Ensign Manufacturing Company - Ensign Manufacturing Company - Wikipedia

Ensign Manufacturing Company
soukromé
Průmyslželezniční doprava
Založený1872
Hlavní sídlo
Huntington, WV
,
Spojené státy
produktynákladní vozy

Ensign Manufacturing Company, založená jako Ensign Car Works v roce 1872 byla železnice automobilka se sídlem v Huntington, Západní Virginie. V 80. a 90. letech 19. století společnost Ensign díky výrobě nákladních vozů na dřevo učinila ze společnosti jednu ze tří největších pila operátoři v Cabell County.[1] V roce 1899 byl Ensign a dvanáct dalších společností sloučeny do formy American Car and Foundry Company.[2]

Dějiny

Ensign Car Works byla založena v roce Huntington, Západní Virginie, v roce 1872 Ely Ensign a William H. Barnum, který v roce 2006 řídil společnost vyrábějící kola automobilů, společnost Barnum and Richardson Company Connecticut. Společnost byla založena 1. listopadu 1872.[3] Financování poskytovaly především společnosti Barnum a Collis P. Huntington, který byl jedním z ředitelů v Central Pacific Railroad a po kom bylo pojmenováno město Huntington.[4]

Za prvních deset let výroby společnost Ensign vyráběla železné součásti, například kola železničních vozů. Společnost začala stavět dřevěné nákladní vozy počátkem 80. let 19. století prodal velkou část svého inventáře společnosti Chesapeake a Ohio, Jižní Pacifik a Střední Pacifik železnice, které všechny ovládal Huntington.[3]

V roce 1881 Ferdinand E. Canda, zastánce designu dřevěných nákladních automobilů, který v 70. letech 19. století vyráběl nákladní vozy Chicago, se připojil k Ensign Car Works jako generální ředitel.[5] Canda navrhla vylepšený akciové auto dopravit dobytek a objednat Ensign v roce 1890 1 000 vozů tohoto designu; vozy byly dodány do Canda Cattle Car Company.[6] Canda poté navrhla vylepšení pro dno gondola který byl použit v uhlí služba v té době; jeho design představoval dvojici posuvných plechových dveří (na rozdíl od běžnějších otočných dveří) ve středu vozu.[7] Vůz tohoto designu, postavený u Ensignu, byl předveden na Světová kolumbijská expozice v Chicagu v roce 1893.[8] Po výstavě a Panika z roku 1893 „Ensign Car Works zavřeno na dobu sedmi měsíců, znovuotevření 3. ledna 1894.[9]

S Huntingtonovou podporou navrhla Canda délku 12 stop vagón který by mohl nést 50 tun nákladu. Candův design používal dřevěnou konstrukci navzdory skutečnosti, že v té době se v konstrukci nákladních automobilů stávala běžnější ocelová konstrukce. Huntington koupil 2 000 vozů pro jižní Pacifik železnici podle tohoto návrhu.[10]

Po fúzi v roce 1899, která vznikla American Car and Foundry Company (ACF), Canda zůstal u bývalého závodu Ensign, který navrhoval a stavěl největší dřevěný rám Central Pacific Railroad násypné vozy. Konstrukce vozu byla podobná objednávce velkého nákladního vozu CP z krátké doby, představovala 50 tunovou kapacitu v 36 stop (11 m) dlouhém autě, ale tento vůz zahrnoval litinové ocelové podhlavníky. CP objednal 300 vozů tohoto designu.[11]

Výroba nákladních automobilů pokračovala v bývalém závodě Ensign pod ACF, přičemž první celoocelový nákladní vůz byl vyroben v zimě 1905/06. V době druhá světová válka, bylo tam vyrobeno několik automobilů britský návrhy na export. Bývalý závod Ensign pokračoval jako hlavní závod na výrobu nákladních automobilů až do 90. let, kdy byl závod používán k výrobě Centerflow společnosti ACF násypky.[3]

Poznámky

  1. ^ Krebs, C.E .; Teets, D. D. Jr.; White, I. C. (1913). Geologický průzkum Západní Virginie: kraje Cabell, Wayne a Lincoln. Wheeling, WV: Allied Printing. str. 420.
  2. ^ „Archivní sbírka ACF Industries“. John W. Barriger III National Railroad Library. Citováno 2008-04-13.
  3. ^ A b C „Ensign Manufacturing Company“. Železniční muzeum střední Evropy. 09.04.06. Citováno 2008-04-15.
  4. ^ White 1993, str. 142
  5. ^ White 1993, str. 600
  6. ^ White 1993, str. 261
  7. ^ Bianculli, Anthony J. (2002). Vlaky a technologie: Americká železnice v devatenáctém století. Vol 2: Cars. University of Delaware Press. str. 113. ISBN  0-87413-730-6.
  8. ^ White 1993, str. 322
  9. ^ "Mnoho průmyslových odvětví začíná" (PDF). New York Times. 1894-01-04. Citováno 2008-04-15.
  10. ^ White 1993, str. 202
  11. ^ White 1993, str. 347

Reference