Chris Clearihan - Chris Clearihan

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Tento životopis živé osoby potřebuje další citace pro ověření. Pomozte prosím přidáním spolehlivé zdroje. Sporný materiál o žijících osobách, který není získáván nebo má špatné zdroje musí být okamžitě odstraněny, zvláště pokud potenciálně hanlivý nebo škodlivé. Najít zdroje: „Chris Clearihan“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Květen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek je tón nebo styl nemusí odrážet encyklopedický tón použitý na Wikipedii. Viz Wikipedia průvodce psaním lepších článků pro návrhy. (Srpna 2012) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Chris Clearihan
Národnost	Australan
narozený	10. září 1949 Griffith , NSW, Austrálie
Předchozí série
1982 1982-88 1984 1987 1992 1993 2003-05	Australská formule Ford Australský šampionát sportovních vozů ATCC WTCC Australský šampionát jezdců Velká cena Indonésie Aussie Racing Cars
Mistrovské tituly
1982, 1985	Australský šampionát sportovních vozů

Christopher Alfred Clearihan je australský automobilový závodník a pilot Air Race. Narodil se a vyrůstal v Nový Jížní Wales město Griffith Clearihan zahájil svůj soutěžní životní styl elitním středoškolským fotbalem.

Motoristické závody

Clearihanovým prvním závodním vozem byl Canon Bolwell Nagari. Právě s tímto vozem, který dříve provozoval Terry Spooner, se v roce 1972 objevil na Oran Parku v seriálu Toby-Lee. S publikem 20 000 lidí si Clearihan vybojoval své první vítězství ve svém prvním autě při svém prvním závodě. Poté pokračoval v vítězství v mnoha produkčních závodech sportovních vozů v Nagari a vytvořil si jméno. Clearihan poté koupil Formule Ford otevřel kolového Elfina a vyhrál v závodě TAA Driver to Europe Formula Ford v deštivých podmínkách Surfers Paradise.

Clearihan vyhrál dva Australské mistrovství sportovních vozů v 1982 a 1985 (zatímco skončil druhý v 1984 a 3. v 1983, 1986 a 1988 ), kromě různých státních titulů, Pie Series a Scratch Races at Amaroo Park v Sydney. Dokončeno v top 10 v Bathurst 1000 a osmý v roce 1988 Velká cena Indonésie. Pravidelně soutěžil v letech 1986–1992. Po zakoupení sportovního sedanu Tony Edmondson Alfa Romeo Alfetta-Chevrolet strávil Clearihan dalších 10 let překonáváním všech rekordů na kole.^{[Citace je zapotřebí ]}

Na 1984 Castrol 500 závod cestovních vozů na Sandown Raceway v Melbourne, Clearihan, který měl být spolujezdcem s Davidem Groseem v Mazda RX-7, byl vyloučen ze schůzky po kvalifikaci po hádce v boxech s Allan Moffat ve kterém byly údajně házeny údery. Moffat (také řidič RX-7) a Clearihan se na okruhu zamotali s následnou konfrontací v boxech. Po vyloučení Clearihana dostal mistr sportovních vozů z roku 1983 Peter Hopwood, který jel na závěrečném kole australského šampionátu řidičů 1984, povolení získat jeho místo v RX-7. Moffat pokračoval obsadit druhé místo v 500.

V roce 2008 vyhrál Wakefield 300.^[1]

Letadlo

Clearihan, který se v roce 1992 začal zajímat o letadla, přešel k létání a hledal novou výzvu. V letech 1992 a 1994 zvítězil ve dvoumotorovém pylonovém leteckém závodě, v roce 1993 se umístil na druhém místě a stále závodil. V roce 1998 Clearihan zvítězil v leteckém závodě Around Australia Air Race a vyhrál další závody dvoumotorových motorů.

V poslední době pracoval na vývoji přistávací dráhy v Michelago, Nový Jižní Wales.^[2]

Kariérní výsledky

Kompletní výsledky mistrovství světa cestovních vozů

(klíč) (Závody v tučně uveďte pólovou polohu) (Závody v kurzíva označte nejrychlejší kolo)

Reference

externí odkazy

• Profil v databázi řidičů