Bruce Sundlun - Bruce Sundlun - Wikipedia

Bruce Sundlun
Bruce Sundlun.jpg
71. Guvernér ostrova Rhode Island
V kanceláři
1. ledna 1991 - 3. ledna 1995
PoručíkRoger N. Začněte
Robert Weygand
PředcházetEdward D. DiPrete
UspělLincoln Almond
Osobní údaje
narozený
Bruce George Sundlun

(1920-01-19)19. ledna 1920
Providence, Rhode Island, USA
Zemřel21. července 2011(2011-07-21) (ve věku 91)
Jamestown, Rhode Island, USA
OdpočívadloHřbitov Temple Beth El
Providence, Rhode Island
Politická stranaDemokratický
Manžel (y)
Madeleine Schiffer (Eisner) Gimbel
​
​
(m. 1949; div. 1965)​

Pamela (Soldwedel) Barrett
​
​
(m. 1966; div. 1974)​

Joyanne Thomas Carter
​
​
(m. 1974; div. 1985)​

Marjorie Lee
​
​
(m. 1985; div. 1999)​

Susan Dittelman
​
(m. 2000)​
Alma materWilliams College
Harvardská právnická škola
ProfesePrávník, podnikatel, politik
OceněníDistinguished Flying Cross, Fialové srdce, Air Medal se dvěma shluky dubových listů, Vojenský řád zahraničních válek, Chevalier z Légion d'honneur, Medaile izraelského předsedy vlády
Podpis
Vojenská služba
Pobočka / službaArmáda Spojených států vzdušné síly
United States Air Force
Roky služby1942–1945 (aktivní) 1945–1980 (rezervy)
HodnostKapitán (aktivní)
Plukovník (Rezervy vzdušných sil)
PříkazyB-17F Sakra Yankee
Bitvy / válkydruhá světová válka, Kombinovaný bombardovací útok, Osmé letectvo; 384. skupina bomb; 545. letka; Grafton Underwood
Portrét v Rhode Island Statehouse

Bruce Sundlun (narozený Bruce George Sundlun;[1] 19 leden 1920 - 21 července 2011) byl americký politik a člen demokratická strana který sloužil jako 71. guvernér ostrova Rhode Island v letech 1991 až 1995.

Byl druhým židovským guvernérem na Rhode Islandu a jediným židovským guvernérem ve Spojených státech během jeho dvou volebních období. Kromě politiky měl Sundlun pestrou kariéru jako vojenský pilot, federální právník, praktický právník, výkonný ředitel a univerzitní lektor.[2]

raný život a vzdělávání

Sundlun se narodil v Prozřetelnost 19. ledna 1920 Walter Irving Sundlun a Jennette „Jan“ Zelda (rozená Colitz) Sundlun. Jeho prarodiče byli Litevský židovský přistěhovalci.[3]

Sundlun se zúčastnil Gordon School, Klasická střední škola (Prozřetelnost) a Táborská akademie (Marion, Massachusetts). V roce 1933 při návštěvě skautského tábora v Camp Yawgoog, spadl ledem na rybník a byl zachráněn mladým John Chafee; a když byl na střední škole, byl hvězdou trati a vynikal ve skokech do dálky.[4]

Po ukončení vysokoškolských kurzů zahájených v roce 1938 získal a B.A. z Williams College v roce 1946 poté, co sloužil během druhá světová válka v Armáda Spojených států vzdušné síly létající bombardéry B-17 v 8. letectvu v Anglii. Zúčastnil se Harvardská právnická škola, promoval s LL.B. v roce 1949.[2]

Vojenská služba

Letecký kadet US Army Air Corps Bruce Sundlun na letišti Orangeburg Army Airfield v Jižní Karolíně počátkem roku 1942 po boku svého Letový trenér Boeing-Stearman PT-17

Když byl ještě na vysoké škole, Sundlun se dobrovolně přihlásil ke službě v programu kadetů leteckých sil amerických armád 8. prosince 1941 v Westover Field.[5] Byl vycvičen jako pilot čtyřmotorového bombardéru v Maxwell Field v Alabamě po základním leteckém výcviku na letišti USAAC Southeast Training Center na Orangeburg, Jižní Karolína, Greenville Army Air Field na Greenville, Mississippi, a George Field v Lawrenceville, Illinois.[5]

Během zámořské aktivní služby začínající v červnu 1943 sloužil Sundlun jako B-17 Flying Fortress pilot v Anglie -na základě 545. bombardovací letka, 384. skupina bomb z Osmé letectvo na Letecká základna Grafton-Underwood. 1. prosince 1943, během své 13. bombardovací mise, jeho letadlo Sakra Yankee[6] byl poškozen flak během bombardování Solingen, Německo, vyřadil jeden z motorů a zasekl se pumovnice dveře v otevřené poloze.[7]

Na zpáteční cestě do Anglie poškozený Sakra Yankee byl zadržen letkou Messerschmitt Bf 109 bojovníci, zatímco skončili nacistický -obsazený Jabbeke, Belgie, a způsobily další poškození letadla způsobující jeho havárii. Sundlun se svým druhým pilotem poručíkem Andrewem J. Bolesem dokázali letoun prudce naklonit doleva, aby nenarazili do centra města, a bezpečně ho zkopali do tuřínového pole na Zomerwegu 41 jižně od Jabbeke. V roce 2009 postavili občané Jabbeke památník připomínající nehodu na straně silnice poblíž místa nehody. Byl jmenován čestným občanem, protože jeho akce zachránila v centru města Jabbeke nespočet životů.[8][9] Z desetičlenné posádky byli čtyři v letadle zabiti, pět bylo rychle zajato německými silami na zemi, Sundlun byl jediným členem posádky, který se dokázal vyhnout zajetí.[5]

Čtyři z deseti členů posádky B-17F Sakra Yankee. L-R. Nejlepší střelec věže, Sgt. William Ramsey; pasový střelec, Sgt. Michael J. Cappelletti; bombardier, Sgt. George Hayes; a pilot, poručík Bruce Sundlun v říjnu 1943
Silniční značka v Zomerweg Jabbeke v Belgii připomínající havárii USAAF B-17 Sakra Yankee 1. prosince 1943

Sundlun se vydal přes Belgii a Francii ranním krádežím kol poblíž tržních center malých měst a večer hledáním pomoci od místních katolických kněží.[10]

Po šesti měsících spolupráce s Francouzský odpor pod krycím názvem Mlok, udělal několik pokusů o vstup Španělsko u Biarritz a později poblíž Foix. Ale poté, co se rozhodl, že ve sněžení existuje příliš velké nebezpečí zajetí nebo ztráty Pyreneje, zamířil na ukradená kola na severovýchod přes Francii a unikl dovnitř Švýcarsko 5. května 1944, blízko Fêche-l'Église. Před útěkem do Švýcarska byl zasnoubený s Maquis při sabotážních akcích blízko Belfort proti jednotkám německé armády pod velením ruského přeběhlíka Generál Andrey Vlasov.[2][11]

Jakmile Sundlun vstoupil do Švýcarska, odevzdal se švýcarským úřadům a byl internován spolu s dalšími spojeneckými vojenskými důstojníky v hotelu v Davos. Během několika měsíců byl rekrutován Allen Dulles pracovat na velvyslanectví USA v Bern pod záštitou Úřad pro strategické služby v raných přípravách na Provoz Sunrise. Později na rozkaz Dullesa se vrátil do Francie, aby fungoval jako pozorovatel bombardování Spojenecká invaze z Marseille v polovině srpna 1944. Po krátké službě jako pilot C-54 Skymaster nákladní letadla do Karáčí a znovu “Hrb „do Kunming po VE den, přepravil bombardéry (Osvoboditelé B-24 a B-29 Superfortresses ) z pevniny USA do Tinian v Mariany a do dalších základen v Pacific Theater of Operations.[2]

V srpnu 1945 dosáhl Sundlun hodnosti kapitán Na konci války odešel z aktivní služby. Obdržel Fialové srdce, Distinguished Flying Cross, a Air Medal se dvěma shluky dubových listů od americké armády a v roce 1977 obdržel Chevalier z Légion d'honneur od francouzské vlády.[12]

Přes ukončení aktivní služby v roce 1945 zůstal v US Air Force Reserve a vstal důstojnickými hodnostmi, dokud neodešel jako plukovník v roce 1980 poté, co sloužil u 376. peruť transportérů na Hanscom Air Force Base v Massachusetts a 459. skupina transportérů, střední na Andrews Air Force Base v Maryland[13] Byl členem komanda Rhode Island v Vojenský řád zahraničních válek, vojenská společnost důstojníků, kteří sloužili během války a jejich potomků.[14]

V září 1948 Sundlun letěl z přebytečných bombardérů B-17 Davis-Monthan Air Force Base v Arizona do nově vytvořeného stavu Izrael pomoci vytvořit Izraelské letectvo. Později 27. listopadu 1979 mu izraelský předseda vlády udělil medaili předsedy vlády Menachem Begin za jeho služby státu Izrael.[15][16]

Vojenské ceny a vyznamenání

COMMAND PILOT WINGS.png
Cluster z bronzového dubového listu
Cluster z bronzového dubového listu
Bronzová hvězda
Bronzová hvězda
Velitelský pilot USAAF
Distinguished Flying CrossFialové srdceAir Medal s 2 shluky dubových listů
Medaile americké kampaněMedaile za kampaň mezi Evropou, Afrikou a Středním východemMedaile za asijsko-pacifickou kampaň
Medaile vítězství za druhé světové válkyZáložní medaile ozbrojených sil se zařízením se zlatými přesýpacími hodinamiChevalier of Légion d'honneur (Francie)

Právní a obchodní kariéra

V letech 1949 až 1972 byl Sundlun praktickým právníkem. V roce 1949 byl jmenován Generální prokurátor J. Howard McGrath sloužit jako Asistent amerického právníka v Washington DC., a později sloužil jako zvláštní asistent u Americký generální prokurátor. V letech 1954 až 1972 působil v soukromoprávní praxi ve Washingtonu, DC a Providence, v advokátních kancelářích v Amram, Hahn a Sundlun a Sundlun, Tirana a Scher.[4]

Bruce Sundlun, zakládající ředitel společnosti COMSAT, 1962

Sundlun působil jako obchodník od 60. do 90. let. Byl průkopníkem v odvětví charterových letadel v roce 1964 tím, že byl jedním ze zakládajících členů představenstva společnosti Výkonné proudové letectví (EJA) spolu s generály letectva Curtis E. LeMay a Paul Tibbetts a baviči James Stewart a Arthur Godfrey s vysloužilým brigádním generálem letectva Olbert F. „Dick“ Lassiter jako prezident a předseda představenstva.[17][18] Krátce po začlenění do Ohio, Sundlun zařídil financování EJA vytvořením nákupu akcií americkou smluvní společností z Wilmington, Delaware, stoprocentní dceřiná společnost Pennsylvania železnice. EJA původně zahájila činnost v roce 1964 s flotilou deseti Learjet 23 letadlo.[19]

O několik let později Lassiter učinil řadu finančních a právních nevhodností, včetně nákupu společnosti Boeing 707 a Boeing 727 letadla v rozporu s federálním zákonem zakazujícím vlastnictví velkých letadel železnicí. Objednávka od Rada pro civilní letectví pro EJA buď zlikvidovat velká letadla, nebo pro Penn centrální železnice zbavit se své investice ve výši 22 milionů USD vedlo k téměř zhroucení EJA v roce 1970.[20] Věřitelé společnosti zareagovali požadováním odvolání Lassitera z funkce prezidenta.[21]

2. července 1970 byl Sundlun dosazen jako prezident EJA a vydal se znovu vybudovat společnost. Pod jeho vedením byly velké letouny prodány a on dostal společnost do černého. V procesu, Sundlun, Robert Lee Scott, Jr. a Joseph Samuels "Dody" Sinclair, vnuk jednoho ze zakladatelů Outletová společnost Providence, půjčil si 1,25 milionu $ od Průmyslová svěřenecká společnost Providence vykoupit podíl Penn Central na EJA. Tento nákup byl dokončen v roce 1972 v rámci úpadkového řízení Penn Central Railroad. Když Paul Tibbetts se stal prezidentem EJA v roce 1976, řekl, že obrat společnosti pod Sundlunovým vedením byl jedním z největších národních úspěchů v podnikání tohoto desetiletí.[22] Na konci Sundlunova prezidentství EJA obchodovala s přibližně 250 smluvně létajícími zákazníky a zaznamenávala více než tři miliony mil ročně. Sundlun zůstal ve správní radě EJA, dokud nebyl v roce 1984 prodán skupině investorů pod vedením Richard Santulli. Společnost je stále v podnikání se jménem NetJets jako jeden z podniků Berkshire Hathaway.[23]

V letech 1976 až 1988 byl Sundlun prezidentem a výkonným ředitelem společnosti Outletová společnost, obchodní dům a vysílací komunikační společnost v Prozřetelnost. V úzké spolupráci s Dody Sinclairem vedl diverzifikaci společnosti rozšířením jejího portfolia rozhlasového a televizního vysílání v 70. a 80. letech, dokud neměla 147 maloobchodních prodejen a 11 rozhlasových a televizních stanic.[24] Předsedal korporaci během prodeje vlajkové lodi obchodního domu Providence v roce 1981, prodeje několika rozhlasových stanic, sloučení společnosti The Outlet Company s Rockefellerova skupina v roce 1984 a přejmenování společnosti na Outlet Communications.[25][24]

V roce 1986 po Rockefellerova rodina hlasovala, že nebude dále expandovat do vysílací komunikace, skupina manažerů společnosti Outlet Communications, vedená Sundlunem a Dody Sinclairem, provedla odkoupení společnosti.[26] Zůstal prezidentem po celou dobu fúze a využil výkupní sekvenci, Sundlun vedl zdvojnásobení podílů licencovaných televizních vysílacích stanic Outlet Communications ze 4 na 11 po celé zemi. Během posledních tří let ve funkci prezidenta (1986–1988) vedl prodej stanic Outlet Communications ve městě Orlando, San Antonio a Sacramento.[4]

Politika a veřejná služba

Sundlun běžel dvakrát, ale prohrál závody guvernérů na Rhode Islandu v letech 1986 a 1988, ale vyhrál jej na svůj třetí pokus v roce 1990, když porazil úřadujícího guvernéra Edward D. DiPrete při drtivém vítězství 74% - 26%, což je největší většina v té době guvernéra ostrova Rhode Island. On vyhrál znovuzvolení v roce 1992, ale v roce 1994 se mu nepodařilo vyhrát demokratickou primární proti Myrth York a ve všeobecných volbách byla poražena.[27] Rhode Island nebude mít ve funkci jiného demokratického guvernéra, dokud nebude bývalý republikán Lincoln Chafee přešel do Demokratické strany v roce 2013, poté, co byl zvolen jako nezávislý kandidát v roce 2010.

Pouze hodinu po Sundlunově inauguraci za guvernéra 1. ledna 1991 oznámil uzavření 45 bank a družstevních záložen ve státě kvůli kolapsu jejich soukromého pojišťovny, společnosti Rhode Island Share and Deposit Indemnity Corporation (RISDIC).[28] Krize se vyřešila vytvořením Sundlunovy společnosti DEPCO (Rhode Island Depositor's Economic Protection Corporation) pro správu aktiv uzavřených bank a zajištění splácení vkladatelů. Sundlun působil jako předseda správní rady DEPCO a pomáhal mu především jeho ředitel pro politiku Sheldon Whitehouse. Přes značný politický odpor a trvalé uzavření několika institucí kvůli jejich neúspěchu Federální korporace pro pojištění vkladů nebo Národní správa úvěrové unie pojištění, všechny prostředky vkladatelů byly po dvou a půl letech splaceny v plné výši a úroky.[29]

Terminál Bruce Sundlun v T. F. Green Letiště ve Warwicku, RI

Během dvou volebních období Sundluna jako guvernéra se zvláště zajímal o rozšíření Rhode Islandu jako místa kongresů a cestovního ruchu prosazováním budování Kongresové centrum na ostrově Rhode Island. Později, když si všiml, že nedostatek hotelů v Providence brání rozvoji města jako kongresového cíle, vyzval úřad Kongresového centra na Rhode Island, aby usnadnil stavbu hotelu, který se nakonec stal Westinova prozřetelnost.[30][31] Založil společnost Rhode Island Airport Corporation jako entitu k revitalizaci a provozu státních letišť na ostrově Rhode Island a byl zodpovědný za kompletní redesign a přestavbu terminálu pro cestující a přístupových cest na letiště na Letiště T. F. Greena v Warwick.[32][33] V roce 1992 se podílel na založení Quonset Air Museum na Státní letiště Quonset v North Kingstown.[34] Byl také odpovědný za stavbu Jamestown Verrazzano Bridge a Jamestown dálnice, jakož i zařídit financování Nákupní centrum Providence Place a přemístění Řeka Woonasquatucket povolit stavbu Waterplace Park a Budova občanské banky v centru Providence.[35] Terminál Bruce Sundlun v T.F. Zelené letiště je pojmenováno na jeho počest a letiště nyní generuje ročně více než 2 miliardy dolarů v ekonomické činnosti.[36] Byl posledním guvernérem Rhode Islandu, který byl zvolen na dvouleté funkční období, jako jeho nástupce, Lincoln Almond byl prvním guvernérem zvoleným na čtyřleté funkční období, které Rhode Island přijal v roce 1994.

Sundlun působil jako spolupředseda inauguračního průvodního výboru pro prezidenta John F. Kennedy v letech 1960 a 1961 a byl prezidentem Kennedym jmenován v říjnu 1962 jako zakládající člen Communications Satellite Corporation (COMSAT), kde působil 30 let jako režisér.[37] V roce 1978 prezident Jimmy Carter jej jmenoval členem Board of Visitors z Akademie leteckých sil Spojených států kde sloužil dvě čtyřletá období,[38] a téhož roku byl jmenován Guvernér Garrahy jako Commodore na ostrově Rhode Island. Působil čtyřleté funkční období jako ředitel Rada pro vzdělávání v oblasti národní bezpečnosti, jmenovaný prezidentem Bill clinton v roce 1993.[39]

Sundlun byl delegátem Demokratický národní shromáždění v 1964, 1968, 1980, 1988, a 2000, jakož i ústavní shromáždění na ostrově Rhode Island z roku 1985. Byl členem Providence School Board od roku 1984 do roku 1990. A od roku 1995 až do své smrti vyučoval Sundlun politologii a historii ostrova Rhode Island na University of Rhode Island tak jako Guvernér v rezidenci.[40]

Osobní život

Od 70. do konce 80. let si Sundlun udržovala bydliště v Salamander Farm, 130 akrů (0,53 km2) majetek v The Plains, Virginie, kterou pojmenoval podle své válečné identity s French Underground.[41][42] Od roku 2004 až do své smrti v roce 2011 žil v Jamestown, Rhode Island, se svou pátou manželkou Susan, profesionální fotografkou a majitelkou East Greenwich Photo.[43]

Sundlun byl pětkrát ženatý a měl čtyři děti. Byl otcem WFSB moderátorka zpráv Kara (Hewes) Sundlun a tchán do Dennis House.[44] Přiznal otcovství poté, co Hewes v roce 1993 podal žalobu, v níž tvrdil, že Sundlun ji zplodil ve vztahu s její matkou Judith Vargo, aka Judith Hewes. Během počátečních fází žaloby Sundlun uvedl, že platba Judith Hewesové ve výši 35 000 $ v roce 1976 a přijetí Kara Robertem Hewesem na konci 70. let ho v této věci plně zbavilo finanční odpovědnosti.[45] Sundlun však plně přijal Karu Hewes jako svou dceru a ujistil se, že její vysokoškolské vzdělání je plně financováno. Kara má dvě děti (Helenu a Juliana) od jejího manžela, moderátora zpráv WFSB Dennise House.[2][46]

Sundlun měl také tři syny z prvního manželství (s Madeleine Schiffer Gimbel):

Sundlun zemřel 21. července 2011 ve věku 91 let ve svém domě v Jamestown, Rhode Island.[51][52]

Sundlunovi byly před jeho pohřbem a pohřbem 24. července 2011 přiznány plné státní a vojenské pocty.[53] Byl pohřben na hřbitově Temple Beth El v Providence, Rhode Island.[54]

Mediální zprávy a populární diskuse

V červenci 1993, když si na svém 4akru (16 000 m) pomyslel na tři mývaly2) majetek v Newport byli vzteklí, Sundlun na ně střílel brokovnicí o rozměru 12. Později Bulletin Providence Journal uvedl, že čin byl nezákonný podle státních zákonů o rybách a zvěřině. V den zveřejnění se Sundlun obrátil na státní policii k zatčení a uvedl, že etika je základním kamenem jeho správy. Státní policie neochotně vyhověla, a tak se případ dostal k soudu a Sundlun se přiznal k vině. Ale státní úředníci a jeho vlastní právník, Robert Flanders, přesvědčil Sundluna, že jeho činy nebyly trestným činem, protože jeho majetek nepředstavoval „kompaktní oblast“ a protože hrozba vztekliny v tom roce vedla stát k upuštění od omezení střelby mývaly. Jeho vina byla odvolána a všechna obvinění byla stažena.[55]

Po incidentu střelby mývalem Sundlun souhlasil, že bude pózovat pro kalendářní fotografii pro místní charitu, která bude nosit pouze mývalí klobouk, zatímco míří brokovnicí a zobrazuje jeho 8. tetování letectva na rameni a občas se uprostřed noci objevil v restauracích v pyžamu a županu, aby si vzal kávu a pozdní noční svačinu.[56]

V prosinci 1997 v East Greenwich „Sundlun se po několika hodinách pokusil koupit nějaké plastové vidličky z blízkého okolí Lékárna CVS na vánoční večírek, kterého se zúčastnil. Zaměstnanci dne uzavřeli své registry, přesto nezajistili prostory. Pracovníci CVS se za nedorozumění omluvili, ale uvedli, že nemohou přijmout platbu, protože transakci nelze zaregistrovat z důvodu deaktivace jejich pokladen. Policie byla přivolána po hádce mezi Sundlunem a zaměstnanci. Sundlun nakonec vydal ospravedlnění zaměstnancům a řetězci lékáren za své činy.[57]

24. února 2009 byl Sundlun zapojen do sporu o své místo v řadě v pobočce Občanská banka ve východním Greenwichi. Sundlun byl tlačen k zemi Charlesem Machadem, 59 let z Warwick. Sundlun zasáhl hlavu a byl ohromen, ale odmítl vznést obvinění proti Machadovi.[58]

V pozdějších letech byl Sundlun účastníkem několika dopravních nehod a dopravních přestupků, které vedly dvě policejní oddělení na ostrově Rhode Island, North Kingstown v roce 2007 a Jamestown v roce 2009 přesvědčit státní ministerstvo motorových vozidel, aby vyhodnotilo Sundlunovu schopnost řídit. V roce 2008 byl vyzván úřady University of Rhode Island o jeho jízdě na akademické půdě po samostatných událostech, při nichž jel po chodníku, málem zasáhl profesora, který šel s holí, a údajně zasáhl zaparkované auto. Sundlun prošel první řidičskou zkouškou, která byla výsledkem žádosti North Kingstown. 30. dubna 2009 se Sundlun dobrovolně vzdal licence.[59][60]

4. června 2009 byl Sundlun na a WPRO rozhlasová talk show, ve které tvrdil, že letěl soukromým letadlem, které vlastnil americký konkurzní soudce Arthur Votolato (79) z T.F. Zelené letiště do Hartford, Connecticut. Během několika dní vydali soudce Votolato a Sundlun prohlášení, že soudce měl ve skutečnosti plnou kontrolu nad letadlem. Zatímco pilotní průkaz Votolato byl udržován aktuální, průkaz komerčního pilota Sundlunovi vypršel na konci 70. let.[61]

Viz také

Poznámky

  1. ^ V důsledku toho, že byl opakovaně naštvaný na Providence Journal Sundlun neustále vkládal své prostřední iniciály do novinek proti svým přáním, požádal a bylo mu uděleno zákonné vyloučení jeho prostředního jména okresním soudem na Rhode Island v roce Newport, Rhode Island, v roce 1986.
  2. ^ A b C d E „Bruce ve věku 86 let: Jiný druh muže“. G. Wayne Miller, Providence Journal (2006). Archivovány od originál dne 14. září 2011. Citováno 1.května, 2009.
  3. ^ „Bruce Sundlun Fiery bývalý guvernér RI umírá“. Providence Journal. 21. července 2011. Citováno 22. července 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ A b C „Pozoruhodný život na ostrově Rhode Island od Bruce Sundluna“. Providence Journal. 24. července 2011. Citováno 26. července 2011.
  5. ^ A b C Tim Gray. „Above and Beyond: The Incredible Escape of židovsko-americký pilot B-17 Bruce Sundlun z nacisty okupované Evropy ve druhé světové válce“. Nadace druhé světové války. Citováno 3. června 2017.
  6. ^ „Útok na Sakra Yankee, autor: Domenic DeNardo ". Citováno 30. dubna 2009.
  7. ^ „Protokol mise 384 bombových skupin“. 1. prosince 1943. Archivováno od originál 11. července 2012. Citováno 28. dubna 2009.
  8. ^ „Bruce Sundlun Občan z Jabbeke (ve vlámštině)“. Hendrik Bogaert. 27. dubna 2009. Archivovány od originál 23. srpna 2011. Citováno 11. května 2009.
  9. ^ Johan Willaert. „Pocta k 68. výročí B17-F Sakra Yankee". Americké fórum militarií. Citováno 17. listopadu 2013.
  10. ^ Tim Gray Media a David F. Alfonso (24. června 2013). „Nad a za“. World War II Foundation, Kingston, Rhode Island. Citováno 23. května 2015.
  11. ^ „Bruce Sundlun: Druhá světová válka mi dala nesmazatelnou lekci v oddělení církve od státu“. Providence Journal. 3. prosince 2009. Citováno 3. prosince 2009.
  12. ^ „Usnesení státu Rhode Island State House 2008-H-7186“ (PDF). Citováno 28. května 2015.
  13. ^ „Guvernér ostrova Rhode Island Bruce G. Sundlun“. Národní asociace guvernérů. Archivovány od originál 4. června 2011. Citováno 3. června 2009.
  14. ^ „Členství ve Vojenském řádu zahraničních válek 31. prosince 2001“. Vojenský řád zahraničních válek. Citováno 27. května 2015.
  15. ^ „Program předávání medaile izraelského předsedy vlády Sundlunovi“. Fitzhugh Green, Jr. Papíry, Krabice 2, Složka 47, Speciální sbírky Univerzity Georgetown. 27. listopadu 1979. Archivovány od originál dne 17. června 2009. Citováno 3. června 2009.
  16. ^ „Obrázek Menachem Begin (verze z roku 1977), medaile předsedy vlády (lícová strana)“. israelidecorations.net. Citováno 14. listopadu 2010.
  17. ^ str. 58 in: US Congress, House Committee on Banking and Currency. (1972). Penn Central Selhání a role finančních institucí. Vládní tiskárna USA, Washington, DC 336pp.Výsledek Knih Google
  18. ^ „Pocta Dicku Lassiterovi“. Mezinárodní asociace posádek Air Bahama. Citováno 10. července 2009.
  19. ^ "Historie NetJets". Archivovány od originál 16. dubna 2009. Citováno 5. června 2009.
  20. ^ „Sundlun v. Executive Jet Aviation, Inc., 273 A.2d 282 (Del. Ch., 1970)“. Kancelářský soud v Delaware v hrabství Newcastle. Citováno 24. června 2009.
  21. ^ str. 176 in: Daughen, Joseph R. a Peter Binzen. (1999). Vrak Penn Central (2. vydání), Beard Books, Frederick, Md .; ISBN  978-1-893122-08-6
  22. ^ Di Freeze, „Paul Tibbets: Rendezvous with History“. Letištní deníky. Archivovány od originál 1. července 2011. Citováno 5. června 2009.
  23. ^ „Historie NetJets“. NetJets. Archivovány od originál dne 14. listopadu 2016. Citováno 5. června 2017.
  24. ^ A b „Outlet Company Records“. Historická společnost na Rhode Islandu. Citováno 21. února 2011.
  25. ^ Michael Blumstein (6. července 1982). „Slimmer Outlet, Undaunted by Rebuff, still Seeks Merger“. New York Times. Citováno 18. února 2016.
  26. ^ Leslie Wayne, „Obrátit bohatství LBO“. New York Times. 23.dubna 1987. Citováno 14. června 2009.
  27. ^ „Výsledky voleb do gubernatoria 1994 RI“. Státní tajemník na Rhode Islandu. Archivovány od originál 21. listopadu 2018. Citováno 20. srpna 2017.
  28. ^ „Bankovní krize stále drží ostrov Rhode Island“. New York Times. 2. ledna 1992. Citováno 30. dubna 2009.
  29. ^ „Sundlun DEPCO Papers“. Citováno 30. dubna 2009.
  30. ^ „Úřad pro kongresové centrum na Rhode Islandu“. Archivovány od originál 25. dubna 2009. Citováno 11. června 2009.
  31. ^ Sundlun, B., 1997. Rostoucí ostrov Rhode Island: velké projekty byly velkou pomocí. Bulletin Providence Journal 16. listopadu, str. D.14
  32. ^ „Rhode Island Airport Corporation“. Citováno 30. dubna 2009.
  33. ^ „Rhode Island Airport Corporation autorizující legislativu GLRI 1-2-7.1“. Valné shromáždění na Rhode Islandu. Citováno 22. května 2009.
  34. ^ „O leteckém muzeu Quonset“. Quonset Air Museum, Inc. Archivováno od originál 30. dubna 2011. Citováno 27. února 2011.
  35. ^ „David Preston: Bruce Sundlun: Model silného vedení“. Providence Journal. 25. ledna 2009. Citováno 30. dubna 2009.
  36. ^ „Zpráva o hospodářském dopadu zeleného letiště T.F. za rok 2006“ (PDF). Společnost Rhode Island Airport Corporation. Citováno 19. února 2011.
  37. ^ „Akcionáři podporují správu COMSAT“. St. Petersburg Times. 18. září 1964. Citováno 17. května 2009.
  38. ^ „John T. Woolley a Gerhard Peters, The American Presidency Project [online]“. Santa Barbara, CA: Kalifornská univerzita. Citováno 14. června 2009.
  39. ^ „Tři noví účastníci do síně slávy College of Business URI“. University of Rhode Island. Citováno 10. května 2009.
  40. ^ „Životopisné poznámky Bruce Sundluna“. Speciální sbírky University of Rhode Island. Archivovány od originál 23. března 2015. Citováno 22. února 2011.
  41. ^ "Salamander Farm Story". Sheila Crump Johnson Salamander Resort and Spa. Citováno 10. července 2009.
  42. ^ „Vychovaný design: Sundluns doma“. Washingtonská dokumentace. Duben 1980. Citováno 11. září 2014.
  43. ^ „About Soozie Sundlun“. East Greenwich Photo. Archivovány od originál 16. listopadu 2013. Citováno 3. června 2009.
  44. ^ „Manželství: Kara Sundlun a Dennis House“. Milford Daily News. 15. listopadu 2003. Archivovány od originál 1. listopadu 2009. Citováno 9. července 2009.
  45. ^ „Otcovský oblek jen další krize na Rhode Islandu“. New York Times. 11. června 1993. Citováno 13. ledna 2010.
  46. ^ Zezima, Katie (10. srpna 2003). „Svatby, oslavy a sliby: Kara Sundlun a Dennis House“. New York Times. Citováno 16. ledna 2010.
  47. ^ „Marathon přináší 20 000 běžců - a ekonomický nárůst“. San Diego Business Journal. 31. května 2004. Citováno 22. srpna 2009.
  48. ^ „Tracy Sundlun, Rock 'n' Roll Marathon". San Diego Rotary Club. 5. května 2011. Archivovány od originál 20. srpna 2011. Citováno 26. července 2011.
  49. ^ „Profil: Stuart A. Sundlun“. Bloomberg.com. Citováno 19. února 2011.
  50. ^ „Profil Petera Sundluna“. Propojené. Citováno 27. července 2011.
  51. ^ Margalit Fox (22. července 2011). „Bruce Sundlun, guvernér Rhode Islandu s vkusem, umírá v 91 letech“. The New York Times.
  52. ^ „Sundlun umírá v 91 letech“. Novinky 10 Providence. Citováno 21. července 2011.[trvalý mrtvý odkaz ]
  53. ^ „Veřejnost pozvána na počest bývalého guvernéra Bruce Sundluna v sobotu“. Providence Journal. Citováno 25. července 2011.
  54. ^ „Bruce Sundlun při hledání hrobu“. Citováno 10. srpna 2011.
  55. ^ „Guvernér střílí, ale jeho vina je široká. New York Times 3. října 1993. 3. října 1993. Citováno 26. května 2009.
  56. ^ Rudy Cheeks, "Ó kapitáne, můj kapitáne". Bostonský Phoenix. 27. července 2011. Citováno 2. června 2012.
  57. ^ „Omluva nabízena pracovníkům CVS“. Boston Globe. 17. prosince 1997. Citováno 26. května 2009.
  58. ^ „Sundlun zapojen do hádky v bance“. Televize WJAR-10. 24. února 2009. Archivovány od originál dne 17. července 2011. Citováno 26. května 2009.
  59. ^ Amanda Milkovits, „Státní DMV požádalo o vyhodnocení Sundlunovy schopnosti řídit“. Providence Journal. 29.dubna 2009. Citováno 30. dubna 2009.
  60. ^ „Bývalý guvernér Bruce Sundlun předává licenci“. Providence Journal. 1. května 2009. Citováno 2. května 2009.
  61. ^ „Sundlun říká, že neletěl soudcovým letadlem do Hartfordu“. Providence Journal. 6. června 2009. Citováno 11. června 2009.

externí odkazy

Politické kanceláře
Předcházet
Edward D. DiPrete		 Guvernér ostrova Rhode Island
1991–1995		Uspěl
Lincoln Almond
Stranícké politické kanceláře
Předcházet
Anthony J. Solomon		 Demokratický kandidát na Guvernér ostrova Rhode Island
1986, 1988, 1990, 1992		Uspěl
Myrth York