Duncan Grinnell-Milne - Duncan Grinnell-Milne

Duncan William Grinnell-Milne
narozený(1896-08-06)6. srpna 1896
Bromley, Londýn, Anglie
ZemřelListopad 1973 (ve věku 77)
Westminster, Londýn, Anglie
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1914–1926
1939–1940
HodnostKapitán
JednotkaStřelecká brigáda
Royal Fusiliers
No. 16 Squadron RFC
No. 56 Squadron RFC
No. 214 Squadron RAF
Squadron č. 14 RAF
No. 19 Squadron RAF
Zadržené příkazy56. squadrona RAF
Bitvy / válkyPrvní světová válka
Druhá světová válka
OceněníVojenský kříž
Distinguished Flying Cross & Bar
Jiná práceVysílatel a autor

Kapitán Duncan William Grinnell-Milne MC, DFC * (1896–1973) byla anglická první světová válka pilot připsáno šesti potvrzenými vzdušnými vítězstvími, a válečný vězeň který unikl z německého zajetí, a létající eso a autor.[1] Zpočátku sloužil u 7. praporu, Royal Fusiliers, byl přidělen k Royal Flying Corps před vstupem do královské letectvo.

Časný život a pozadí

Byl druhým synem George Grinnella-Milna (1853–1931) a Marie Caroline Messové (1862–1942), kteří se vzali v roce Den Haag v roce 1882.[2][3] Byl vzdělaný v Škola školy a Univerzita ve Freiburgu.[4]

první světová válka

Grinnell-Milne byl pověřen jako poručík (ve zkušební době) v 5. praporu, Střelecká brigáda (vlastní princ choť) dne 13. prosince 1913 ve věku 17 let.[5] Po vypuknutí první světové války byl považován za příliš mladého na službu v první linii, takže ve snaze vyhnout se tomuto omezení,[6] dne 12. prosince 1914 přešel k 7. praporu, Royal Fusiliers (City of London Regiment).[7] Brzy však byl přidělen k Royal Flying Corps pro letecký výcvik a dne 17. srpna 1915 bylo uděleno osvědčení pilota Royal Aero Club Aviators č. 1609 po letu v dvojplošníku Maurice Farman ve vojenské letecké škole v Shoreham.[8] Dne 7. září byl potvrzen v hodnosti poručíka,[9] a o dva dny později byl jmenován létajícím důstojníkem.[10]

Grinnell-Milne byl povýšen na poručíka dne 29. září 1915,[11] a vyslán do č. 16 Squadron RFC, kde dne 28. listopadu letěl a BE.2c, sestřelil Albatros C.I. přes Sequedin. Jen o několik dní později, 1. prosince, byl nucen sestoupit za německé linie a zajat.[1] 2. prosince byl uveden jako „pohřešovaný“,[12] nakonec byl na začátku ledna 1916 nahlášen za válečného zajatce.[13]

Grinnell-Milne strávil více než dva roky jako válečný zajatec, než v dubnu 1918 konečně utekl,[14] cestou z Německa do Nizozemska a byl krátce internován[15] před návratem do Anglie, kde byl 16. května představen králi George V. v Buckinghamském paláci.[16]

Grinnell-Milne se nakonec vrátil do vzdušných bojů s 56. squadronou RAF, létající pod SE5a.[14] Dne 5. října zničil balón jihozápadně od Busigny.[1] Dne 21. října byl jmenován a velitel letu v hodnosti úřadujícího kapitána,[17][18] a oslavován zničením a Fokker D.VII severně od Bousies ten samý den. Zničil a sjel dolů další dvě D.VII Mormal Woods dne 29. října a zničil své páté a poslední letadlo, další D.VII, 3. listopadu severovýchodně od Valenciennes.[1] O týden později příměří ukončil boje.

17. prosince[1] Grinnell-Milne převzal velení letky č. 56 a zůstal s ní, dokud nebyla snížena na kádr postavení,[19] plující pod jeho červeně malovaným SEE 5a, Schweinhund, naposledy 23. ledna 1919.[20] V únoru 1919 bylo uděleno vyznamenání Distinguished Flying Cross gazetoval.[21]

Mezi válkami

V letech 1919 a 1920 Grinnell-Milne sloužil u letky č. 214 a letky č. 14 v Egyptě.[1] Dne 1. května 1919 byl jmenován úřadujícím kapitánem,[22] a 30. května bylo vyhlášeno jeho udělení baru jeho Distinguished Flying Cross.[23][24] 1. srpna mu bylo uděleno stálé pověření v Royal Air Force v hodnosti poručíka.[25] Dne 16. Prosince 1920 mu byl udělen Vojenský kříž „jako uznání za statečnost při útěku ze zajetí, zatímco [a] válečný zajatec“,[26] a 1. ledna 1921 byl povýšen na poručík letu.[27]

Grinnell-Milne poté sloužil jako zkušební pilot u Royal Aircraft Establishment v Farnborough,[4] a v červnu 1922 se zúčastnil třetího „Leteckého průvodu RAF“ v Hendon, kde on a Flight Lieutenant P. W. S. Bulman letěl dva S.E. 5a při demonstraci bojové taktiky proti a DH.10 dvoumotorový bombardér, který letěl velitel letky Roderic M. Hill.[28] Dne 14. Dubna 1923 byl jmenován atašé v letecké sekci britské delegace v Paříži.[29] Dne 20. února 1925 byl vyslán do No. 19 Squadron v RAF Duxford,[30] ale dne 14. dubna byl umístěn dne poloviční plat,[31] a 14. října na svou vlastní žádost zapsán do seznamu důchodců.[32] Během své kariéry Grinnell-Milne nalétal 60 různých typů letadel a nashromáždil více než 2 000 letových hodin.[14]

Po odchodu z RAF pracoval jako obchodník s uměním v New Yorku a také jako autor, kde vydal dvě autobiografická díla; Záznam uprchlíka (1926), podrobně popisující jeho čas jako vězeň v Německu, a Vítr v drátech (1933) o své letecké kariéře a několika románech. Později pracoval jako hlasatel pro BBC.[4]

druhá světová válka

Před druhou světovou válkou se vrátil do vojenské služby a byl pověřen jako pilotní důstojník v Royal Air Force Volunteer Reserve dne 25. dubna 1939.[33] Dne 17. června 1940, po maršálovi Philippe Pétain prohlášení o svém úmyslu hledat příměří, Air-Vice Marshal Arthur Barratt, Vrchní velitel vzdušných sil Britské vzdušné síly ve Francii, poslal Grinnell-Milne na misi doručit dopisy vůdcům USA Francouzské letectvo, s uvedením odhodlání Británie pokračovat v boji a povzbuzením, aby učinili totéž v Severní Afrika. Grinnell-Milne byl také jmenován britským styčným důstojníkem vrchního velitele francouzského letectva Joseph Vuillemin a vybavené přenosným rádiovým vysílačem, volacími značkami a kódy. Grinnell-Milne jel do Bordeaux, poté do francouzských vzdušných sil GHQ v Agen. Tam ho Vuillemin s lítostí informoval, že zahájil proces přesunu mužů a letadel do severní Afriky, ale nyní dostal rozkaz zastavit všechny pohyby. Grinnell-Milne zjistil, že většina vyšších důstojníků byla buď rezignována na svůj osud, obstrukční nebo otevřeně nepřátelská, ačkoli poznamenal, že mnoho mladších důstojníků a mužů dychtilo odejít do Anglie. Opustil Francii pozdě 18. června na palubě Arethusa. Po návratu do Londýna byl jmenován styčným důstojníkem svobodného francouzského generála Charles de gaulle, zůstal s ním další čtyři měsíce a účastnil se bitev o Dakar a Gabon.[34] Byl povýšen na létající důstojník dne 3. srpna 1941.[35] Grinnell-Milne byl invalidem z RAF (technicky rezignoval na svou funkci), přičemž si udržel hodnost létajícího důstojníka dne 20. července 1944.[36] Poté se vrátil k BBC, zůstal tam až do roku 1946.[14]

Poválečná kariéra

Grinnell-Milne se usadil v Londýně a stal se profesionálním spisovatelem, hlavně historie a biografie.[4]

Ocenění a citace

Distinguished Flying Cross

Poručíku. (A./Capt.) Duncan Grinnell-Milne. (FRANCIE)

Tento důstojník prokázal výjimečnou statečnost a nerespektování nebezpečí při mnoha příležitostech, zejména 5. října, kdy dosáhl přímého zásahu do vlaku s bombou; poté zaútočil a zničil v plamenech balón na zemi. Na své zpáteční cestě zaútočil na jednotky a transportoval se značným úspěchem a odhodil svou poslední bombu uprostřed davu nepřátelských vojsk.[21]

Osobní život

Grinnell-Milne byl ženatý třikrát. V květnu 1921 se zasnoubil s Frances Warringtonovou La Lanne, dcerou pana a paní Frank Dale La Lanne z Philadelphie[37] a vzali se 17. září 1921.[2] Jejich syn Robin Ian Evelyn Grinnell-Milne se narodil 13. ledna 1925.[38] Rozvedli se v roce 1927. Oženil se s Blancou de Undurraga y Sandiford, dcerou Dona Julia de Undurraga, která rovněž skončila rozvodem, a nakonec se 26. května 1932 oženil s Pauline Alice Margaret Lemieuxovou, dcerou Louis-Joseph Lemieux.[2]

Publikace

Autobiografie
  • Záznam uprchlíka. Londýn: John Lane. 1926.
  • Vítr v drátech. Londýn: Hurst & Blackett. 1933.
Literatura faktu
  • Baden-Powell na Mafekingu. Londýn: Bodley Head. 1957.
  • Tiché vítězství, září 1940. Londýn: Bodley Head. 1958.
  • Triumf integrity; Portrét Charlese de Gaulla. Londýn: Bodley Head. 1961.
  • Šílený, že? Postava a úspěch Jamese Wolfa. Londýn: Bodley Head. 1963.
  • Zabíjení Williama Rufuse: vyšetřování v New Forest. Newton Abbot: David & Charles. 1968.
Beletrie
  • Fortune of War. Londýn: John Lane. 1931.
  • Ashbyho pád. Londýn: Herbert Jenkins. 1932.
  • Brierley, román. London: Chapman & Hall. 1935.

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F „Duncan William Grinnell-Milne“. Letiště. 2014. Citováno 16. února 2015.
  2. ^ A b C Mosley, Charles, ed. (2003). Burkeho šlechtický titul, baronetáž a rytířství. II (107. vydání). Wilmington, Delaware: Burke's Peerage (Genealogické knihy) Ltd. s. 2032. Citováno 16. února 2015.
  3. ^ Martherus, Robin (2008). „Rodinný skupinový list pro George Grinnell-Milne / Maria Carolina Mess (F1544)“. Stránky genealogie Marthera. Citováno 17. února 2015.
  4. ^ A b C d „Wind in the Wires: a Classic Memoir of the Great War in the Air“. peribo.com.au. 2015. Citováno 17. února 2015.
  5. ^ „Č. 28781“. London Gazette. 12. prosince 1913. s. 9173.
  6. ^ Posunovací esa z první světové války 1. p. 27.
  7. ^ „Č. 29003“. London Gazette. 11. prosince 1914. str. 10590.
  8. ^ "Královské letectvo". Let. VII (348): 630. 27. srpna 1915. Citováno 16. února 2015.
  9. ^ „Č. 29287“. London Gazette. 7. září 1915. str. 8878.
  10. ^ „Č. 29333“. London Gazette. 19. října 1915. str. 10280.
  11. ^ „Č. 29468“. London Gazette (Doplněk). 8. února 1916. str. 1564.
  12. ^ "Role cti". Let. VII (363): 960. 10. prosince 1915. Citováno 16. února 2015.
  13. ^ "Role cti". Let. VIII (367): 2. 6. ledna 1916. Citováno 16. února 2015.
  14. ^ A b C d Above the Trenches: A Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915-1920. 177–178.
  15. ^ "Královské letectvo". Let. X (491): 562. 23. května 1918. Citováno 16. února 2015.
  16. ^ „Položky“. Let. X (491): 577. 23. května 1918. Citováno 16. února 2015.
  17. ^ „Č. 30987“. London Gazette. 1. listopadu 1918. str. 12901.
  18. ^ „Č. 31217“. London Gazette. 7. března 1919. str. 3153.
  19. ^ Robertson, FA de V. (24. prosince 1936). „Squadron č. 56 (stíhací): Záznam velkých bojovníků“. Let. XXX (1461): 678. Citováno 16. února 2015.
  20. ^ Revell, Alex (1995). High in the Empty Blue: The History of 56 Squadron, RFC / RAF 1916-1920. Stratford, Connecticut: Flying Machines Press. ISBN  978-0963711038.
  21. ^ A b „Č. 31170“. London Gazette. 8. února 1919. str. 2039.
  22. ^ „Č. 31449“. London Gazette. 11. července 1919. str. 8853.
  23. ^ „Č. 31378“. London Gazette (Doplněk). 30. května 1919. str. 7031.
  24. ^ „Č. 31457“. London Gazette (Doplněk). 11. července 1919. str. 8990.
  25. ^ „Č. 31486“. London Gazette. 1. srpna 1919. str. 9868.
  26. ^ "Královské letectvo". Let. XII (575): 26. 1. ledna 1920. Citováno 16. února 2015.
  27. ^ „Č. 32176“. London Gazette. 31. prosince 1920. str. 12758.
  28. ^ „Letecký průvod R.A.F.“. Let. XIV (705): 30. 29. června 1922. Citováno 16. února 2015.
  29. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XV (748): 233. 26. dubna 1923. Citováno 16. února 2015.
  30. ^ „Royal Air Force: Appointments“. Let. XVII (849): 205. 2. dubna 1925. Citováno 16. února 2015.
  31. ^ „Č. 33041“. London Gazette. 24. dubna 1925. str. 2760.
  32. ^ „Č. 33096“. London Gazette. 27. října 1925. str. 6923.
  33. ^ „Č. 34621“. London Gazette. 2. května 1939. str. 2926.
  34. ^ Grinnell-Milne, Duncan William (1962). Triumf integrity. New York: MacMilllan. s. 8–10. Citováno 16. února 2015.
  35. ^ „Č. 35283“. London Gazette. 23. září 1941. str. 5527–5528.
  36. ^ „Č. 36653“. London Gazette (Doplněk). 11. srpna 1944. str. 3762.
  37. ^ „Personals: To be Married“. Let. XIII (648): 362. 26. května 1921. Citováno 16. února 2015.
  38. ^ „Hrabě Robin de la Lanne-Mirrlees“. The Daily Telegraph. Londýn: TMG. 25. června 2012. ISSN  0307-1235. OCLC  49632006. Citováno 16. února 2015.
Bibliografie
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915-1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.
  • Guttman, Jon & Dempsey, Harry (2009). Posunovací esa z první světové války. Vydavatelství Osprey. ISBN  978-1-84603-417-6.

externí odkazy