CN Beachburg Subdivision - CN Beachburg Subdivision - Wikipedia
| Beachburg Subdivision | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zastavil provoz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | Kanadská národní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Hurdman Brent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | duben 2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 263,8 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kanadská národní železnice je Beachburg Subdivision nebo zkráceně „Beachburg Sub“, byla součástí bývalé transkontinentální hlavní trati. Připojení Beachburg Sub Ottawa na Brent, Ontario.[1] Linka začala fungovat v roce 1915 jako součást Kanadská severní železnice, pak se v roce 1923 stala součástí Kanadské národní železnice. Trasa prošla částí Provinční park Algonquin v Ontariu, kde Achraye byla stanice v parku s procházející kolejí na hlavní trati. Poslední vlak projíždějící parkem byl nákladem na východ 24. listopadu 1995. Opuštění z Pembroke, na západ do Brentu, prošel a kolejnice byla zvednuta v Pembroke na západ přes park a byla dokončena v září 1997. Zbývající linka prošla z Ottawy MP 0,0 do Pembroke MP 88,7[je zapotřebí objasnění ]
Ottawa centrální železnice začala fungovat v letech 1998 až 2008 jako krátká linka udržující místní provoz v průmyslových odvětvích podél zbývající linky mimo Walkley Yard v Ottawě. 3. listopadu 2008 CN koupil krátkou linku a zahájil provoz místní dopravy se záměrem přerušit linku z Nepean Junction do Pembroke. Doprava se zpomalila, protože průmysl podél linie uzavřel nebo zpomalil produkci. Skupina s názvem Transport Pontiac-Renfrew (TPR) pracovala na dohodě o koupi ponorky Beachburg pro budoucí osobní dopravu do Ottawy a Pembroke a nákladní dopravu. Bez uzavření dohody začala CN v dubnu 2013 odstraňovat železnici v Pembroke a pracovat na východ.
Krátký úsek čáry mezi Ottawské nádraží a křižovatka se subdivizí Smith Falls (po překročení hranice) Kanadský severní železniční most Ontario Federal Bridge ) je v současné době vlastněna a provozována společností VIA Rail, která provozuje svoji Koridor spojení mezi Ottawou a Toronto.
V roce 2019 oznámilo město Ottawa svůj záměr získat část Beachburg Subdivision přednost v jízdě pro případné případné použití jako opasek při rozšiřování města O-Train tranzit lehké železnice Systém.[2]
Reference
- ^ Smith, Jeffrey P (11.10.2014). „C.N.Rys. Beachburg Subdivision“. C.N.Ry. v Ontariu. Citováno 2018-07-26.
- ^ Ali, Hamza. „Město Ottawa zkoumá nákup dvou opuštěných železničních tratí na jihu“. Kapitálový proud.
- Kanadský traťový průvodce 2009, Bytown Railway Society, Inc.