Fabio Filippini - Fabio Filippini

Fabio Filippini (narozen v Ghislarengo, VC, 1963) je Ital návrhář automobilů. Bývalý designový ředitel Pininfarina, je v současné době nezávislým konzultantem Car Design a poradcem Design Strategy.

Fabio Filippini Tokyo.png

Pozadí

Absolvent automobilového designu v roce 1983 na Scuola d'Arte Applicata e Design v Turíně,[1] v roce 1989 následoval magisterský titul s vyznamenáním v oboru architektura a průmyslový design v Politecnico di Milano.[2]

Kariéra

Svou designovou kariéru zahájil v roce 1985 v Open Design v Turíně, v nezávislém studiu vytvořeném Aldem Sessanem, kde pracoval na různých designových projektech pro klienty, jako jsou Mitsubishi Motors, SEAT a Scania.

V roce 1989 se přestěhoval do Japonska, aby pracoval v Design Club International v Hakone. Tato čtyřletá zkušenost mu poskytla příležitost pracovat v mnoha designových projektech pro japonskou a evropskou automobilku a zároveň poznávat japonskou kulturu a smysl pro estetiku.

V roce 1993 nastoupil Fabio Filippini Renault Design Industriel, pod Patrick Le Quément, v oddělení pokročilého designu v Boulogne Billancourt. Pracoval na pokročilých výzkumných programech a navrhoval interiér Renault Initiale Paříž koncepční vůz představený ve světové premiéře v září 1995 v Maličkost Louis Vuitton Classic a hned poté v Frankfurt IAA. Následně přešel do oddělení Interiérový design v Rueil Malmaison a později do nově vytvořeného Technocentra v Guyancourt.

V roce 1997 nastoupil do koncernu Volkswagen-Audi v jejich Design Center Europe v Sitges (Španělsko). Jako vedoucí interiérového designu navrhl různé pokročilé projekty pro různé značky skupiny; pracoval zejména na návrhu interiéru Audi A8 (2. gen.), Následně vyvinutý designovým týmem v Ingolstadtu.

V roce 2000 se Filippini vrátil do Renault Design a v roce 2002 se stal ředitelem Renault Design Paris,[3] Vytváření nového satelitního studia na adrese Bastille. Během pěti let svého působení řídil konstrukční tým 30 lidí, pracoval na mnoha pokročilých designových programech (Laguna III, Kangoo II) a vyvíjel pokročilý výzkum pro celou novou Mégane III (W95) platforma. V roce 2006 se vrátil do Technocentra, kde převzal plnou odpovědnost jako designový ředitel řady M1 a společně se svým týmem navrhoval a vyvíjel Mégane /Scénický III. Výrobní řada automobilů (X95).[4] V roce 2008 byl jmenován viceprezidentem pro interiérový design,[5] předefinování strategie interiérového designu skupiny Renault Group a řízení interiérového designu celé nové řady produktů vyvíjených pod Laurens Van den Acker (Renault Clio IV, Zoé, Captur, Twingo III a Espace PROTI; Dacia Duster ph2, Lodgy / Dokker, Logan 2, Sandero 2). Souběžně se svými hlavními zodpovědnostmi za design byl členem výkonné Společné skupiny pro politiku designu mezi organizacemi Renault / Nissan Design a zodpovídal za provoz společnosti Renault Design America Latina studio v Sao Paulu v Brazílii.

V roce 2011 se stal viceprezidentem pro design - hlavním kreativním ředitelem společnosti Pininfarina,[6][7][8] v Cambiano. Během svého šestiletého vedení v designu vytvořil Pininfarina Design team mnoho pozoruhodných oceněných konceptů: Pininfarina Cambiano,[9] Pininfarina Sergio,[10][11] BMW Pininfarina Gran Lusso Coupe,[12][13] Pininfarina H2Speed[14] (první plně vodíkový pásový vůz), stejně jako navrhování projektů výroby automobilů pro významné světové výrobce OEM a prémiové značky, včetně dalších přepravních vozidel, jako je vlak Eurostar e320[15] a koncepční traktor Zetor. Jeho nejnovější práce v Pininfarině jsou koncepty Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo[16] a Hybrid Kinetic H600, představené na Ženevský autosalon 2017.

V roce 2018 se přestěhoval do Tokio, působící na mezinárodní úrovni jako nezávislý poradce pro návrháře automobilů a designovou strategii.

Kromě své profesionální designérské činnosti slouží Fabio Filippini jako mezinárodní porotce na nejznámějších soutěžích klasických automobilů na světě, jako jsou Pebble Beach Concours d'Elegance,[17] v Kalifornii, Salon Privé[18] v Anglii, Chantilly Art & Elegance ve Francii a The Peninsula Classic Best of the Best Award.[19]

Design

  • Koncept Renault Initiale Paris (1995)
  • Renault Kangoo II (2007)
Cambiano Ženeva 2012.png
Sergio Alassio 2016.png
GranLusso Villa d'Este 2013.png
H2Speed ​​Geneva 2016.png
  • Koncept Pininfarina H2Speed ​​(2016)[14]
EF7 Ženeva 2017.png
Zetor Tractor.jpg
  • Pininfarina HK H600 (2017)
  • Konceptový traktor Zetor od společnosti Pininfarina (2015)

Ocenění

  • „Car Design Award“ 1996 (Renault Initiale Paris Concept)[20]
  • Ocenění „Design interiéru roku“ Automotive Interiors Expo 2012 (Pininfarina Cambiano Concept)[21]
  • "Premio per l'Innovazione ADI" Design Index 2013 (Pininfarina Cambiano Concept)[22]
  • Compasso d'Oro ADI „Čestné uznání“ 2014 (Pininfarina Cambiano Concept)[23]
  • „Best Design Study“ Autonis Design Awards 2013 (Pininfarina Sergio Concept)[24]
  • „Cena za dobrý design“ 2013 (Bmw Pininfarina GranLusso Coupe)[25]
  • "Koncept vozu roku" od autora Automobilový časopis USA (Pininfarina H2Speed ​​Concept)[26]

Reference

  1. ^ „IAAD Fabio Filippini“.
  2. ^ "Mysl formující svět". cm.alumni.polimi.it.
  3. ^ Cumberford, Robert (15. října 2003). „Nejlepší místo pro práci“. Časopis Auto & Design.
  4. ^ A b Galvano, Fabio (18. února 2009). „Renault Mégane Coupé, nový začátek“.
  5. ^ „Paris Motorshow 2010“. Gente Motori.
  6. ^ „Fabio Filippini je novým designovým ředitelem Pininfarina“. Design karoserie.
  7. ^ „AUTO (R) - Automotive Design Conference“.
  8. ^ „Rozhovory designérů: Fabio Filippini, designový ředitel Pininfarina“. cardesignnews.com.
  9. ^ A b „Pininfarina Cambiano, purezza formale e alta tecnologia“. Auto a design.
  10. ^ A b "První oficiální fotografie Pininfarina Sergio Concept". Car Magazine UK.
  11. ^ A b „Fabio Filippini na konceptu Pininfarina Sergio“. Formové trendy.
  12. ^ A b Gallina, Eric. „Jak Pininfarina a BMW spolupracovali na GranLusso Coupe?“. Formové trendy.
  13. ^ A b „Koncept Gran Lusso Coupe“. Řidič auta.
  14. ^ A b „Koncept Pininfarina H2-Speed ​​je prvním superautem s palivovými články“.
  15. ^ „Eurostar zahajuje nový design nového vozového parku Pininfarina 20. výročí“. Dezeen.
  16. ^ A b „Jak založit vlastní společnost se supersporty Emerson Fittipaldi“. Autocar UK.
  17. ^ „Čestní soudci na oblázkové pláži“.
  18. ^ „Salon Prive 2017“. Grand Touring Mag.
  19. ^ „Best of the Best Award Judges“.
  20. ^ „Koncept Renault Initiale 1995“.
  21. ^ „Design roku Pininfarina Cambiano Inte3rior“.
  22. ^ „Cambiano pioggia di premi per la concept Pininfarina“. Repubblica Motori.
  23. ^ „Pininfarina fa l'en-plein al Compasso d'Oro 2014“. Motori online.
  24. ^ „Studie nejlepšího designu Doppio Successo Pininfarina“. ANSA.it.
  25. ^ „Ancora riconoscimenti per la Bmw Pininfarina Gran Lusso Coupe“. Repubblica Motori.
  26. ^ „Koncepční rok 2017 Pininfarina H2“. Automobilový časopis.

externí odkazy