Bristol a Exeter železnice 4-2-4T lokomotivy - Bristol and Exeter Railway 4-2-4T locomotives

8 stop 10 palců Pearson 4-2-4T č. 2002 (dříve č. 40) v Exeteru v roce 1876

14 Bristol a Exeter železnice 4-2-4T lokomotivy byly široký rozchod 4-2-4T parní lokomotivy postavené ve třech různých provedeních. První vstoupil do služby v roce 1853. The Bristol a Exeter železnice byl sloučeny do Velká západní železnice dne 1. ledna 1876 a poslední z 4-2-4T byl stažen v roce 1885.

Výrazné vzory od James Pearson, inženýr železniční společnosti, představoval jeden velký bez příruby hnací kola a dvě podpěry podvozky. Voda byla přepravována jak ve studni, tak v zadních nádržích, takže kotle byly vystaveny stejným způsobem jako něžné lokomotivy.

Tyto tři typy se vyznačují velikostí hnacího kola; časná kola o průměru 9 stop (2,7 m) byla na pozdějších designech nahrazena menšími.

Seznam lokomotiv

9 stop

B&ER 9ft 4-2-4T
HLB Lok 1.jpg
Lokomotiva B&ER č. 44
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJames Pearson
StavitelRothwell a společnost
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-2-4T
Měřidlo7 stop (2134 mm)
Přední dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Řidič pr.9 ft 0 v (2,743 m)
Trailing dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Rozvor24 ft 9 v (7,54 m)
Velikost válce1619 mm × 24 palců (419 mm × 610 mm)
  • 39 (1853–1868)
  • 40 (1853–1873)
  • 41 (1853–1873)
  • 42 (1854–1868)
  • 43 (1854–1871)
  • 44 (1854–1870)
  • 45 (1854–1870)
  • 46 (1854–1870)

První z Pearsonových 4-2-4T bylo osm lokomotiv postavených Rothwell a společnost v roce 1853 a 1854 a všechny byly staženy do roku 1873.

Velká kola poskytla těmto lokomotivám dobrou rychlost, přičemž na sestupném vlaku bylo hlášeno 81,8 mph Wellington Banka v Somerset.

7 stop 6 palců

B&ER 7ft 6in 4-2-4T
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJames Pearson
StavitelBristol a Exeter železnice
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-2-4T
Měřidlo7 stop (2134 mm)
Přední dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Řidič pr.7 ft 6 v (2,286 m)
Trailing dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Rozvor25 ft 1 v (7,65 m) nebo
25 stop 2 1⁄2 v (7,68 m)
Velikost válce1619 × 24 palců (419 mm × 610 mm) nebo
17 v × 24 v (432 mm × 610 mm)
  • 12 (1862–1885) GWR č. 2005
  • 29 (1859–1880) GWR č. 2006

Tyto dvě lokomotivy byly postaveny jako náhrada za konvenčnější 2-2-2 expresní lokomotivy pro cestující s hnacími koly o rozměrech 2,29 m (7 stop a 6 palců) a byla jim dána kola stejné velikosti, spíše než kola o průměru 9 stop (2,7 m) jejich předchůdců 4-2-4T.

No. 29 byla první lokomotiva postavená v Bristolu a v Exeterově železnici Bristol dílny v roce 1859. Měl o něco větší válce o průměru 17 palců (430 mm) a 25 stop dlouhý2 1⁄2-palcový (7 684 m) rozvor. Když byl stažen v roce 1885, byl to konec Pearsonových 4-2-4T.

Č. 12 následoval v roce 1862 a vrátil se do 16 1⁄2-palec (420 mm) válce a měl o něco kratší 25 stop-1 palec (7,65 m) rozvor.

8 stop 10 palců

B&ER 8 stop 10 palců 4-2-4T
4-2-4 B&ER No40.jpg
Typ a původ
Typ napájeníPára
NávrhářJames Pearson
StavitelBristol a Exeter železnice
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte4-2-4T
Měřidlo7 stop (2134 mm)
Přední dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Řidič pr.8 ft 10 v (2,692 m)
Trailing dia.4 ft 0 v (1,219 m)
Rozvor25 ft 6 v (7,77 m)
Velikost válce18 palců × 24 palců (457 mm × 610 mm)
  • 39 (1868–1876) GWR č. 2001
  • 40 (1873–1877) GWR č. 2002
  • 41 (1868–1877) GWR č. 2003
  • 42 (1868–1877) GWR č. 2004

Čtyři z 9 stop dlouhých lokomotiv byly nahrazeny těmito „obnovami“, postavenými v dílnách Bristol a Exeter Railway v Bristol. Dvojice jejich nových hnacích kol o průměru 8 stop a 10 palců (2,69 m) je k vidění na Muzeum parní železnice Swindon.

Číslo 39, nedávno přečíslované na GWR 2001, se vykolejilo na Long Ashton poblíž Bristolu dne 27. července 1876 a byl vyřazen z provozu. Přispívajícím faktorem byl sice špatný stav trati, ale bylo rozhodnuto přestavět zbývající tři expresní 4-2-4T na konvenčnější 4-2-2 výběrové lokomotivy.

Reference

  • Lokomotivy Velké západní železnice, Část 2: Široký rozchod. Železniční korespondence a cestovní společnost. ISBN  0-901115-32-0.
  • Arman, Brian (2005). „BER 4-2-4 Výkresy tanků Pearson, část 1“. Broadsheet. Broad Gauge Society (53): 16–17.
  • Arman, Brian (2005). „BER 4-2-4 Výkresy tanků Pearson, část 2“. Broadsheet. Broad Gauge Society (54): 16–18.
  • Arman, Brian (2006). „Výkresy tanků BER 4-2-4 Pearson, část 3“. Broadsheet. Broad Gauge Society (55): 17–19.
  • Garner, Alan (2003). „Pearsonovy tanky 4-2-4“. Broadsheet. Broad Gauge Society (49): 4–9.
  • Waters, Laurence (1999). The Great Western Broad Gauge. Hersham: Ian Allan Publishing. ISBN  0-7110-2634-3.