Cadillac Fleetwood Brougham - Cadillac Fleetwood Brougham
| Cadillac Fleetwood Brougham | |
|---|---|
 1983 Cadillac Fleetwood Brougham | |
| Přehled | |
| Výrobce | Cadillac (General Motors ) |
| Modelové roky | 1977–1986 |
| Shromáždění | Detroit, Michigan, USA |
| Návrhář | Bill Mitchell |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Plná velikost luxusní auto |
| Styl těla | 4-dveře sedan 2-dveře kupé |
| Rozložení | FR rozložení |
| Plošina | C-tělo D-tělo |
| Příbuzný | Cadillac De Ville Buick Electra Oldsmobile 98 |
| Hnací ústrojí | |
| Motor | 425 cu v (7,0 l) L33 / L35 V8 368 cu in (6,0 l) L62 V8 350 cu in (5,7 l) LF9 Diesel V8 252 cu in (4,1 l) Buick V6 250 cu in (4,1 l) HT-4100 V8 307 cu in (5,0 l) Oldsmobile V8 |
| Přenos | 3-rychlostní TH-400 automatický 3-rychlostní TH-350C automatický 4-rychlostní TH-200-4R automatický |
| Rozměry | |
| Rozvor | 1977–79: 3086 mm, 121,5 palce 1980–82: 3 084 mm 1983–86: 3086 mm, 121,5 palce |
| Délka | 1977–79: 5618 mm, 221,2 palce 1980–86: 5 613 mm |
| Šířka | 4-dveře: 75,3 v (1913 mm) 2-dveře: 75,4 v (1915 mm) |
| Výška | 1977: 57,2 v (1453 mm) 1978–86 4dveřový: 56,7 palce (1440 mm) 2-dveře: 54,6 v (1387 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 4 800–4 500 lb (1 800–2 000 kg) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Cadillac Sixty Special |
| Nástupce | Cadillac Brougham |
The Cadillac Fleetwood Brougham byl luxusní auto vyrobeno Cadillac od roku 1977 do roku 1986. V roce 1987 byl název Fleetwood Brougham zkrácen na jednoduše Brougham s tím, že výroba bude pokračovat až do roku 1992 pouze s malými aktualizacemi.
Cadillac používal název „Fleetwood“ jako předponu v letech 1934 až 1976 u několika svých nejdražších modelů, vždy označujících zvýšenou úroveň luxusu. V letech 1958 až 1961 používal Cadillac pro své exkluzivní čtyřdveřové dílčí označení „Brougham“ Eldorado modely.
V roce 1965 bylo jméno „Brougham“ poprvé připojeno k názvu „Fleetwood“ na internetu Fleetwood Sixty Special jako upgradovaný volitelný balíček, který zahrnoval vinylovou střechu a speciální nápisy „Brougham“ po stranách, ale nejednalo se o samostatný model. V roce 1966 byl Fleetwood Brougham přidán jako samostatný model, doprovázející Fleetwood 60 Special, který pokračoval až do roku 1970. V roce 1971, kdy Fleetwood Brougham s velkým náskokem překonal Fleetwood 60 Special, byly dva modely sloučeny do jednoho modelu „Fleetwood 60 Special Brougham“ a s tímto názvem bude pokračovat až do roku 1976. Název vozu byl zkrácen na Fleetwood Brougham s downsizingem z roku 1977 napříč linií automobilů GM. Submodely „d'Elegance“ a „Talisman“ byly také někdy používány k označení upgradovaných volitelných balíčků.
Vývoj Fleetwood označení
Lawrence P. Fisher byl bratr Fisher, s nímž byl nejužší vztah Cadillac v jeho raných létech. V roce 1916 nastoupil do Fisherovo tělo Společnost, kterou založili dva z jeho bratrů v roce 1908. Larry (jak ho lidé znali) byl jedním ze čtyř ze sedmi bratrů Fisherových, kteří získali společnost Fisher Body Corporation pod General Motors deštník v roce 1919. V květnu 1925 Alfred P. Sloan, poté vedoucí General Motors, jmenoval Fishera generálním ředitelem Cadillac, kancelář, kterou si udržel až do roku 1934. Fisher okamžitě začal pracovat a přidával exkluzivní vlastní těla do řady Cadillac. Dohlížel tedy na nákup Kovové tělo Fleetwood Společnost Fisher Body Corporation v září 1925.[1]
Společnost Fleetwood Body Company z Fleetwood, Pensylvánie, založil Harry Urich v devatenáctém století. Začalo to jako malá komunita řemeslníků založená Henry Fleetwood, Esq. z Penwortham, blízko Lancaster, Anglie (rodina Fleetwoodů vzkvétala v Anglii v 17. a 18. století). Bohatá tradice 300 let budování trenérů, kterou společnost Fleetwood Body Company uplatnila při své práci na automobilech, jí zajistila ve 20. letech 20. století vysokou reputaci v automobilových kruzích po celém světě. Karoserie byla postavena společností Fleetwood pro různé luxusní značky až do roku 1924. Poté, co společnost Fisher Body Corporation v roce 1925 koupila společnost Fleetwood Body Company, byla těla Fleetwood vyhrazena výhradně pro Cadillac. Do roku 1929 GM koupil zbývající akcie společnosti Fisher Body Corporation a stal se tak jediným vlastníkem společností Fisher i Fleetwood.[1][2]
Původně uzavřený kočár tažený jediným koněm pro 2–4 osoby, “Brougham „Vděčí za své jméno britskému státníkovi, Henry Brougham. Cadillac poprvé použil název v roce 1916 k označení uzavřeného karosářského typu sedanu pro cestující 5-7.[3] Ve třicátých letech dostalo jméno formální styl karoserie s otevřeným prostorem pro řidiče a uzavřenými zadními částmi, kovovou střechou a často stylem „s břitvou“.[4] Když Cadillac v roce 1925 začal na některých svých automobilech nabízet karoserie Fleetwood, styl karoserie Brougham byl každý rok s karoserií Fleetwood, s výjimkou roku 1926. Po roce 1937 se název Brougham po zbytek období před druhou světovou válkou nepoužíval pro žádný Cadillac. .[2][3]
The Brougham název by se nakonec znovu objevil v roce 1955 Cadillac Eldorado Předváděcí vůz Brougham, který předcházel čtyřdveřovým hardwarům Eldorado Brougham modelových let 1957 až 1960.[3][5] V roce 1957 Cadillac Series 70 Eldorado Brougham se připojil k Sixty Special a Series 75 jako jediným modelům Cadillac s těly Fleetwood, ačkoli skript ani znaky Fleetwood se nikde na vnější straně vozu neobjevily,[6][7] a tak by to bylo také poprvé za 20 let, kdy byl vůz s karoserií Fleetwood spárován se jménem Brougham. Když byla v roce 1959 přesunuta výroba Eldorado Brougham ze závodu Cadillac Fleetwood v Detroit na Pininfarina v Turín, Itálie, teprve poté získala disky kol Fleetwood[8] a lišty prahu, pravděpodobně proto, že projekční práce[9] a poslední úpravy[6] byly stále prováděny Fleetwoodem. Eldorado Brougham z roku 1960 bude poslední iterací.
Po pětileté nepřítomnosti se jméno Brougham v roce 1965 znovu objevilo jako volitelný balíček Cadillac Sixty Special. Následující rok se Brougham posunul a stal se subseries Fleetwood Sixty Special. To pokračovalo až do roku 1970. Od roku 1971 byla Sixty Special k dispozici pouze jako dobře vybavená Fleetwood Sixty Special Brougham.[3][5]
Když byla v roce 1977 vyřazena speciální řada Sixty, Fleetwood Brougham se v roce 1986 stal největším modelem sedanu Cadillac s největším vlastníkem.[3][10]
Fleetwood Brougham
Pro rok 1977 GM výrazně zmenšily velikost svých vozů. The DeVille a Fleetwood Brougham jel na stejném rozvoru 121,5 "a byl poháněn motorem V8 o objemu 425 kubických palců (7,0 litru). Tento motor byl v zásadě de-znuděnou verzí V8 472/500 (7,9 l / 8,2 l) předchozích let. Ve srovnání s Fleetwood Sixty Special Brougham z roku 1976 měl Fleetwood Brougham rozvor o 11,5 palce kratší a vážil téměř o 900 lb (400 kg) méně. Nový Fleetwood Brougham, který ztratil exkluzivní delší rozvor, byl nyní prakticky totožný s menším Sedan de Ville. Kromě jména existovaly mezi Fleetwood Brougham a Sedan de Ville pouze jemné vnější rozdíly. Interiér Fleetwood byl více plyšový a standardně nabízel více funkcí.
Srovnání velikostí mezi 1974 Cadillac Fleetwood Sixty Special Brougham a 1977 Cadillac Fleetwood Brougham
| 1974 Cadillac Fleetwood 60 Special Brougham | 1977 Cadillac Fleetwood Brougham | |
|---|---|---|
| Rozvor | 133,0 v (3378 mm) | 121,5 v (3086 mm) |
| Celková délka | 233,7 v (5936 mm) | 221,2 v (5618 mm) |
| Šířka | 79,8 palce (2027 mm) | 75,3 palce (1913 mm) |
| Výška | 55,3 palce (1405 mm) | 57,2 v (1453 mm) |
| Přední světlá výška | 39,3 palce (998 mm) | 391 v (991 mm) |
| Přední prostor pro nohy | 41,9 palce (1064 mm) | 42,0 palce (1067 mm) |
| Přední Hip Room | 57,8 v (1468 mm) | 55,0 v (1397 mm) |
| Přední rameno | 62,1 palce (1577 mm) | 5949 v (1509 mm) |
| Zadní světlá výška | 383 v (973 mm) | 388 v (968 mm) |
| Prostory pro nohy vzadu. | 44,6 palce (1133 mm) | 41,2 v (1046 mm) |
| Zadní kyčelní místnost | 587 v (1473 mm) | 55,7 v (1415 mm) |
| Zadní rameno | 64,0 v (1626 mm) | 5949 v (1509 mm) |
| Kapacita zavazadel | 450 l | 19,5 krychlových stop (552 l) |
V roce 1980 společnost GM poskytla celé řadě B a C karoserie plné velikosti nový plech, aby uklidila styling a zlepšila aerodynamiku. Základní design palubní desky byl zachován. Novinkou pro rok 1980 byl také dvoudveřový Fleetwood Brougham Coupe, který vycházel z Coupe de Ville, ale představoval exkluzivní formální vinylovou střechu Landau. Motor 425 cu in (7,0 L), zmenšený otvor 472, byl dále deborován pro 1980-81 na 368 kubických palců nebo 6,0 litrů, aby vyhovoval nově přijatým normám CAFE. Pro rok 1981 byl model 368 vybaven modulovaným posuvným systémem navrženým společností Eaton Corporation, který byl řízen digitálním počítačem, který zablokoval sací a výfukové ventily na dva nebo čtyři z osmi válců, čímž fungoval efektivně jako V6 nebo V4 při malém zatížení podmínky, kdy je zařazen třetí rychlostní stupeň, a rychlost přes 56 km / h. Tento motor, nazývaný „V8-6-4“, byl spolehlivý, ale počítačová technologie té doby nebyla dostatečně zdokonalena pro hladký provoz a po roce 1981 byla vyřazena ze všech modelů kromě limuzíny.
Jak 425, tak 368 jsou verze s malým otvorem odolné 472 (která byla představena koncem roku 1967 pro modelový rok 68). Větší 500 mělo vrtání 472, ale delší zdvih. Tato rodina motorů byla posledním litinovým motorem Cadillac a posledním „velkým blokem“. V tomto období byl v zájmu úspory paliva nabízen sortiment motorů. Mezi ně patřil Buick 252 V6, naftový Oldsmobile 350 V8 a vlastní malý blok V8 Cadillac „HT-4100“ V8, slitinová jednotka s litinovými vložkami válců, což bylo problematické a náchylné k předčasnému selhání. První dva byly zrušeny v roce 1982, jakmile ceny plynu začaly klesat, zatímco druhé přetrvávaly až do roku 1986.
Pro rok 1985 představil Cadillac zcela novou platformu s pohonem předních kol pro DeVille a Fleetwood. Toto auto mělo dvě „prvenství“; měl vůbec první příčně namontovanou V8 (HT4100) a byl to první vůz s vysoko namontovanou zadní brzdovou svítilnou, která byla federálně nařízena od modelového roku 1986. Pohon zadních kol 1985 Cadillac Fleetwood Brougham pokračoval téměř beze změny oproti modelu z roku 1984. Rok 1985 byl posledním modelovým rokem pro kupé Fleetwood Brougham. V roce 1986 HT-4100 V8 byl nahrazen V8 ve Fleetwood Brougham zdrojem V8 o objemu 307 kubických palců (5,0 L) od Oldsmobile.
Brougham
Název Fleetwood byl vynechán od Fleetwood Brougham v roce 1987, který se nadále vyráběl jednoduše Cadillac Brougham. Jinak to bylo stejné jako u modelu z roku 1986. Důvodem této změny bylo, že Cadillac představil nový, menší model s pohonem předních kol v roce 1985 a nazval jej jednoduše Fleetwood. Brougham zůstal ve výrobě až do roku 1992.
Motory
| Let | Přemístění | Napájení | Točivý moment |
|---|---|---|---|
| 1981–1982 | 252 cu in (4,1 l) Buick V6 | 125 hp (93 kW) | 205 lb⋅ft (278 N⋅m) |
| 1982–1985 | 250 cu in (4,1 l) HT-4100 V8 | 135 hp (101 kW) | 190 lb⋅ft (260 N⋅m) |
| 1986-1989 | 307 cu in (5,0 l) Oldsmobile 307 V8 | 140 hp (100 kW) | 242 lb⋅ft (332 N⋅m) |
| 1979–1985 | 350 cu in (5,7 l) LF9 Diesel V8 | 105 hp (78 kW) | 205 lb⋅ft (278 N⋅m) |
| 1980–1981 | 368 cu in (6,0 l) L62 V8-6-4 V8 | 145 hp (108 kW) | 270 lb⋅ft (370 N⋅m) |
| 1977–1979 | 425 cu v (7,0 l) L33 V8 | 180 hp (130 kW) | 320 lb⋅ft (430 N⋅m) |
| 1977–1979 | 425 cu v (7,0 l) L35 V8 | 195 hp (145 kW) | 320 lb⋅ft (430 N⋅m) |
Reference
- ^ A b „Podmínky a definice Cadillac D - G“. Cadillacdatabase.net. Archivovány od originál dne 11.01.2012. Citováno 2011-12-30.
- ^ A b Kimes, Beverly (1996). Standardní katalog amerických automobilů 1805-1942. Krause publikace. ISBN 0-87341-428-4.
- ^ A b C d E Gunnell, John (2005). Standardní katalog Cadillac 1903-2005. Krause publikace. ISBN 0873492897.
- ^ „Podmínky a definice Cadillac A - C“. Cadillacdatabase.net. Citováno 2011-12-30.
- ^ A b Kowalke, Ron (1997). Standardní katalog amerických automobilů 1946-1975. Krause publikace. ISBN 0-87341-521-3.
- ^ A b Bonsall, Thomas (2003). Cadillac Story. Press Stanford University. ISBN 0-8047-4942-6.
- ^ „Mark II Meets Eldorado Brougham“. Auta se zvláštním zájmem (2. listopadu - prosinec 1970).
- ^ „1957-1960 Cadillac Eldorado Brougham - strana 5“. auto.howstuffworks.com. Citováno 2012-03-26.
- ^ „1957-1960 Cadillac Eldorado Brougham - strana 6“. auto.howstuffworks.com. Citováno 2012-03-26.
- ^ Flammang, James (1999). Standardní katalog amerických automobilů 1976-1999. Krause publikace. ISBN 0-87341-755-0.
externí odkazy
 | Wikimedia Commons má média související s Cadillac Fleetwood Brougham. |