Stanice Forest Glen - Forest Glen station
Forest Glen | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
rychlá přeprava stanice | |||||||||||
Umístění | 9730 Georgia Avenue, Forest Glen, Maryland | ||||||||||
Souřadnice | 39 ° 00'55 ″ severní šířky 77 ° 02'35 ″ Z / 39,0153 ° N 77,0430 ° WSouřadnice: 39 ° 00'55 ″ severní šířky 77 ° 02'35 ″ Z / 39,0153 ° N 77,0430 ° W | ||||||||||
Ve vlastnictví | WMATA | ||||||||||
Platformy | dvojitá trubice propojena boční plošiny | ||||||||||
stopy | 2 | ||||||||||
Připojení | Jízda na: 7, 8 Metrobus: Q1, Q2, Q4, Y2, Y7, Y8 | ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Typ struktury | Hluboká trubice | ||||||||||
Hloubka | 60 metrů | ||||||||||
Parkoviště | 592 mezer[1] | ||||||||||
Zařízení pro jízdní kola | 42 regálů, 16 skříněk | ||||||||||
Bezbariérový přístup | Ano | ||||||||||
Jiná informace | |||||||||||
Kód stanice | B09 | ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 22. září 1990[2] | ||||||||||
Cestující | |||||||||||
2017 | 2 126 denně[3] 2.52% | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Forest Glen je boční platformed Washingtonské metro stanice v Forest Glen, Maryland, Spojené státy. Stanice byla otevřena 22. září 1990 a je provozována společností Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA).[1][4] Jeho otevření se shodovalo s dokončením 3,2 mil (5,1 km) železnice severně od Stanice Silver Spring a otevření Wheaton stanice.[1][4][5] Poskytování služeb pro Červená čára, stanice se nachází na Georgia Avenue (Maryland Route 97 ) a Forest Glen Road. Stanice je nejhlubší v systému na 196 stop (60 m) hluboká, takže vysokorychlostní výtahy, spíše než eskalátory, se používají pro přístup na povrch.[1]
Dějiny
Původním plánem bylo postavit stanici nad zemí s parkovištěm, které by vyžadovalo demolici asi patnácti domů.[6] Poté, co komunitní opozice vůči nadzemní stanici schválila okres Montgomery, upravený plán stanice metra.[6]
Původně plánované umístění parkoviště a autobusových zastávek bylo na východní straně Georgia Avenue, mezi Sherwood Road a Tilton Drive, poblíž Woodland Drive.[7] Tilton Drive by byl uzavřen mezi Georgia Avenue a Woodland Drive, aby se snížil provoz přes nedalekou obytnou čtvrť.[7] Vybudování parkoviště a autobusových zastávek by si vyžádalo demolici jednoho podniku a několika domů.[7]
Reakce na plány stanice metra byly smíšené, přičemž někteří obyvatelé a místní podniky se těšili na pohodlí nedaleké stanice a další obyvatelé byli znepokojeni možným zvýšením provozu v této oblasti.[1][6] Metro tvrdilo, že úplné odstranění stanice z plánů by přetížilo stanice metra Wheaton i Silver Spring.[7] Rada okresu Montgomery schválila stanici v lednu 1976,[6] tři měsíce poté, co schválila vzdálenou stanici Wheaton.[8]
Rozložení stanice
Vzhledem ke stopám spočívajícím v hloubce 60 metrů je Forest Glen jedinou stanicí v systému bez přímého přístupu na povrch prostřednictvím eskalátory.[4] Místo toho je tu banka šesti vysokorychlostních výtahů, které se pohybují rychlostí 17 stop za sekundu (5,2 m / s) mezi stanicí metra a povrchem.[9] Kromě toho existuje 20patrové schodiště pro nouzové použití. Kvůli nedostatku eskalátorů je Forest Glen jedinou stanicí vybavenou kouřovými dveřmi, které chrání zákazníky při požáru vlaku a evakuaci.[4] Stavba tunelů měkkou horninou blízko povrchu by byla buď velmi nákladná, nebo nemožná, proto se inženýři rozhodli kopat tunely tvrdší a pevnější horninou hlouběji v zemi.[1][7]
Dalším architektonickým prvkem této stanice jsou samostatné tunely a boční plošiny pro každý směr místo velké klenuté společenské místnosti viděné na většině ostatních stanic metra.[10] Tento design, sdílen s Wheaton stanice, bylo použito, protože to bylo levnější než výstavba větší dvoustopé stanice s větší základnou a vyššími klenutými stropy.[4][10] Tento druh rozvržení stanice a ten, který se používá ve stanici Wheaton, se inspiroval většinou stanic metra v londýnském metru.
G | Úroveň ulice | Schod / vchod, autobusy, parkování; kontrola jízdného, automaty na jízdenky, agent stanice |
P Úroveň platformy | Západ | ← směrem k Grosvenor – Strathmore nebo Shady Grove (Stříbrné jaro ) |
Boční plošina | ||
Boční plošina | ||
Na východ | směrem k Glenmont (Wheaton ) → |
Reference
- ^ A b C d E F Fehr, Stephen C. (16. září 1990). „Wheaton, Forest Glen stoupá na palubu metra: nové stanice k prodloužení červené linie 3,2 míle“. The Washington Post. p. D1. ProQuest 307320514. Náhled článku
- ^ Hill, Retha (18. září 1990). „Stanice metra rozděluje obyvatele Forest Glen: Dopad na komunitu stáří je problém“. The Washington Post. p. D07. ProQuest 307295207.Náhled článku
- ^ „Metrorail průměrné nástupy cestujících ve všední den“ (PDF). WMATA. Květen 2016. Citováno 31. července 2018.
- ^ A b C d E Fehr, Stephen C. (23. září 1990). „Metro přidává do systému 2 stanice; Wheaton, Forest Glen otevřeno pro tisíce“. The Washington Post. p. D4.
- ^ "Pořadí otvorů Metrorail" (PDF). WMATA. 2017. str. 3. Archivovány od originál (PDF) 2. července 2018. Citováno 1. dubna 2018.
- ^ A b C d „Kraj schvaluje zastávku Forest Glen“. The Washington Post. 14. ledna 1976. str. B2. ProQuest 146406605. Náhled článku
- ^ A b C d E Eisen, Jack (14. dubna 1975). „Veřejná slyšení se odehrávají na zastávce metra v Montgomery County“. The Washington Post. p. C3. ProQuest 146427745.
- ^ „Rada kraje rozhoduje o místě metra Wheaton“. The Washington Post. 8. října 1975. str. A9. ProQuest 146339453. Náhled článku
- ^ Levy, Claudia (6. listopadu 1989). „New Metro Stop Is Way Down Under: Curious in Md. Take Preview Ponorte se do nejhlubší stanice oblasti“. The Washington Post. p. B03. ProQuest 307231764. Náhled článku Článek reklama
- ^ A b Burgess, John (4. listopadu 1981). „Jumbo Bores Metro Tunnel: Transit Agency Racing Against Reagan Funds Slash“. The Washington Post. p. C1. ProQuest 147326196. Náhled článku
externí odkazy
- Média související s Forest Glen (stanice WMATA) na Wikimedia Commons
- Stránka stanice WMATA Forest Glen
- Stránka StationMasters pro stanici Forest Glen (mapa nesprávně ukazuje dva další výtahy)
- Forest Glen Road vchod z Google Maps Street View