CN York Subdivision - CN York Subdivision

tento článek potřebuje další citace pro ověření. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „CN York Subdivision“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Duben 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

The CN York Subdivisionnebo York Sub, je železniční dráha v York a Durham regiony v Větší oblast Toronta. Běží na 25 mil mezi Pickering Junction na východním okraji Toronto a MacMillan Yard v Vaughan.

Před výstavbou York Sub provozoval provoz CN centrálním jádrem podél dálnice CN Kingston Subdivision a přes Union Station plocha. V padesátých letech minulého století CN vypracovala plán přemístění dopravy z této linky na novou významnou přepínací stanici (MacMillan Yard) v tehdejší zemědělské půdě severně od města. Provoz běžně procházející centrem města byl přepnut na dvě nová dělení, na Halton Sub napojení na západ a York Sub na východ. Stavba York Sub proběhla v letech 1959 až 1965.^[1]

York Sub, původně postavený na tehdejší zemědělské půdě, je nyní většinou urbanizovaný v oblasti většího Toronta a má malý prostor pro expanzi. Linka směřuje na severozápad od Kingston Sub v Pickering Junction v Pickering, s přejezdem mostu Dálnice 401. Linka krátce vstupuje do Toronta (prochází Rouge národní městský park ) a vstupuje do oblasti York, kde běží mezi Steeles Avenue a Dálnice 7 na západ od Keele Street, kde pokračuje na západ jako Halwest Subdivision na jo stopy vedoucí do MacMillan Yard. Spojuje se s Newmarket Sub u Snidera s Bala Sub v Doncasteru a Uxbridge Sub u Hagermana. Původně tam byly diamanty se spojovacími cestami na každém z těchto míst, ale protože křižovatka s Uxbridge Subdivision byla mimoúrovňová, spojovací tratě u Hagermana byly odstraněny.

Otevření York Sub vedlo k dramaticky menšímu provozu na části Kingston Sub mezi Pickering Junction a Union Station v centru Toronta, s výraznou výjimkou autorack vlaky cestující do az Montážní závod Ford v Oakville. To povoleno GO Transit nabídnout na této trase osobní vlaky počínaje rokem 1967, dnes známé jako Lakeshore východní linie. Metrolinx od té doby koupil tuto část Kingston Sub, která odstranila téměř veškerý provoz CN z tras v centru města. Metrolinx také koupil část Newmarket Sub z Bradfordu do Barrie, aby provozoval jejich Barrie linka. Submarket Newmarket Sub, jižně od Bradfordu a severně od Rama, stále vlastní CN.^[2] Značná část provozu na York Sub vedla ke zpožděním na trati Barrie, zálohování na Snyderův diamant. To vedlo k vytvoření nového mimoúrovňového mostu, který by obešel křižovatku, což umožnilo provozu GO nerušeně fungovat.^[3]Podobně byl v Hagermanu postaven mimoúrovňový most, kde dělení Uxbridge protíná dělení York. Tento most byl uveden do provozu v prosinci 2008.^[4]

Reference