Stezka Calgary Trail & Gateway Boulevard - Calgary Trail & Gateway Boulevard

Calgary Trail
Gateway Boulevard
Calgary Trail & Gateway Boulevard se nachází v Edmontonu
Stezka Calgary Trail & Gateway Boulevard
Stezka Calgary Trail & Gateway Boulevard
Počáteční / konečný bod Calgary Trail & Gateway Boulevard
Bývalá jménaCalgary Trail
Gateway Boulevard
Část Hwy 2
Udržovánothe Město Edmonton
a Alberta Doprava
Délka14,5 km[2] (9,0 mil)
UmístěníEdmonton
Jižní konec41 Avenue SW
Hlavní, důležitý
křižovatky		Ellerslie Road, Anthony Henday Drive, 23 Avenue, 34 Avenue, Whitemud Drive, 51 Avenue, 63 Avenue, Whyte (82) Avenue
Severní konecSaskatchewan Drive

Calgary Trail a Gateway Boulevard jsou dvojice majorů tepny v Edmonton, Alberta. Gateway Boulevard nese provoz na sever, zatímco Calgary Trail provoz na jih. Z jihu od 31 Avenue tvoří obousměrné dálnice oddělené a medián; pro tuto část udržuje silnice oddělené názvy pro provoz na sever a na jih. V blízkosti 31 Avenue se Calgary Trail a Gateway Boulevard oddělují a stávají se paralelními jednosměrný magistrály na Saskatchewan Drive, na okraji Severní řeka Saskatchewan údolí. Určeno jako součást Dálnice 2 jižně od Whitemud Drive, je to hlavní jižní vstup do Edmontonu a je to jak hlavní dojíždějící cesta, napojená na Mezinárodní letiště Edmonton a Leduc, jakož i regionální napojení na Střední Alberta, a Calgary.[2]

Popis trasy

Calgary Trail a Gateway Boulevard vstupují do Edmontonu z jihu po hlavní silnici 2, nejrušnějším vstupu do města,[3] je hlavní cesta Kanady Národní dálniční systém a část Severojižní obchodní koridor. Navzdory tomu, že dálnice je obousměrná, jsou pruhy na sever pojmenovány Gateway Boulevard a pruhy na jih se jmenují Calgary Trail. Na hranici města je severní konec Královna Alžběta II Dálnice je přestupní uzel s 41 Avenue SW, který byl otevřen v roce 2015,[4] a je jediným očíslovaným sjezdem z dálnice 2 v Edmontonu.[5] Dálnice pokračuje na sever kolem Gateway Park, a odpočívadlo který je poznamenán historickým Leduc č. 1 ropný vrt; původně otevřeno v roce 1987, představovalo turistické informační centrum, které bylo uzavřeno v roce 2014.[6][7] Stezka Calgary Trail a brána Boulevard dosahují Anthony Henday Drive (Highway 216), Edmonton's obchvat, což je severní rozsah označení národního dálničního systému a obchodního koridoru.[8] Pokračuje minulost Jižní Edmonton Common a výměna s 23 Avenue. Severně od 23 Avenue (kolem 31 Avenue) končí dálniční část Calgary Trail a Gateway Boulevard a silnice se dělí na paralelní jednosměrné ulice.

Severně od jednosměrného přechodu se z Calgary Trail a Gateway Boulevard stávají hlavní silnice s četnými maloobchodními a obchodními službami umístěnými mezi těmito dvěma vozovkami. První sada dopravních signálů je na 34 Avenue a pokračuje na sever do Whitemud Drive, kde dálnice 2 pokračuje podél Whitemud Drive na západ. Severně od Whitemud Drive a 51 Avenue na 54 Avenue je přechod, kde na jih 104 Street se stává Calgary Trail. Gateway Boulevard a 104 Street procházejí před vstupem smíšenými lehkými průmyslovými a obchodními oblastmi Stará Strathcona a protíná se Whyte (82) Avenue. Gateway Boulevard a 104 Street končí v Saskatchewan Drive na okraji Severní řeka Saskatchewan údolí. severně od University Avenue „104 Street je obousměrná ulice se severem pruh pouze pro autobusy mezi University Avenue a 83 Avenue a je to běžná obousměrná ulice mezi 83 Avenue a Saskatchewan Drive.

Calgary Trail (104 Street) a Gateway Boulevard fungují jako hlavní spojení mezi v centru Edmontonu a Mezinárodní letiště Edmonton; nepřipojují se však přímo k centru města ani nepřekračují severní řeku Saskatchewan. Příchozí provoz přes Gateway Boulevard a Saskatchewan Drive je přístupný přes Queen Elizabeth Park Road který spojuje s Walterdale Bridge, nebo alternativně pokračovat podél Saskatchewan Drive, který spojuje s James MacDonald Bridge a Most nízké úrovně. Hlavní odchozí trasa po ulici 104 (Calgary Trail) je přístupná z Ulice 109 a Most na vysoké úrovni a poté po Saskatchewan Drive, abyste se spojili s ulicí 104 na jih.

Dějiny

Silnice jsou pozůstatkem severního konce Stezka Calgary a Edmonton, pozemní dopravní cesta mezi obchodování s kožešinami příspěvky uživatele Fort Edmonton a Fort Calgary, který se používal již na počátku 18. století.[9] Silnice byly původně součástí centra Strathcona a odpovídalo bývalému městu kvadrant systém číslování, jako takový byl 104 Street (Calgary Trail) znám jako Hlavní ulice a byla divizí mezi západním a východním kvadrantem (Whyte Avenue byla divizí mezi severním a jižním kvadrantem), zatímco Gateway Boulevard byl známý jako 1. ulice E.[1] V roce 1912 Edmonton a Strathcona sloučily Edmonton a přijaly současný systém číslování; Hlavní ulice byla přejmenována na Ulice 104 zatímco 1st Street E byla přejmenována na 103 ulice. Tak jako Albertovský dálniční systém rozvinutá, 104 Street se stala součástí Dálnice 1 (přečíslováno na Dálnice 2 v roce 1941) do oblasti 54 Avenue, než se přesune na jihovýchod a pokračuje na jih podél CP železniční trať Edmonton-Calgary a vyrovnaná s ulicí 103, která se jmenuje Calgary Trail.[10]

Město Edmonton zadalo studii dopravy Metro MET v Edmontonu (METS) z roku 1963, aby se zabývalo potřebou dopravních koridorů s volným tokem a více přechodů řek v centru města. Plán navrhoval dálniční smyčku v centru města s přípojnými cestami, včetně tří jižních přístupů přes Calgary Trail a Ulice 111 a Ulice 91 / Mill Creek Ravine.[11] Přechod z ulice 104 na Calgary Trail byl převeden na rozdělená křižovatka na 51 Avenue, a zahrnoval částečný přístup 103 Street, který se stal a sběratelská cesta přiléhající k železniční trati CP.[12] Návrh dálnice přes Údolí řeky North Saskatchewan a jeho krmné rokle se ukázaly jako velmi kontroverzní, s veřejné protesty pozastavení stavby. V tandemu s překročením nákladů byla většina projektu zrušena v roce 1974.[13][14]

Na začátku roku 1980, 103 Street, 104 Street a Calgary Trail byly převedeny do jednosměrných ulic, s 104 Street nesoucí jih provoz, zatímco 103 Street a Calgary Trail (přejmenován na Calgary Trail Northbound) přepravující sever. V rámci projektu byla z přechodu 104 Street / Calgary Trail do oblasti 31 Avenue postavena paralelní jednosměrná vozovka označená jako Calgary Trail Southbound.[15][16] Rozdělená křižovatka na 51 Avenue byla částečně odstraněna (nyní místo a Skutečný kanadský supermarket ), zatímco původní zarovnání přechodu bylo označeno jako 54 Avenue. V roce 2001 byly Calgary Trail Northbound / 103 Street a Calgary Trail Southbound přejmenovány na Gateway Boulevard a Calgary Trail, původně se změna názvu setkala s určitou kontroverzí.[17][18]

Dálnice 2 vcházela do Edmontonu a najednou přecházela z dálnice na tepnu se semafory na Ellerslie Road a 23 Avenue; po dokončení mimoúrovňových křižovatek v letech 2001 a 2011 však byly křižovatky modernizovány.[19][20]

Calgary Trail a Gateway Boulevard jsou synonymem Highway 2 v Edmontonu. Highway 2 původně následovala Calgary Trail a 104 Street na Whyte (82) Avenue, poté se otočila na západ na 109 Street, poté překročila most na vysoké úrovni a nakonec se spojila s Stezka sv. Alberta. V polovině 80. let bylo ve snaze obejít centrum označení Highway 2 přesunuto na Whitemud Drive;[21] „Průvodce po dálnici 2 na jih“ však stále vede po značce Calgary Trail.

Budoucnost

Objevily se návrhy na zlepšení spojení Gateway Boulevard s mostem Walterdale Bridge a centrem Edmontonu odstraněním a vlásenka požadován pro přístup na Queen Elizabeth Park Road. Vzhledem k topografii údolí řeky návrhy ukázaly, že Gateway Boulevard bude muset být znovu vyrovnán v průsmyku pod Saskatchewan Drive.[22] Pro konstrukci neexistuje žádné dokončené zarovnání ani časová osa.

Sousedství

Seznam čtvrtí Calgary Trail a Gateway Boulevard projít, v pořadí od jihu k severu.[23]

Hlavní křižovatky

Celá trasa je v Edmonton.

km[2]miDestinacePoznámky
0.00.0Pokračuje jako Hwy 2 jih - Mezinárodní letiště Edmonton, Leduc, Jelen, Calgary
41 Avenue SWČástečná výměna čtyřlístku (výjezd 532); Omezení města Edmonton
2.01.2Gateway Park rest area (left exit)
3.52.2Ellerslie RoadVýměna diamantů; žádný přístup z Anthony Henday Drive
3.6–
5.6		2.2–
3.5		 Anthony Henday Drive (Hwy 216)Výměna zásobníku (levý výjezd na sever); výjezd 78 na Hwy 216
5.93.719 Avenue NWVýměna; žádný vchod na jih
6.74.223 Avenue NWVýměna dělených diamantů
7.34.5Dálnice končí, rozděluje se jednosměrný pár silnic
8.35.234 Avenue NWAt-grade (semafory)
9.45.842 AvenueAt-grade (jižní semafory)
9.6–
9.7		6.0–
6.0		 Whitemud Drive (Hwy 2 sever / Hwy 14 na východ) do Hwy 16 (TCH)Hybridní výměna dělených diamantů (semafory);
severní konec označení Hwy 2
10.56.551 AvenueAt-grade (semafory)
10.86.754 AvenueVe třídě; dříve součást Calgary Trail
Severní konec Calgary Trail • Jižní konec Ulice 104 (pouze na jih)
11.87.361 AvenueAt-grade (semafory)
11.97.463 Avenue / Allendale RoadAt-grade (semafory)
13.28.2University AvenueNa úrovni
13.78.580 AvenueAt-grade (semafory)
13.98.6Whyte (82) AvenueAt-grade (semafory)
14.59.0Saskatchewan DriveAt-grade (sever dopravní signály); žádný východ na západ
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML nepochází z Wikidata

Reference

  1. ^ A b C Mundy's Map of The Twin Cities Edmonton & Strathcona (Mapa). Mundy Blueprint Co. 1911.
  2. ^ A b C Google (23. března 2018). „Calgary Tr & Gateway Blvd in Edmonton, AB“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 23. března 2018.
  3. ^ „Mapa toku provozu 2015“ (PDF) (Mapa). Město Edmonton. 13. května 2016. Citováno 22. března 2018.
  4. ^ Westhaver, Eric (18. listopadu 2015). „Hlavní výměna QEII na dalekém jihu Edmontonu je nyní otevřená“. Globální novinky. Citováno 22. března 2018.
  5. ^ Google (Květen 2017). „41 Ave SW @ Hwy 2 in Edmonton“. Google Street View. Citováno 22. března 2018.
  6. ^ Parrish, Julia (13. října 2014). „Cestující reagují na blížící se uzavření návštěvnického centra Gateway Park“. CTV Edmonton. Zprávy CTV. Citováno 22. března 2018.
  7. ^ Kent, G (10. října 2014). „Návštěvnické centrum Edmonton's Gateway bude uzavřeno do konce roku“. Edmonton Journal. Citováno 22. března 2018.
  8. ^ Kanadský národní dálniční systém: výroční zpráva za rok 2016 (PDF) (Zpráva). Rada ministrů odpovědných za dopravu a bezpečnost silnic. Září 2017. str. 29. Archivovány od originál (PDF) 13. března 2018. Citováno 22. března 2018.
  9. ^ Placenames of Alberta. „Pojmenování po stezce Calgary - Edmonton Trail“. Citováno 24. prosince 2009.
  10. ^ Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa). Vláda provincie Alberta. 1962. Edmonton vložka. Archivovány od originál 30. března 2017.
  11. ^ Edmontonská plánovací komise (1963). „Příloha 1: Klíčový plán rozvoje fáze 1“ (Mapa). Studie dopravy metropolitní Edmonton: Plán a program. Svazek 2. Citováno 26. říjen 2017.
  12. ^ Oficiální turistická mapa Edmontonu (Mapa). Město Edmonton. 1967. Citováno 21. března, 2018.
  13. ^ Robinson, Danielle (duben 2013). "'Ulice patří lidu: spory o dálnici v Kanadě, c. 1960-75 ". McMaster University: 118. hdl:11375/12753. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  14. ^ Powers, Dan (29. srpna 1974). „Rada města zabila plán dálnice MacKinnon Ravine“. Edmonton Journal. Stiskněte Reader. Citováno 26. říjen 2017.
  15. ^ Alberta Business Development and Tourism (1978). Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa). Vláda Alberty. Edmonton vložka.
  16. ^ Alberta Business Development and Tourism (1983). Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa). Vláda Alberty. Edmonton vložka.
  17. ^ "'Myšlenka Gateway Boulevard nemusí nikam vést “. CBC News. CBC. 25. srpna 2000. Citováno 28. února 2011.
  18. ^ „Změna názvu přináší smíšené recenze“. CBC News. CBC. 26. července 2000. Citováno 28. února 2011.
  19. ^ „Calgary Trail / Ellerslie Road Interchange“. Kiewit. Citováno 22. března 2018.
  20. ^ Hicks, Graham (21. srpna 2015). „Hicks on Biz: Nemůžeš za všechno vinit městskou radu v Edmontonu“. Edmonton Sun. Citováno 22. března 2018. Nadjezd 23. Avenue / Calgary Trail: Původní náklady a datum dokončení, 75 milionů USD, 2006: Skutečné náklady a dokončení, 261 milionů USD, 2011.
  21. ^ Alberta Tourism and Small Business (1988). Oficiální silniční mapa města Alberta (Mapa). Vláda Alberty. Edmonton vložka.
  22. ^ "3.0 Možnosti vyrovnání vozovky / mostu". Výměna mostu Walterdale a hodnocení přístupových cest (PDF) (Zpráva) (Concept Planning Study Final Report ed.). Město Edmonton. 2011. s. 38–40. Citováno 22. března 2018.
  23. ^ „Mapový nástroj města Edmonton“. maps.edmonton.ca. Citováno 2. dubna 2018.