Fittipaldi EF7 - Fittipaldi EF7 - Wikipedia
| Fittipaldi EF7 | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Fittipaldi Motors LLC HWA AG |
| Také zvaný | Fittipaldi EF7 od společnosti Pininfarina Pininfarina-Fittipaldi EF7 |
| Výroba | 2018 (předpokládaný začátek) |
| Návrhář | Fabio Filippini pro Pininfarina |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Rozložení RMR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 4,8 L Fittipaldi přirozeně sáním mazaná suchá jímka V8 |
| Přenos | 6-rychlostní Sekvenční [1] |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2700 mm (106,3 palce) [2] |
| Délka | 4600 mm (181,1 palce) [2] |
| Šířka | 1980 mm (78,0 palce) [2] |
| Výška | 1225 mm (48,2 palce) [2] |
| Pohotovostní hmotnost | 1000 kg (2205 lb) [2] |
The Fittipaldi EF7 je střední motor sportovní auto které bylo plánováno k dosažení výroby v EU Jaro sezóna roku 2018.[potřebuje aktualizaci ] Jedná se o první vozidlo automobilové společnosti Fittipaldi Motors LLC.[3] Je to také první superauto, které se bude vyrábět Brazílie.
EF7 byl původně vydán pouze pro Gran Turismo Sport závodní videohra jako Vision Gran Turismo, dokud brazilský F1 a IndyCar Řidič Emerson Fittipaldi oznámil, že zahájí výrobu tohoto vozu.
Bude vyrobeno pouze 39 jednotek. 39 pochází z 39 vítězství F1 a Indycar, které Fittipaldi získal. Tyto jednotky budou pouze pásovými vozy. Každý zákazník dostane osobní závodní koučování od samotného Emersona Fittipaldiho.[3]
Záměr
Účelem vozu je mít vysoký výkon, nízkou hmotnost a vysoký přítlak, vše, co Emerson Fittipaldi pro tento automobil chtěl. Největším cílem Fittipaldiho pro jeho auto je umožnit svým zákazníkům tu nejlepší zábavu z vozu.[4] Jednalo se o první vůz značky Fittipaldi vyrobený Vince the Fittipaldi F8 Vůz F1 v roce 1982
Specifikace
EF7 obsahuje 4,8 litru přirozeně sáním V8 to je mazaná suchá jímka. Očekává se, že bude mít výkon 600 koní (447 kW; 608 k) nebo více. O konečném voze bude ještě rozhodnuto.[5] Emerson Fittipaldi říká, že točivý moment, který je na 320 lb⋅ft (434 N⋅m),[6] pomůže k rychlejšímu spuštění díky nízkým otáčkám za minutu pro točivý moment. To by mělo pomoci při běhu běhu pod 3 sekundy 0–97 km / h.[5] Výpary motoru vycházejí z osmi trubkového výfuku, který se shromažďuje do jednoho výfuku. Motor bude také vybaven 9000 otáčkami za minutu.[3] Celá tato síla bude odeslána šestistupňovou rychlostí poloautomatická převodovka.
Hmotnost vozu se říká, že je na 1 000 kg (2205 lb). Rozložení hmotnosti je také údajně 52 vpředu a 48 vzadu.[5] To bylo možné díky konstrukci z uhlíkových vláken pro monokok i panely karoserie.[6]
Odpružení vozu bude vyrobeno společností HWA AG, který také postaví část vozu.[6]
Design
Koncept vozu
Koncept vozu je Vision Gran Turismo verze. Design je vyvíjen ve společnosti Pininfarina pod tvůrčím dohledem Fabio Filippini. Podle samotného Fittipaldiho má představovat žraloka. To je volně ovlivňováno v řeči těla vozu. Návrh byl také vyroben za pouhých šest měsíců.[3] Vůz byl také inspirován větrem a tím, jak se pohybuje autem.
Sériové auto
Sériový vůz bude mít obvykle stejný design jako koncepční verze, ale bude mít několik rozdílů.[3]
Reference
- ^ "počáteční specifikace". 2017-04-17. Citováno 2017-12-31.
- ^ A b C d E Melissen, Wouter (03.03.2017). "Specifikace". Citováno 2017-12-31.
- ^ A b C d E „Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo: Mistrovství F1 se mění od závodění k výrobě“. Časopis CAR. Citováno 2017-05-04.
- ^ Berk, Brett. „Emerson Fittipaldi staví svůj vysněný vůz EF7“. Autoblog. Citováno 2017-05-04.
- ^ A b C „Dream Chaser: Pininfarina Fittipaldi EF7 je honosná vize zrozená ze zkušeností [Video]“. Citováno 2017-05-04.
- ^ A b C „1 milion dolarů za Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo?“. Autoweek. Citováno 2017-05-04.