Letiště Greenwood – Leflore - Greenwood–Leflore Airport

Letiště Greenwood – Leflore

(bývalý Greenwood Army Airfield)
Letiště Greenwood-Leflore 2006 USGS.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
MajitelGreenwood City a Leflore County
SloužíGreenwood, Mississippi
UmístěníCarroll County, Mississippi
Nadmořská výškaAMSL155 ft / 47 m
Souřadnice33 ° 29'39 ″ severní šířky 090 ° 05′05 ″ Z / 33,49417 ° N 90,08472 ° W / 33.49417; -90.08472
webová stránkawww.GWOairport.com
Mapa
GWO sídlí v Mississippi
GWO
GWO
Umístění v Mississippi
Dráhy
SměrDélkaPovrch
ftm
18/366,5011,982Asfalt
5/235,0111,527Asfalt
Statistiky (2012)
Provoz letadel42,116
Základna letadla57

Letiště Greenwood – Leflore (IATA: GWO[2], ICAO: KGWO, FAA VÍČKO: GWO) je veřejné letiště vzdálené sedm mil východně od Greenwood,[1] the krajské město z Leflore County, Mississippi. To je ve vlastnictví města Greenwood a Leflore County, ale je ve skutečnosti v Carroll County.[1]

The Národní plán integrovaných letištních systémů pro období 2011–2015 kategorizováno to jako všeobecné letectví zařízení.[3] Neexistují žádné pravidelné lety leteckých společností.

Dějiny

druhá světová válka

Letiště Greenwood bylo postaveno Armáda Spojených států vzdušné síly jako základní letiště pro letový výcvik. Greenwood Army Airfield byl domovem 7. základní skupiny pro letecký výcvik (BFT) a byl přidělen k velení pro východní létání.

Jak byl postaven základna měla čtyři 5000-by-150-noha (1524 mx 46 m) dráhy a 50-akr (20 ha) betonová parkovací zástěra. Požadovaný chodník byl ekvivalent 65 mil (105 km) dvouproudové dálnice. Kromě toho existovaly železniční tratě, které se používaly k dodávce benzínu a ropy, uhlí a nákladu. Příležitostně se na základnu odvážil vlak vojáků, aby doručil nebo vyzvedl kadety. Tam bylo 375 budov, včetně; tři hasičské stanice, nemocnice se 170 lůžky, divadlo, kaple, rekreační haly, poštovní směnárny, jídelny, sklady, kasárna, fotolaboratoř, budova padáku, hangáry, dílčí sklad, budovy propojovacích trenažérů, pozemní školy, velký plavecký bazén bazén a nesčetné množství dalších budov nezbytných k provozování „malého města“.

Kvůli nedostatku bytů armáda později přidala několik stovek bytových jednotek známých jako Greenaire Homes. Byli domovem mnoha poddůstojnických mužů a jejich rodinných příslušníků i civilních pracovníků. Přistávací plocha měla mnoho pomocných přistávacích polí na podporu výcviku pilotů:

Greenwood AAF byl také domovem kontingentu ženských armádních služebních pilotů (WASP). Tyto ženy byly hodnoceny k létání všeho od B-24 až po stíhačky. Během vrcholu základních výcvikových činností bylo na letišti v průměru asi 36 000 operací za měsíc a letadlo ročně spotřebovalo miliony galonů leteckého benzínu.

Původní misí letectva Greenwood Army Air Field (GAAF) byl základní letecký výcvik a základna byla domovem několika stovek Consolidated Vultee BT-13 a BT-15 Valiants. BT proškolil tisíce začínajících vojenských pilotů. Jak se vyvíjel základní výcvik, různé dvoumotorové trenažéry, jako například Cessna AT-17 a AT-8 a Beechcraft AT-10 Wichita byly zařazeny do inventáře ve snaze usnadnit přechod na vyspělé dvoumotorové školy. Tato myšlenka se nikdy plně nerozvinula a letadla byla uložena v provozuschopném stavu. Pole také mělo obvyklý doplněk Noorduyn Norseman UC-64, Cessna UC-78 a C-45 Expeditors.

18. prosince 1944 předalo velení východního létajícího výcviku pole před Třetí letectvo 4. operační výcviková jednotka (OTU). 590. armádní letectvo Base Unit Unit byl převelen k Greenwood AAF od Brownsville Army Airfield Texas. Příchod 4. OTU přinesl GAAF dvě nové mise. BT byly nahrazeny AT-6 Texans a skóre bojovníků, včetně P-51, P-47, P-38 a P-63, které byly použity pro výcvik stíhacích přechodů. A C-47 byla také zavedena přístrojová škola a v terénu bylo založeno více než 20 C-47. Mezi další letadla přidělená GAAF patřila létající pevnost B-17E, několik B-25 Mitchells a L-5 Sentinel. Třetí letectvo provozovalo přistávací plochu až do ukončení leteckého výcviku na konci roku 1945 a základna byla uvedena do stavu prozatímníka, dokud nebyla předána válečným správám do města Greenwood. Ještě v roce 1948 správa armády a válečných aktiv udržovala hasičskou stanici a malý kontingent, který se staral o spící leteckou základnu.[4][5][6]

Poválečná historie

Pro dalších 21 let byla základna opuštěna a většina válečných budov zmizela. V roce 1967 se město Greenwood rozhodlo přemístit Městské letiště Greenwood na opuštěné armádní letecké pole. Dráha 5/23 byla osvětlena a uvedena do provozu. Plevel byl odstraněn z kilometrů dilatačních spár na jinak neporušené rampě a byl nainstalován nový rotující maják. V té době pouze šestnáct válečných struktur zahrnovalo staré dílčí skladiště. V době, kdy bylo letiště přemístěno, byla postavena nová stanice letové služby FAA. Nakonec byla dráha 18/36 opravena a vybavena novým vysoce intenzivním osvětlením dráhy a systémem přistání podle přístrojů s MALSR. V roce 1989 byla uvedena do provozu řídící věž a na začátku 90. let byla dráha 18/36 prodloužena na 6 503 stop a posílena tak, aby vyhovovala letadlům se širokým tělem.

  • 27. července 1944 letecký pohled na poškození tornádem u GAAF

  • Let z BT-13

  • 4. letecký den OTU v červnu 1945

  • Pohled z roku 1943 při pohledu na východ od řídící věže GAAF směrem k hangárům PLM a Squadron

Zařízení

Letiště Greenwood – Leflore pokrývá 816 let akrů (330 ha ) opálení nadmořská výška 47 stop (155 stop). Má dva asfaltové přistávací dráhy: 18/36 je 6,501 x 150 stop (1,982 x 46 m); 5/23 je 5,011 x 150 stop (1527 x 46 m).[1]

V roce končícím 14. března 2012 mělo letiště 42 116 provozů letadel, průměr 115 za den: 87% všeobecné letectví, 10% vojenské a 3% aerotaxi. Na letišti bylo poté umístěno 57 letadel: 53% jednomotorové, 21% helikoptéra, 16% vícemotorový, 5% proudový a 5% kluzák.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Letištní formulář FAA 5010 pro GWO PDF. Federální letecká správa. Platí od 15. listopadu 2012.
  2. ^ „Hledání kódu letiště IATA (GWO - Město: Greenwood, Letiště: Leflore)“. Mezinárodní asociace letecké dopravy. Citováno 13. srpna 2013.
  3. ^ „Zpráva NPIAS za období 2011–2015, příloha A“ (PDF). Národní plán integrovaných letištních systémů. Federální letecká správa. 4. října 2010. Archivovány od originál (PDF, 2,03 MB) 27. října 2012. Externí odkaz v | práce = (Pomoc)
  4. ^ Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Air Force Historical Research Agency webová stránka http://www.afhra.af.mil/.
  5. ^ Shaw, Frederick J. (2004), Locating Air Force Base Sites History’s Legacy, Air Force History and Museums Program, United States Air Force, Washington DC, 2004.
  6. ^ Manning, Thomas A. (2005), Historie velení leteckého vzdělávání a výcviku, 1942–2002. Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC.

externí odkazy