Broadwayský tunel (San Francisco) - Broadway Tunnel (San Francisco)

Broadwayský tunel
SF Broadway Tunnel.jpg
Západní portál, zevnitř severního tunelu, obrácený na západ
Přehled
UmístěníSan Francisco, Kalifornie
Souřadnice37 ° 47'49 ″ severní šířky 122 ° 24'54 ″ Z / 37,796812 ° N 122,414893 ° W / 37.796812; -122.414893Souřadnice: 37 ° 47'49 ″ severní šířky 122 ° 24'54 ″ Z / 37,796812 ° N 122,414893 ° W / 37.796812; -122.414893
TrasaBroadway
Úkon
Práce začaly1. května 1950
Otevřeno21. prosince 1952; Před 67 lety (1952-12-21)
MajitelMěsto San Francisco
OperátorMěsto San Francisco
ProvozAutomobil a chodec
Technický
Délka1 616 stop (493 m)
Ne. z pruhy4
Provozní rychlost64 km / h
Odbavení tunelu13,5 stop (4,1 m)
Pokud jde o tunel v kraji Alameda, dříve pojmenovaný Broadwayský tunel, viz Caldecottský tunel.

The Broadwayský tunel (oficiálně Robert C. Levy tunel) je vozovka tunel v San Francisco, Kalifornie. Tunel byl otevřen v roce 1952 a slouží jako velkokapacitní kanál pro dopravu mezi čínská čtvrť a North Beach na východ a Ruský kopec a Van Ness Avenue na západ. V návrhu dopravního plánu města z roku 1948 měl tunel sloužit jako spojovací článek mezi Dálnice Embarcadero a Centrální dálnice.

Dějiny

Západní portál z nadchodu Hyde Street
Východní portál

První plány

Abner Doble (dědeček jmenovec, který by pokračoval ve výrobě automobilů na parní pohon ) a jeho spolupracovníkům ve Folsom St. a Fort Point Railroad and Tunnel Co. bylo uděleno „právo na stavbu tunelu přes Russian Hill na linii Broadway od Masona po Hyde nebo Larkin“ Kalifornské státní shromáždění 22. dubna 1863.[1]:414[2][3]

O padesát let později, Bion J. Arnold předložil zprávu městu San Francisco v březnu 1913 a požadoval tunel na Broadwayi, který by doplnil Stocktonský tunel, který byl již ve výstavbě.[1] Obecná trasa tunelu pro Broadway byla popsána v dubnu 1913, sahající od Masona k Larkinovi.[4] Majitel půdy protestoval proti navrhovanému tunelu a nazval jej „naprosto stejně zbytečným jako most na Měsíc“.[5] Také v roce 1913, železniční tunel byl navržen pro Broadway jako součást rozšíření pro Městská železnice přepravovat cestující do az az Expozice Panama-Pacifik.[6] Arnoldův návrh požadoval kombinovaný železniční a silniční tunel s jediným obloukem pro Broadway přes Russian Hill, dlouhý 2338 stop (713 m) dlouhý a 60 stop (18 m) široký, nesoucí dvě stopy, z nichž každá byla 11 stop (3,4 m) široká; celkem tři jízdní pruhy široké 24 stop (7,3 m); a dva chodníky, každý o šířce 2,1 m.[1]:220;222–224

Plány byly stručně zpracovány City Engineer M.M. O'Shaughnessy jako jeden z deseti potenciálních projektů tunelů v San Francisku na setkání členů asociace v San Francisku v říjnu 1917 Americká společnost stavebních inženýrů. O'Shaughnessy navrhl vývrt o délce 2 300 stop (700 m), ale článek uvádějící toto setkání ho popsal pouze jako „vyšetřovaný a pravděpodobně nebude brzy postaven“.[7]


[Interaktivní mapa na celou obrazovku]
Robert C Levy (Broadway) tunel v San Francisku
1
Západní portál
2
Východní portál

Konstrukce

V roce 1948 schválili voliči ve městě San Francisco dluhopisové opatření ve výši 5 milionů USD (ekvivalent 43,3 milionu USD v roce 2019)[8]) na financování výstavby tunelu Broadway.[9] Příprava staveniště, včetně stěhování bytového domu z 1453 Mason do Vallejo Street,[10] probíhaly do října 1949 a předpokládalo se, že stavební smlouva bude podána v lednu 1950.[11] V únoru, Morrison-Knudsen získala zakázku po podání nízké nabídky ve výši 5 243 355 USD (ekvivalent 45 milionů USD v roce 2019)[8])[12] a stavba začala v květnu 1950.[13] Konečné náklady činily přibližně 7,3 milionu USD (ekvivalent 57,5 ​​milionu USD v roce 2019)[8]).[14]

Dokončení bylo původně plánováno na květen 1952, ale neočekávané volné kamení to znamenalo podepření bylo požadováno.[15] Tunel byl uveden do provozu 21. prosince 1952.[14] starosta Elmer Robinson přestřihněte slavnostní stuhu u příležitosti této příležitosti.[13]

Věnování a pozdější roky

Věnování deska

Broadwayský tunel byl pojmenován na počest Roberta C. Levyho (1921–1985) v lednu 1986. Levy byl městský inženýr a dozorce stavebních inspekcí pro město a kraj San Francisco. Deska před tunelem zní: „Zasvětil svůj život vysokým standardům profesionality ve strojírenství a městu, které miloval.“

Design

Východní portál je jen na východ od nadjezdu Mason Street. Západní portál je právě na východ od nadchodu Hyde Street. V kombinaci s těmito dvěma nadjezdy tunel zajišťuje nepřetržitý tok provozu Broadway na úsek šesti bloků mezi Powell na východě a Larkin na západě. Existují dva otvory, každý nesoucí dva pruhy jednosměrného provozu. Severní tunel nese provoz na západ a jižní tunel nese provoz na východ. Každý tunel je dlouhý 1 616 stop (493 m).[14]

Východ tunel, směřující na východ. Velký převis je nahoře.

Svislá vůle ve velké části tunelu je téměř 20 stop (6,1 m), ale na východním konci je převislá betonová deska, která snižuje vertikální vůli na 13 stop 6 palců (4,11 m).[16]

Na vnější straně každého tunelu (např. Severní strana západního tunelu) jsou úzké chodníky. Cyklisté mají tendenci používat chodník, ale signální světla spuštěná pomocí indukční smyčka byly instalovány v roce 2011, aby upozornily motoristy na přítomnost kol v tunelu.[17]

Západní tunel, směřující na západ.
Chinatown Public Health Center na vrcholu východního konce tunelu (při pohledu ze západu přes Mason Street)

Veřejné umění a architektura

Stylizovaná socha plastiky draka od Patti Bowler z bronzu vykreslen nad východním portálem tunelu od roku 1969.[18][19] Budova na východním portálu je Chinatown Public Health Center (čínština : 華埠 公共衛生 局), klinika veřejného zdraví provozovaná San Francisco Department of Public Health.[20] Byl postaven v 70. letech a přestavěn v roce 2010.[21]

Reverzní graffiti podle Los v roce 2008

V roce 2008 umělec Los, sponzorovaný společností, provedl nástěnnou malbu dlouhou 140 stop (43 m) očištěním nečistot ze strany přístupu k západnímu portálu tunelu pomocí tlakové mytí a lepenky šablony, technika známá jako reverzní graffiti.[22]

V populárních médiích

Broadwayský tunel byl použit jako místo natáčení několika filmů, včetně:[23]

Reference

  1. ^ A b C Arnold, Bion J. (březen 1913). „10. Tunely do Harbour View“. Zpráva o zlepšení a rozvoji přepravních zařízení v San Francisku (Zpráva). Citováno 17. dubna 2018.
  2. ^ „Dodatek: Železniční franšízy“. San Francisco Municipal Reports for the Fiscal Year 1879-80 Ending June 30, 1880 (Zpráva). San Francisco Board of Supervisors. str. 914. Citováno 17. dubna 2018.
  3. ^ Kalifornské státní shromáždění. „Zákon o výstavbě pouliční železnice a tunelu přes Russian Hill ve městě a kraji San Francisco“. Čtrnáctý Zasedání zákonodárného sboru. Stanovy Kalifornie. Stát Kalifornie. Ch. 293 s. 392. Tímto právem je dána Abner Doble, I.T. Pennel, Joseph M. Wood, IW Cudworth, jim a jejich spolupracovníkům a přidělujícím, postavit tunel ve městě a kraji San Francisco přes Russian Hill, na linii Broadway street, z Mason street do Hyde nebo Larkin street , s výhradním použitím uvedeného tunelu a právem vybírat mýtné za zvířata a vozidla, která jím mohou projít. Uvedený tunel nesmí mít v jeho středním tětivu šířku menší než dvacet stop a výšku šestnáct stop; vchody, šachty, svahy a otevřené řezy musí být chráněny vhodným zábradlím, zdmi atd., aby se zabránilo nehodám; [...]
  4. ^ „Výbor pro tunely podává zprávu o pokroku“. Obecní záznam. Sv. 6 č. 17. San Francisco Board of Supervisors. 24.dubna 1913. str. 78. Citováno 16. dubna 2018.
  5. ^ „Protesty proti navrhovanému Broadwayskému tunelu“. Obecní záznam. Sv. 6 č. 10. San Francisco Board of Supervisors. 6. března 1913. str. 130. Citováno 16. dubna 2018.
  6. ^ O'Shaughnessy, M. M. (5. dubna 1913). Zpráva o rozšíření obecních železnic o přepravu pro panamsko-pacifickou expozici (Zpráva). San Francisco Board of Supervisors. Citováno 16. dubna 2018.
  7. ^ „Městský inženýr popisuje městské tunely“. Obecní záznam. Sv. 10 č. 50. San Francisco Board of Supervisors. 13. prosince 1917. str. 409–410. Citováno 16. dubna 2018.
  8. ^ A b C Thomas, Ryland; Williamson, Samuel H. (2020). „Jaký byl tedy HDP USA?“. Měření hodnoty. Citováno 22. září 2020. Spojené státy Deflátor hrubého domácího produktu čísla následují Měření hodnoty série.
  9. ^ Wallace, Kevin (27. března 1949). „Městské tunely: Když S.F. nemůže přejet, jde pod jeho kopce“. San Francisco Chronicle. Citováno 1. září 2010.
  10. ^ Donovan, Diane C .; Montgomery, Steve (2015). San Francisco se přestěhoval. Vydávání Arcadia. str. 78. ISBN  978-1-4671-3371-5. Citováno 17. dubna 2018.
  11. ^ „Broadwayský tunel přivádí Sausalito blíže k S.F.“ Sausalito News. 27. října 1949. Citováno 16. dubna 2018.
  12. ^ „Nízký zájemce pojmenovaný pro práci v tunelu v Bay City“. San Bernardino slunce. Associated Press. 3. února 1950. Citováno 16. dubna 2018.
  13. ^ A b "Broadwayský tunel otevřen provozu". Santa Cruz Sentinel. AP. 22. prosince 1952. Citováno 16. dubna 2018.
  14. ^ A b C „Broadwayský tunel se otevírá v neděli; zkrátí čas cesty ze Sausalita do S.F.“ Sausalito News. 18. prosince 1952. Citováno 16. dubna 2018.
  15. ^ „Job S.F. Tunnel čelí novému zpoždění“. Sausalito News. 10. dubna 1952. Citováno 16. dubna 2018.
  16. ^ Egelko, Bob (19. srpna 2006). „San Francisco: Tunelový oblek smrti zamítnut“. San Francisco Chronicle. Citováno 16. dubna 2018.
  17. ^ Bialick, Aaron (3. června 2011). „SFMTA instaluje světla na kolo a pedál na Broadwayský tunel a svíčkovou“. Streetsblog SF. Citováno 16. dubna 2018.
  18. ^ Cindy (28. března 2012). „Chinatown - Broadway Tunnel“. Umění a architektura SF. Citováno 16. dubna 2018.
  19. ^ "Dragon Relief, (socha)". Smithsonian American Art Museum. 1969. Citováno 16. dubna 2018.
  20. ^ „Chinatown Public Health Center“. San Francisco Health Network. Citováno 16. dubna 2018.
  21. ^ „Chinatown Health Center“. San Francisco Department of Public Works. Citováno 16. dubna 2018.
  22. ^ Colom, Francisco. „Projekt reverzní graffiti v San Francisku“. Více než zelená. Citováno 16. dubna 2018.
  23. ^ A b C d „Filmové lokality v San Francisku“ (PDF). Město San Francisco. 17. dubna 2018. Citováno 17. dubna 2018.
  24. ^ Wethern, George; Colnett, Vincent (1978). Wayward Angel: Celý příběh pekelných andělů. Nakladatelé Richard Marek. ISBN  1-59228-385-3. Citováno 16. dubna 2018.
  25. ^ "Broadwayský tunel se uzavře kvůli nedělní honbě za filmovými auty". San Francisco Examiner. 14. října 2006. Citováno 16. dubna 2018.
  26. ^ "Jak přicházejí sny". Film v Americe. Citováno 16. dubna 2018.

externí odkazy