Nádraží Darmstadt Nord - Darmstadt Nord station - Wikipedia
Prostřednictvím stanice | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Východní strana | |||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | Frankfurter Str. 127, Darmstadt, Hesse Německo | ||||||||||||||||||||||||||||||
Souřadnice | 49 ° 53'32 ″ severní šířky 8 ° 39'14 ″ východní délky / 49,89222 ° N 8,65389 ° ESouřadnice: 49 ° 53'32 ″ severní šířky 8 ° 39'14 ″ východní délky / 49,89222 ° N 8,65389 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||
Ve vlastnictví | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
Provozuje | Stanice a servis DB | ||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||
Platformy | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | |||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice | 1127[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kód DS100 | FDN[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8001375 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Kategorie | 5[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||
Tarifní zóna | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
webová stránka | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1912 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Cestující | |||||||||||||||||||||||||||||||
2,500 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Darmstadt Nord Místo v Hesensku |
Darmstadt Nord (severní) stanice je spojovací stanice města Darmstadt v německém státě Hesse. Stanice pro cestující, kterou obsluhují vlaky Odenwaldská železnice (Němec: Odenwaldbahn) a Rýn-hlavní železnice (Rhine-Main-Bahn), má čtyři kolejové dráhy. Paralelně a na sever od stanice vedou další dvě koleje pro nákladní dopravu.
Architektura
Budova stanice Darmstadt Nord byla postavena v letech 1909 až 1912 jako součást přestavby železnic kolem Darmstadtu, aby sloužila zaměstnancům Společnost Merck. Stanice uvedená na seznamu byla postavena v tradičním stylu architektury typickém pro začátek 20. století, podle návrhu vedoucího plánování Železniční divize v Mohuči (společné rozdělení Pruské státní železnice a Státní železnice velkovévodství Hesse ), Frederick Mettegang. Vstupní budova je na úrovni terénu a je postavena nad kolejemi a je spojena po schodech se svými dvěma platformami. Baldachýn jižní plošiny je postaven ze železa v neoklasicistním designu z prvních let železnice v Darmstadtu. Pochází z neznámé stanice a byla přestavěna na nové stanici Darmstadt Nord.
Dopravní význam

Čáry k Darmstadt hlavní nádraží (Hauptbahnhof) a Frankfurt a směrem Babenhausen a Reinheim setkat se ve stanici. Od křižovatky Stockschneise (směrem k Weiterstadt ) do Darmstadtu-Kranichsteinu se spoji na hlavní nádraží v Darmstadtu a na Arheiligen a Frankfurt.
Zpočátku stanice nebyla železniční spojovací stanice. Trasy od Odenwaldu a hlavní železnice Rýn od Aschaffenburg běžel po samostatných trasách do Darmstadt Hauptbahnhof. Po druhé světové válce se změnila na spojovací stanici, když byla demontována původní trasa Odenwaldské železnice a její vlaky byly z Hauptbahnhofu odkloněny na koleje trati do Aschaffenburgu.
V roce 2005 byly osobní tratě Odenwaldské železnice připojeny východně od stanice k trati Rýn-hlavní železnice vedoucí do Darmstadtu, která byla zase napojena na nákladní trať. Tato přestavba, která stála 9 milionů EUR, umožnila, aby vlaky z Odenwaldovy železnice jezdily přímo po tzv. Frankfurtské křivce (Frankfurter Kurve), který byl původně určen pouze pro nákladní dopravu směrem na Arheilgen, aby mohli pokračovat dále do Frankfurtu.[3] To znamenalo, že byl nyní klasifikován jako Kreuzungsbahnhof (přejezdová stanice), protože osobní doprava by se nyní mohla větvit na obou stranách stanice.
Nadjezd na Frankfurter Straße probíhá paralelně s vyrovnáním budovy Darmstadt Nord Station přes koleje; funguje autobusová a tramvajová doprava.
Stanice Darmstadt Nord je místní dopravní uzel. To je podáváno regionální vlakové dopravy do Wiesbaden, Darmstadt Hbf, Aschaffenburg, Frankfurt, Erbach a Eberbach, jakož i tramvajové linky 6, 7, 8 (všechny jezdí mezi Merckem a Eberstadtem) a autobusovou trasu R (mezi stanicí Darmstadt Nord a Darmstadt Böllenfalltor) provozovanou provozovatelem městského autobusu a tramvaje v Darmstadtu, společností HEAG mobilo.
DB Regio funguje Regionalbahn služba RB 75 na Rýn-hlavní železnici od léta 2008 s dvoupatrovými soupravami taženými Lokomotivy třídy 143. Služby na železnici Odenwald provozuje VIAS s Itino nafta více jednotek.
Železniční doprava
Stanice je obsluhována třemi službami na Odenwaldské železnici, každá v provozu každé dvě hodiny: Regionální expres služba RE 65 mezi Darmstadt Hbf a Erbach, Stadt-Express služba SE 65 mezi Frankfurtem Hbf a Eberbach a Regionalbahn RB 65 mezi Darmstadt Hbf a Erbachem. Je také obsluhován RB 75, který běží každou hodinu (ve špičce každých 30 minut) z Wiesbaden přes Mainz do Groß Gerau a pokračování přes Darmstadt na Aschaffenburg.
Čára | Trasa | Frekvence |
---|---|---|
RB 75 | Rhein-Main-Bahn Wiesbaden Hbf – Mainz Hbf – Groß Gerau – Darmstadt Hbf – Babenhausen – Aschaffenburg Hbf | Pondělí-sobota: každou hodinu, ne: 2 hodiny |
RE 80 | Odenwaldbahn Darmstadt Hbf – Darmstadt Nord – Reinheim (Odenw) – Groß-Umstadt Wiebelsbach – Erbach (Odenw) | Každé 2 hodiny |
RB 81 | Odenwaldbahn Darmstadt Hbf - Darmstadt Nord - Reinheim (Odenw) - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach (Odenw) - Eberbach | Každé 2 hodiny |
RB 82 | Odenwaldbahn Frankfurt Hbf – Darmstadt Nord - Reinheim (Odenw) - Groß-Umstadt Wiebelsbach - Erbach (Odenw) | Každé 2 hodiny |
Reference
- ^ A b „Stationspreisliste 2021“ [Ceník stanice 2021] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 16. listopadu 2020. Citováno 3. prosince 2020.
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (německý železniční atlas) (Vydání 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ „Chronologie k 25. dubnu 2005“ (v němčině). odenwald-bahn.de. Citováno 21. června 2012.
- Landesamt für Denkmalpflege Hessen, Friedr. Vieweg & Sohn Verlagsges, vyd. (1994). Stadt Darmstadt. Kulturdenkmäler v Hesensku. Denkmaltopographie Bundesrepublik Deutschland (v němčině). Braunschweig: Theiss Verlag. p. 156ff. ISBN 3-528-06249-5.