Velká cena Indonésie - Indonesian Grand Prix
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Mezinárodní okruh Sentul | |
 | |
| Informace o závodech | |
|---|---|
| Počet zadržení | 2 |
| Nejprve se konalo | 1976 |
| Naposledy zadrženo | 1993 |
| Nejvíc vítězství (řidiči) | žádní opakovaní vítězové |
| Většina vítězství (konstruktéři) | žádní opakovaní vítězové |
| Délka obvodu | 4.12 km (2,56 mi) |
| Délka závodu | 164.8 km (102,4 mi) |
| Kola | 2 x 20 kol |
| Poslední závod (1993 ) | |
| Pole position | |
| |
| Pódium | |
| Nejrychlejší kolo | |
The Velká cena Indonésie byl závodní vůz s otevřenými koly motoristický závod, který se konal přerušovaně, protože ambice motoristického sportu se v Indonésii lišily. Koná se původně na okruhu Ancol poblíž Jakarty v 1976 jako součást rychle se rozvíjející série Rothmans International Grand Prix Trophy pro Formula Pacific otevřená jednostopá vozidla, závod byl po úvodní akci přerušen. Zatímco motocyklové závody měly v Indonésii nadále podporu, automobilové závody kolísaly. Na začátku 80. let 20. století došlo na demonstraci k výbuchu nadšení pro import některých australských týmů, ale k závodu nedošlo. Nakonec se konala druhá Grand Prix 1993 pro Australany Formula Brabham kategorie. To bylo plánováno jako demonstrace pro přilákání mistrovství světa Formule 1 a smíšená mřížka místních a australských jezdců závodila Mezinárodní okruh Sentul. Zkušení Australané dominovali s Mark Larkham prohlašovat vítězství v a Reynard 91D. Sentul byl pro Formuli 1 příliš malý a peníze na vybudování okruhu se nikdy neobjevily a závod znovu zmizel.
Vítězové Velké ceny Indonésie
| Rok | Řidič | Auto | Umístění | Vzorec | Zpráva |
|---|---|---|---|---|---|
| 1976 |  John MacDonald | Ralt RT1 | Okruh Ancol Jaya | Formula Atlantic | Zpráva |
| 1977 na 1992 | Nedrží se | ||||
| 1993 |  Mark Larkham | Reynard 91D -Holden | Mezinárodní okruh Sentul | Formula Brabham | Zpráva |