Výroba francouzských bojových vozidel během druhé světové války - French combat vehicle production during World War II

Toto je seznam výroby francouzských bojových vozidel před a během EU Druhá světová válka. Uvedená čísla jsou obecně čísla skutečně dodaných vozidel, včetně exportovaných vozidel. Zahrnuje však vozidla, která dosud nebyla dodána v červnu 1940, celkem 1940. U modelu Renault FT je dána pouze francouzská metropolitní organická síla a rezerva materiálu. Seznam vylučuje ty typy, které byly vyřazeny z provozu do května 1940.

Výroba nádrží

Je třeba vzít v úvahu následující body:

• Celkový počet exportovaných moderních tanků byl 281. Celkový objem tanků ve Francii a jejích koloniích byl tedy v době německé ofenzívy možná méně než 5802.
• Z R 35 bylo vyvezeno 245 vozidel; výrobní čísla tohoto typu pro červen 1940 nejsou známa, ale pravděpodobně dosahují asi 91 tanků.^[1] Uvedené číslo je číslo R35, o kterém je známo, že je vyroben z fotografického důkazu čísel sérií. Během slyšení v roce 1947 byla požadována celková produkce 1685. K vybavení dvou polských praporů ve Francii bylo použito asi 75 R 40. Čísla R 35 zahrnují variantu R 40.
• Z produkce AMC 35 nejméně padesát sedm^[2] nejméně deset vozidel bylo vyvezeno do Belgie; jak dosud často uváděné celkové výrobní číslo 100 pro tento typ, tak číslo 25 (nebo 12) pro belgické tanky jsou nyní známé jako nesprávné. K výrobě prototypů byly použity dva podvozky AMC 35; není jasné, zda jsou zahrnuty do celkového počtu 57.
• Ze 123 AMR 33 byly dva použity jako prototypy AMR 35. Nezahrnuto v tomto počtu je prototyp Engin P (Renault VE).
• Často uváděný počet 200 AMR 35 zahrnuje Renault YS (třináct velitelských a dělostřeleckých pozorovacích vozidel), ZT2 a ZT3, ale vylučuje ZT4 a ZB. Výroba ZT4 sestávala pouze z trupů. Obecně pro francouzské tanky byly standardní věže vyráběny samostatně; žádný nebyl nikdy namontován na ZT4. ZT3 nebyl tank, ale stíhač tanků. ZB byla exportní verzí pro Čínu.
• Číslo Char D1 zahrnuje deset předsériových vozidel „NC31“. Všech 36 NC27 bylo exportováno: jeden do Švédsko, jeden do Řecko, deset až Japonsko a možná 24 až Polsko. Jeden Char D1 byl přestavěn na dělostřelecký radiokomunikační tank.
• Jeden Char D2 byl používán pro vývoj a plamenomet.
• Čísla Char B1 zahrnují 34 Char B1, dvě Char B1 ter a 369 Char B1 bis.
• Čísla Hotchkiss H35 zahrnují neformálně pojmenované varianty „H 38“ nebo „H 39“ (v té době oba neformální názvy označovaly stejný odvozený typ). Celkové výrobní číslo 1 200 je minimální, což dokazují fotografické důkazy týkající se čísel sérií.^[3] Prvních vozidel s původním motorem a dělem bylo 400; asi polovina zbytku byla postavena nebo obnovena pomocí děla L / 35 SA 38. Bylo vyvezeno pět H 35.
• Z Char 2C byla kanibalizována dvě vozidla. 1580 FT 17 byly všechny kulometného typu. Během Pád Francie vybavili jednotky organickou silou 1105. V provozu bylo asi 1000 dalších podvozků FT 17 nebo byly přestavěny na užitková vozidla a asi 261 FT 17 sloužilo v koloniích. Oba typy byly zastaralé tanky z období WW-I, takže celkový počet moderních francouzských tanků byl v červnu 1940 více než 4400.

Čísla uvedená k 1. září 1939 a součty 1939 jsou čísla dodávek; skutečné počty výroby byly obecně o něco vyšší, protože armáda přijala pouze ta vozidla, která by mohla být okamžitě použita k vybavení jednotek a výcvik zaostával za výrobou. Takže počet pro rok 1939 je nižší než skutečná produkce; např. ZT2 byly vyrobeny koncem roku 1939. Tento narůstající nevyřízený stav vedl v květnu k náhlému uvolnění tanků, což je někdy mylně považováno za skok ve výrobě. Skutečná výroba v roce 1940 však opět zaostávala za cíli výroby: 477 za poslední čtyři měsíce roku 1939 a 1226 pouze za prvních pět měsíců roku 1940. Za posledních sedm měsíců se plánovalo postavit 3087 tanků: 840 R 40, 373 Char B1, 1750 H 35 a 124 S 35/40; tato čísla zahrnovala měsíční produkci 75 H 35 v Británii.

Obrněné auto a výroba na poloviční trati

Dodávky obrněných vozidel a AFV na poloviční trati byly:

Záměrem bylo pokračovat ve výrobě AMD 35 Panhard 178 tempem šedesáti měsíčně. Čísla Panhard 178 zahrnují některé trupy, které nejsou vybaveny věží, ale vylučují pokračující výrobu v Německu v roce 1940, která pravděpodobně činila 176 vozidel.^[4]

Po příměří v neobsazené svobodné zóně Francie došlo k utajené přestavbě na 225 GMC Trucks do obrněných vozů. Když byla v roce 1942 obsazena celá Francie, tajné úkryty (ve skutečnosti jeskyně) byly zrazeny Němcům.^[5][6]

Viz také

• Údaje o produkci jiných zemí
  • Německo
  • Sovětský svaz
  • Spojené království
  • Spojené státy

Poznámky

Reference