Buffalo Car Manufacturing Company - Buffalo Car Manufacturing Company

Buffalo Car Manufacturing Company
soukromé
Průmyslželezniční doprava
Založený1872
Hlavní sídlo
Buffalo, NY
,
Spojené státy
produktynákladní vozy

Buffalo Car Manufacturing Company, také známý jako Buffalo Car Company nebo Buffalo Car Works, byl americký výrobce železnice nákladní vozy na konci 19. století.[1] V roce 1899 byla tato společnost sloučena s dvanácti dalšími American Car and Foundry Company.[2][3]

Dějiny

Buffalo Car Manufacturing Company byla ve skutečnosti druhou společností se sídlem v Buffalo, New York, známý jako Buffalo Car Works.[2] The dřívější společnost byla založena v roce 1853; do roku 1856 zahrnoval její závod na souši mezi hlavní tratí New York Central Railroad přes Buffalo a řeku Niagara 15 budov.[4]

Novější společnost byla založena jako Buffalo Car Company v roce 1872. Zařízení společnosti v Buffalu si pronajala společnost Gilbert Car Company v roce 1879.[5] Buffalo se spojilo s Společnost Niagara Car Wheel Company v roce 1890. Konsolidovaná společnost se stala známou jako Buffalo Car Manufacturing Company a vstoupila do obchodního vztahu s Union Car Company, sídlící v Depew, New York. Buffalo a Union byly provozovány nezávisle na příštím desetiletí navzdory jejich obchodním vztahům a jejich výrobním obchodům umístěným v relativně těsné blízkosti.[2]

V roce 1895 získala společnost Buffalo zakázku v hodnotě 900 000 USD New York centrální železnice postavit své dosud nejdražší nákladní vozy s objednávkou 1 500 vagóny. Vozy měly být vybaveny vzduchové brzdy, automatické spojky a celoocelové kamiony.[2][6] Buffalo získal další lukrativní kontrakt v roce 1898 na stavbu 500 násypné vozy pro Lake Shore a Michigan jižní železnice; ačkoli vozy zahrnovaly padací dveře k vykládání automobilů přes podlahu, měla být použita pro spojení s vyklápěčem automobilů, který by vykládal auto koncovými dveřmi přímo do nákladního prostoru lodi na uhlí.[7]

V roce 1899 bylo sloučeno Buffalo a dvanáct dalších společností, včetně Union Car Company American Car and Foundry Company (ACF).[3][8] Bývalý závod Buffalo byl používán během první světová válka vyrábět munici pro válku. ACF uzavřela závod v Buffalu v roce 1931 a poté ji znovu otevřela v roce 1940, aby mohla vyrábět munici pro druhá světová válka; závod se po válce znovu uzavřel a v roce 1951 se znovu otevřel a začal vyrábět součásti potřebné pro jaderné zbraně. ACF v roce 1954 trvale uzavřela závod v Buffalu.[2]

Reference

  1. ^ Americká asociace železa a oceli (1889). „Stavitelé automobilů“. Adresář železáren a oceláren Spojených států a Kanady (PDF) (Desáté vydání). Philadelphia, PA: Allen, Lane a Scott. str. 215.
  2. ^ A b C d E „Buffalo Car Company“. Železniční muzeum střední Evropy. 09.04.06. Citováno 2008-04-13.
  3. ^ A b „Archivní sbírka ACF Industries“. John W. Barriger III National Railroad Library. Citováno 2008-04-13.
  4. ^ White, John H. Jr. (1993). American Railroad Freight Car: From the Wood-Car Era to the Coming of Steel. Baltimore: Johns Hopkins University Press. str. 142. ISBN  0-8018-4404-5. OCLC  26130632.
  5. ^ „Gilbert Car Company“. Buffalo Commercial. Buffalo, New York. 14. října 1879. str. 3 - přes Newspapers.com. otevřený přístup
  6. ^ „Nová auta pro střední“ (PDF). New York Times. 1895-03-08. Citováno 2008-04-13.
  7. ^ Bianculli, Anthony J (2001). Vlaky a technologie: Americká železnice v devatenáctém století. Svazek 2: Auta. Newark: University of Delaware Press. str.113. ISBN  0-87413-730-6.
  8. ^ McKnight, Patrick (2000-06-15). „Návrh zprávy o zavazadlovém voze Rutland č. 129“. Vzpomínka na Rutlandy. Citováno 2008-04-13.

Další čtení

  • Harper, Charlton E. (1957). Stavitelé železničních vozů ve Spojených státech a Kanadě. New York, NY: Meziměstský tisk.
  • Kaminski, Edward S. (1999). American Car & Foundry Company 1899-1999. Berkeley, CA: Podpisový tisk.