Glasflügel BS-1 - Glasflügel BS-1

BS-1
Glasfluegel BS-1 D-9415.jpg
BS-1
RoleKluzák
národní původzápadní Německo
VýrobceGlasflügel
NávrhářBjörn Stender
Úvod1962
PostaveníVýroba skončila v roce 1969
Vyrobeno1964-1969
Počet postaven20, včetně dvou prototypů

The Glasflügel BS-1, někdy nazývaný Björn Stender BS-1 nebo Stender BS-1, je Západoněmecký, hornoplošník, jednosedadlo, T-ocas, Otevřená třída FAI kluzák který navrhl Björn Stender a produkoval Glasflügel.[1][2]

Návrh a vývoj

Prototyp BS-1 navrhl Stender, jak naznačují iniciály; BS-1 byl úzce založen na jeho dřívějších Akaflieg Braunschweig SB-6 Nixope, produkoval, zatímco on byl ještě vysokoškolák. Dva prototypy postavil on a jeho tři pomocníci v roce 1962. Byl to pak mladý student inženýrství a na žádost Jihoafričan pilot kluzáku a průmyslník, který vytvořil design, který byl na svou dobu velmi pokročilý. Zatímco konstruktér v roce 1963 testoval létání na jednom z prototypů, letadlo utrpělo poruchu konstrukce za letu a Stender byl zabit. Společnost Glasflügel poté převzala projekt a na základě svých zkušeností s výrobou přepracovala design Glasflügel H-301 Libelle. Společnost pokračovala ve výrobě 18 sériových letadel.[1][2][3]

BS-1 je vyroben výhradně z laminát a je vybaven 18,0 m (59,1 ft) křídlem s klapky a potápěčské brzdy. Pro další ovládání sestupové dráhy má BS-1 padák namontovaný na ocase. Podvozek je zatahovací monowheel.[1][2]

Plánovaný vylepšený model BS-1b nebyl nikdy vyroben.[2]

Provozní historie

BS-1 byl považován za jednu z prvních vznášejících se „super lodí“ a byl jedním z nejvýkonnějších kluzáků své doby, v polovině 60. let. Alfred Rohm ze západního Německa letěl s BS-1 na světový rychlostní rekord 300 km (186 mi) v roce 1967 135,3 km / h (84 mph).[4] Thierry Thys z San Leandro, Kalifornie letěl s BS-1 na letu 917 km (570 mi) v roce 1970. V té době to byl třetí nejdelší prudký let, jaký kdy byl proveden.[1][2]

Letadlo na displeji

Glasflügel BS-1 na displeji u Frontiers of Flight Museum

Specifikace (BS-1)

Data z Adresář kluzáků a plachtění[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Rozpětí křídel: 18,0 m (59 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 14,09 m2 (151,7 čtverečních stop)
  • Poměr stran: 23:1
  • Prázdná hmotnost: 310 kg (684 lb)
  • Celková hmotnost: 450 kg (993 lb)

Výkon

  • Maximální klouzavost: 44: 1 při 84 km / h (52 mph)
  • Míra umyvadla: 0,543 m / s (106,8 ft / min) při 80 km / h (50 mph)
  • Plošné zatížení: 32 kg / m2 (6,5 lb / sq ft)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d E Activate Media (2006). "BS-1 Glasflugel". Archivovány od originál dne 25. srpna 2012. Citováno 9. července 2011.
  2. ^ A b C d E F Řekl, Bob: 1983 Sailplane Directory, Plachtící časopis, strana 79, Plachtící společnost Ameriky Listopad 1983. USPS 499-920
  3. ^ Simons, Martin (2006). Kluzáky 1945-1965 (2. přepracované vydání). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. str.258 –261. ISBN  3 9807977 4 0.
  4. ^ Air Progress: 18. září 1971. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc)
  5. ^ „Glasflügel BS-1 - Frontiers of Flight Museum“. flightmuseum.com. Archivovány od originál dne 20. prosince 2015. Citováno 15. prosince 2015.
  6. ^ Národní plavební muzeum (2011). "Kluzáky v naší kolekci". Archivovány od originál dne 16. května 2011. Citováno 9. července 2011.

externí odkazy