Fred Agabashian - Fred Agabashian
narozený | Modesto, Kalifornie | 21. srpna 1913
---|---|
Zemřel | 13. října 1989 Alamo, Kalifornie | (ve věku 76)
Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
Národnost | americký |
Aktivní roky | 1950 –1958 |
Týmy | Maserati, Kurtis Kraft |
Záznamy | 9 (8 startů) |
Mistrovství | 0 |
Vyhrává | 0 |
Pódia | 0 |
Body kariéry | 1.5 |
Pole position | 1 |
Nejrychlejší kola | 0 |
První vstup | 1950 Indianapolis 500 |
Poslední vstup | 1958 Indianapolis 500 |
Levon "Fred" Agabashian[1] (21 srpna 1913-13 října 1989) byl americký závodník trpasličí auta a Indy auta.
Trpasličí auto
Agabashian soutěžil ve svém prvním závodě trpasličích automobilů v jeho mladistvém věku. Jeho prvním šampionátem byla Severní Kalifornie závodní asociace z roku 1937 proti takovým řidičům jako Duane Carter, Lynn Deister a Paul Swedberg.[2] Zajal mistrovství BCRA v roce 1946 Jack London. Vyhrál mistrovství BCRA v letech 1947 a 1948 George Bignotti.
Hlasatel
Po jeho odchodu do důchodu to Agabashian udělal barevný komentář pro Rádiová síť pro motorovou rychlost v Indianapolis, sloužící od roku 1959 do roku 1965 a znovu od roku 1973 do roku 1977.
Cena
Agabashian byl uveden v Síň slávy National Midget Auto Racing a v roce 2005 Síň slávy Motor Speedway v Indianapolis.
Závodní rekord
Výsledky USAC
(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu)
Rok | tým | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Hodnost | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1947 | Ross Page Offenhauser | INDY 9 | MIL | LAN | ATL | BAI | MIL | GOS | MIL | PIK | SPR | ARL | 24 | 200 | ||||
1948 | Ross Page | ARL | INDY 23 | MIL | LAN | MIL | SPR | MIL | DUQ | ATL | PIK | SPR | DUQ | N / A | 0 | |||
1949 | J.C. Agajanian | ARL | INDY 27 | MIL | TRE | SPR | MIL | DQSF | PIK | SYR | DET | SPR | LAN | VAK 1 | DMR | 24 | 200 | |
1950 | Kurtis Kraft | INDY 28 | MIL 8 | LAN 6 | SPR 8 | MIL 8 | PIK | SYR 6 | DET DNQ | SPR 4 | VAK 5 | PHX | ZÁLIV 13 | DAR | 14 | 532.5 | ||
1951 | J.C. Agajanian | INDY 17 | MIL DNS | LAN 6 | DAR DNQ | SPR | MIL | DUQ | DUQ | PIK | SYR | DET | DNC 6 | SJS 6 | PHX 17 | ZÁLIV 12 | 25 | 278.2 |
1952 | J.C. Agajanian | INDY 27 | MIL | RAL | SPR | MIL 9 | DET | DQSF | PIK | SYR | DNC | SJS | PHX | 35 | 80 | |||
1953 | Grancor Auto | INDY 4 | MIL | SPR | DET | SPR | MIL | DQSF | PIK | SYR | ISF | VAK | PHX | 19 | 315 | |||
1954 | Bardahl Racing | INDY 6 | MIL | LAN | DAR | SPR | MIL 10 | DQSF | PIK | SYR | ISF | VAK | PHX | LVG | 14 | 460 | ||
1955 | Federální inženýrství | INDY 32 | MIL | LAN | SPR | MIL | DQSF | PIK | SYR | ISF | VAK | PHX | N / A | 0 | ||||
1956 | Federální inženýrství | INDY 12 | MIL | LAN | DAR | ATL | SPR | MIL | DQSF | SYR | ISF | VAK | PHX | 32. | 50 | |||
1957 | George Bignotti Racing | 1957 22 | LAN | MIL 17 | DET | ATL | SPR | MIL | DQSF | SYR | ISF | TRE | VAK | PHX | N / A | 0 | ||
1958 | Město Memphis | TRE | INDY DNQ | MIL | LAN | ATL | SPR | MIL | DQSF | SYR | ISF | TRE | VAK | PHX | N / A | 0 |
Indianapolis 500 výsledků
|
|
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | WDC | Bodů |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | Závodní auta v Indianapolis | Maserati 8CL | Offenhauser 3.0 L4s | GBR | PO | 500 25 | SUI | BEL | FRA | ITA | NC | 0 | ||||
1951 | Granatelli-Bardahl / Grancor | Kurtis Kraft 3000 | Offenhauser 4.5 L4 | SUI | 500 17 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | ESP | NC | 0 | |||
1952 | Cummins Diesel | Kurtis Kraft | Cummins 3.0 L6s | SUI | 500 27 | BEL | FRA | GBR | GER | NED | ITA | NC | 0 | |||
1953 | Pístní čep Grancor-Elgin | Kurtis Kraft 500B | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | 500 4 | NED | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | 18. den | 1.5 | ||
1954 | Merz Engineering / Milt Marion | Kurtis Kraft 500 ° C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | 500 6 | BEL | FRA | GBR | GER | SUI | ITA | ESP | NC | 0 | ||
1955 | Federální inženýrství | Kurtis Kraft 500 ° C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | PO | 500 32 | BEL | NED | GBR | ITA | NC | 0 | ||||
1956 | Federální inženýrství | Kurtis Kraft 500 ° C | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | PO | 500 12 | BEL | FRA | GBR | GER | ITA | NC | 0 | |||
1957 | Bowes Seal Fast / Bignotti | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | PO | 500 22 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | NC | 0 | |||
1958 | Město Memphis | Kurtis Kraft 500G | Offenhauser 4.5 L4 | ARG | PO | NED | 500 DNQ | BEL | FRA | GBR | GER | POR | ITA | MOR | NC | 0 |
Reference
- ^ Diskuse o benzínové aleji. 8. května 2015. WFNI.
- ^ Životopis v National Midget Auto Racing Hall of Fame Archivováno 2007-09-27 na Wayback Machine
- ^ „Statistiky závodu Fred Agabashian Indy 500“. www.indy500.com. Archivovány od originál 8. května 2006. Citováno 22. února 2016.
- ^ „Fred Agabashian - účast“. Statistiky F1. Citováno 24. dubna 2019.
- ^ „Detail - Tipo 8 CL“. barchetta.cc. Citováno 24. dubna 2019.
externí odkazy
- Fred Agabashian statistiky řidičů na Racing-Reference
Tento Formule jedna životopisný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
Tento životopisný článek týkající se automobilových závodů ve Spojených státech je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |