Velké hlavní nádraží - Great Central Station
Velké hlavní nádraží | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Ilustrace železniční boudy, která se objevila v Ilustrované noviny Franka Leslieho v roce 1856, krátce po otevření stanice. | ||||||||||||
| Umístění | South Water Street a Michigan Avenue, Chicago, Illinois | |||||||||||
| Souřadnice | 41 ° 53'10 ″ severní šířky 87 ° 37'24 ″ Z / 41,88611 ° N 87,62333 ° ZSouřadnice: 41 ° 53'10 ″ severní šířky 87 ° 37'24 ″ Z / 41,88611 ° N 87,62333 ° Z | |||||||||||
| Ve vlastnictví | Illinois centrální železnice | |||||||||||
| Konstrukce | ||||||||||||
| Architekt | Otto H. Matz | |||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||
| Postavení | Zničen | |||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||
| Otevřeno | 21. června 1856 | |||||||||||
| Zavřeno | 17.dubna 1893 | |||||||||||
| Služby | ||||||||||||
| ||||||||||||
Velké hlavní nádraží, také známý jako Great Central Depot,[poznámka 1] byl meziměstský vlakové nádraží v Chicago, Illinois ve vlastnictví Illinois centrální železnice (IC). To se otevřelo v roce 1856 a na nějaký čas byla největší budovou v centru Chicaga. Budova depa pro cestující se nacházela na Water Street. V kancelářích nad depem měla IC své sídlo, zatímco za depem byla velká kolejiště, kde vedlo osm kolejí. Bylo poškozeno v Velký oheň v Chicagu z roku 1871, ale zůstal v provozu.
Stanice se ukázala jako nedostatečná pro zvládnutí rostoucího provozu a její původní budova byla zbořena v roce 1893 ve prospěch nové Centrální stanice dále na jih. Ačkoli nadále přijímal určitý provoz, postupem času se stále více stával dojíždějící železnice sklad. Stanice tisíciletí, dříve Randolph Street Terminal, sedí na místě.
Design
Stanici navrhl Otto H. Matz a zahrnovala jak a hlavní dům a a bouda vlaku. Nejvýraznějším rysem vlakové boudy byly tři zděné oblouky, které stojí naproti dřevěné konstrukci. Historik architektury Carroll Meeks kritizoval přední část hlavního domu a označil jej za „špatně sestavený komplex různorodých prvků“.[1] Carl W. Condit citoval design jako příklad lidová architektura.[2]
Vlak bouda začleněna a Howe krov v jeho designu a měří 166 stop (51 m) široký a 36 stop (11 m) vysoký. Pouze Železniční stanice Birmingham New Street měl širší střechu. Po svém dokončení byla stanice největší budovou v Chicagu.[3] V roce 1871 Velký oheň v Chicagu zničil přístřešek vlaku, který nebyl nikdy přestavěn. Následný požár v roce 1874 poškodil hlavní dům.[1]
Služby
Velká hlavní stanice byla oficiálně otevřena 21. června 1856. Byla to první stálá stanice Illinois Central v Chicagu a stála 250 000 USD. Původně Great Central sloužil třem železnicím: Illinois Central, který tam zůstal až do uzavření stanice v roce 1893; the Michigan centrální železnice; a Chicago, Burlington a Quincy Railroad (Burlington). Burlington se přestěhoval do nového Union Depot (předchůdce dnešní Union Station) v roce 1881. Jiné železnice, které používaly stanici před rokem 1871, zahrnovaly Galena a Chicago Union Railroad (předchůdce Chicago a North Western ) a Železnice v Chicagu a Altonu (předchůdce Alton železnice ). The Cleveland, Cincinnati, Chicago a železnice St. Louis („velká čtyřka“) a její předchůdci sklad používali až do roku 1893.[4]
Provoz na počátku 90. let dosáhl vrcholu 100 meziměstských osobních vlaků denně, bez příměstských (co by se nyní nazývalo dojíždějící ) vlaky. Illinois Central postavil nové zařízení, Centrální stanice splnit dopravní požadavky Světová kolumbijská expozice. Tato stanice byla otevřena 17. dubna 1893 a Great Central byl zničen.[3][2] Příměstské vlaky nadále zastavovaly severně od hlavního nádraží, kde Stanice tisíciletí nyní stojí.
Poznámky
- ^ Současné zdroje odkazovaly na „Great Central Depot“ nebo „Central Depot“, ale sekundární zdroje jej nazývají „Great Central Station“.
Reference
- ^ A b Meeks, Carroll L. V. (1956). Železniční stanice: Architektonická historie. Nové nebe: Yale University Press. 72–74. OCLC 1030508.
- ^ A b Condit, Carl W. (1964). „Chicago School of Architecture: A History of Commercial and Public Building in the Chicago Area, 1875–1925. University of Chicago Press. p.9. ISBN 978-0-226-11455-2.
- ^ A b Downey, Clifford J. (2007). Chicago a Illinois centrální železnice. Obrázky železnice. Charleston, Jižní Karolína: Vydávání Arcadia. p. 8–9. ISBN 978-0-7385-5074-9.
- ^ Lind, Alan R. (1986). Limiteds Along the Lakefront: The Illinois Central v Chicagu. Park Forest, IL: Transport History Press. str. 5–7. OCLC 20171887.