Felixstowe Porte Baby - Felixstowe Porte Baby - Wikipedia

Felixstowe Porte Baby
Felixstowe Porte Baby a Bristol Scout.jpg
Porte Baby (č. 9800) nesoucí a Bristol Scout (C3028),
RNAS Felixstowe.[1]
RoleVojenský hydroplán
národní původSpojené království
VýrobceRNAS Felixstowe (1)
May, Harden a May (10)
NávrhářJohn Cyril Porte
První let20. listopadu 1915[2]
ÚvodListopadu 1916
Primární uživateléRoyal Naval Air Service
královské letectvo
Počet postaven11

The Felixstowe Porte Baby (také známý jako Porte F.B.2) byl britský průzkum hydroplán z První světová válka, poprvé vzlétl v roce 1915.

Návrh a vývoj

The Porte dítě byl navržen uživatelem John Cyril Porte RN na námořní letecká stanice, Felixstowe kde byl také postaven prototyp; dalších deset vyrobil May, Harden a May z Southampton.[3] V období od listopadu 1915 do roku 1918 se jednalo o největší hydroplán postavený a letecky převezený ve Velké Británii.[4]

Letoun byl třípodlažní dvouplošník s nerovným rozpětím a dřevěnou a látkovou konstrukcí, přičemž trup byl namontován pod spodním křídlem. Motory, obvykle tři Rolls-Royce Eagles, (ale někdy s 260 hp Zelená jako střed, tlačný motor) byly namontovány mezi křídly; dva v konfiguraci traktoru a centrální v tlačném. Dva piloti byli v uzavřeném kokpitu, tři střelci měli otevřené stanoviště vyzbrojené kulomety.[5]

Jak ukazuje obrázek, nepřiměřeně pojmenovaný Baby byl použit k prokázání koncepce většího letadla nesoucího nahoře a vypouštějícího lehčí letadlo (v tomto případě Bristol Scout ), sundal nesoucí Bristol a úspěšně jej uvolnil dne 17. května 1916,[5] technika, která byla známá pod různým názvem kompozitní nebo parazitický.

Provozní historie

Produkční Porte Babies byly použity k létání hlídek nad Severní moře z Felixstowe, RNAS Killingholme, Houton Bay, Orkneje a porod, Shetlandy.[2][6] Jeho pomalá rychlost a velká velikost ho však učinily zranitelným vůči stíhacím útokům, a poté, co jedno letadlo bylo téměř zničeno německými letadly, bylo donuceno dolů a muselo pojíždět zpět z nizozemského pobřeží do Anglie, Portesům bylo zabráněno hlídkovat kde mohli narazit na nepřátelská letadla. Porte Baby zůstal v provozu během října 1918.[5]

Operátoři

 Spojené království

Specifikace

Porte Baby (č. 9801) vzadu vlevo; velkými písmeny LONDÝN NEW YORK jsou identifikovatelné na boku trupu.[7]

Data z Létající čluny Felixstowe: Historická vojenská letadla č. 11, část 3 [8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 5
  • Délka: 63 ft 0 v (19,21 m)
  • Rozpětí křídel: 124 ft 0 v (37,8 m)
  • Výška: 25 ft 0 v (7,62 m)
  • Plocha křídla: 2 364 čtverečních stop (219,7 m2)
  • Prázdná hmotnost: 6 682 kg
  • Celková hmotnost: 18 455 lb (8 455 kg)
  • Elektrárna: 3 × Rolls-Royce Eagle VII Řadový píst V12, každý 345 hp (257 kW)

Výkon

  • Maximální rychlost: 87,5 mph (141 km / h, 76 Kč) při 2 000 stop (610 m)
  • Strop služby: 8000 stop (2440 m)
  • Čas do nadmořské výšky: 25 min. 5 s až 6 500 ft (1 980 m)

Vyzbrojení

Viz také

Související vývoj

Poznámky

  1. ^ Chorlton, Martyn, ed. (2012). Archiv sběratelů letadel: Zlatý věk létajících člunů. Kelsey Publishing Group, Cudham, Kent. p. 10. ISBN  978-1-907426-71-1.
  2. ^ A b Chorlton, Martyn, ed. (2012). Archiv sběratelů letadel: Zlatý věk létajících člunů. Kelsey Publishing Group, Cudham, Kent. p. 11. ISBN  978-1-907426-71-1.
  3. ^ Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985), 1985, Orbis Publishing, strana 1777
  4. ^ A b Owers, Colin (2015). “Porte dítě” (PDF). Cross & Cockade International: 46. Citováno 24. srpna 2015.
  5. ^ A b C Bruce 2. prosince 1955, s. 845.
  6. ^ „První hydroplány při porodu“. Letecká výzkumná skupina Orkneje a Shetlandy. Aviation Research Group of Orkney & Shetland. 2010. Archivovány od originál dne 13. srpna 2015. Citováno 24. srpna 2015.
  7. ^ "Porte Flying Boat". BFIPLAYER. Britský filmový institut. 1917. Citováno 28. února 2019.
  8. ^ Bruce 23. prosince 1955, s. 932.
  9. ^ Owers, Colin (2017). „Curtiss Model T“ (PDF). Cross & Cockade International: 48. Citováno 6. listopadu 2019.

Reference

externí odkazy