Chris Staniland - Chris Staniland

Flight Lieutenant Christopher Stainbank Staniland (7. Října 1905 - 26. Června 1942) byl britský pilot a bývalý hlavní zkušební pilot pro Fairey Aviation Company.

Časný život

Narodil se v Fallow Corner, North Finchley; druhý syn právníka Geoffrey Stanilanda a jeho manželky Millicent Ellen Marianne Leather. Rodina se později přestěhovala do Lincolnshire. Zúčastnil se Gymnázium krále Edwarda VI, Louth, pak Tonbridge School v Kent.[1]

Geoffrey Staniland byl zabit v Belgii dne 14. dubna 1915 a sloužil u Royal Lincolnshire Regiment. Millicent zemřel v roce 1949.[1]

RAF

Staniland se připojil k královské letectvo v březnu 1924 na krátkou provizi za službu.[1] Podstoupil svůj letecký výcvik v Shotwicku. Byl vyslán do 41. letka v únoru 1925 a zůstal u jednotky až do září 1928, kdy byl vyslán do Vysokorychlostní let RAF v Calshotu. V listopadu 1925 byl povýšen na Létající důstojník ao čtyři roky později Flight Lieutenant, v té době v záloze (RAFO), třída A. Vzdal se svého pověření v RAFO v březnu 1937, po dokončení služby, a bylo mu dovoleno udržet si hodnost.

Fairey

Na začátku roku 1930 se Staniland připojil k Faireymu jako jejich hlavní zkušební pilot a letěl z Velké západní letiště[2] (Letiště Harmondsworth ). 21. března 1933 letěl s prvním prototypem F1875 z Fairey Swordfish z Harmondsworth Letiště. Poprvé letěl Fairey Firefly prototyp dne 22. prosince 1941.

Staniland byl zabit při nehodě ve věku 36 let, když jeho letadlo bylo druhé Fairey Firefly prototyp, rozpadl se Sindlesham (nyní v Městská část Wokingham ). Vzlétl z Harmondsworthu a havaroval na poli poblíž Hatch Farm v Sindlesham Mill. Zemřel předtím, než dostal lékařskou pomoc. Vyšetřování srážky ze strany Pobočka vyšetřování nehod dospěl k závěru, že a strukturální porucha došlo při vytažení letadla z ponoru. Staniland je pohřben v kostele sv. Markéty, Keddington v East Lindsey, Lincolnshire.[1][3][4][5]

Motoristický sport a zkoušky

Staniland byl také závodním jezdcem. V roce 1931 řídil MG Midget k vítězství s Hrabě z března v závodě Junior Car Club (JCC). S Malcolm Campbell v roce 1932 se zúčastnil JCC 100 mil a British Racing Drivers 'Club Závod na 500 mil, řízení Mercedes Benz; a v roce 1933 se znovu spojil s Campbellem v paprsku slunce.[1]

v George Eyston Zkušební pozemní rychlostní zkouška z roku 1935 na 24 hodin v autě Rychlost větru, v Bonneville Speedway v Utah, Staniland a Bert Denly byli řidiči úlevy. Pokus o rekord byl úspěšný a vytvořil nový světový rekord s průměrnou rychlostí kola 140622 mil za hodinu (226,148 km / h). Staniland řídil poslední kola rychlostí přibližně 244 km / h (154 mil za hodinu).[1]

Rodina

Staniland se oženil s Evelyn Mary Gregorie v Southampton matriční úřad dne 29. června 1929, následovaný církevním obřadem v St. Peter's-in-Eastgate, Lincolnshire, dne 19. února 1930. Jeho manželka, od Skellingthorpe, byla dcerou Franka St Barbe Gregorie; zemřela v roce 1980.[1][6]

Reference

  1. ^ A b C d E F G Ptáku, Rogere. „Staniland, Christopher Stainbank“. Oxfordský slovník národní biografie (online vydání). Oxford University Press. doi:10.1093 / ref: odnb / 103420. (Předplatné nebo Členství ve veřejné knihovně ve Velké Británii Požadované.)
  2. ^ „Flight International 1952“ (PDF).
  3. ^ „Lincolnshire“.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ "Oběť". www.cwgc.org.
  5. ^ "Zeměpis :: Zkušební pilotův hrob v Keddingtonu ... (C) Chris". www.geograph.org.uk.
  6. ^ „Flight International March 1930“ (PDF).

externí odkazy

Obchodní pozice
Předcházet
 Hlavní zkušební pilot Fairey Aviation Company
1930 - červen 1942		Uspěl