Cadillac STS-V - Cadillac STS-V
Cadillac STS-V | |
---|---|
![]() | |
Přehled | |
Výrobce | General Motors |
Výroba | 2005–2009 (modelové roky 2006–2009) |
Shromáždění | Lansing, Michigan |
Karoserie a podvozek | |
Třída | Střední velikost luxusní auto |
Styl těla | 4-dveře sedan |
Rozložení | FR rozložení |
Plošina | Platforma GM Sigma |
Příbuzný | Cadillac STS |
Hnací ústrojí | |
Motor | 4,4 l Northstar LC3 V8 |
Přenos | 6-rychlostní 6L80 automatický |
Rozměry | |
Rozvor | 116,4 palce (2957 mm) |
Délka | 197,6 palce (5 019 mm) |
Šířka | 1844 mm |
Výška | 5872 v (1478 mm) |
Chronologie | |
Nástupce | Cadillac CTS-V (třetí generace) |
The Cadillac STS-V je vysoce výkonný výkonný vůz z Řada V vyrobené v jedné generaci od roku 2005 (MŮJ 2006) do roku 2009 Cadillac.
Úvod
STS-V měl premiéru s časem zrychlení 0-60 mph (97 km / h) za 4,6 sekundy a časem 12,9 s za čtvrt míle.[1] To bylo představeno v roce 2005 Autosalon v Detroitu, a byl k prodeji na konci roku 2005.
Specifikace
STS-V používá a přeplňovaný 4,4 L verze Severní hvězda V8, produkující 469 hp (350 kW) a 439 lb⋅ft (595 N⋅m). Tento motor je spojen s řidičem nastavitelnou automatickou převodovkou se dvěma režimy řazení, většími brzdami o Brembo, větší 10 paprsková kola z lehké slitiny (18 "x8,5" vpředu, 19 "x9,5" vzadu), Pirelli run-flat pneumatiky, rychlejší poměr řízení a tužší suspenze než standardní STS. The motorový blok a hlavy válců jsou hliník, vačkové hřídele jsou litina a klikový hřídel je kovaná ocel. Odpružení je zcela nezávislé a pro systém kontroly trakce a kontrola stability. Na rozdíl od standardního STS má STS-V také chladič oleje pro zadní diferenciál umístěný na spodní straně vozu za 3. členem.
Motor[2]
- Přemístění: 4371 ml (266 in³)
- Výkon: 469 hp (350 kW; 476 PS) při 6400 otáčkách za minutu (Certifikace SAE )
- Točivý moment: 439 lb⋅ft (595 N⋅m) při 3900 ot./min
- Červená čára: 6700 ot./min
- Kompresní poměr: 9.0:1
- Úspora paliva: EPA odhad. 16,4 mpg-NÁS (14,3 l / 100 km; 19,7 mpg–Imp) / 17 mpg-NÁS (14 l / 100 km; 20 mpg–Imp) (Město / dálnice) 13/19 - skutečný svět je asi 14 mpg města a 21 až 23 mpg dálnice.
Výkon
- 97 km / h (0-60 mph): 4,6 sekundy
Vzhled
Primárním vizuálním rozdílem modelu STS-V oproti standardnímu modelu STS byla mřížka z drátěného pletiva a kapuce s „kopulí“ a šest koleček, která se běžně vyskytují pouze u nákladních automobilů a snímačů.
Kromě masky chladiče patří přední rozdíly mezi nárazník, mlhové světlo a sdružený ukazatel směru a kapota, která je mírně klenutá, aby se vešla přes kompresor.
V zadní části se nárazník liší od standardu STS a zahrnuje ve spodní části vložku z drátěného pletiva, která je vyrobena ze stejného síťového materiálu použitého v přední masce. Zadní spojler je vyšší a širší a zahrnuje třetí brzdové světlo.
Pro interiér má STS-V také vylepšenou koženou a semišovou úpravu, kterou si objednala německá společnost Dräxlmaier, jehož předchozí úvěr zahrnuje Maybach 57 a 62. Možnosti barev interiéru byly Ebony a Grey, které jsou nabízeny také na standardním STS, a dvoutónové schéma Ebony / Tango Red, které bylo pro STS-V jedinečné.
Funkce
Standardní funkce v letech 2006 a 2007 zahrnuty;
Vyhřívaná sedadla, expresní okna nahoru a dolů, hlasové ovládání HVAC, oken, zámků, zvuku a systému NAV. Systém varování před mrtvým úhlem (blikání zabudovaný do zrcátek), automatický systém dálkových a potkávacích světel, záložní snímače přiblížení, systém přiblížení digitálního klíče, vyhřívaný volant, další digitální přístrojové vybavení (včetně zvýšení tlaku, tlaku oleje atd.) Prostřednictvím volitelného modulu vozidla. Pouze střešní okno, head-up-display (HUD) a stěrače RainSense byly volitelné.
V letech 2008 a 2009 byl model lehce osvěžen, včetně standardní konfigurace head-up displeje (HUD). To bylo k dispozici na všech STS od roku '05, ale bylo to velmi drahé, a proto je tak vzácné najít mimo modely '08 / '09 V. Obnovená verze také nabídla standardní stěrače RainSense (automatické), což byla na přání u vozidel jiných než V STS. Na tom záleží jen zvláštně, protože Cadillac v roce 2010 ani v posledním roce výroby 2011 nenabízel stěrače RainSense na žádném modelu STS.
Výroba
STS-V výrobní čísla
2006 - celkem 1 306 - 55 bylo vyvezeno do různých zemí
2007 - 642 Celkem - 65 bylo vyvezeno do různých zemí
2008 - 459 Celkem - 32 bylo vyvezeno do různých zemí
2009 - celkem 96 - 4 byly vyvezeny do států Perského zálivu (Bahrajn, Omán, Katar, Spojené arabské emiráty)
Celková produkce 2 503 jednotek
Modelový rok | MSRP | Pohotovostní hmotnost |
---|---|---|
2006 | $77,090 | 4,333 lb (1,970 kg)[3] |
2007 | $77,715 | 4 295 lb (1 948 kg)[4] |
2008 | $78,775 | 4 233 lb (1 920 kg)[5] |
2009 | $79,465 | 4 233 lb (1 920 kg)[6] |
Reference
- ^ Swan, Tony (leden 2006). „2006 BMW M5 vs. Cadillac STS-V, M-B CLS55 AMG“. Auto a řidič. Citováno 4. května 2017.
- ^ "Specifikace Cadillac STS-V". Cadillac. Archivovány od originál dne 2008-03-07. Citováno 2008-07-12.
- ^ DeMatio, Joe. „2006 Cadillac STS-V“. Automobilový časopis. Citováno 2008-07-12.
- ^ Russ, Carey. „2007 Cadillac STS-V recenze“. Automatický kanál. Citováno 2008-07-12.
- ^ „2008 Cadillac STS-V“. Motortrend. Citováno 2007-08-12.
- ^ "Specifikace Cadillac STS-V". Cadillac. Archivovány od originál dne 2008-03-07. Citováno 2007-08-12.
« předchozí — Cadillac časová osa vozidla, 80. léta – současnost | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Typ | 1980 | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
Kompaktní | Cimarron | BLS | ATS | CT4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ATS-V | CT4-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ELR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost | Catera | CTS | CTS | CTS | CT5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CTS-V | CTS-V | CTS-V | CT5-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sevilla | Sevilla | Sevilla | Sevilla | STS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
STS-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost | de Ville | de Ville | DeVille | DeVille | DTS | XTS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood (FWD) | CT6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Šedesát speciálních (FWD) | CT6-V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fleetwood Brougham | Brougham | Fleetwood (RWD) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Limuzína | Fleetwood Limousine | Řada 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osobní luxus | Eldorado | Eldorado | Eldorado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | Allanté | XLR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
XLR-V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktní crossover | XT4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Střední velikost crossover | SRX | SRX | XT5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SRX | XT6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plná velikost SUV | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | Escalade | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prodloužená délka SUV | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | Escalade ESV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUT | Escalade EXT | Escalade EXT |