Colonial Motor Company - Colonial Motor Company

Společnost Colonial Motor Company Limited
Společnost s ručením omezeným
PrůmyslAutomobilový průmysl
Automobilový průmysl na Novém Zélandu
Založený1911 (1911)
Hlavní sídlo57 Courtenay Place, Wellington,
Nový Zéland
Počet míst
18 (červen 2018)
Oblast sloužila
Celý Nový Zéland
Klíčoví lidé
Doufám, že Gibbons
SlužbyObchodní zastoupení automobilů
Příjmy904 milionů $ (2017/18)[1]
25 milionů $ (2017/18)[1]
25 milionů $ (2017/18)[1]
webová stránkaSpolečnost Colonial Motor Company Limited
Empire Carriage Factory, Petone kolem roku 1900
Lehký vozík Rouse and Hurrell

Společnost Colonial Motor Company Limited je prodejce automobilů, motocyklů, nákladních vozidel a zemědělské techniky s 18 prodejnami po celém Novém Zélandu.

Od roku 1911 do roku 1936 to bylo Ford Kanada Dovozce a distributor pro Nový Zéland a montované vozy Ford z srazil balíčky. Pozoruhodný byl jeho průkopnický devítipodlažní montážní závod, který v letech 1922 až 1936 vyráběl novozélandské vozy Ford.

Dějiny

Repasovaná přední část společnosti Colonial Motor Company Courtenay Place montážní budova
1924 Ford Model T tourer
Den Henryho Forda, Hamilton
Poslední model Ford sestavený na Courtenay Place, model 68 V8 z roku 1936

Společnost Colonial Motor Company (CMC) pochází z americké továrny na kouče Williama Blacka[2] který zahájil provoz v roce 1859 na 89 Courtenay Place, Wellington. V roce 1881 se Blackův podnik dostal do platební neschopnosti a byl koupen[3][4] Empire Coach Factory, stavitelé autokarů a kočárů a koláři z Rouse a Hurrellu[5][6] který rozšířil podnikání o nové tři proslulé prostory, které jej nazvaly Rouse and Hurrell's Empire Steam and Carriage Works. V roce 1908 ředitel Charles Norwood uspořádal Dominion široký Ford of Canada agentura.[7] V srpnu 1911 byla firma Rouse and Hurrell převedena na novou společnost The Colonial Motor Company Limited.[8] Norwood odešel a vytvořil Dominion Motors.

V roce 1916 Doufám, že Gibbons a jeho rodinný podíl získal podíl a stal se majoritním akcionářem v roce 1918. CMC byla uvedena na seznamu Novozélandská burza v roce 1962, i když potomci Gibbonsů nadále drží většinový podíl.[9]

Montáž sražených vozidel

Stavba prvního specializovaného závodu na montáž automobilů na Novém Zélandu byla zahájena společností CMC v roce 1919[10] a dokončena v roce 1922 ve věku 89 let Courtenay Place, Wellington. Byla to ocelová skříň devíti pater, založená na montážních pracích Fordu v Ontario, Kanada. Budova stála přes 30 metrů a byla v té době nejvyšší budovou Wellingtonu.[11]

Horní dvě patra byla použita pro správu. Montáž automobilů z dovezených balíků dílů začala na úrovni 7 a hotová vozidla byla vyhnána z přízemí.

  • kulturistika s ocelovými výlisky z Kanady
  • malování na tělo
  • montáž podvozku, dokončení motoru
  • čalounictví
  • hromadný obchod s díly
  • baterie a elektrické
  • hromadné kufry a vybalení částí, které mají být zvednuty do jiných podlah

Kromě Courtenay Place postavila CMC menší montážní závody na Fox Street, Parnell, Auckland a Sophia Street, Timaru. Na konci roku 1925 byl počet montážních zaměstnanců 641: Wellington 301, Parnell 188 a Timaru 152 lidí. V té době byl denní výkon: 25, 20, respektive 18.[11] V 70. letech minulého století dostala bývalá montážní budova ve Wellingtonu novou fasádu inspirovanou chladičem automobilu.

Regenerační motory

V roce 1924 zaměstnanec předvedl Kombinovaný stroj K R Wilson. Během tří hodin obložil ložiska klikového hřídele, znudil je na přesnou velikost a znovu vyvrtal čtyři válce na standardní velikost Fordu. Práce by dříve trvala 18 až 20 hodin. Speciální montážní lavice Manley Motor Support s pomocí rychlé a přesné opětovné montáže. O strojním zařízení se tvrdilo, že přináší přesnost továrny do místní garáže a zajišťuje dalších 12 000 mil jízdy bez další pozornosti.[12] Mezi další stroje a zařízení pro stejný účel patřilo Víceventilová bruska Wright který brousí 4 ventily najednou, Amesův tlakoměr, Wilson Crankcase Aligning Jig a Weaver Axle Stand.[13]

Sestavu převzal Ford

V roce 1936 převzala společnost Ford Motor Company of Canada distribuci a montáž vozidel a založila nový závod v Výhled na moře u Wellington[14] zatímco CMC si ponechala většinu prodejců vozidel. Nová továrna začala montovat automobily počátkem roku 1937 a byla formálně otevřena 7. dubna 1937.[15]

Obchodní zastoupení

Na konci roku 2015 CMC uvedla, že její dceřiné společnosti mají tato obchodní zastoupení v těchto lokalitách:[16]

Brod
Město Manukau, Botanika, Pukekohe, Letiště Auckland, Takanini, New Plymouth, Hawera, Waipukurau, Masterton, Lower Hutt, Wellington, Porirua, Kapiti, Nelson, Christchurch (x2), Greymouth, Rangiora, Timaru, Dunedin, Oamaru, Invercargill, Queenstown
Mazda
Město Manukau, Botanika, Pukekohe, Letiště Auckland, Takanini, Masterton, Lower Hutt, Wellington, Porirua, Kapiti, Timaru, Dunedin, Oamaru, Invercargill, Queenstown
Motocykly BMW
Christchurch
Kenworthe & DAF
Město Manukau, Rotorua, Christchurch
Peugeot, Citroen, Suzuki & Isuzu
Manukau City
Nissan
Hastingsi
Hyundai
New Plymouth
Kia
Nelson
Honda
Pukekohe
Motocykly Suzuki
Masterton, Christchurch
Can-Am
Pukekohe
taky
Traktory a zemědělské stroje pro Southland:
Traktory: Case IH, Kubota; Zařízení: Stavba New Holland, Kuhn, Norwood

Viz také

Reference

  1. ^ A b C Výroční zpráva za rok končící 30. června 2018 Colonial Motor Company
  2. ^ Americká továrna na autobusy Večerní příspěvek, Číslo 194, 21. září 1865, strana 3
  3. ^ Setkání věřitelů Večerní příspěvek, Díl XXI, číslo 48, 28. února 1881, strana 2
  4. ^ Chtěl Večerní příspěvek, Díl XXI, číslo 117, 20. května 1881, strana 3
  5. ^ Rouse a Hurrell. Manawatu Times, Díl XXVIII, číslo 540, 2. listopadu 1905, strana 3
  6. ^ Společnost Rouse and Hurrell Company Limited Večerní příspěvek, Svazek LXIV, vydání 72, 22. září 1902, strana 7
  7. ^ Rouse a Hurrell Večerní příspěvek, Svazek LXXVIII, vydání 27, 31. července 1909, strana 6
  8. ^ Úspěch Fordu. Vláda, Díl 5, číslo 1246, 30. září 1911, strana 8
  9. ^ historie společnosti Colonial Motor Company
  10. ^ Devítipodlažní sklad. Večerní příspěvek, Díl XCVIII, číslo 89, 13. října 1919, strana 8
  11. ^ A b Montáž automobilu. Večerní příspěvek, Svazek CXI, číslo 19, 23. ledna 1926, strana 6
  12. ^ Re-výroba Fordů, Pravda NZ , Číslo 968, 14. června 1924, strana 6
  13. ^ Metody opravy Ford. Aucklandská hvězda, Svazek LV, číslo 194, 16. srpna 1924, strana 12
  14. ^ Nová továrna Ford Večerní příspěvek , Číslo 47, 25. února 1936, strana 4
  15. ^ Čtyřicet aut denně Večerní příspěvek, Svazek CXXIII, vydání 82, 8. dubna 1937, strana 14
  16. ^ Obchodní zastoupení 2015

externí odkazy