Chemin de Fer de La Mure - Chemin de Fer de La Mure - Wikipedia

Chemin de Fer de La Mure
Vlak na horním viaduktu v Loulle (Isère )
Přehled
Termini	St.-Georges-de-Commiers La Mure (Isère)
Dějiny
Otevřeno	1888
Zavřeno	2010 (viz text)
Technický
Délka řádku	30 km
Rozchod	1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)
Elektrizace	2400 PROTI DC Trolejové vedení
Nejvyšší nadmořská výška	925 m
Mapa trasy Legenda km Železniční trať Lyon – Grenoble – Marseille vůči Grenoble 0,8 Tunel de Ravinson (383 m) 0,0 St-Georges-de-Commiers (316 m) Železniční trať Lyon – Grenoble – Marseille vůči Marseille (Saint-Pierre-de-Commiers) Ruisseau des Commiers 4,8 Tunel de Molard (89 m) Boucle de Pré-Baron 5,5 Tunel de Pré-Baron (235 m) 6,5 Tunel de Commiers (129 m) 7,047 Notre-Dame-de-Commiers (478 m) 7,2 Tunel du Bessat ou des Amoureux (89 m) 9,3 Tunel de Pierre-Avillaire (88 m) 9,8 Tunel des Ripeaux (438 m) 11,3 Viaduc du Pivou 11,7 První tunel des Chalanches (153 m) 12,0 Druhý tunel des Chalanches (299 m) 13,1 Tunel de Serguignou (309 m) 13,5 Tunel de Brondes (401 m) Point de vue du Grand balcon 14,3 Viaduc de la Rivoire 14,4 Tunel de la Rivoire (50 m) 14,7 Tunel de Gervaison (85 m) 16,013 La Motte-les-Bains (705 m) 15,6 Tunel des Baux (30 m) 17,0 Viaduc de Vaulx (170 m) 19,0 Tunel de la Tuilerie (135 m) 18,1 /19,6Viaducs de Loulla (85 m / 110 m) 19,7 Tunel de Loulla (39 m) Notre-Dame de Vaulx (důl) Ruisseau de Vaulx 22,0 Tunel de Comberolle (214 m) 22,649 La Motte-d'Aveillans (867 m) 23,9 Tunel de la Festinière (1071 m) 26,5 Peychagnard-Le Crey (916 m) Le Villaret (889 m) 30,096 La Mure (881 m) La Mure - Hôtel-de-Ville Le Breuil La Faurie Ruisseau de la Nantette Roizon Viaduc de la Roizonne Siévoz Viaduc de la Bonne Pont-du-Prêtre Valbonnais Malbuisson Saint-Laurent-en-Beaumont St-Pierre-de-Méaroz - Les Égats Les Souchons La Salle-en-Beaumont Les Marcoux Quet-en-Beaumont Sainte-Luce Le Cardaire Pont et boucle de la Sézie Sbor

The Chemin de Fer de La Mure (La Mure železnice) je bývalá elektrifikovaná železnice přepravující uhlí v (a vlastněná) ministerstvem Isère poblíž města Grenoble, Francie, která od 2. února 1950 ztratila pravidelnou veřejnou osobní dopravu (ačkoli vlaky horníků pokračovaly až do podzimu 1962). Ztratila většinu své nákladní dopravy - kromě antracitového uhlí - v roce 1952 a dokonce antracit přestal od 18. října 1988. Místní turistická kancelář si však od 8. září 1968 pronajímala sezónní turistické osobní vlaky, které se v průběhu let neustále rozvíjely. Trať se stala jednou z nejlepších turistických železnic v Evropě s výhledem na přehrady a jezera a horskou scenérii. Od 1. února 1998 je koncese na provozování linky a jejích turistických vlaků v držení CFTA, nyní Veolia. Na trať se snadno dostanete po silnici z Grenoblu nebo vlaky na trati SNCF směrem na Mezera.

26. října 2010, krátce před koncem sezóny, sesuv půdy zničil Viaduc de la Clapisse a části vchodu do tunelu.^[1] V červnu 2017 Generální rada departementu Isère oznámila, že společnost Edeis byla vybrána, aby opravila železnici a převzala její provoz, s cílem zajistit ji znovu v provozu pro sezónu 2020.^[2]

Dějiny

Stanice Saint-Georges de Commiers

škody způsobené sesuvem půdy (2011)

Linka byla postavena v letech 1882 až 1886, aby propojila Saint-Georges-de-Commiers a La Mure přes hornatou oblast oddělení z Isère.

30 kilometrů dlouhý, měřidlo linka vede z La Motte-d'Aveillans a La Mure na spojení s hlavní linkou PLM železnice v Saint-Georges-de-Commiers. Linka byla téměř uzavřena v polovině 70. let a pokud by země neutrpěla ropnou krizi, dosáhla by svého konce. Jeho životnost byla prodloužena o patnáct let, což se ukázalo jako jeho zachránce. Na rozdíl od mnoha jiných linek se z toho stala turistická atrakce, která kombinuje oblast průmyslového dědictví s některými z nejlepších scenérií na jakékoli podobné linii na kontinentu.^{[Citace je zapotřebí ]}

Železnice byla elektrifikována v roce 1903 pomocí symetrického elektrického proudu se dvěma trolejového vedení plus a minus 1200 voltů stejnosměrný proud resp. V roce 1950 byl tento nestandardní systém nahrazen konvenčním napájením s jedním venkovním vedením při stejnosměrném proudu 2400 voltů. The odbočka mezi La Mure a Corps byl otevřen v roce 1932 a uzavřen pro osobní dopravu v roce 1952.

Uhelná doprava byla ukončena v roce 1988 a většina uhelných zařízení byla zbořena a uhlí bylo přepravováno po silnici. Uhelné doly Matheysine byly definitivně uzavřeny 28. března 1997. SGLM našel nové povolání v poskytování turistických atrakcí a ve výsledku tak zůstala všechna historická zařízení linky, dílny, kovárna, truhlářská dílna atd. Odchod sítě a příletové stanice byly závislé na spojeních s linkou PLM železnice Grenoble – Veynes. Vedle stanice PLM byla postavena nezbytná zařízení spolu s překládkovou plošinou pro automatický přesun uhlí z uhelných vozů SGLM na vlaky provozované společností PLM (která se v roce 1938 stala společností SNCF), dnes stanice Chemin de fer de La Mure.

Když naposledy fungovaly, vlaky železnice běžely klidným tempem až 30 km / h.

Kolejová vozidla

Elektrické a naftové lokomotivy

Poznámka 1: Část třídy 10 elektro-dieselových lokomotiv, 2 jsou v provozu u Chemins de fer du Jura (CJ), 1 na Chemins de Fer de Provence (CP).

Lokomotiva T7 v La Mure

Lokomotiva T2 v La Mure

Elektrické motorové vozy

Osobní automobily

Osobní přívěsy

Bývalý vůz na uhlí ve stanici v La Motte d'Aveillans

Nákladní vozy

Zkratky - železniční společnosti:

• NStCM ..... Chemin de Fer Nyon-St-Cergue-Morez
• VFD .......Voies Ferrées du Dauphiné

Zkratky - výrobci:

• ANF ​​.......Ateliers du nord de la france
• B + L .......Brissonneau a Lotz, Creil, Francie
• BBC .......Brown, Boveri & Cie
• CB ........Chantiers de La Buire, Lyon, Francie
• CGC .......Compagnie General Construction, St. Denis, Francie
• CFMCF .....Compagnie Française de Matériel de Chemin de Fer, Maubeuge, Francie
• D + B .......Dyle et Bacalan
• FL ........Compagnie de Fives-Lille, Givors, Francie
• Ren .......Renault
• Richarde ...Etablissements Richard, St. Denis de l'Hôtel (Loiret), Francie
• SIG .......Schweizerische Industriegesellschaft, Neuhausen am Rheinfall, Švýcarsko (nyní Alstom)
• SWS .......Schweizerische Wagons- und Aufzügefabrik AG Schlieren-Zürich, Švýcarsko (zavřeno)
• T-H .......Compagnie Francaise Thomson-Houston (Dnes: Alstom)
• Thury ..... Ateliéry René Thury, Ženeva. (Později: S.A. Ateliers Secheron (SAAS) )

Reference

externí odkazy

• Oficiální web Veolia - ale stránka La Mure byla od uzavření 2010 stažena
• Více informací - ale ne aktuální o uzavření roku 2010
• Více informací z francouzské Wikipedie

Souřadnice: 44 ° 57'25 ″ severní šířky 5 ° 44'22 ″ východní délky / 44,9569 ° N 5,7395 ° E / 44.9569; 5.7395