Bion J. Arnold - Bion J. Arnold - Wikipedia

Bion Joseph Arnold
Bion J Arnold.jpg
narozený(1861-08-14)14. srpna 1861
Casnovia, Michigan
Zemřel29. ledna 1942(1942-01-29) (ve věku 80)
Servis/větevArmáda Spojených států
Hodnostpodplukovník

Bion Joseph Arnold (14. srpna 1861-29. Ledna 1942) byl americký inženýr. On je připomínán jako "otec třetí kolejnice ",[1] průkopník elektrotechnika a městská hromadná doprava expert, který pomohl s designem New York Interborough Rapid Transit podzemní systém. On také sloužil jako podplukovník v době první světová válka v letecké sekci Spojovací sbor.

Časný život

Narodil se v Casnovia, Michigan 14. srpna 1861.[2][3]

Civilní kariéra

Po absolvování Hillsdale College v Michigan a University of Nebraska-Lincoln v roce 1897 založil Arnold v Chicagu vlastní společnost v době, kdy železnice přeměňovaly své zdroje energie z páry na elektřinu. V roce 1898 vyvinul Arnold novou metodu přeměny střídavý proud z elektrárny na stejnosměrný proud v rozvodny pro Elektrická železnice v Chicagu a Milwaukee. Tento inovativní elektrifikační systém by se nakonec stal standardem v EU meziměstské a pouliční železnice průmyslová odvětví.[4] V letech 1898 až 1912 pomáhal New York centrální železnice a Hudson River Railroad při přeměně jejich linií vedoucích do Grand Central Terminal.[5]

Když se IRT otevřelo v roce 1904, ukázalo se, že metro je více populární, než se předpokládalo. Do roku 1908 využívalo systém určený pro maximálně 600 000 cestujících denně 800 000. Arnold byl znovu vyzván k vyřešení problému. Jeho řešením bylo umístit automatická zařízení pro regulaci rychlosti na samotné vlaky, aby bylo možné každou hodinu jezdit více vlaků.[6]

Arnold také pomáhal při přestavbě elektrifikovaných železnic v Los Angeles a Pittsburgh a systémy lanovek v San Francisco. Arnold byl prezidentem Americký institut elektrotechniků od roku 1903 do roku 1904.[7]

Vojenská kariéra

14. prosince 1917 přešel k řádné armádě jako podplukovník v letecké sekci signálního sboru. Byl přidělen k výrobě leteckého vybavení ve Washingtonu, DC. Byl čestně propuštěn 6. února 1919. Po roce 1929 byl plukovníkem v neaktivní záloze.[2]

Osobní život

Žil v Chicago, Illinois.[2]

Smrt a dědictví

Zemřel 29. ledna 1942 a je pohřben na hřbitově v Ashlandu ve svém rodném městě Ashland v Nebrasce.[2]

Poznámka pod čarou

  1. ^ Aktuální životopis 1942, str. 33
  2. ^ A b C d Markýz Kdo je kdo (1975), str. 16.
  3. ^ Martin, Thomas Commerford (9. září 1911). „Bion Joseph Arnold, inženýr, který je pravou rukou provizí za veřejné služby“. Scientific American.
  4. ^ Tobin, Edward W. (2008). Before the North Shore Line: The Early Years 1894-1916. Chicago, Illinois: Central Electric Railfans Association. p. 37. ISBN  0915348411.
  5. ^ „Veřejná knihovna v New Yorku“. NYPL.org.
  6. ^ Clifton Hood, „The Impact of the IRT on New York City“, Historical American Engineering Record survey number HAER NY-122, pp. 146–147, from www.nycsubway.org/articles/haer-impact-irt, vyvoláno 3. září , 2007
  7. ^ „Bion J. Arnold“. Síť IEEE Global History. IEEE. Citováno 8. srpna 2011.

Reference

externí odkazy