze design, nebo jednoduše seřízení kol to vše může přispět k tomu, jak závažný je účinek. Rovněž může dojít ke vzniku dezénu pneumatiky - u pneumatik s rovnými drážkami je náchylnější k procházení drážkami než u diagonálních nebo klikatých nití.
Viz také
Reference
- ^ Peters, J. M. (2001). "Aplikace teorie laterálního napětí na predikci procházení drážkou pomocí analýzy konečných prvků". Věda a technologie v oblasti pneumatik. 29 (4): 244–257. doi:10.2346/1.2135242.