Falmouth Cutter 22 - Falmouth Cutter 22
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Lyle C. Hess |
| Umístění | Spojené státy |
| Rok | 1980 |
| Ne. postavený | 40 |
| Stavitel (é) | Cape George Marine Works Sam L. Morse Co. |
| Loď | |
| Loď hmotnost | 7 400 lb (3357 kg) |
| Návrh | 3,50 stopy (1,07 m) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Konstrukce | Laminát |
| LOA | 22,0 ft (6,7 m) |
| LWL | 20,83 ft (6,35 m) |
| Paprsek | 8,00 ft (2,44 m) |
| Typ motoru | Yanmar 7 hp (5 kW) dieselový motor |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | dlouhý kýl |
| Zátěž | 2500 lb (1134 kg) |
| Kormidlo | namontovaný na příčníku kormidlo |
| Rig | |
| Typ soupravy | Bermudská souprava |
| I (výška trojúhelníku) | 28,17 ft (8,59 m) |
| J (foretriangle base) | 3,91 m |
| P (hlavní plachta) | 25,17 ft (7,67 m) |
| E (hlavní plachta) | 3,63 m (11,92 stop) |
| Plachty | |
| Sailplan | Řezací souprava |
| Hlavní plachta plocha | 150,91 čtverečních stop (13,936 m2) |
| Jib /Janov plocha | 180,71 čtverečních stop (16,779 m2) |
| Celková plocha plachty | 330,72 čtverečních stop (30 725 m)2) |
The Falmouth Cutter 22 (často se označuje jako Falmouth Cutter) je americký plachetnice který navrhl Lyle C. Hess jako křižník a poprvé postaven v roce 1980. Design vychází z tradičních Britů Falmouth pracovní loď.[1][2][3]
Výroba
Návrh postavil Cape George Marine Works z Port Townsend, Washington a Sam L. Morse Co. z Costa Mesa, Kalifornie, a to jak v Spojené státy. Bylo dokončeno celkem 40 příkladů, ale nyní je z výroby.[1][4][5]
Design
Falmouth Cutter 22 byl odvozen z lodi s názvem Odpadlík, který byl větší a měl gaff rig. Larry Pardey požádal Hesse, aby navrhl podobný, ale menší člun s Marconi souprava a prototyp byl pojmenován Seraffyn. Poté následoval větší Bristol Cutter design.[3]
Falmouth Cutter 22 je rekreační keelboat, postavený převážně z laminát, s dřevěným lemováním. Má to řezací souprava, lžící olovnice, téměř vertikální příčka, zavěšený na příčce kormidlo řízen a oje a pevná dlouhá kýl. Vytěsňuje 7 400 lb (3 357 kg) a nese 2 500 lb (1 134 kg) olověného štěrku.[1][3]
Zatímco konstrukce má délku trupu na palubě 22,00 ft (6,71 m), délka s bowsprit a boomkin je 30,50 stop (9,30 m). Loď má se standardním dlouhým kýlem ponor 3,50 ft (1,07 m).[1]
Loď je vybavena Japoncem Yanmar dieselový motor 7 hp (5 kW). Palivová nádrž pojme 15 amerických galonů (57 l; 12 imp gal) a nádrž na čerstvou vodu má kapacitu 40 amerických galonů (150 l; 33 imp gal).[1]
Ubytování zahrnuje dvě čtvrtiny lůžek, která se zdvojnásobí jako místa pro jídelní stůl. Pokud to není nutné, lze stůl zasunout dozadu pod kokpit. Přístav lodní kuchyně zahrnuje a kardanový petrolej kamna se dvěma hořáky. The ledová skříňka je na pravé straně, stejně jako navigační stanice. Sedadlo navigační stanice je čtvrt lůžko. V přídi se nachází dvojité lůžko spolu s hlava. Konstrukce zahrnuje poklop a opravu vpředu bronz otevírací světla.[3]
Dřevo je všechno mahagon kromě luku, který je vyroben z jedle. Příď vyčnívá z výšky 1,2 metru, umožňuje převýšení hlavové plachty a lze ji zatáhnout, aby se zkrátila délka lodi.[3]
Dva halyard na stožár jsou připevněny navijáky a v kokpitu pro výložník a stayail.[3]
Design má rychlost trupu 6,12 kn (11,33 km / h).[6]
Provozní historie
V recenzi Richard Sherwood popsal loď: „Tato fréza je navržena a vyrobena pro plavbu ... Paprsek je široký a těžký výtlak. Kýl je plný a podpalubí pevné. Kvůli širokému paprsku je zde pozoruhodné množství prostoru níže."[3]
V recenzi Peter Reuter napsal: „Její způsobilost k letu v těžkém počasí je legendární a bowsprit umožňuje použití křižníků a velkých genomů, které jí dodávají pozoruhodný výkon lehkého vzduchu pro takovou tradiční loď ... Samozřejmě existuje několik nevýhod pro všechny tohle. Falmouth Cutter je pro takový malý člun drahý, použité čluny jsou také drahé a jen několik jich každý rok přijde na trh. “[7]
Recenze v roce 2015 Modré vodní čluny uvedl: „Říká se, že nejlepším způsobem, jak popsat výkon této maličké frézy, je připravit se na plavidlo, které je pouze 21 stop na vodorovné linii, a pak být příjemně překvapeni relativním obratem rychlosti, přičemž klíčovým slovem je„ relativní “ Je pravda, že navrhnout její způsobilost k letu v úderu je pozoruhodné a jako většina těžkých výtlačných člunů si zachovává pomalý snadný pohyb v plachtění typu pasivního větru. Bude také dobře sledovat tvář velkých vln. lze použít k létání na křižníku nebo na velkém janově, což dává této tradiční lodi překvapivý výkon ve slabém vzduchu. “[8]
Viz také
Související vývoj
Podobné plachetnice
- Alberg 22
- Cape Dory 22
- Capri 22
- Catalina 22
- CS 22
- DS-22
- Edel 665
- Hunter 22
- J / 22
- Marlow-Hunter 22
- Marshall 22
- Nonsuch 22
- Pearson Electra
- Pearson Ensign
- Santana 22
- Směrem k moři 22
- Spindrift 22
- Starwind 223
- Tanzer 22
- USA Jachty USA 22
Reference
- ^ A b C d E Browning, Randy (2019). „Specifikace a podrobnosti plachetnice Falmouth Cutter 22“. sailboatdata.com. Citováno 1. února 2019.
- ^ Browning, Randy (2019). „Lyle C. Hess“. sailboatdata.com. Citováno 1. února 2019.
- ^ A b C d E F G Sherwood, Richard M .: Polní průvodce plachetnicemi Severní Ameriky, druhé vydání, strany 140-141. Houghton Mifflin Company, 1994. ISBN 0-395-65239-1
- ^ Browning, Randy (2018). „Marine Marine Cape George“. sailboatdata.com. Citováno 1. února 2019.
- ^ Browning, Randy (2018). „Sam L. Morse Co. (USA)“. sailboatdata.com. Citováno 1. února 2019.
- ^ InterVisionSoft LLC (2018). "Specifikace plachetnice pro Falmouth Cutter". Plachtění Joy. Citováno 1. února 2019.
- ^ „Recenze Fallmouth Cutter - Sailingmates“. sailingmates.com. Citováno 3. února 2019.
- ^ „Plachetnice Falmouth Cutter 22“. Bluewaterboats.org. 10. ledna 2012. Citováno 3. února 2019.