Finská ponorka Saukko - Finnish submarine Saukko - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Saukko | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad, Helsinki |
| Provozovatelé: |  Finské námořnictvo |
| Ve službě: | 1930–1952 |
| V provizi: | 16. prosince 1930 - 1947 |
| Dokončeno: | 1 |
| V důchodu: | 1 |
| Konzervované: | 0 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 32,4 m (106 stop) |
| Paprsek: | 4,1 m (13 stop) |
| Návrh: | 2,9 m (9,5 ft) |
| Pohon: | 1 × Germaniawerft nafta, 200 hp (150 kW); 1 × elektromotor 120 SHP (89 kW). |
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 15 |
| Vyzbrojení: |
|
Saukko (Pu110) byl malý ponorka který sloužil v Finské námořnictvo Během Druhá světová válka. Byl navržen tak, aby nepřekročil 100 tun (98 velkých tun; 110 malých tun), jak bylo plánováno pro použití v Ladožské jezero a podle 1920 Smlouva z Tartu, žádný národ nesměl používat na jezeře námořní lodě o hmotnosti vyšší než 100 tun (po dokončení vážil Saukko o něco více než toto). Ponorku bylo možné rozdělit na samostatné části a přepravovat po železnici. Velitelskou věž bylo možné úplně zvednout. Motory byly v zadní části a baterie v přední části. Jméno „Saukko“ znamená Evropská vydra.[1]
Stavba Saukko
Stavba Saukko začala v roce 1928 v Sandvikens Skeppsdocka och Mekaniska Verkstad v Helsinki. Návrh byl založen na německých výkresech pro ponorku Pu110 („menší, rychle sestavitelný prototyp ponorky“). Byla zahájena 2. července 1930 a Saukko byla prohlášena za připravenou k provozu 16. prosince 1930. V té době byla nejmenší ponorkou na světě, oficiálně vážící pouze 99 tun (97 velkých tun; 109 malých tun). Saukkoje posádku tvořilo 15 mužů. Vnější trup byl navržen pro ledové podmínky.
Provozní historie
Původní plány požadovaly Saukko být přiveden do města Lahdenpohja na Ladožské jezero po železnici, ale toto nebylo nikdy implementováno. Během Zimní válka (1939–1940) a Válka pokračování (1941–1944), ponorka operovala v Finský záliv.
Zimní válka
Saukko, doprovázený několika motorovými torpédovými čluny, byl tažen dělový člun Karjala na Koivisto 7. prosince 1939. Vzhledem k tomu, že nepřátelské akce začaly dříve, než finské námořnictvo dostalo příležitost položit obranná minová pole mimo své pobřežní pevnosti, doufalo se, že Saukko může být schopen tento úkol splnit. A Ničitel třídy Leningrad a pět dalších sovětských torpédoborců dorazilo do oblasti 8. prosince a začalo ostřelovat finské pozice. Pomalý Saukko nebyl schopen zasáhnout skupinu sovětských torpédoborců.[2] Následujícího dne led znemožňoval finským člunům bojovat proti bombardujícím sovětským lodím, a když byl led konečně rozbit, byla zapnuta polovina vzduchových ventilů Saukko byly zmrzlé, což téměř způsobilo, že se loď převrhla, když se pokusila ponořit, aby položila minové pole. Po těchto poruchách byly finské lodě staženy z oblasti.[2]
Válka pokračování
Dne 3. července 1941 Saukko hlídkoval u ostrova Sommers když uviděla pár hlídkových plavidel u mola. Ponorka vystřelila torpédo, ale byla obtěžována sovětskými hlídkovými čluny nucena se stáhnout, aniž by mohla pozorovat výsledky.[3]
Galerie
Vypuštění lodi v Hietalahti loděnice, 2. července 1930
Slavnostní zahájení
Slavnostní zahájení
Na souostroví
Reference
- ^ Sopanen, Akseli (srpen 2019). „Itämeren pieni vaanija Sukellusvene Saukko alkuideoista poistoon saakka 1921–1953“ (PDF). UEF. Univerzita východního Finska. Citováno 24. června 2020.
- ^ A b Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 I [Finské námořnictvo 1918–1968, část I.]. Helsinky: Meriupseeriyhdistys / Otava. 248–249.
- ^ Kijanen, Kalervo (1968). Suomen Laivasto 1918–1968 II [Finské námořnictvo 1918–1968, část II]. Helsinky: Meriupseeriyhdistys / Otava. str. 17.