Železnice Dessau – Köthen - Dessau–Köthen railway
| Železnice Dessau – Köthen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo řádku | 6419 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Sasko-Anhaltsko, Německo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Číslo trasy | 334 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 21,2 km (13,2 mil) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozní rychlost | 100 km / h (62 mph) (maximum) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Železnice Dessau – Köthen spojuje města Dessau-Roßlau a Köthen v Německý stát z Sasko-Anhaltsko. Je to jeden z nejstarší linky v Německu a tvoří západní konec hlavní linie Železniční společnost Berlin-Anhalt (Němec: Berlin-Anhaltische Eisenbahn-Gesellschaft, MILÁČEK). Jedinou osobní linkou využívající linku jsou regionální služby.
Dějiny
Linka Dessau – Köthen byla otevřena 1. září 1840 jako první část dálnice Anhaltská železnice. Dne 10. září 1841 byla linka dokončena do Berlína. Mezi Berlínem a Köthenem jezdila pravidelná dálková doprava. Mezi Dessau a Köthen jezdily dvě denní linky. S otevřením přímého Dessau – Lipsko a Čáry Wittenberg – Halle v roce 1859 Dessau – Köthen stále více ztrácel svůj význam. Otevřením nedaleké linky ztratila téměř veškerou svou nákladní dopravu Canon železnice v roce 1879.
V letech 1870/71 BAE a Železniční společnost Magdeburg-Halberstadt (MHE) otevřela novou stanici Köthen v Georgstraße. V roce 1863 získala MHE Linka Köthen – Bernburg, který byl otevřen v roce 1846. The Magdebursko-lipská železnice nadále používal samostatnou stanici v Köthenu. V roce 1916 byla v Köthenu otevřena nová centrální železniční stanice pro všechny tratě, mírně na východ od stanice 1870/71, vyžadující pouze omezenou přestavbu kolejiště. Během tohoto období byla většina úrovňových přejezdů v Köthenu nahrazena mosty. V této době byla postavena vodárenská věž na východ od stanice, která je dodnes zachována. V 80. letech 19. století byla trasa znárodněna a převedena na Pruské státní železnice.
Jako část opravy do Sovětský svaz jako výsledek druhá světová válka, byla odstraněna druhá trať trati Dessau-Köthen a na rozdíl od tratí do Bernburgu, Magdeburgu a Lipska nebyla nikdy přestavěna. The Deutsche Reichsbahn (bývalé východoněmecké železnice) se v roce 1992 snažily přestavět druhou trať a elektrifikovat trať společně s tratí Bernburg, a to z důvodu jejich významu pro nákladní dopravu. Avšak i nákladní doprava během roku zmizela postkomunistické období. Od plánů elektrifikace a duplikace tedy bylo upuštěno. Celkově byla trasa modernizována od sloučení Deutsche Reichsbahn Deutsche Bahn v roce 1994 jen střídmě, takže většina starých mechanických do sebe zapadající technologie stále existuje.
Trasa
Trasa začíná v Dessau Hauptbahnhof, který má Regionalbahn spojení s Magdeburg, Wittenberg, Halle (Saale) a Lipsko, stejně jako a Regionální expres služba pro Berlín. Vlaky Regionalbahn jezdí z nástupiště 6. Po několika metrech se linka odděluje od hlavní linka do Bitterfeldu. V Dessau prochází přes železniční přejezd na Kühnauer Straße a Brauereistraße. V této části je několik, většinou nepoužívaných průmyslových vleček. Dále linka prochází pod Hermann-Köhl-Straße a vlečkou k ní Polysius AG továrna. Linka dosáhne okresu Alten. Vpravo je přistávací plocha prvního Junkers továrna. Krátce po přechodu přes železniční přejezd Hünefeldstrasse je stanice Alten. Dále na průmyslové a obchodní centrum bylo postaveno na části bývalého areálu Junkers, ale bez vleček. Po několika kilometrech běhu otevřenou krajinou se trať dostane ke stanici Mosigkau a krátce nato protne Erich-Weinert-Strasse. Další stanice je v Elsnigk, který je nyní příliš velký na jeho malý patronát. Linka pak vede na valivou pláň kolem Köthenu. Částečně běžící po nábřežích dosáhne linie Osternienburg stanice v lokalitě Sibbesdorf. Krátce před Köthenem čára protíná dálnici 187a na Aken na jednom z mála modernizovaných úrovňových přejezdů. O něco později linka z Aken sbíhá ze severu, ale pokračuje svou vlastní paralelní cestou do Köthenu. Krátce před Köthenem obě tratě vedou pod Elsdorfer Weg, stejně jako o něco později Hlavní trať Magdeburg – Halle (Saale). Trať se nyní otáčí na jih na východní straně trati Magdeburg – Halle, prochází v Köthenu ulicemi Dessauer Straße, Friedrichstrasse a Friedrich-Ebert-Straße a konečně dosáhne Stanice Köthen. Vlaky zastavují na nástupištích 1, 2 a 3. Existují spoje na Meziměstský vlaky směrem na Lipsko a Magdeburg (pokračování do Oldenburg nebo Kolín nad Rýnem ), jakož i regionální vlaky do Halle a Magdeburgu.
Operace
Vlaky na trati jsou provozovány od roku 2004 Labe-Saale-Bahn, dceřiná společnost společnosti Deutsche Bahn, protože vyhrál výběrové řízení na provozování Altmark-Börde-Anhalt síť, s třídou 642 nafta více jednotek (Siemens Desiro Classic) běží jako Regionalbahn služby každou hodinu. Vlaky pokračují na lince Bernburg do Aschersleben. Trať má malé množství nákladní dopravy.
Reference
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas). Schweers + Wall. 2009. s. 57, 66–9, 130, 132. ISBN 978-3-89494-139-0.
- „Aus der anhaltischen Eisenbahngeschichte, Entwicklung der Eisenbahn in Köthen“ (v němčině). val-anhalt.de. Citováno 5. srpna 2010.
- Sledovat data z Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2007/2008). Schweers + Wall. 2007. ISBN 978-3-89494-136-9.