Stanice Blankenfelde - Blankenfelde station
Blankenfelde Blankenfelde (Kr Teltow-Fläming)   | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přes stanici / konec (S-Bahn) | ||||||||||||||||||||||||||
 Regionální paltform v Blankenfelde, konec S-Bahn v pozadí. | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | Mahlow, Blankenfelde-Mahlow, Brandenburg Německo | |||||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 52 ° 20'15 ″ severní šířky 13 ° 24'57 ″ východní délky / 52,3376 ° N 13,4158 ° ESouřadnice: 52 ° 20'15 ″ severní šířky 13 ° 24'57 ″ východní délky / 52,3376 ° N 13,4158 ° E | |||||||||||||||||||||||||
| Ve vlastnictví | Deutsche Bahn | |||||||||||||||||||||||||
| Provozuje | ||||||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Železnice Berlín – Drážďany (km 19,4) | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy |
| |||||||||||||||||||||||||
| stopy | 3 | |||||||||||||||||||||||||
| Provozovatelé vlaků | DB Regio Nordost S-Bahn Berlín | |||||||||||||||||||||||||
| Připojení |  | |||||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||
| Kód stanice | 688 | |||||||||||||||||||||||||
| Kód DS100 | BBF (velká vzdálenost) | |||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8010053 | |||||||||||||||||||||||||
| Kategorie | 4[1] | |||||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna |  : Berlin C / 5955[2] | |||||||||||||||||||||||||
| webová stránka | www.bahnhof.de | |||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 8. října 1950 | |||||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný |  při otevření, systém 750 V DC (3. kolejnice )hlavní linka: 23. května 1982, 15 kV střídavý systém (nad hlavou ) | |||||||||||||||||||||||||
| Předchozí jména | 1950-1953 Blankenfelde (Kr Teltow) 1953-1996 Blankenfelde (Kr Zossen) | |||||||||||||||||||||||||
| Klíčová data | ||||||||||||||||||||||||||
| 1961 září - 1992 30. srpna | provoz přerušen | |||||||||||||||||||||||||
| Služby | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||
| Umístění | ||||||||||||||||||||||||||
  Blankenfelde Umístění v Braniborsku  Blankenfelde Umístění v Německu  Blankenfelde Umístění v Evropě | ||||||||||||||||||||||||||
Blankenfelde stanice je na Železnice Berlín – Drážďany v lokalitě Blankenfelde v obci Blankenfelde-Mahlow v okrese Teltow-Fläming v německém státě Brandenburg. Stanice se skládá ze dvou částí, které jsou od sebe konstrukčně oddělené. Jedna část se nachází jižně od úrovňového přejezdu Karl-Marx-Straße a skládá se z ostrovní platformy pro regionální a dálkovou dopravu. Druhá část leží severně od Karl-Marx-Straße a je jižním koncem Berlín S-Bahn čára S2. Na oficiálních mapách S-Bahn je jeho název stylizovaný Blankenfelde (Kr. Teltow-Fläming) aby nedošlo k záměně s Blankenfelde lokalita v Pankow okres v severním Berlíně.
Umístění a infrastruktura
Stanice se nachází v lokalitě Blankenfelde na kilometru 19,4 berlínsko-drážďanské železnice. Křivky spojují dálkové tratě se severní větví křižovatky Glasower Damm Süd na dálnici Vnější kroužek v Berlíně (Berliner Außenring, BAR). Dálková trať a samostatná trať S-Bahn kříží přes vnější kruh směrem na Berlín; obě stopy se spojí dříve Stanice Mahlow.
Dálková plošina je dlouhá 229 metrů a vysoká 76 centimetrů a je pokryta v délce asi 30 metrů. Plošina S-Bahn je 180 metrů dlouhá a 96 centimetrů vysoká a má jednu hranu plošiny. Trasy S-Bahn jsou tři metry nad úrovní dálkových tratí. Dálková plošina má pěší tunel s východy po obou stranách kolejí a pozemní přístup k úrovňovému přejezdu Karl-Marx-Straße. Na plošinu S-Bahn se lze dostat po schodech a rampě.
Dějiny
Stanice byla postavena jako součást Subbotnik obyvateli Blankenfelde a byla otevřena dne 8. října 1950 jménem Blankenfelde (Kr Teltow)—Kr stojí za Kreisi (okres). To bylo reakcí na bezprostřední uzavření Anhalter Bahnhof v Berlíně a s tím spojené odklony dálkových vlaků přes Berlínský vnější kruh do Východní Berlín. Stanice Blankenfelde byla zřízena jako přestupní bod k zajištění spojení mezi západním Berlínem a dálkovými službami na železnici do Drážďan. Přestože byla odstraněna druhá trať drážďanských železnic opravy do Sovětský svaz byla v rámci přípravy obnovy druhé trati postavena ostrovní nástupiště.[3]
S-Bahn pokračoval přes čáru do Rangsdorf, který byl také sdílen s hlavní tratí, což vedlo k jízdnímu řádu, který byl často ovlivněn provozními poruchami na jednokolejné trati. Proto byla druhá trať obnovena v roce 1952. Namísto provozu jako dvoustopého smíšeného provozu byly provozně odděleny dálkové a S-Bahn služby, to znamená, že byly provozovány jako dvě paralelní jednokolejné tratě. Následující rok byla stanice přejmenována Blankenfelde (Kr Zossen) v důsledku změn hranic okresů.
Stavba Berlínská zeď v srpnu 1961 přerušil linku S-Bahn severně od Mahlow. Kyvadlová doprava byla provozována na jih do Rangsdorfu, ale byla uzavřena v září 1961. Místo toho existující doprava mezi Rangsdorfem a Wünsdorf byl rozšířen na Mahlowa,[4] ale bylo odkloněno, aby přeběhl přes vnější prsten Schönefeld v květnu 1963.[4] V zájmu zachování spojení s Mahlowem byla v Blankenfelde postavena samostatná platforma a krátkou část obsluhovala kyvadlová doprava. Toto bylo během prvních let provozováno vlakem, který zahrnoval dieselovou lokomotivu třídy V 15 a řídit auto. Vlak byl přezdíván Blauer Bock (modrá koza), kvůli modré barvě nanesené na lokomotivu a názvu moderního rozhlasového zábavního programu.[3][4] Protože na západě nebyl k dispozici žádný prostor, existující nástupiště a spojovací křivky k vnějšímu prstenci byly odděleny od úrovní, musela být platforma pro „Blauer Bock“ postavena jako rozšíření dálkové plošiny.
Po sjednocení Německa, bylo rozhodnuto znovu připojit Západní Berlín Síť S-Bahn s okolím. Vzhledem k tomu, že drážďanská železnice byla elektrifikována s stropní systém v roce 1985 by obnovení S-Bahnu do Rangsdorfu vyžadovalo vybudování zcela nového úseku trati. Počáteční obnovení služeb S-Bahn se proto omezilo na cestu do Blankenfelde, kde je nyní nutné přejít na regionální dopravu. The Blauer Bock byl opuštěn 16. září 1991 a v obnovené části byly obnoveny elektrické služby. Postranní nástupiště bylo demontováno a přestavěno na aktuálním místě stanice S-Bahn. Možnost výstavby nového nástupiště vedle nástupiště na dlouhé vzdálenosti - na stejné úrovni nebo na nábřeží - nebyla zvolena, protože by to na jedné straně vyžadovalo prudký sklon severně od nástupiště a na na druhé straně by bylo obtížné dodržet napjatý plán otevření.[3] Služba S-Bahn z Blankenfelde do Mahlowu přes Lichtenrade a dále do Bernau obnovena dne 31. srpna 1992. Dne 2. června 1996 dostala stanice současný název.
Vlaková doprava
Až do konce padesátých let zajišťovala jedinou osobní dopravu v Blankenfelde berlínská S-Bahn.[5] Na dálkových tratích bylo také poskytnuto několik příměstských služeb, aby se dalo obejít Západní Berlín. V roce 1960 zastavily v Blankenfelde tři vlaky směřující do Berlína a čtyři vlaky přicházející z Berlína; lístek S-Bahn mohl být použit na dálkové vlaky.[6] Po stavbě zdi pokračovaly jediné zbývající služby směrem na Berlín Berlín Schönefeld Flughafen stanice. Dvoupodlažní vlaky mezi berlínským Schönefeldem zastavovaly v Blankenfelde přibližně každou hodinu, některé jezdily mezi nimi Berlin-Schöneweide a Wünsdorf; spojovací vlak jezdil mezi Blankenfelde a Mahlowem.
Po pádu zdi a opětovném uvedení S-Bahnu do Blankenfelde začala regionální doprava nadále využívat trasu přes Schönefeld a vlaky jezdily asi dvakrát za hodinu do Berlína. V 90. letech se v Blankenfelde zastavily také vlaky ve službě z Postupimi do Wünsdorfu, ale po několika letech byla tato služba opuštěna. Ozývaly se výzvy, aby byla Blankenfelde zastávkou InterRegio vlaky poté provozované Deutsche Bahn, ale ty nebyly úspěšné.[7] Od otevření Severojižní hlavní trať v Berlíně v roce 2006 jezdí vlaky do Berlína střídavě na nové trase nebo přes Schönefeld do dálnice Berlin Stadtbahn.
Stanice je obsluhována S-Bahn linka S2 provozovány v 20minutových intervalech a RE3 a RE7 Regionální expres služby, které běží každou hodinu:
Stanice je obsluhována následujícími službami:[8]
- Regionální služby RE 5 Rostock / Stralsund - Neustrelitz - Berlín - Wunsdorf-Waldstadt - Elsterwerda
- Regionální služby RE 7 Dessau - Bad Belzig - Michendorf - Berlín - Letiště Berlín-Schönefeld - Wünsdorf-Waldstadt
- Služby berlínských S-Bahn
Bernau - Karow - Pankow - Gesundbrunnen - Friedrichstraße - Potsdamer Platz - Südkreuz - Blankenfelde
Existují přestupní uzly s autobusy provozovanými Verkehrsgesellschaft Teltow-Fläming (městská autobusová společnost Teltow-Fläming).
Viz také
Poznámky
- ^ „Stationspreisliste 2020“ [Ceník stanice 2020] (PDF) (v němčině). Stanice a servis DB. 4. listopadu 2019. Citováno 15. listopadu 2019.
- ^ „Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes in Tarifwaben und Tarifbereiche“ (PDF). Verkehrsbetrieb Potsdam. Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg. 1. ledna 2017. Citováno 25. listopadu 2019.
- ^ A b C „Stanice Blankenfelde“ (v němčině). stadtschnellbahn-berlin.de. Citováno 24. května 2015.
- ^ A b C Strowitzki (2004). S-Bahn Berlín. Geschichte (n) für unterwegs (v němčině). p. 203.
- ^ Deutsche Reichsbahn, léto 1957 harmonogram
- ^ Deutsche Reichsbahn, letový řád 1960
- ^ „Kein IR-Halt in Blankenfelde“. Signál, verkehrspolitische Zeitschrift (v němčině). GVE-Verlag (3). 1998.
- ^ Jízdní řády pro Blankenfelde (v němčině)
Reference
- Jürgen Meyer-Kronthaler, Wolfgang Kramer (1998). Berlins S-Bahnhöfe. Ein dreiviertel Jahrhundert (v němčině). Berlin: Be.bra. ISBN 3-930863-25-1.
- Bernhard Strowitzki (2004). S-Bahn Berlín. Geschichte (n) für unterwegs (v němčině) (2 ed.). Berlín: GVE. ISBN 3-89218-073-3.
externí odkazy
- „Stanice Blankenfelde“ (v němčině). stadtschnellbahn-berlin.de. Citováno 24. května 2015.