Stanice Dorsten - Dorsten station - Wikipedia
Dorsten  | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Prostřednictvím stanice | ||||||||||||||||||||||||||
 Vstupní budova v roce 2014 | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Vestische Allee 14, Dorsten, Severní Porýní-Vestfálsko Německo | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 51 ° 39'31 ″ severní šířky 6 ° 58'13 ″ východní délky / 51,65861 ° N 6,97028 ° ESouřadnice: 51 ° 39'31 ″ severní šířky 6 ° 58'13 ″ východní délky / 51,65861 ° N 6,97028 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | DB Netz | |||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | Stanice a servis DB | |||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) |
| |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 4 | |||||||||||||||||||||||||
| Provozovatelé vlaků | DB Regio NRW NordWestBahn | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 1284[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | EDRN[2] | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8006709 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | VRR: 050[3] | |||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1. července 1879 [4] | |||||||||||||||||||||||||
| Cestující | ||||||||||||||||||||||||||
| < 5000 (2006) | ||||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
  Dorsten Umístění v Severním Porýní-Vestfálsku | ||||||||||||||||||||||||||
Stanice Dorsten je hlavní nádraží ve městě Dorsten v německém státě Severní Porýní-Vestfálsko. Nachází se východně od centra města a linka je orientována na sever-jih.
Dějiny
Stanice byla postavena v roce 1879 jako společná stanice Rýnská železnice a Holandská vestfálská železnice. The Železnice Gelsenkirchen-Bismarck – Winterswijk Nizozemské vestfálské železnice byla postavena za účelem zásobování textilního průmyslu Achterhoek region kolem Winterswijk s uhlím, ale také se značně používalo v opačném směru, aby se do pěstování dostalo potravin Ruhr okres. Budova stanice, postavená na ostrově mezi kolejemi Železnice Duisburg – Quakenbrück (otevřen 1. července 1879) na západě a linka Gelsenkirchen-Bismarck – Winterswijk (otevřena 13. června 1880) na východní straně je nyní z velké části v původním stavu.[5]
Až do znárodnění obou železnic v roce 1882 byly převody mezi těmito dvěma tratěmi prováděny přes zálivovou plošinu jižně od budovy. Později bylo vybudováno spojení chráněné signály a čtyři seřaďovací tratě mezi průchozími tratěmi na východ a západ spolu s gramofon o průměru 13 metrů a třícestné Roundhouse. Dráhy pro manipulaci s nákladem byly značně rozšířeny na jih a v roce 1912 byl postaven nový hrb.
Během Porúří povstání v roce 1920 byly mosty přes Lippe byli napadeni výbušninami a neprůchodní a Dorsten byla několik týdnů na konci linie od Porúří. Podobně stanice Hervest byla koncem linky ze severu. V roce 1923 belgické jednotky obsadily stanici Dorsten během Okupace Porúří a použil ji jako celní stanici na hranici s Münsterland, který nebyl obsazený.
Ve 30. letech projíždělo Dorsten každý den 26 párů osobních vlaků a asi 40 nákladních vlaků.
Krátce před koncem druhé světové války se Wehrmacht zničil mosty přes Lippe a Kanál Wesel – Datteln a dva roky byla Dorsten opět severním koncem linky.
Po válce nebyla trať do Oberhausenu znovu uvedena do provozu, pouze raketoplán jezdil do Osterfeld-Nord, dokud nebyla uzavřena v roce 1960. V padesátých letech minulého století bylo demontováno zařízení pro zařazování vlaků na jih od stanice a točna. Roundhouse se nyní používá jako komerční budova. Budova stanice byla renovována v roce 1985 a pod památkovou ochranu byla uvedena v roce 1989. Od roku 2000 se město Dorsten pokusilo budovu stanice znovu aktivně používat, ale to komplikuje skutečnost, že se nachází na ostrově mezi koleje.[6][7]
Operace
Železniční doprava
Dorsten je železniční uzel mezi Porúřím a západním Munsterlandem. Slouží jí služby na čtyřech trasách vedoucích do a z mnoha měst Porúří (zejména Essen a Dortmund ) a okresní města Borken a Coesfeld v Munsterlandu.
Tyto služby provozuje NordWestBahn jménem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (Rhine-Ruhr Transport Association). Jsou provozovány s Bombardier Talent (RE 14 / RB 45) a Pesa Link (RB 43) naftové jednotky. Stanici provozuje Stanice a servis DB.[8]
| Čára | název | Trasa | Frekvence | Plošina |
|---|---|---|---|---|
| RE 14 | Der Borkener | Borken (Westf) – Dorsten – Gladbeck West – Bottrop – Essen | 60 min | 2 na východ do Borken (Westf) 2 na západ do Essenu Hbf |
| RB 43 | Emschertal-Bahn | Dorsten – Gladbeck Ost - Wanne-Eickel – Herne – Castrop-Rauxel Süd - Dortmund | 60 min | 1 na východ |
| RB 45 | Der Coesfelder | Coesfeld (Westf) – Reken – Wulfen (Westf) – Dorsten | 60 min | 1 západ |
Dvě z nástupišť, která se dodnes používají, nástupiště 1 na východ a nástupiště 1 na západ, jsou vedle budovy stanice. Ostatní nástupiště (2 východ a 2 západ) jsou ostrovní nástupiště, ke kterým se vede přes úrovňové přechody pro chodce.
Autobusová doprava
Bezprostředně na západ od nádraží je autobusové nádraží Dorsten. Odtud jsou provozovány autobusové trasy Vestische Straßenbahnen, Busverkehr Rheinland a Westfalenbus.
| Čára | Trasa |
|---|---|
| 188 | Dorsten ZOB (autobusové nádraží) – Feldhausen – Gladbeck Oberhof (pokračování jako cesta 189 do Essen-Karnap) |
| 274 | Dorsten ZOB – Kiebeck - Hervest, Dorfstraße |
| 276 | Holsterhausen, Friedensplatz - Gemeinedreieck - Dorsten ZOB – St.-Nikolaus-Kirche - Hardt, Gahlener Straße |
| 278 | Holsterhausen, Wennemarstraße - Dorsten ZOB – Elisabeth-Krankenhaus - In der Miere |
| TB 279 | Friedhof Hardt - Westwall - Dorsten ZOB – Altenzentrum Maria Lindenhof |
| 293 | Dorsten ZOB – Schermbeck (-Raesfeld-Erle) |
| 296 | Im Päsken - Dorsten ZOB – Östrich, Baumbachstraße |
| 299 | Dorsten ZOB – Schermbeck, Rathaus (-Wesel /Autobusová zastávka) |
| R 21/295 | Dorsten ZOB – Holsterhausen - Deuten - Raesfeld - Borken |
| SB 16 | Dorsten ZOB – Kirchhellen – Bottrop Hbf – Essen Hbf |
| SB 25 | Recklinghausen Hbf – Marl Mitte – Dorsten ZOB |
| SB 26 | Marl Mitte - Brassert - Barkenberg - Alt-Wulfen - Dorsten ZOB |
| SB 28 | Gelsenkirchen-Buer - Dorsten ZOB – Schermbeck |
Autobusové nádraží a parkoviště pro auta a jízdní kola jsou propojeny tunelem pro chodce s budovou stanice a nástupišti.
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „StadtLinie 274“ (PDF). Vestische Straßenbahnen GmbH. 15. prosince 2019. Citováno 20. května 2020.
- ^ „Provoz stanice Dorsten“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. Citováno 22. července 2013.
- ^ „Bahnhof Dorsten“ (v němčině). Route Industriekultur. Citováno 22. července 2013.
- ^ „Umgestaltung Bf. Dorsten (2001–2015)]“ “ (v němčině). Brandenburgischen Technischen Universität. Archivovány od originál dne 12. srpna 2014. Citováno 22. července 2013.
- ^ Ludger Böhne (10. února 2009). „Bahnhof Dorsten:“ Das ist ein Stück Heimat"". Der Westen (v němčině). Citováno 22. července 2013.
- ^ „Stanice Dorsten“. Železniční archiv NRW (v němčině). André Joost. 22. července 2013.