Donat Makijonek - Donat Makijonek

Donat Aduiovich Makijonek
MakijonekDonat.jpg
narozený(1890-05-19)19. května 1890
Dambovka, Ruská říše
Zemřel18. června 1941(1941-06-18) (ve věku 51)[1]
Osvětim-Birkenau, Německem okupované Polsko
Věrnost Ruská říše
Servis/větevPěchota;
Imperial Russian Air Service;
Polské letectvo
HodnostKapitán
JednotkaRus: 97. pěší pluk Liflandsky,
3. místo Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment),
7. Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Fighter Aviation Detachment),
Příkazy drženy1. polský letecký oddíl,
3. polská letka
OceněníRuská říše: Řád svatého Jiří Čtvrtá třída
Kříž svatého Jiří (Ceny 1., 2., 3. a 4. třídy),
Řád svatého Vladimíra (Ocenění 4. třídy),
Řád svatého Stanislava (císařský dům Romanov) (Ocenění 2. a 3. třídy),
Řád svaté Anny (Ocenění 3. a 4. třídy),
polština: Virtuti Militari Pátá třída,
Kříž srdnatosti,
Řád kříže nezávislosti,
Medaille de la Victoire,
srbština ocenění: Řád Orla Bialego
Jiná prácePomohl založit polské vojenské letectví; bojoval Polsko-sovětská válka

Poruchik Donat Aduiovich Makijonek (19. května 1890 - 18. června 1941[1]) byla první světová válka létající eso připsáno osmi vzdušnými vítězstvími. Byl jediným esem polština etnické dědictví bojovat proti Centrální mocnosti.[2] V pozdějším životě pomohl založit polské vojenské letectví bezprostředně po první světové válce a bojoval v Polsko-sovětská válka z let 1919-1921.

Životopis

Časný život a předválečná služba

Donat Makijonek se narodil v rolnické rodině ve vesnici Dambovka, Osvedskoy volost, provincie Vitebsk, v Ruská říše dne 19. května 1890.[3] Byl etnicky Polák a byl vychován v římský katolík víra.[4] Vyučil se na odborné technické škole ve Vitebsku. Promoval v roce 1906 ve věku 16 let. Dne 7. listopadu 1911 byl odveden do 97. pěšího pluku Liflandsky pro svou vojenskou službu.[3] V době, kdy se připojil, Imperial Russian Air Service plánuje příští rok výrazně expandovat.[4]

V prosinci 1911 požádal Makijonek o vyslání k letecké službě. 4. dubna 1912[4] přestoupil na 3. místo Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment) 4. letecké společnosti.[3] Dne 10. Června 1912 byl předán Sevastopol Vojenská letecká škola pro výcvik motorového mechanika; v této funkci následně sloužil škole.[3] IRAS v té době nemohl najít dostatek důstojníků pro výcvik pilota; následně otevřeli školení pro poddůstojnický muž. Makijonek požádal o pilotní výcvik a byl na něj přijat Nieuport IV jednoplošník. Vystudoval 7. března 1914,[4] byl udělen brevet číslo 239.[3] Poté byl třikrát rychle po sobě povýšen - dne 17. května 1914 do Efreitor; dne 1. června 1914 až Mladshy Unter-Officer; a 27. června 1914 až Hvězdný poddůstojník (Vrchní seržant).[4]

Služba první světové války

Tři dny po zahájení nepřátelství, 3. Korpusnoi Aviatsionniy Otryad (Corps Aviation Detachment), včetně Makijonka, byl odhodlán bojovat na východě Prusko. Na začátku války létal na dvoumístném Nieuportu IV průzkum mise. Dne 21. srpna 1914 Makijonek letecky dopravil důležité rozkazy z vyššího velitelství na generála Huseyn Khan Nakhchivanski gardového jezdeckého sboru; pilot získal Kříž svatého Jiří Čtvrtá třída pro tento výkon.[3] Příští měsíc, září 1914, Makijonek absolvoval přechodový výcvik pro Morane-Saulnier Ls kterým byla 3. KAO znovu vybavena, protože její stávající plavidlo bylo špatně opotřebované. Výcvik dokončil 19. listopadu a vrátil se ke své jednotce. 3. KAO skončila v roce 1914 zpět v aktivním stavu ke dni 23. prosince, ačkoli letěl několik let kvůli zimním povětrnostním podmínkám.[4]

Mise, které byly letecky převezeny počátkem roku 1915, byly vystaveny nebezpečí protiletadlové palby. Dne 27. dubna 1915 letěl Makijonek na průzkumný let Morane-Saulnier G. sériové číslo MS107, když kulka zasáhla jeho motor. Poté, co se motor zastavil, sotva natáhl svůj skluz nad nepřátelskými liniemi do bezpečí s ruskými jednotkami poblíž Nidy. Vytáhl své letecký pozorovatel z převráceného letounu a oba je hnali plazit se do blízkého příkopu, když na trosky pršelo nepřátelské dělostřelectvo. Tento čin vyhrál mladého prašivého pilota Kříže třetí třídy svatého Jiří, uděleného 28. dubna 1915.[3]

Dne 16. června 1915 se Makijonek a jeho pozorovatel setkali s nepřátelskou ofenzívou v blízkosti Sandomierz; přes most se stavěl most Řeka San zprostředkovat útok na ruské území.[3] Včasná zpráva o tom ruskému velitelství mu přinesla vyznamenání křížem sv. Jiří druhé třídy a povýšení na Podpraporshchik na 19.[4] Makijonkova odvážná vystoupení pokračovala v létě roku 1915; dne 4. října 1915 mu jeho odvaha vynesla zasloužené povýšení Praporshchik.[3]

Bylo to také v říjnu, kdy byl 3. KAO stažen z boje a poslán na odpočinek do Oděsa. S výjimkou cvičných letů jednotka téměř měsíc stála. 12. prosince 1915 se strhli k návratu do akce a jejich jednotka byla nyní vyslána do 7. ruské císařské armády. Do konce roku byli opět v akci.[3]

Dne 13. ledna 1916 byl Donat Makijonek považován za dostatečně zkušeného na to, aby byl císařským řádem jmenován vojenským pilotem. Někdy poté se přihlásil na výcvik na stíhacích letadlech.[3] Po přijetí trénoval dál Nieuport 11s v Oděse. Promoval dne 12. srpna 1916 a byl do provozu do důstojnických řad jako Podporuchik. V prosinci 1916 byl přidělen k sedmé Aviatsionniy Otryad Istrebitlei (Fighter Aviation Detachment), která byla umístěna blízko Tarnopol a přikázal Ivan Orlov. Makijonek během února 1917 vedl několik zuřivých střetnutí, i když bez úspěchu. Uvědomil si, že zkušený wingman by zlepšil jeho šance. Navázal jak pracovní partnerství, tak blízké přátelství Vasilij Jančenko.[4]

Poprvé vyhrál 7. března 1917 a vítězství rozdělil s Jančenkem. O pět týdnů později, 13. dubna, Makijonek sdílel dvojici triumfů s Yanchenko i Juri Gilsher. Ve dnech 16. dubna a 29. června zaznamenal čistá sólová vítězství. 4. července 1917 byl jeho velitel Ivan Orlov zabit v akci; Gilsher převzal velení. Na 6. a 11. si Makijonek a Yanchenko opět rozdělili vítězství.[3][4]

Dne 20. července letěli Makijonek, Gilsher a Yanchenko večerním výpadem, aby zachytili osm nepřátelských bojovníků. Makijonek byl na cestě zneškodněn nepřátelským stíhačem a zasáhl jej. Gilsher a Yanchenko letěli do pokřivené bitvy proti 16 nepřátelským letadlům. Juri Gilsher zahynul v akci, když se jeho letadlo rozpadlo ve vzduchu.[4] Po smrti svého velitele vstoupil Makijonek do neobsazeného velitelského slotu.[3]

Dále existují dvě verze toho, co vyšlo najevo. Podle jednoho zdroje byl Makijonek těžce zraněn, když 5. srpna 1917 zaznamenal své osmé vítězství. Byl lékařsky evakuován a skončil v nemocnici v Sevastopolu. Při rekonvalescenci jeho povýšení na Poruchik prošel 27. září 1917. Dne 8. listopadu 1917 se vrátil do frontové služby, aby zjistil, že ruské síly jsou téměř neaktivní.[4] Novější zdroj uvádí, že na svůj poslední let nastoupil 19. srpna 1917. Na tomto účtu vsadil dva bojové nároky, které nebyly schváleny. Poté, 24., onemocněl a byl nahrazen jeho velením. Poté byl poslán do týlu, aby „studoval kulometné techniky“ v Evpatoria na Krymu. Makijonek nejprve skončil v nemocnici Červeného kříže v Sevastopolu. Zatímco tam byl povýšen na Stabskapitän dne 27. září 1917. Poté navštěvoval kurz kulometů, který absolvoval v listopadu. Byl poslán do Petrohradu, aby pracoval na leteckém a leteckém oddělení, ale jeho práce se zastavila kvůli Revoluce. V této verzi se poté vrátil do 7. AOI.[3]

Bez ohledu na to, která verze je pravdivá, Makijonek dále požádal o přesun do polského sboru na základě příkazu Nejvyššího výboru za sjednocení Poláků v ruských službách. Dne 18. ledna 1918 kapitán Makijonek naložil svého mechanika do dvoumístného vozu a odletěl do Kamianets-Podilskyi. Císařskou ruskou leteckou službu opustil po téměř 600 bojových misích a více než 30 vzdušných bitvách. Během tohoto procesu provozoval 14 typů letadel.[3]

Život po první světové válce

Makijonek pomohl založit 1. polský letecký oddíl a stal se jeho zástupcem velitele. V roce 1919 byl členem komise, která vybrala Plage i Laśkiewicz továrna na stavbu nových Ansaldo letadla. V době, kdy Polsko-sovětská válka začala v roce 1920, Makijonek velel 3. polské eskadře. Po skončení války stále velil v roce 1921.[4] Poté se o něm ví málo. Předpokládá se, že zemřel v Koncentrační tábor Osvětim během druhé světové války.[3] Záznamy z Osvětimi hlásí Donat Makijonek {KZ # 16301} narozen 15. května 1891, okupační šofér, který dorazil do Osvětimi 24. května 1941; datum úmrtí není známo[5]

Seznam vzdušných vítězství

Potvrzená vítězství jsou očíslována a uvedena chronologicky. Nepotvrzená vítězství jsou označena „u / c“.

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
vidíš28. března 1916Morane-Saulnier L. sériové číslo MS239Nepřátelské letadloNucený dolůLeszowka[3]
17. března 1917Nieuport 21 s / n 2453Nepřátelské letadloOkolí SvistelnikiVítězství sdílené s Vasilij Jančenko
213. dubna 1917 @ 0900 hodinNieuport 21 s / n 2453Hansa-Brandenburg C.I. s / n 67,04Při nárazu do země vzplálBogorodchanyVítězství sdílené s Juri Gilsher a Yanchenko; nepřátelská posádka z Rakousko-Uhersko Fliegerkompanie 7
313. dubna 1917 @ 0900 hodinNieuport 21 s / n 2453Hansa-Brandenburg C.I s / n 67.03Stroj zničen při nouzovém přistání na vlastním územíBogorodchanyVítězství sdílené s Juri Gilsher a Yanchenko; nepřátelská posádka z Flik 7
416. dubna 1917Nieuport 21 s / n 2453Nepřátelské letadloHavarovalMezi Yamritsou a Kozerki
vidíš27.dubna 1917Nieuport 21 s / n 2453Nepřátelské letadloHavarovalKozerki
529. června 1917Nieuport 21 s / n 2453Nepřátelské dvoumístné letadloNucené nouzové přistáníWola Marzeńska, současnost Polsko
66. července 1917Nieuport 21 s / n N1889Nepřátelské letadloSotva dopadne do nepřátelských liniíOkolí BerezhanyVítězství sdílené s Jančenkem
711. července 1917Nieuport 17Nepřátelské letadloHavaroval při silném kouřeníBerezhanyVítězství sdílené s Jančenkem
85. srpna 1917Nieuport 17Nepřátelský dvousedadlový vůzHavarovalBerezhanyVítězství sdílené s Jančenkem[6][7]
vidíš19. srpna 1917Nieuport 21 s / n N2453Nepřátelské letadloNouzové přistáníOkolí Chabarowky
vidíš19. srpna 1917Nieuport 21 s / n N2453Nepřátelské letadloNucené přistání na vlastním letištiOkolí Kopychyntsi[3]

Vyznamenání a ocenění

Ceny Ruské říše:

  • Řád svatého Jiří Čtvrtá třída: uděluje se na podzim roku 1917
  • Kříž svatého Jiří Čtvrtá třída: udělena kolem září 1914
  • Kříž sv. Jiří Třetí třída: Cena číslo 21450 udělená 28. dubna 1915
  • Kříž sv. Jiří ve druhé třídě: Cena číslo 602
  • Kříž sv. Jiří první třídy
  • Řád svatého Vladimíra Čtvrtá třída s mečem a stuhou: udělena 28. dubna 1916
  • Řád sv. Anny Čtvrtá třída
  • Řád sv. Anny třetí třídy s mečem a stuhou
  • Řád svatého Stanislava Třetí třída s mečem a stuhou
  • Řád svatého Stanislava druhé třídy s mečem[3][8]

polština ocenění:

srbština ocenění:

Zdroje informací

  1. ^ A b (v Rusku) Макиенок Донат Адамович
  2. ^ Franks 2000, s. 85.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s Kulikov 2013, s. 57-62.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l Durkota a kol. 1995, str. 86-89.
  5. ^ Databáze vězňů v Osvětimi
  6. ^ Franks a kol. 1997, str. 210-211.
  7. ^ Durkota a kol. 1995, s. 474.
  8. ^ Durkota a kol. 1995, s. Titulek 86.
  9. ^ Kulikov 2013, s. 62.

Reference

  • Allen Durkota; Thomas Darcey; Victor Kulikov. Imperial Russian Air Service: Famous Pilots and Aircraft and World War I. Flying Machines Press, 1995. ISBN  0963711024, 9780963711021.
  • Norman Franks. Nieuportská esa z první světové války Nakladatelství Osprey, 2000. ISBN  1-85532-961-1, ISBN  978-1-85532-961-4.
  • Norman Franks; Host Russell; Gregory Alegi. Above the War Fronts: The British Two-seater Bomber Pilot and Observer Aces, the British Two-seater Fighter Observer Aces, and the Belgian, Italian, Austro-Hungarian and Russian Fighter Aces, 1914–1918: Volume 4 of Fighting Airmen of WWI Series: Volume 4 of Air Aces of WWI. Grub Street, 1997. ISBN  1-898697-56-6, ISBN  978-1-898697-56-5.
  • Victor Kulikov. Ruská esa z první světové války: Letadla es. Nakladatelství Osprey, 2013. ISBN  1780960611, 9781780960616.

externí odkazy