Bushcaddy R-80 - Bushcaddy R-80 - Wikipedia

R-80
CLASS R-80 Bush Caddy C-IGSU 32.JPG
CLASS R-80 BushCaddy
RoleUltralehká letadla a Lehká sportovní letadla
národní původKanada
VýrobceClub Aeronautique Delisle Incorporated (1994-98)
Prodej a servis kanadských lehkých letadel (1998-2011)
Bushcaddy (2011-současnost)
NávrhářJean Eudes Potvin
Úvod1994
PostaveníVe výrobě
Vyrobeno1994-dosud
Počet postaven80 (prosinec 2011)
Jednotková cena
AMERICKÉ DOLARY$ 111900 (sestaveno, 2015)

The Bushcaddy R-80 je kanadský ultralehký a lehká sportovní letadla který navrhl Jean Eudes Potvin z Lac Saint-Jean, Quebec v roce 1994 a vyrobeno jeho společností Club Aeronautique Delisle Incorporated (CADI). To bylo později postaveno Prodej a servis kanadských lehkých letadel (Třída St. Lazare, Quebec a později Les Cedres, Quebec a teď Bushcaddy z Lachute, Quebec.[1][2][3][4][5]

Označení R-80 naznačuje, že letadlo bylo původně navrženo pro Rotax motor o výkonu 80 hp (60 kW).[4]

Letoun je dodáván jako sada pro amatérské stavby nebo jako kompletní letadlo připravené k letu.[1][2][3][4]

Návrh a vývoj

TŘÍDA R-80 Bush Caddy ve výstavbě v továrně CLASS v Les Cedres v Quebecu v Kanadě.

Letoun byl zkonstruován tak, aby vyhovoval kanadským předpisům pokročilý ultralehký pravidla a je také schváleným USA lehká sportovní letadla. Je vybaven a vzpěra hornoplošník, dvoumístnýkonfigurace vedle sebe uzavřený kokpit, pevný tříkolový podvozek nebo konvenční podvozek a jediný motor v konfigurace traktoru.[1][3][6]

Letadlo je vyrobeno z 6061-T6 hliník plech přes klec ze svařované hliníkové čtvercové hliníkové trubky 6061-T6. Ocasní výložník je konvenční semi-monocoque konstrukce. Nezúžená planformní křídla mají 6061-T6 žebra a nosníky a zaměstnávají a NACA 4413 (mod) profil křídla. Modifikace profilu křídla odstraňuje podpěry spodní části křídla, což usnadňuje konstrukci, aniž by se vzdal výkonu při nízké rychlosti. Konstrukce letadla využívá 2024-T3 hliník pro kritické části, kde je vyžadována větší pevnost, jako jsou nosníky, plováky a vzpěry, jakož i další důležité součásti, jako jsou kormidla. Struktura modelu R-80 je pokryta fólií 6061-T6 různých tloušťek; kůže spodního křídla mají tloušťku 0,016 palce (0,41 mm), zatímco horní část je 0,020 palce (0,51 mm) palce. Křídla jsou podepřena běžnými vzpěrami ve tvaru „V“. 6061-T6 se používá převážně pro své nižší náklady a také pro lepší odolnost proti korozi, protože mnoho R-80 létá na plovácích. Jeho 32 ft (9,8 m) rozpětí křídlo má plochu 168 čtverečních stop (15,6 m)2) a nehodí se klapky.[1][2][3][4]

Standardní motory používané u R-80 zahrnují 80 hp (60 kW) Rotax 912UL a 100 hp (75 kW) Rotax 912ULS čtyřtaktní elektrárny. 115 hp (86 kW) přeplňovaný Rotax 914 byl také vybaven. Letadlo lze také namontovat na plováky a lyže. Ovládací prvky zahrnují centrální „Y“ ovládací páka.[1][2][3][4]

Konstrukční doba modelu R-80 z tovární sady je 1 200 hodin.[4]

Varianty

CLASS R-80 BushCaddy na plovácích
CLASS R-80 BushCaddy na kolech
CADI R-80
Původní produkční verze vytvořená CADI, vyrobeno asi 60.[4]
CLASS R-80 BushCaddy
Verze vytvořená TŘÍDOU dne Saint-Lazare, Quebec, po zakoupení práv od Potvina v roce 1998. Výroba byla později přesunuta do Les Cedres, Quebec. Pro potvrzení názvu CADI bylo letadlo pojmenováno Bushcaddy protože je schopen nést „náklad lidí a nákladu do kanadského buše“.[4]
Bushcaddy R-80
Aktuální produkční verze produkovaná Bushcaddy z Lachute v Quebecu a později v Regionální letiště Cornwall v Summerstown, Ontario, po zakoupení práv od CLASS v roce 2011.[3][7]

Specifikace (R-80)

Přístrojová deska CLASS R-80 BushCaddy

Data z Bayerl a Bushcaddy[1][7]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Kapacita: jeden cestující
  • Délka: 22 ft 1 v (6,73 m)
  • Rozpětí křídel: 32 stop (9,8 m)
  • Plocha křídla: 168 čtverečních stop (15,6 m2)
  • Profil křídla: NACA 4413 (mod)
  • Prázdná hmotnost: 710 lb (322 kg)
  • Celková hmotnost: 599 kg (1 500 lb se schválením od výrobce)
  • Plná kapacita: 90 litrů (20 imp gal; 24 US gal)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS čtyřválcový, kapalinou a vzduchem chlazený, čtyřtaktní letecký motor, 100 hp (75 kW)

Výkon

  • Cestovní rychlost: 105 mph (169 km / h, 91 kN) při 75% výkonu
  • Pádová rychlost: 55 km / h, 30 Kč
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
  • Strop služby: 16 900 stop (4 900 m)
  • g limity: +5.7/-3.8
  • Rychlost stoupání: 800 ft / min (4,1 m / s)
  • Plošné zatížení: 8,9 lb / sq ft (43 kg / m2)

Reference

  1. ^ A b C d E F Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 35. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  2. ^ A b C d Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: Světový adresář volného letectví 2003-04, strana 132. Pagefast Ltd, Lancaster UK, 2003. ISSN 1368-485X
  3. ^ A b C d E F Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 36. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ A b C d E F G h Hunt, Adam: Elegant Utility - Flying the CLASS R-80 BushCaddy, Let Kanady červenec 2005, strana B-1. Kanadská asociace vlastníků a pilotů.
  5. ^ Vandermeullen, Richard: Průvodce kupujícího letadel 2012, Kitplanes, svazek 28, číslo 12, prosinec 2011, strana 47. Publikace Belvoir. ISSN 0891-1851
  6. ^ Experimentální letecká asociace (2012). „Seznam speciálních lehkých sportovních letadel EAA“. Archivovány od originál dne 28. února 2014. Citováno 19. května 2012.
  7. ^ A b Bushcaddy (2012). „R-80 dvě místa“. Archivovány od originál dne 8. února 2012. Citováno 19. května 2012.

externí odkazy